ເປັນເອກະລາດປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເກຍ VAZ 2107

ກົນໄກໃດກໍ່ຕາມຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນຄົງທີ່, ແລະກ່ອງເກຍໃນ VAZ 2107 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບຂັ້ນຕອນການປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຄົນຂັບລົດຈົວກໍ່ສາມາດຮັບມືກັບມັນໄດ້. ແຕ່ຄວາມປະທັບໃຈນີ້ແມ່ນຫຼອກລວງ. ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນມີຈໍານວນຂອງ nuances ທີ່ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບ. ໃຫ້ພະຍາຍາມຈັດການກັບພວກເຂົາຕາມລໍາດັບ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນລະບົບໃນເກຍ VAZ 2107

ກ່ອງເກຍແມ່ນຫນ່ວຍບໍລິການທີ່ມີສ່ວນຂັດຫຼາຍ. ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ແຮງ frictional ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ຂອງ​ແຂ້ວ​ເກຍ​ໃນ​ປ່ອງ​, ສະ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ກາຍ​ເປັນ​ຮ້ອນ​ຫຼາຍ​. ຖ້າຜົນກະທົບຂອງຜົນບັງຄັບໃຊ້ friction ບໍ່ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງໃນເວລາ, ແຂ້ວຈະເລີ່ມຍຸບ, ແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງກ່ອງຈະສັ້ນຫຼາຍ.

ເກຍຫ້າຄວາມໄວຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍສ່ວນທີ່ຂັດທີ່ຕ້ອງການການຫຼໍ່ລື່ນ.

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງ, ນ້ໍາມັນເກຍພິເສດຖືກນໍາໃຊ້. ແຕ່ມັນຍັງມີຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນເອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ໍາມັນສູນເສຍຄຸນສົມບັດແລະຢຸດເຊົາການປະຕິບັດຫນ້າຂອງມັນ. ການແກ້ໄຂພຽງແຕ່ສໍາລັບບັນຫານີ້ແມ່ນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນປ່ອງທີ່ມີສ່ວນໃຫມ່ຂອງ lubricant.

ໄລຍະການປ່ຽນນໍ້າມັນສົ່ງ

ຖ້າທ່ານເບິ່ງຄໍາແນະນໍາການດໍາເນີນງານສໍາລັບລົດ VAZ 2107, ມັນບອກວ່ານ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນທຸກໆ 60-70 ພັນກິໂລແມັດ. ບັນຫາແມ່ນວ່າຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຖືກຕ້ອງພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງລົດຢູ່ໃກ້ກັບທີ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນກໍລະນີໃນການປະຕິບັດ. ເປັນຫຍັງ? ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:

• ນ້ ຳ ມັນເກຍທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າ. ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າຜູ້ທີ່ມັກລົດທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະບໍ່ຮູ້ວ່າລາວກໍາລັງຖອກໃສ່ກ່ອງເກຍແນວໃດ. ມັນບໍ່ເປັນຄວາມລັບທີ່ນ້ຳມັນເກຍປອມຖືກພົບເຫັນຕະຫຼອດເວລາ. ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງມັກຈະຖືກປອມແປງ, ແລະຄຸນນະພາບຂອງປອມແມ່ນມັກຈະມີພຽງຜູ້ຊ່ຽວຊານເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້;
• ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ໃນ​ປະ​ເທດ​. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ການໂຫຼດໃນກ່ອງເກຍເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແມ່ນພັດທະນາໄວຂຶ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແບບການຂັບຂີ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຊີວິດນ້ໍາມັນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກລົດບາງຄົນ, ມັນອ່ອນກວ່າ, ສໍາລັບຄົນອື່ນມັນມີຄວາມຮຸກຮານຫຼາຍ.

ໂດຍຄໍານຶງເຖິງຂ້າງເທິງ, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນນ້ໍາມັນສົ່ງຫຼັງຈາກ 40-50 ພັນກິໂລແມັດ, ແລະແນະນໍາໃຫ້ຊື້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນຮ້ານພິເສດທີ່ເປັນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເລືອກ. ນີ້ແມ່ນວິທີດຽວທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຊື້ນ້ໍາມັນເກຍປອມ.

ກ່ຽວກັບປະເພດຂອງນໍ້າມັນສົ່ງ

ໃນມື້ນີ້, ນ້ໍາມັນເກຍສອງຊະນິດສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ: ນ້ໍາມັນມາດຕະຖານ GL-5 ແລະນ້ໍາມັນມາດຕະຖານ GL-4. ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພວກເຂົາ:

• ມາດຕະຖານ GL-4. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນນໍ້າມັນສົ່ງທີ່ໃຊ້ໃນກ່ອງເກຍແລະແກນຂັບລົດທີ່ມີເກຍ hypoid ແລະ bevel ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປານກາງແລະການໂຫຼດ;
• GL-5 ມາດຕະຖານ. ມັນປະກອບມີນໍ້າມັນສົ່ງທີ່ໃຊ້ໃນແກນຄວາມໄວສູງແລະກ່ອງເກຍທີ່ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະການໂຫຼດຊ໊ອກສະຫຼັບ.

ຈາກຂ້າງເທິງ, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າມາດຕະຖານ GL-5 ສະຫນອງການປົກປ້ອງຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບເກຍໃນການສົ່ງ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປທີ່ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງເຈົ້າຂອງ VAZ 2107, ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດໃນຈຸດນີ້.

ນໍ້າມັນສົ່ງຂອງມາດຕະຖານ GL-5 ໃຊ້ສະລັບສັບຊ້ອນພິເສດຂອງສານເສີມ sulfur-phosphorus, ເຊິ່ງສ້າງຊັ້ນປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມໃນສ່ວນເຫຼັກ rubbing ຂອງກ່ອງເກຍ. ແຕ່ຖ້າສານເສີມດັ່ງກ່າວເຂົ້າມາພົວພັນກັບພາກສ່ວນທີ່ປະກອບດ້ວຍທອງແດງຫຼືໂລຫະອ່ອນອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍສານເສີມຈະກາຍເປັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກວ່າດ້ານທອງແດງ. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃສ່ໃນດ້ານໂລຫະອ່ອນເລັ່ງຫຼາຍຄັ້ງ.

ການຄົ້ນຄວ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມາດຕະຖານ GL-5 ໃນກ່ອງເກຍທີ່ຕ້ອງການນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນມາດຕະຖານ GL-4 ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ແນະນໍາ, ແຕ່ຍັງເປັນອັນຕະລາຍ.. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງ synchronizers ໃນກ່ອງ VAZ 2107 ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທອງເຫຼືອງ. ແລະດ້ວຍການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນ GL-5 ເປັນເວລາດົນ, ພວກເຂົາຈະເປັນຜູ້ທໍາອິດທີ່ລົ້ມເຫລວ. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ຄວນຕື່ມພຽງແຕ່ນ້ໍາມັນມາດຕະຖານ GL-4 ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍ.

ຈຸດສໍາຄັນທີສອງທີ່ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ຄວນຈື່ໄວ້ແມ່ນລະດັບຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກຖອກ. ມື້ນີ້ມີສອງຫ້ອງຮຽນຄື:

• ຫ້ອງຮຽນ SAE75W90. ມັນປະກອບມີນໍ້າມັນສົ່ງເຄິ່ງສັງເຄາະແລະສັງເຄາະ, ເຊິ່ງຜູ້ຂັບຂີ່ລົດເອີ້ນວ່າທຸກລະດູການ. ນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນນີ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມກວ້າງ - ຈາກ -40 ຫາ +35 ອົງສາ C. ມັນແມ່ນນໍ້າມັນປະເພດນີ້ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ;
• ຫ້ອງຮຽນ SAE75W85. ຂອບເຂດຈໍາກັດອຸນຫະພູມເທິງສໍາລັບນ້ໍາມັນຂອງຊັ້ນນີ້ແມ່ນສູງກວ່າ. ແຕ່ມັນບໍ່ຄວນເກີນ 45 ອົງສາ, ເພາະວ່າໃນອຸນຫະພູມນີ້ນ້ໍາມັນເລີ່ມຕົ້ມ.

ຍີ່ຫໍ້ແລະປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນສໍາລັບເກຍ VAZ 2107

ມີຫຼາຍຍີ່ຫໍ້ຂອງນ້ໍາມັນເກຍ GL-4 ທີ່ເປັນທີ່ນິຍົມໂດຍສະເພາະໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ພວກເຮົາບອກພວກເຂົາ:

• ນໍ້າມັນສົ່ງ Lukoil TM-4;
  

  Lukoil TM-4 ແມ່ນນ້ໍາມັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນບັນດາເຈົ້າຂອງ VAZ 2107
• ນ້ໍາມັນ Shell Spirax;
  

  ຄຸນນະພາບຂອງນ້ໍາມັນ Shell Spirax ແມ່ນສູງກວ່າ TM-4. ຕາມລາຄາ
• ນ້ຳມັນໂມບີ SHC 1.
  

  Mobil SHC 1 ແມ່ນນ້ໍາມັນແພງທີ່ສຸດແລະມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດສໍາລັບ VAZ 2107

ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນທີ່ຖອກໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງເກຍໃນເກຍຂອງລົດ. ຖ້າ VAZ 2107 ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເກຍ 1.4 ຄວາມໄວ, ມັນຈະຕ້ອງການນ້ໍາມັນ 1.7 ລິດ, ແລະສໍາລັບເກຍຫ້າຄວາມໄວມັນຈະຕ້ອງການ XNUMX ລິດ.

ການກວດສອບລະດັບນໍ້າມັນໃນເກຍ

ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນໃນເກຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຫຼາຍຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ.

1. ລົດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູເບິ່ງ.
2. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາແລະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຮູໃສ່ເກຍແມ່ນເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍແປງໂລຫະ.
3. ການນໍາໃຊ້ wrench 17, unscrew ສຽບອອກຈາກຮູສໍາລັບການຕື່ມນ້ໍາມັນ.
   

   ສຽບຈາກຮູ filler ແມ່ນ unscrewed ກັບ 17 wrench
4. ໂດຍປົກກະຕິ, ລະດັບນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນ 4 ມມພາຍໃຕ້ຂອບຂອງຮູຕື່ມ. ການ​ວັດ​ແທກ​ແມ່ນ​ເຮັດ​ໄດ້​ໂດຍ​ນໍາ​ໃຊ້ probe ຫຼື screwdriver ປົກ​ກະ​ຕິ​. ຖ້ານ້ໍາມັນລົງຕ່ໍາກວ່າ 4 ມມຈາກຂອບຂອງຮູ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມໃສ່ກ່ອງໂດຍໃຊ້ເຂັມສັກຢາ.
   

   ລະດັບນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເກຍ VAZ 2107 ສາມາດກວດສອບໄດ້ດ້ວຍ screwdriver ປົກກະຕິ

ຂະບວນການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເກຍ VAZ 2107

ກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເກຍ VAZ 2107, ໃຫ້ພວກເຮົາຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນແລະເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ນີ້ແມ່ນ:

• wrench ປາຍສໍາລັບ 17;
• hexagon 17;
• ນ້ຳມັນເກຍຊັ້ນ GL-2 4 ລິດ;
• syringe ນ້ໍາມັນ (ຂາຍຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດໃຫຍ່, ລາຄາປະມານ 600 rubles);
• rags;
• ຖັງເກັບຂີ້ເຫຍື້ອ.

ລໍາດັບການເຮັດວຽກ

ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ລົດຈະຕ້ອງຖືກຂັບເຂົ້າໄປໃນຂົວຂ້າມຫຼືເຂົ້າໄປໃນຂຸມເບິ່ງ. ຖ້າບໍ່ມີນີ້, ມັນຈະບໍ່ສາມາດລະບາຍນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງໄດ້.

1. ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໃສ່ crankcase ໄດ້ຖືກເຊັດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງຝຸ່ນແລະຝຸ່ນໂດຍໃຊ້ rag. ຮູ filler ທີ່ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງ crankcase ແມ່ນຍັງຖືກເຊັດ.
   

   ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຮັດວຽກ, ຮູລະບາຍນ້ໍາຂອງກ່ອງເກຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນາໄມຢ່າງລະອຽດຂອງຝຸ່ນ.
2. ຖັງບັນຈຸຖືກວາງໄວ້ພາຍໃຕ້ crankcase ເພື່ອລະບາຍສິ່ງເສດເຫຼືອ (ມັນຈະດີກວ່າຖ້າມັນເປັນອ່າງຂະຫນາດນ້ອຍ). ຫຼັງຈາກນີ້, ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາໄດ້ຖືກ unscrewed ໂດຍໃຊ້ hexagon.
   

   ເພື່ອ unscrew plug drain ຈາກ gearbox ໄດ້, ທ່ານຈະຕ້ອງມີ hexagon 17 mm
3. ນ້ ຳ ມັນສາຍສົ່ງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະລະບາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານຫນ້ອຍ, ນໍ້າມັນສາມາດໃຊ້ເວລາດົນໃນການລະບາຍນ້ໍາ (ບາງຄັ້ງມັນໃຊ້ເວລາ 15 ນາທີ, ໂດຍສະເພາະຖ້າການລະບາຍນ້ໍາເກີດຂື້ນໃນລະດູຫນາວ).
4. ຫຼັງຈາກນ້ໍາມັນຫມົດແລ້ວ, ປັ໊ກສຽບຖືກເຊັດດ້ວຍຜ້າຂົນຫນູຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຫໍ່ໃສ່ບ່ອນ.
5. ໂດຍໃຊ້ wrench ເປີດ-end 17, unscrew plug filler ສຸດ crankcase ໄດ້. ມັນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງຝຸ່ນໂດຍໃຊ້ຜ້າກັນເປື້ອນ (ແລະຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ກະທູ້. ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍໃນປັ໊ກນີ້, ແລະຖ້າຝຸ່ນເຂົ້າໄປໃນປັ໊ກ, ມັນຍາກທີ່ຈະຫໍ່, ດັ່ງນັ້ນເສັ້ນດ້າຍສາມາດເປັນ. torn ໄດ້​ຢ່າງ​ງ່າຍ​ດາຍ​)​.
   

   ປັ໊ກ filler ມີກະທູ້ດີຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການການດູແລທີ່ດີໃນເວລາທີ່ unscrewing.
6. ນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນຮູເປີດໂດຍໃຊ້ syringe ນ້ໍາມັນ. ເມື່ອເຖິງລະດັບນໍ້າມັນທີ່ຕ້ອງການໃນກ່ອງ, ປັ໊ກ filler ຈະ screwed ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນ.
   

   ນ້ໍາມັນໃຫມ່ແມ່ນ poured ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍໂດຍໃຊ້ syringe ນ້ໍາມັນພິເສດ

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນນ້ໍາມັນໃນເກຍ VAZ 2107

ການປ່ຽນນໍ້າມັນໃນເກຍ VAZ - ເກຍກະປຸກ

ມີສອງສາມ nuances ທີ່ສໍາຄັນ, ໂດຍບໍ່ມີການກ່າວເຖິງວ່າບົດຄວາມນີ້ຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ອຸນຫະພູມຂອງນ້ ຳ ມັນ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ນ້ໍາມັນໃນກ່ອງຈະມີຄວາມຫນືດ, ແລະການລະບາຍນ້ໍາຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າ, ແລະມັນໄກຈາກແນ່ນອນວ່ານ້ໍາມັນຈະຫມົດໄປ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrewing ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເຜົາຢ່າງຮຸນແຮງ: ໃນບາງກໍລະນີ, ນ້ໍາມັນສາມາດຮ້ອນເຖິງ 80 ອົງສາ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມລະບາຍນ້ໍາແມ່ນປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປະມານ 10-15 ນາທີ. ແຕ່ບໍ່ມີອີກແລ້ວ.

ແລະເຈົ້າບໍ່ຄວນຟ້າວຖອກນ້ຳມັນໃໝ່ໃສ່ກ່ອງ. ແທນທີ່ຈະ, ທ່ານຄວນເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ເຮັດຢູ່ໃນກະດູກຫັກ. ຖ້າການຂັດໂລຫະຫຼືໂກນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນນ້ໍາມັນເກົ່າ, ສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີ: ກ່ອງເກຍຕ້ອງການການສ້ອມແປງດ່ວນ. ແຕ່ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າຕື່ມນ້ໍາມັນ. ມັນຄວນຈະເວົ້າຢູ່ທີ່ນີ້ວ່າໂກນຫນວດໃນນ້ໍາມັນເກົ່າແມ່ນບໍ່ສັງເກດເຫັນສະເຫມີ: ພວກມັນມັກຈະນອນຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ແລະສາມາດເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນອ່າງຕື້ນ. ຖ້ານ້ໍາມັນຖືກລະບາຍເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເບິ່ງສັນຍານເຕືອນໄດ້. ແຕ່ມີທາງອອກ: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ແມ່ເຫຼັກປົກກະຕິໃສ່ກະທູ້. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຈຸ່ມໃສ່ນ້ໍາມັນ, ຍ້າຍມັນເລັກນ້ອຍຕາມທາງລຸ່ມຂອງຖັງ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນ.

ແລະສຸດທ້າຍ, ການລະມັດລະວັງດ້ານຄວາມປອດໄພ. ນີ້ແມ່ນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈົວຫຼາຍຄົນລືມກ່ຽວກັບ. ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງ: ເຖິງແມ່ນວ່ານ້ໍາຮ້ອນເລັກນ້ອຍທີ່ເຂົ້າໄປໃນຕາສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຫຼາຍ. ເຖິງການສູນເສຍຕາ. ເພາະສະນັ້ນ, ກ່ອນທີ່ຈະ unscrewing ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໃສ່ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພແລະຖົງມື.

ດັ່ງນັ້ນ, ທຸກໆຜູ້ທີ່ມັກລົດສາມາດຕື່ມນ້ໍາມັນ VAZ 2107. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດສໍາລັບການນີ້. ສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຖື wrench, syringe ນ້ໍາມັນແລະຈື່ຈໍາບາງ subtleties ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນບົດຄວາມນີ້.