ພວກເຮົາ disassemble ກະຈົກດ້ານຫລັງໃນ VAZ 2106 ເປັນເອກະລາດ
ເນື້ອໃນ
ຖ້າບໍ່ມີກະຈົກດ້ານຫລັງອັນດຽວຢູ່ໃນລົດ, ມັນບໍ່ມີຄໍາຖາມໃດໆກ່ຽວກັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພຂອງລົດ. ກົດລະບຽບນີ້ແມ່ນເປັນຈິງສໍາລັບລົດທັງຫມົດ, ແລະ VAZ 2106 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ກະຈົກປົກກະຕິກ່ຽວກັບ "ຫົກ" ຄລາສສິກບໍ່ເຄີຍມີຄວາມສະດວກໂດຍສະເພາະ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໂອກາດທໍາອິດພະຍາຍາມປ່ຽນພວກມັນສໍາລັບບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ທາງເລືອກແມ່ນຫຍັງ? ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກ.
ລາຍລະອຽດຂອງກະຈົກປົກກະຕິ VAZ 2106
ການອອກແບບຂອງທັງກະຈົກພາຍໃນແລະສອງກະຈົກພາຍນອກກ່ຽວກັບ "ຫົກ" ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ. ກະຈົກແມ່ນອີງໃສ່ອົງປະກອບຂອງກະຈົກສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຕິດຢູ່ໃນກອບພລາສຕິກອ່ອນ, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ເຂົ້າໄປໃນຕົວກະຈົກມຸມສາກ.
ທີ່ຢູ່ອາໃສທັງໝົດມີຮູຫມຸນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຕິດກະຈົກໃສ່ຂາທີ່ຮອງຮັບ. hinge ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບປ່ຽນມຸມຂອງກະຈົກ, ປັບໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສໍາລັບຕົນເອງແລະບັນລຸທັດສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຈໍານວນຂອງກະຈົກແລະຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບກະຈົກທີ່ຖືກຕ້ອງ
ມາດຕະຖານ "ຫົກ" ມີສາມກະຈົກດ້ານຫລັງ. ກະຈົກໜ່ວຍໜຶ່ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ອີກຄູ່ໜຶ່ງຕັ້ງຢູ່ຂ້າງນອກ, ຢູ່ເທິງຕົວລົດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈົວຫຼາຍຄົນມີຄໍາຖາມ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີກະຈົກດ້ານຫລັງທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ຄໍາຕອບ: ແມ່ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ.
ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່, ເບິ່ງແວ່ນຫລັງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ປະເມີນສະຖານະການຢູ່ຫລັງລົດເທົ່ານັ້ນ. ກະຈົກຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງລົດ. ຄົນຂັບລົດຈົວ, ຜູ້ທີ່ທໍາອິດນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງ "ຫົກ", ຮູ້ສຶກວ່າມິຕິຊ້າຍຂອງລົດບໍ່ດີ, ແລະບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວນມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກເລນຫນຶ່ງໄປອີກ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ຈອດລົດ. ວິທີດຽວທີ່ຈະພັດທະນາ "ລັກສະນະມິຕິລະດັບ" ຂອງເຈົ້າແມ່ນການເບິ່ງໃນກະຈົກດ້ານຫລັງເລື້ອຍໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ທັງສາມກະຈົກໃນ VAZ 2106 ແມ່ນຕົວຊ່ວຍທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບທັງນັກຂັບລົດຈົວແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ.
ກະຈົກໃດຖືກໃສ່ກັບ VAZ 2106
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ກະຈົກພາຍນອກປົກກະຕິຂອງ "ຫົກ" ບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຈົ້າຂອງລົດທັງຫມົດ.
ແລະມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້:
- ຂະຫນາດນ້ອຍ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພື້ນທີ່ຂອງອົງປະກອບຂອງກະຈົກໃນກະຈົກປົກກະຕິມີຂະຫນາດນ້ອຍຫຼາຍ, ທັດສະນະຍັງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍທີ່ຕ້ອງການ. ນອກເຫນືອໄປຈາກທັດສະນະຂະຫນາດນ້ອຍ, ກະຈົກປົກກະຕິມີເຂດຕາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ;
- ຂາດ visors ປ້ອງກັນ. ເນື່ອງຈາກ "ຫົກ" ເປັນລົດເກົ່າຫຼາຍ, "ແວ່ນຕາ" ບໍ່ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ກັບກະຈົກພາຍນອກຂອງມັນທີ່ປົກປ້ອງຫນ້າດິນຂອງອົງປະກອບຂອງກະຈົກຈາກຝົນແລະຫິມະຫນຽວ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຊັດກະຈົກພາຍນອກເປັນໄລຍະ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນມັກມັນ;
- ກະຈົກບໍ່ຮ້ອນ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ຄົນຂັບໄດ້ຖືກບັງຄັບອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດກະຈົກດ້ວຍຕົນເອງຈາກກ້ອນ;
- ຮູບລັກສະນະ. ກະຈົກປົກກະຕິກ່ຽວກັບ "ຫົກ" ເກືອບບໍ່ສາມາດເອີ້ນວ່າ masterpieces ຂອງສິນລະປະການອອກແບບ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ຄົນຂັບລົດມີຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະກໍາຈັດພວກມັນ.
ພວກເຮົາລາຍຊື່ກະຈົກທີ່ຄົນຂັບຕິດຕັ້ງແທນທີ່ຈະເປັນແບບປົກກະຕິ.
ກະຈົກປະເພດ F1
ຊື່ F1 ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ກະຈົກເຫຼົ່ານີ້ສໍາລັບເຫດຜົນ. ຮູບລັກສະນະຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນ reminiscent ຂອງກະຈົກທີ່ຢືນຢູ່ໃນລົດແຂ່ງ Formula 1. ກະຈົກໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຮ່າງກາຍມົນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະລໍາບາງຍາວ.
ທ່ານສາມາດຊື້ພວກມັນໄດ້ຢູ່ຮ້ານໃດທີ່ຂາຍຊິ້ນສ່ວນປັບລົດ. ເຈົ້າຂອງ "ຫົກ" ບໍ່ຄວນມີບັນຫາໃດໆກັບການແກ້ໄຂກະຈົກເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຂົາຕິດກັບລົດໂດຍໃຊ້ສາມຫຼ່ຽມພາດສະຕິກມາດຕະຖານ. ພວກມັນຖືກຍຶດດ້ວຍສະກູສາມອັນ. ກະຈົກ F1 ຕ້ອງການພຽງແຕ່ screwdriver Phillips ເພື່ອຕິດຕັ້ງ. ກະຈົກ F1 ມີທັງຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍ:
- ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຂອງກະຈົກ F1 ແມ່ນຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມຂອງພວກເຂົາ;
- ກະຈົກຂອງປະເພດນີ້ແມ່ນຖືກປັບຈາກ cab ໂດຍໃຊ້ lever ພິເສດ. ປັດຈຸບັນນີ້ສໍາລັບຄົນຂັບໄດ້ກາຍເປັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ;
- ແຕ່ການທົບທວນຄືນຂອງກະຈົກ F1 ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າພື້ນທີ່ຂອງອົງປະກອບຂອງກະຈົກມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ໃນປັດຈຸບັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕ້ອງໄດ້ປັບກະຈົກ. ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນທຸກຄັ້ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຄື່ອນທີ່ນັ່ງເລັກນ້ອຍ ຫຼືປ່ຽນມຸມທີ່ຮອງ.
ກະຈົກຂອງປະເພດທົ່ວໄປ
ໃນປັດຈຸບັນ, ລະດັບຄວາມກວ້າງທີ່ສຸດຂອງກະຈົກດ້ານຫລັງສໍາລັບ VAZ 2106 ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນຕະຫຼາດອາໄຫຼ່, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນທັງດ້ານຄຸນນະພາບແລະຜູ້ຜະລິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວິທີການ fastening ຍັງສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເມື່ອເລືອກກະຈົກແບບທົ່ວໆໄປ, ມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວທີ່ຈະເນັ້ນໃສ່ຮູບສາມຫລ່ຽມມາດຕະຖານ. ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນເບິ່ງຮູບລັກສະນະຂອງກະຈົກແລະມຸມເບິ່ງ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າສໍາລັບການຕິດຕັ້ງກະຈົກທົ່ວໄປທີ່ມີ mounts ທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງມີຮູເພີ່ມເຕີມ. ແລະການເຈາະຮູ neat ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ. ມີສອງປະເພດຂອງກະຈົກທົ່ວໄປ mounting:
- fastening ມີສາມຫຼ່ຽມມາດຕະຖານ;
ກະຈົກທົ່ວໄປທີ່ມີ "ສາມຫຼ່ຽມ" ມາດຕະຖານແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດ - fastening ໂດຍກົງກັບກອບຂອງກະຈົກໂດຍໃຊ້ loops ພິເສດ.ການຕິດຕັ້ງກະຈົກທົ່ວໄປສໍາລັບກອບແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື
ມັນຄວນຈະສັງເກດວ່າ mount "ຫລັງກອບ" ບໍ່ເຄີຍມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຕົວຍຶດໃດໆກໍ່ສາມາດອ່ອນລົງ. ເມື່ອສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນກັບ bolts ໃນ hinges, ກະຈົກຈະປາກົດອອກຈາກກໍລະນີແລະເກືອບແນ່ນອນຈະແຕກ. ແລະນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງອື່ນໃນເງື່ອນໄຂຂອງການຢຸດເຊົາຢູ່ fastener ໃນຮູບແບບຂອງສາມຫຼ່ຽມ.
ວິດີໂອ: ກະຈົກທົ່ວໄປທີ່ມີໄດໄຟຟ້າໃນ VAZ 2106
ກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ Niva
ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນມັກໃຊ້ວິທີການທີ່ຮຸນແຮງໃນການປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງກະຈົກ. ແລະພວກເຂົາຕິດຕັ້ງກະຈົກມຸມເບິ່ງຫລັງແນວຕັ້ງໃສ່ "ຫົກ" ຂອງພວກເຂົາ (ພວກມັນຍັງເອີ້ນວ່າ "burdocks"). ໃນປັດຈຸບັນ "burdocks" ພື້ນເມືອງສໍາລັບ "ຫົກ" ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາໃນການຂາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າພຽງແຕ່ສາມປີທີ່ຜ່ານມາ shelves ໄດ້ຖືກຂີ້ເຫຍື້ອກັບພວກເຂົາ. ແຕ່ຄົນຂັບລົດພົບທາງອອກ: ພວກເຂົາເລີ່ມຕິດຕັ້ງກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກ Niva (VAZ 2106) ໃນ VAZ 2121. ການທົບທວນຄືນຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງກະຈົກດັ່ງກ່າວປັບປຸງຢ່າງແທ້ຈິງ. ແຕ່ເພື່ອໂທຫາການຕັດສິນໃຈທີ່ສວຍງາມ, ອະນິຈາ, ມັນບໍ່ເຮັດວຽກ: ກະຈົກຈາກ Niva ໃນ VAZ 2106 ເບິ່ງຄືວ່າໃຫຍ່ເກີນໄປ.
ທ່ານສາມາດຕິດ "burdocks" ດັ່ງກ່າວກັບ "ຫົກ" ໂດຍໃຊ້ສາມຫຼ່ຽມມາດຕະຖານ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາສອງວົງເລັບຈາກກະຈົກ VAZ 2106 ແລະ Niva ແລະເຮັດໃຫ້ fasteners ໃຫມ່ສໍາລັບກະຈົກຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກພວກມັນ.
ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຄວນກ່າວເຖິງກະຈົກໃຫມ່. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້ລົດ Niva ໄດ້ຖືກປັບປຸງ. ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບກະຈົກເບິ່ງຫລັງ. ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ມີທາງເລືອກ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕັ້ງກະຈົກຈາກ Niva ໃຫມ່ໃນ "ຫົກ".
ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດນ້ອຍຂອງພວກເຂົາ, ພວກເຂົາເຈົ້າມີສະພາບລວມທີ່ດີ. ດ້ວຍການຍຶດ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ຈະບໍ່ມີບັນຫາໃຫຍ່: ມັນຍັງຄົງເປັນສາມຫຼ່ຽມມາດຕະຖານດຽວກັນ, ໃນທີ່ທ່ານຕ້ອງເຈາະຮູພິເສດຫນຶ່ງ.
ວິທີການຖອດກະຈົກປົກກະຕິ VAZ 2106
ເພື່ອຖອດກະຈົກປົກກະຕິຂອງ "ຫົກ", ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັກສະພິເສດ, ແລະຈາກເຄື່ອງມືທີ່ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ screwdriver ບາງໆທີ່ມີ sting ແປ.
- ກະຈົກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ hinge ໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົນເອງ. ກະຈົກຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໂດຍກອບແລະດຶງດ້ວຍຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທິດທາງ perpendicular ຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບຮ່າງກາຍລົດ. hinge ຈະ disengage ແລະກະຈົກຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ.ເພື່ອເອົາກະຈົກອອກຈາກ hinge, ພຽງແຕ່ດຶງຍາກໃນທິດທາງທີ່ຕັ້ງຂວາງກັບຕົວເຄື່ອງ.
- ປາຍຂອງ screwdriver ແປແມ່ນ pushed ພາຍໃຕ້ຂອບພາດສະຕິກຂອງກະຈົກ (ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ຈາກແຈ). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, screwdriver ຍ້າຍປະມານ perimeter ຂອງກະຈົກຈົນກ່ວາແຂບທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ.screwdriver ບາງໆຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີແຜ່ນແປແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການເອົາຂອບອອກ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກໍາແພງຫລັງຂອງກະຈົກແມ່ນແຍກອອກຈາກອົງປະກອບຂອງກະຈົກ. ບໍ່ມີ fasteners ເພີ່ມເຕີມໃນກະຈົກປົກກະຕິ.ຫຼັງຈາກຖອດຂອບອອກ, ອົງປະກອບຂອງກະຈົກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍຕົນເອງຈາກຮ່າງກາຍ
- ກະຈົກໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ.
ກ່ຽວກັບການເຄືອບ chrome ຂອງເຮືອນແກ້ວເບິ່ງຫລັງ
ຄົນຂັບລົດບາງຄົນ, ພະຍາຍາມໃຫ້ກະຈົກຂອງ "ຫົກ" ຂອງເຂົາເຈົ້າມີລັກສະນະທີ່ນໍາສະເຫນີຫຼາຍ, chrome ຮ່າງກາຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ທາງເລືອກທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະໄດ້ຮັບເຮືອນກະຈົກ chrome ແມ່ນເພື່ອອອກໄປຊື້ຫນຶ່ງ. ບັນຫາແມ່ນວ່າກໍລະນີທີ່ມີ chrome-plated ສໍາລັບກະຈົກ VAZ 2106 ສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໄກຈາກທຸກບ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດເລືອກທາງເລືອກທີສອງ, ແລະ chrome ກໍລະນີດ້ວຍຕົນເອງ. ມີສອງວິທີສໍາລັບການນີ້:
- ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດຕິດຮູບເງົາ vinyl ທີ່ມີ "ເບິ່ງ chrome" ດ້ານເທິງຮ່າງກາຍ. ນີ້ແມ່ນໄວ, ແຕ່ຮູບເງົາ vinyl ແມ່ນບໍ່ທົນທານຫຼືທົນທານຕໍ່ພັຍ;
- ທ່ານສາມາດທາສີກໍລະນີດ້ວຍສີດ້ວຍການເພີ່ມ chrome, ແລະນໍາໃຊ້ຊັ້ນຂອງ varnish ຢູ່ເທິງ. ນີ້ເປັນລຸ້ນທີ່ທົນທານກວ່າ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂອງແຜ່ນ chrome.
ໃຫ້ກວດເບິ່ງແຕ່ລະວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງລະອຽດ.
ຕິດຟິມໃສ່ກະຈົກ
ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຮູບເງົາ vinyl:
- roller ມີຫນ້າດິນຢາງ;
- ຮູບເງົາ vinyl "ພາຍໃຕ້ chrome";
- ມີດເຄື່ອງຂຽນ;
- a marker
- ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເປົ່າຜົມ.
ລໍາດັບການດໍາເນີນງານ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ກະຈົກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດ. ສິ່ງປົນເປື້ອນທັງໝົດຖືກເອົາອອກຈາກພື້ນຜິວຂອງເຮືອນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ໃຊ້ຜ້າເຊັດມືທີ່ສະອາດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອົງປະກອບຂອງກະຈົກໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກກໍລະນີ.
- ຮູບເງົາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບກະຈົກ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຫມາຍ, contours ຂອງຮ່າງກາຍໄດ້ຖືກລະບຸໄວ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງ vinyl ຖືກຕັດໃນລັກສະນະທີ່ຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນປະມານ 10% ໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຈໍາເປັນ (10% ເຫຼົ່ານີ້ຈະຖືກຕັດພາຍໃຕ້ຂອບ).
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາ substrate ອອກຈາກສິ້ນຕັດຂອງຮູບເງົາ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງຮູບເງົາແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມອາຄານ. ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນແມ່ນປະມານ 50 ° C.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະອົບອຸ່ນຂຶ້ນໃນຮູບເງົາ vinyl ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄູ່ຮ່ວມງານ.
- vinyl ຄວາມຮ້ອນ stretches ດີ. ຍືດຍາວຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຖືຢູ່ໃນມຸມ, ຮູບເງົາຖືກນໍາໃຊ້ກັບຮ່າງກາຍຂອງກະຈົກ. ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຟອງອາກາດຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ຮູບເງົາ, ແລະບໍ່ມີ wrinkles ເກີດຂຶ້ນ.ຮູບເງົາໄດ້ຖືກກົດດັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ໃນສູນກາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຕາມແຄມ
- ເນື່ອງຈາກການປະກົດຕົວຂອງຟອງບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ, ດ້ານຂອງຮູບເງົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການກ້ຽງຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍ roller. ຖ້າຟອງອາກາດບໍ່ສາມາດ "ຂັບໄລ່" ອອກຈາກພາຍໃຕ້ຮູບເງົາດ້ວຍລູກກິ້ງ, ມັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມຄືນໃຫມ່. ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຟອງເຄື່ອນທີ່.
- ຫຼັງຈາກກ້ຽງຢ່າງສົມບູນ, ຮູບເງົາທີ່ຕິດຢູ່ຕາມແຄມຂອງກໍລະນີໄດ້ຖືກຫໍ່ຢູ່ຮອບແຄມຂອງມັນ, ພາຍໃຕ້ຂອບພາດສະຕິກ. ຂອບມ້ວນໄດ້ຖືກອົບອຸ່ນຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະກ້ຽງດ້ວຍມ້ວນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງຂອບຂອງຮູບເງົາແລະກໍລະນີ.
- ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ຮ່າງກາຍເຢັນສໍາລັບຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ແລະທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງອົງປະກອບກະຈົກຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
ການທາສີຮ່າງກາຍຂອງກະຈົກ
ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຫ້ອງໄດ້ຖືກລະບາຍອາກາດໄດ້ດີແລະບໍ່ມີແຫຼ່ງເປີດໄຟຢູ່ໃກ້ໆ. ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນປ້ອງກັນສ່ວນບຸກຄົນບໍ່ຄວນຖືກລະເລີຍ. ທ່ານຕ້ອງການແວ່ນຕາ, ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ ແລະຖົງມື. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຈະຕ້ອງການ:
- primer ສີດໍາສໍາລັບພື້ນຜິວພາດສະຕິກ;
- varnish ລົດ;
- ອົງປະກອບ degreasing;
- ເຈ້ຍຊາຍດີ;
- ເຊັດຂັດ.
ລໍາດັບການດໍາເນີນງານ
ທໍາອິດ, ກະຈົກຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກລົດ. ບໍ່ມີເຄື່ອງມືພິເສດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ກະຈົກໄດ້ຖືກ disassembled ຕາມຄໍາແນະນໍາຂ້າງເທິງ.
- ກໍລະນີທີ່ອົງປະກອບຂອງກະຈົກຖືກໂຍກຍ້າຍອອກແມ່ນເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍກະດາດຊາຍດີ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການ matting ດ້ານ.ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບ degreasing, ຮ່າງກາຍກະຈົກໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງດ້ວຍກະດາດຊາຍ.
- ຫຼັງຈາກລອກເອົາ, ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານປະສົມ degreasing. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ພື້ນຜິວແຫ້ງຫມົດ. ມັນໃຊ້ເວລາຈາກ 20 ນາທີຫາເຄິ່ງຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ (ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມກໍ່ສ້າງເພື່ອເລັ່ງຂະບວນການນີ້).
- ຫຼັງຈາກອົງປະກອບໄດ້ແຫ້ງ, ຮ່າງກາຍກະຈົກຖືກເຄືອບດ້ວຍ primer.
- ເມື່ອ primer ແຫ້ງ, ຊັ້ນບາງໆຂອງ varnish ລົດຍົນຖືກນໍາໃຊ້ກັບມັນ.
- ພື້ນຜິວ lacquered ແຫ້ງແມ່ນຂັດດ້ວຍ napkins. ຂັ້ນຕອນນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງຈິງຈັງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຄຸນນະພາບຂອງການເຄືອບສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນແຕະພື້ນຜິວທີ່ຂັດດ້ວຍມືຂອງທ່ານ. ແມ່ນແຕ່ລາຍນິ້ວມືນ້ອຍໆທີ່ເຫຼືອໄວ້ເທິງມັນກໍຈະສາມາດເຫັນໄດ້ຫຼັງຈາກທາສີແລ້ວ.
- ໃນປັດຈຸບັນຮ່າງກາຍກະຈົກຖືກທາສີດ້ວຍ chrome. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ດ້ວຍປືນສີດ, ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ, ເພື່ອໃຫ້ມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງຊັ້ນ, ແລະດີກວ່າ - ສາມ.
- ມັນອາດຈະໃຊ້ເວລາມື້ຫນຶ່ງເພື່ອໃຫ້ສີແຫ້ງຫມົດ (ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງສີ, ເວລາສໍາລັບການແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນຕ້ອງຖືກລະບຸໄວ້ໃນກະປ໋ອງ).ຫຼັງຈາກໃຊ້ສີແລ້ວ, ກະຈົກຕ້ອງຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ເມື່ອສີແຫ້ງ, ພື້ນຜິວແມ່ນ varnished ອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະ polished ລະມັດລະວັງ.
Cabin mirrors VAZ 2106
ຈຸດປະສົງຂອງກະຈົກພາຍໃນໃນ "ຫົກ" ແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງພາກສ່ວນເຫຼົ່ານັ້ນຂອງຖະຫນົນທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງທັດສະນະຂອງກະຈົກດ້ານຫລັງດ້ານນອກ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ນີ້ແມ່ນສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງຫລັງຂອງລົດ. ກະຈົກ Cabin ໃນ VAZ 2106 ອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ.
ກະຈົກພາຍໃນມາດຕະຖານ
ກະຈົກ VAZ 2106 ມາດຕະຖານຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂາ, ເຊິ່ງຖືກສ້ອມແຊມດ້ວຍສອງ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງໃນການເປີດລະຫວ່າງໄສ້ແສງຕາເວັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກະຈົກພາຍນອກ, ກະຈົກພາຍໃນມາດຕະຖານມີທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ມີຮູສໍາລັບ hinge. ກໍລະນີປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂອງກະຈົກ.
hinge ອະນຸຍາດໃຫ້ຄົນຂັບປ່ຽນມຸມຂອງກະຈົກ, ປັບພື້ນທີ່ເບິ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຮືອນກະຈົກມີສະຫຼັບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໃສ່ກະຈົກໃນໂຫມດ "ກາງຄືນ" ແລະ "ມື້". ເຖິງວ່າຈະມີຈຸດເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດ, ກະຈົກມາດຕະຖານມີມຸມເບິ່ງແຄບ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄົນຂັບລົດ, ໃນໂອກາດທໍາອິດ, ປ່ຽນກະຈົກນີ້ໄປສູ່ສິ່ງທີ່ຍອມຮັບໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.
ກະຈົກພາຍໃນແບບ Panoramic
ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະອ້າງເຖິງກະຈົກພາຍໃນແບບ panoramic ເປັນ "ແວ່ນຕາເຄິ່ງ" ເນື່ອງຈາກຮູບຮ່າງຂອງລັກສະນະ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມສະດວກຕົ້ນຕໍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບກະຈົກ panoramic ແມ່ນວິທີການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ.
ມີຕົວຍຶດນ້ອຍໆຢູ່ເທິງກະຈົກ, ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ "ເຄິ່ງເລນ" ສາມາດຕິດໂດຍກົງກັບກະຈົກມາດຕະຖານໂດຍບໍ່ຕ້ອງເອົາມັນອອກ. ກະຈົກ Panoramic ມີທັງຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ:
- ກະຈົກມີຮູບຊົງ C ທີ່ໂຄ້ງເລັກນ້ອຍ, ເຊິ່ງຂະຫຍາຍມຸມເບິ່ງໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເກັບເອົາບາງສ່ວນຂອງເຂດຕາຍ;
- ກະຈົກ panoramic ໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ມີການເຄືອບປ້ອງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດຕ້ານການສະທ້ອນ, ຫຼື dimming, ຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, brightening (ທາງເລືອກສຸດທ້າຍແມ່ນສະດວກໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມັກ tint ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ).
- ແຕ່ກະຈົກ panoramic ມີຂໍ້ເສຍທີ່ສໍາຄັນຫນຶ່ງ: ພວກມັນບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວ. ໃນກະຈົກແບບພາໂນຣາມາ, ໄລຍະຫ່າງໄປຫາລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ມາຈາກທາງຫຼັງສະເໝີ ເບິ່ງຄືວ່າຈະໃຫຍ່ກວ່າຕົວຈິງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຈື່ເລື່ອງນີ້, ແຕ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນມັກຈະລືມ.
ກະຈົກທີ່ມີຕົວບັນທຶກວິດີໂອໃນຕົວ
ກະຈົກທີ່ມີເຄື່ອງບັນທຶກວິດີໂອໃນ "ຫົກ" ເລີ່ມຕິດຕັ້ງປະມານຫ້າປີກ່ອນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຫຼາຍຄົນພິຈາລະນາທາງເລືອກນີ້ດີກວ່າການຊື້ທະບຽນເຕັມທີ່.
ມີເຫດຜົນທີ່ແນ່ນອນໃນເລື່ອງນີ້: ນັບຕັ້ງແຕ່ເມື່ອໃຊ້ກະຈົກດັ່ງກ່າວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມໃນກະຈົກ, ທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນບໍ່ຈໍາກັດ. ຮູບພາບທີ່ອອກອາກາດໂດຍຜູ້ລົງທະບຽນທີ່ສ້າງຂຶ້ນແມ່ນສະແດງໂດຍກົງຢູ່ດ້ານຂອງກະຈົກດ້ານຫລັງ, ປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍ.
ກະຈົກທີ່ມີການສະແດງປະສົມປະສານ
ກະຈົກທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນໃນຕົວໄດ້ປະກົດວ່າຂ້ອນຂ້າງບໍ່ດົນມານີ້. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ "sixes" ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດ.
ກະຈົກດັ່ງກ່າວມັກຈະຂາຍເປັນຊຸດທີ່ມີກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກັນຊົນຂອງລົດ. ຈໍສະແດງຜົນໃນຕົວຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເບິ່ງເຫັນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຕົກຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງມຸມເບິ່ງຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງ. ອັນນີ້ຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່ ແລະບ່ອນຈອດລົດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ກະຈົກໃນ VAZ 2106 ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຖ້າສໍາລັບເຫດຜົນບາງຢ່າງທີ່ເຈົ້າຂອງລົດປົກກະຕິບໍ່ມັກມັນ, ມີໂອກາດທີ່ຈະຕິດຕັ້ງສິ່ງທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂຶ້ນທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນລົດ. ໂຊກດີ, ບໍ່ມີບັນຫາໂດຍສະເພາະກັບກະຈົກ mounting, ແລະການແບ່ງປະເພດທີ່ນໍາສະເຫນີຢູ່ໃນຊັ້ນວາງຂອງຮ້ານອາໄຫຼ່ແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ.
