ພວກເຮົາປ່ຽນຂອບເຂດໃນ VAZ 2107 ຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ
ເນື້ອໃນ
ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ບໍ່ເຄີຍຖືກຈໍາແນກໂດຍການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແລະເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ທຸກໄວແມ່ນຫມັ້ນໃຈໃນເລື່ອງນີ້ຈາກປະສົບການສ່ວນຕົວ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຂອບເຂດ, ເຊິ່ງດີທີ່ສຸດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຫຼືຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍສໍາລັບເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ". ໃຫ້ພະຍາຍາມຄິດອອກວິທີການນີ້ເຮັດໄດ້.
ລາຍລະອຽດແລະຈຸດປະສົງຂອງຂອບເຂດໃນ VAZ 2107
ຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ແມ່ນບໍ່ມີກອບ, ນັ້ນແມ່ນ, ຄວາມເຂັ້ມງວດໂດຍລວມຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນຮັບປະກັນໂດຍພາກສ່ວນຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ. ຕາມທໍາມະດາ, ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມສ່ວນ:
- ອົງປະກອບດ້ານຫນ້າ: hood, fenders, bumper ແລະ radiator grille;
- ອົງປະກອບດ້ານຫລັງ: ຜ້າກັນເປື້ອນຫລັງ, ຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນແລະ fenders ຫລັງ;
- ສ່ວນກາງ: ຫລັງຄາ, ປະຕູ ແລະ ປະຕູຮົ້ວ.
ເກນເປັນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນຂອງດ້ານຂ້າງຂອງຮ່າງກາຍ “ເຈັດ”.
ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຜ່ນເຫຼັກຍາວ C-section ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ຂອບຕ່ໍາຂອງປະຕູແລະຕິດກັບ fenders ຂອງລົດ. sills ແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍໂດຍໃຊ້ຈຸດເຊື່ອມ. ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕັດສິນໃຈປ່ຽນພວກມັນ, ລາວຈະຕ້ອງຕັດພວກມັນອອກ.
ຈຸດປະສົງຂອງເກນ
ຜູ້ທີ່ມັກລົດມືໃໝ່ມັກຄິດວ່າໜ້າວຽກຂອງຂອບໃນ VAZ 2107 ແມ່ນການຕົບແຕ່ງຢ່າງບໍລິສຸດ, ແລະຈຸດໝາຍແມ່ນຕ້ອງການພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ຕົວລົດມີຮູບລັກສະນະທີ່ໜ້າສົນໃຈ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດ. ຂອບເຂດມີຫນ້າທີ່ອື່ນນອກເຫນືອຈາກການຕົກແຕ່ງທີ່ບໍລິສຸດ:
- ເສີມສ້າງຮ່າງກາຍລົດ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ເນັ້ນຫນັກຂ້າງເທິງ, VAZ 2107 ບໍ່ມີກອບ. ຂອບ, ເຊື່ອມກັບຮ່າງກາຍແລະປີກ, ປະກອບເປັນກອບພະລັງງານ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ນັບຕັ້ງແຕ່ອົງປະກອບຂ້າງຂອງມັນມີ ribs ແຂງຂອງຕົນເອງ (ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າແຜ່ນ threshold ມີພາກສ່ວນຮູບ C);
- ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ jack ໄດ້. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ "ເຈັດ" ເລັ່ງດ່ວນຕ້ອງຍົກລົດໂດຍໃຊ້ jack, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ລາວຈະຕ້ອງໃຊ້ jack sockets ທີ່ຢູ່ໃຕ້ລຸ່ມຂອງລົດ. ເຕົ້າຮັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕ່ອນຂອງທໍ່ຮຽບຮ້ອຍ welded ໂດຍກົງກັບ sills ລົດ. ຖ້າ "ເຈັດ" ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມພະຍາຍາມຍົກລົດດ້ວຍ jack ຈະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງດ້ານລຸ່ມແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕູລົດ. jack ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍສາມາດ crushed ມັນທັງຫມົດ;
ເຕົ້າສຽບ Jack ຖືກເຊື່ອມກັບຂອບເຂດຂອງ "ເຈັດ", ໂດຍທີ່ລົດບໍ່ສາມາດຍົກໄດ້. - ຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນ. ປະຕູຮົ້ວປ້ອງກັນປະຕູລົດຈາກກ້ອນຫີນ ແລະ ຝຸ່ນທີ່ບິນມາຈາກຂ້າງລຸ່ມ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງຂອງເຂົາເຈົ້າ: ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນການສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານເຂົ້າໄປໃນລົດ.
ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນຂອບເຂດ
ເກນຂອງ “ເຈັດ”, ເຊັ່ນດຽວກັບພາກສ່ວນອື່ນໆ, ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ຕາມເວລາ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເກີດຂຶ້ນ:
- ການກັດກ່ອນ. ເນື່ອງຈາກກະແສນ້ຳຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ພວກມັນຈຶ່ງເປັນບ່ອນດູດຊຶມຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ແລະສານເຄມີທີ່ຫຼັ່ງລົງເທິງຖະໜົນທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ. ສິ່ງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບຂອງຂອບເຂດ. ການອອກແບບຂອງພວກເຂົາແມ່ນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ເຂົ້າໄປໃນພາຍໃນບໍ່ສາມາດລະເຫີຍເປັນເວລາດົນນານ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂອບເຂດ, ຈຸດ foci ຂອງການກັດກ່ອນຈະປາກົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແຜ່ລາມໄປທົ່ວດ້ານໃນທັງຫມົດຂອງຂອບເຂດ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຂອບເຂດອາດຈະ rust ຜ່ານ;ເນື່ອງຈາກທາດປະຕິກິລິຍາທາງຖະໜົນ, ເກນຂອງ “ເຈັດ” ໄດ້ສະໜິດຜ່ານ
- ຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກເກນເຂົ້າໃກ້ທາງໂຄ້ງສູງ ຫຼື ອຸປະສັກອື່ນໆໂດຍບັງເອີນ. ກ້ອນຫີນຫຼືສິ່ງອື່ນສາມາດຕີໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຂອບເຂດຈະຖືກຜິດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການລະເມີດທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງບໍ່ພຽງແຕ່ເລຂາຄະນິດຂອງຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງມັນ.
ຖ້າເຈົ້າຂອງ "ເຈັດ" ປະເຊີນກັບສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ລາວມີທາງດຽວເທົ່ານັ້ນ: ປ່ຽນຂອບເຂດ.
ກ່ຽວກັບການສ້ອມແປງລະດັບທ້ອງຖິ່ນ
ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການສ້ອມແປງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ຂອບເຂດບໍ່ເປັນ rusty, ແຕ່ພຽງແຕ່ deformed ເນື່ອງຈາກຜົນກະທົບຫຼາຍຈົນມີຂຸມປາກົດຢູ່ໃນມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດ resort ກັບການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນຂອງຂອບເຂດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ straightening ພື້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ.
ວຽກງານນີ້ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍສໍາລັບບາງຄົນ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້ອມແປງລະດັບທ້ອງຖິ່ນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນພິເສດແລະປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງເຊື່ອມ. ຄົນຂັບລົດຈົວມັກຈະບໍ່ມີທັງຄົນທຳອິດ ຫຼືຄົນທີສອງ. ດັ່ງນັ້ນມີທາງດຽວອອກ: ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄຸນວຸດທິຈາກສູນບໍລິການລົດ.
ລໍາດັບການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ
ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາໃນແງ່ທົ່ວໄປວ່າກົນຈັກອັດຕະໂນມັດເຮັດແນວໃດເມື່ອພວກເຂົາໄດ້ຮັບ "ເຈັດ" ທີ່ມີຮອຍແຕກແລະຮອຍແຕກ.
- ທໍ່ທີ່ມີອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດນ້ອຍຖືກໃສ່ຜ່ານຮູເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບ mini-jacks ເຫຼົ່ານີ້ຈາກ compressor, ແລະເຂົາເຈົ້າເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບີບສ່ວນ crumpled ຂອງຂອບເຂດອອກໄປຂ້າງນອກ, straightening ມັນ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍ anvils ຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ພາກຍົກຂຶ້ນມາຂອງຂອບເຂດແລະການດັດແກ້ຄູ່ມືລະມັດລະວັງຂອງຂອບເຂດເລີ່ມຕົ້ນໂດຍໃຊ້ hammer ພິເສດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຍາວນານ ແລະ ເຈັບປວດຫຼາຍ.
- ຫຼັງຈາກພື້ນທີ່ຜິດປົກກະຕິໄດ້ຖືກປັບລະດັບຢ່າງສົມບູນ, ຂຸມໃນຂອບເຂດຈະຖືກເຊື່ອມ. ນີ້ສາມາດເປັນການເຊື່ອມໂລຫະຂອບທີ່ຈີກຂາດຂອງຂອບ, ຫຼືນໍາໃຊ້ແຜ່ນແພຖ້າຊິ້ນສ່ວນໃຫຍ່ເກີນໄປໄດ້ຖືກ torn ອອກຈາກຂອບເຂດແລະມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຊື່ອມຂອບ.
ການປ່ຽນເກນໃນ VAZ 2107
Paradoxical ຍ້ອນວ່າມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າ, ບໍ່ຄືກັບການສ້ອມແປງທ້ອງຖິ່ນ, ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປ່ຽນຂອບເຂດໃນ "ເຈັດ" ຂອງຕົນເອງ. ແຕ່ສະຫນອງໃຫ້ວ່າລາວມີທັກສະຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນການເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງເຊື່ອມ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກ:
- ເຈາະໄຟຟ້າ;
- ເຄື່ອງບົດ;
- ກໍານົດຂອບເຂດໃຫມ່;
- ກະປ໋ອງຂອງ primer ສີດໍາ;
- ກະປ໋ອງສີເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສີຂອງລົດ;
- ເຄື່ອງເຊື່ອມ.
ລໍາດັບຂອງການກະທໍາ
ຫນ້າທໍາອິດມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂລຫະ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຂອບເຂດແມ່ນການປຸງແຕ່ງພວກມັນດ້ວຍອຸປະກອນເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງຄາບອນໄດອອກໄຊ.
- ປະຕູທັງໝົດຖືກຖອດອອກຈາກລົດ. ການດໍາເນີນງານການກະກຽມນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນອະນາຄົດພວກເຂົາເຈົ້າຈະແຊກແຊງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
- ຂອບເຂດທີ່ເນົ່າເປື່ອຍຖືກຕັດອອກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງປັ່ນ. ລະດັບຂອງການຕັດແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າຂອບເຂດການເນົ່າເປື່ອຍແນວໃດ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງໂດຍສະເພາະ, ບາງສ່ວນຂອງປີກຕ້ອງຖືກຕັດອອກພ້ອມກັບຂອບເຂດ.ບາງຄັ້ງ, ພ້ອມກັບຂອບເຂດ, ເຈົ້າຂອງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຕັດບາງສ່ວນຂອງປີກ "ເຈັດ".
- ຫຼັງຈາກຕັດສ່ວນທີ່ເປັນ rusted ຂອງຂອບເຂດ, ທ່ານຄວນເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕິດຕັ້ງ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດແນວນີ້ດ້ວຍເຄື່ອງເຈາະໄຟຟ້າ, ກ່ອນຫນ້ານີ້ໄດ້ວາງເຄື່ອງຂັດດ້ວຍແປງໂລຫະໃສ່ມັນ.ເມື່ອຕັດອອກ, ເສົາຫຼັກກາງ, ຕາມກົດລະບຽບ, ຍັງຄົງຢູ່
- ເຄື່ອງຂະຫຍາຍຂອບເຂດຖືກນຳໃຊ້ກັບພື້ນຜິວທີ່ສະອາດແລ້ວ ແລະມັນຖືກໝາຍໄວ້ສຳລັບການຕັດຕໍ່ໆມາ.ແຜ່ນທີ່ມີຮູຢູ່ເທິງພື້ນແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຂອບເຂດໃຫມ່
- ການເສີມສ້າງ sill, ປັບຂະຫນາດ, ແມ່ນ welded ກັບຮ່າງກາຍ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະງ່າຍຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຊຸດຂອງ clamps ຂະຫນາດນ້ອຍເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງກັບພວກເຂົາກ່ອນທີ່ຈະເຊື່ອມ.ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະແກ້ໄຂເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງດ້ວຍຕົວຍຶດໂລຫະຂະຫນາດນ້ອຍ
- ເກນຖືກນຳໃຊ້ກັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ເຊື່ອມ. ມັນຄວນຈະຖືກພະຍາຍາມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕັດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດສາມາດຖືກເຄືອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງ primer ການຂົນສົ່ງ. ມັນຄວນຈະຖືກໂຍກຍ້າຍອອກດ້ວຍ rag.
- ຂອບເທິງຂອງຂອບແມ່ນຕິດກັບຮ່າງກາຍດ້ວຍ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ. ຫຼັງຈາກຮັບປະກັນຂອບ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງວາງປະຕູແລະເບິ່ງວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະປະຕູໃຫມ່. ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງປະຕູແລະປະຕູຄວນຈະຄືກັນຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດຂອງຂອບເຂດ; ມັນຄວນຈະຢູ່ໃນຍົນດຽວກັນກັບປະຕູ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບໍ່ຄວນ protrude ຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຫຼຸດລົງ.ຂອບເຂດໄດ້ຖືກແກ້ໄຂດ້ວຍ clamps ແລະກຽມພ້ອມສໍາລັບການເຊື່ອມໂລຫະ
- ຖ້າຫາກວ່າການກໍານົດຂອບເຂດບໍ່ໄດ້ຍົກຄໍາຖາມໃດໆ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການເຊື່ອມໂລຫະ. ການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະເປັນຈຸດເຊື່ອມ, ແລະການເຊື່ອມໂລຫະຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນຈາກເສົາກາງ, ການເຄື່ອນຍ້າຍໄປສູ່ປີກຂອງລົດ.
- ເມື່ອສໍາເລັດການເຊື່ອມໂລຫະ, ພື້ນຜິວຂອງຂອບໃນພື້ນທີ່ເຊື່ອມໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງລະອຽດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນເຄືອບດ້ວຍ primer ແລະ painted.
ວິດີໂອ: ການປ່ຽນຂອບເຂດໃນ VAZ 2107
ກ່ຽວກັບເກນທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນ
ຖ້າເຈົ້າຂອງລົດບໍ່ພໍໃຈກັບຄຸນນະພາບຂອງມາດຕະຖານຂອງໂຮງງານ, ລາວສ້າງຂອບເຂດດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້າງຂອບເຂດຕົວທ່ານເອງ, ແລະນີ້ແມ່ນເຫດຜົນ:
- ມື້ນີ້, ຂອບເຂດຂອງ VAZ ທີ່ກຽມພ້ອມໃນຮ້ານແມ່ນກວ້າງຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນທັງໃນປະເພດຂອງການເຄືອບຕ້ານ corrosion ແລະຄວາມຫນາ. ທັງຫມົດທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດຕ້ອງການທີ່ຈະເຮັດແມ່ນເບິ່ງຍາກ;
- ການສ້າງຂອບເຂດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕົວເອງບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມງ່າຍດາຍຂອງສ່ວນນີ້. A enthusiast ລົດຈົວແມ່ນບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ທັກສະຂອງຊ່າງເຊື່ອມ, ແຕ່ຍັງເປັນທັກສະທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງຊ່າງກົນຈັກແລະ tinsmith.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີເຈົ້າຂອງລົດທີ່ບໍ່ຖືກຂັດຂວາງໂດຍຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂ້າງເທິງ, ແລະພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະປະດິດ. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນ:
- ຂອບເຂດທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນແມ່ນເຮັດຈາກທໍ່ເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມມົນ, ຕັດຢ່າງລະມັດລະວັງຕາມລວງຍາວ;
- ຫຼັງຈາກການຕັດ, ທໍ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງທີ່ເຫມາະສົມ. ທໍ່ຖືກຕັດແລະປັບໃຫ້ເຫມາະສົມກັບສ່ວນທີ່ຖືກຕັດອອກຈາກຂອບເຂດ. ນີ້ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ຍາວຫຼາຍ, ເພາະວ່າທໍ່ແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຫນາທີ່ສຸດ. ແລະໃຫ້ພວກເຂົາຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ;ຂອບເຂດຂອງ "ເຈັດ" ນີ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍທໍ່ເຫຼັກສີ່ຫຼ່ຽມ, ຕັດຕາມລວງຍາວ
- ເມື່ອສໍາເລັດການ fitting, ໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່ຮ່າງກາຍຕາມໂຄງການດຽວກັນທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ.
ເກນພາດສະຕິກ
VAZ 2107 ເປັນລົດເກົ່າຫຼາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນການຜະລິດໃນປັດຈຸບັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, "ເຈັດ" ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້, ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການເຮັດໃຫ້ລົດຂອງພວກເຂົາໂດດເດັ່ນຈາກຝູງຊົນ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ຊຸດຮ່າງກາຍທີ່ເອີ້ນວ່າແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການນີ້, ເຊິ່ງປະກອບມີແຜ່ນພາດສະຕິກ (ບາງຄັ້ງສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າການ molding sill, ບາງຄັ້ງການວາງຊ້ອນພາດສະຕິກ, ມັນແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ). ຫນ້າທີ່ຂອງຂອບພາດສະຕິກແມ່ນການອອກແບບຢ່າງດຽວ; ລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາການປະຕິບັດໃດໆ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກ້າວຫນ້າໂດຍສະເພາະເຮັດໃຫ້ຂອບເຂດພາດສະຕິກດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບວັດສະດຸໂພລີເມີ, ບວກກັບທ່ານຕ້ອງການເອົາໂພລີເມີອຸດສາຫະກໍາຕົວເອງຢູ່ບ່ອນໃດຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຈົ້າຂອງລົດໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ງ່າຍຂຶ້ນແລະພຽງແຕ່ຊື້ຂອບເຂດພາດສະຕິກ; ໂຊກດີ, ບໍ່ມີການຂາດແຄນໃນຕອນນີ້. ແຕ່ໃນເວລາທີ່ເລືອກ pads ໃນຮ້ານ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາ nuances ຫຼາຍ:
- ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄຸນລັກສະນະດ້ານຄວາມງາມທີ່ບໍລິສຸດແລ້ວ, ຍັງຕ້ອງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນສົມບັດກົນຈັກຂອງຂອບເຂດ. ແຜ່ນທີ່ຊື້ບໍ່ຄວນຈະແຂງເກີນໄປ, ເພາະວ່າຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມີຮອຍແຕກຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະຖ້າເຄື່ອງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ເຢັນຂອງປະເທດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ການວາງຊ້ອນ fiberglass ຄວນຖືກປະຖິ້ມໄວ້;
- ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ "ເຈັດ" ຈະເປັນຖົງຢາງທີ່ມີການເພີ່ມຂອງຢາງສັງເຄາະ. ເສັ້ນເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະບໍ່ແຕກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຫຼືການສໍາຜັດກັບສານເຄມີຕາມຖະຫນົນ.
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າອາດຄາດເດົາໄດ້, ເກນສຕິກຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງສຸດຂອງເກນມາດຕະຖານເຫຼັກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງພວກມັນ:
- paint matched ກັບສີຂອງລົດ;
- primer ສີດໍາສໍາລັບພາດສະຕິກ;
- ເຈາະໄຟຟ້າ;
- ຊຸດຂອງ screws ຕົນເອງ tapping;
- a marker
- ກໍານົດຂອບເຂດພາດສະຕິກ.
ລໍາດັບຂອງການກະທໍາ
ຈຸດສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ໃນຂັ້ນຕອນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບ screws ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງການຕິດຕັ້ງທັງຫມົດຂອງ overlays ແມ່ນຂຶ້ນກັບມັນ.
- ການຕັດແມ່ນໃຊ້ກັບຂອບເຂດມາດຕະຖານ, ແລະຮູສໍາລັບ screws ແມ່ນຫມາຍໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຫມາຍ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການວາງຊ້ອນກັນຖືກກົດດັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາຕໍ່ກັບເກນມາດຕະຖານໃນລະຫວ່າງການເຮັດເຄື່ອງຫມາຍ. ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຈະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ຖ້າເຈົ້າບໍ່ມີຄູ່ນອນ, ເຈົ້າສາມາດຍຶດແຜ່ນຮອງດ້ວຍຕົວຍຶດຫຼາຍອັນເພື່ອຄວາມແໜ້ນໜາທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ການວາງຊ້ອນຄວນໄດ້ຮັບການພະຍາຍາມຢ່າງລະມັດລະວັງແລະປະເມີນສໍາລັບຮອຍແຕກຫຼືການບິດເບືອນໃດໆ.
- ຫຼັງຈາກການຫມາຍ, trim ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ແລະຮູສໍາລັບການ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງໄດ້ຖືກເຈາະໃນເກນມາດຕະຖານ.
- ມາດຕະຖານມາດຕະຖານໄດ້ຖືກອະນາໄມຢ່າງລະມັດລະວັງຂອງສີເກົ່າ. ຊັ້ນຂອງ primer ໃຫມ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວທີ່ສະອາດ. ຫຼັງຈາກດິນແຫ້ງ, ຂອບເຂດຈະຖືກທາສີ.
- ໃນເວລາທີ່ສີໄດ້ແຫ້ງ, trim ພາດສະຕິກແມ່ນ screwed ກັບຂອບເຂດມາດຕະຖານດ້ວຍ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງ.
- ຖ້າສີໃນພື້ນຜິວຂອງຂອບເຂດມາດຕະຖານບໍ່ເສຍຫາຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການລອກເອົາພວກມັນແລະການທາສີຕໍ່ມາ. ພຽງແຕ່ເຈາະຮູທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສໍາຮອງຂໍ້ມູນ.ປະຕູພາດສະຕິກຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຕິດຢູ່ໃນສະກູທີ່ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ
- ກ່ອນທີ່ຈະ screw trim ກັບຂອບເຂດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໃຊ້ lithol ບາງໆໃສ່ມັນ. ນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ rust ຈາກກອບເປັນຈໍານວນພາຍໃຕ້ trim ແລະຮັກສາຄວາມສົມບູນຂອງການສໍາເລັດຮູບສີ. lithol ດຽວກັນຖືກນໍາໃຊ້ກັບ screws ກ່ອນທີ່ຈະ screwing ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດ.
ການປິ່ນປົວຕ້ານ corrosion ຂອງຂອບເຂດ
ການປິ່ນປົວເກນທີ່ມີສານປະກອບພິເສດສາມາດຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງພວກເຂົາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການປຸງແຕ່ງນີ້:
- ແວ່ນຕາຄວາມປອດໄພ, ຖົງມືຢາງ ແລະເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ;
- ເຈາະໄຟຟ້າດ້ວຍແປງໂລຫະ;
- ເຈ້ຍຊາຍດີ;
- ນ້ໍາ
- ອົງປະກອບ degreasing (ປົກກະຕິແລ້ວຈິດໃຈສີຂາວຖືກນໍາໃຊ້);
- rags ສະອາດ;
- ເຄື່ອງເປົ່າຜົມກໍ່ສ້າງ;
- ແກ້ວຕ້ານ gravel.
ລໍາດັບການດໍາເນີນງານ
ການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນຂອງມັນເອງບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍເກີນໄປ. ເວລາຫຼາຍແມ່ນຕ້ອງການສໍາລັບການກະກຽມເບື້ອງຕົ້ນຂອງເຄື່ອງ.
- ລົດໄດ້ຖືກລ້າງ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຂອບເຂດໃນລະຫວ່າງການລ້າງ.
- ຫຼັງຈາກການແຫ້ງແລ້ງຢ່າງສົມບູນ, ເຄື່ອງໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂຸມຫຼືຢູ່ເທິງຂົວ (ທາງຜ່ານແມ່ນດີກວ່າ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີໄຟສາຍຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ແຕ່ເມື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂຸມ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີໄຟ backlight ແນ່ນອນ).
- ໃຊ້ເຄື່ອງເຈາະດ້ວຍແປງໂລຫະເພື່ອເອົາຖົງຢາງທັງໝົດອອກຈາກຂອບເຂດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນໃບຈະຖືກຂັດດ້ວຍກະດາດຊາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊັ້ນບາງໆຂອງຕົວແປງ rust ແມ່ນໃຊ້ກັບພວກມັນ.
- ຫຼັງຈາກເວລາແຫ້ງ, ພື້ນຜິວຂອງຂອບແມ່ນ degreased ດ້ວຍຈິດໃຈສີຂາວແລະຕາກໃຫ້ແຫ້ງ.
- ທຸກໆພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍທີ່ຕິດກັບແຜ່ນໃບແລະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປິ່ນປົວຕ້ານການກັດກ່ອນແມ່ນປະທັບຕາດ້ວຍເທບຜ້າອັດດັງ.
- ຫຼາຍຊັ້ນຂອງຕ້ານ gravel (ຢ່າງຫນ້ອຍສາມ) ຈາກກະປ໋ອງສີດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຂອບເຂດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ກະປ໋ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນເປັນໄລຍະແລະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນໄລຍະຫ່າງ 30 ຊຕມຈາກຫນ້າດິນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ.ກະປ໋ອງຂອງຕ້ານ gravel ຄວນເກັບຮັກສາໄວ້ສາມສິບຊັງຕີແມັດຈາກຂອບເຂດ
- ການເຄືອບທີ່ນໍາໃຊ້ແມ່ນຕາກໃຫ້ແຫ້ງດ້ວຍເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ອຸນຫະພູມຄວາມຮ້ອນບໍ່ຄວນເກີນ 40 ° C.
- ຫຼັງຈາກຕາກແດດໃຫ້ແຫ້ງແລ້ວ, tape masking ທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບພວກມັນຈະຖືກເອົາອອກ. ທ່ານສາມາດຂັບລົດບໍ່ໄວກວ່າ 3 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມາ.
ການເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ເມື່ອຊື້ເກນສໍາລັບ "ເຈັດ", ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງໄດ້ຮັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຄູ່. ນີ້ແມ່ນຄູ່ຂອງແຜ່ນສີ່ຫລ່ຽມຍາວທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ຂອບເຂດ. ມີຮູແຖວຢູ່ໃຈກາງຂອງແຕ່ລະແຜ່ນ. ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງພວກມັນແຕ່ລະຄົນແມ່ນປະມານ 2 ຊຕມ (ບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຫຼາຍ). ຄວາມຫນາຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງມັນເອງບໍ່ຄ່ອຍຈະເກີນ 5 ມມ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຖືກເອີ້ນວ່າທົນທານໄດ້. ມັນແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນນີ້, ຜູ້ມັກລົດຫຼາຍຄົນມັກ, ເມື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເນົ່າເປື່ອຍ, ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຮືອນໃຫມ່ທີ່ສອດຄ່ອງກັບຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ໃນກໍລະນີນີ້, ວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ແມ່ນໃຊ້. ການນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນທໍ່ເຫລໍກມຸມສາກ. ນັ້ນແມ່ນ, ແຄມແຄບຂອງສອງສ່ວນທໍ່ດຽວກັນຖືກເຊື່ອມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ໂຄງສ້າງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ທໍ່ຄູ່ນີ້ຖືກເຊື່ອມກັບຮ່າງກາຍແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຂອບເຂດຈະຖືກຕິດຕັ້ງຕາມວິທີການມາດຕະຖານທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ຂ້າງເທິງ.
ແຜ່ນ Chrome ຂອງ sills ປະຕູ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ sills ປະຕູຕົນເອງເປັນອົງປະກອບຕົກແຕ່ງສໍາລັບການຕົກແຕ່ງລົດ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດຄົນຂັບບາງຄົນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄປຕື່ມອີກແລະພະຍາຍາມເພື່ອໃຫ້ trims ມີລັກສະນະປະຈຸບັນຫຼາຍ (ແຕ່ເຈົ້າຂອງລົດເກືອບບໍ່ເຄີຍ decorate sills ຕົນເອງ).
ທາງເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການຕົກແຕ່ງຊັ້ນໃນແມ່ນແຜ່ນ chrome. ໃນ garage, ນີ້ສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ:
- ວາງດ້ວຍຮູບເງົາ vinyl ດ້ວຍການສໍາເລັດຮູບ chrome;
- ທາສີຝາດ້ວຍ enamel ພິເສດດ້ວຍການເພີ່ມ chrome.
ວິທີທໍາອິດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງແມ່ນເຂົ້າໃຈໄດ້: ເສັ້ນໄຍຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ພວກມັນຂຶ້ນກັບທັງອິດທິພົນທາງເຄມີແລະກົນຈັກ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບເງົາ vinyl ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດຈະບໍ່ດົນຫຼາຍ.
ແຕ່ການທາສີ overlays ກັບ enamel ພິເສດແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການນີ້:
- ຊຸດຂອງສາຍພາດສະຕິກສໍາລັບ VAZ 2107;
- ວິນຍານຂາວ;
- primer (ມັກສີດໍາ);
- ກະປ໋ອງຂອງ enamel ທີ່ມີ chrome ເພີ່ມ;
- ກະປ໋ອງຂອງ varnish ລົດ;
- ຜ້າຂັດ;
- ສີດ;
- ເຈ້ຍຊາຍດີ.
ລໍາດັບການເຮັດວຽກ
ການກະກຽມພື້ນຜິວຂອງຊັ້ນໃນແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນທີ່ຜູ້ທີ່ມັກລົດຈໍານວນຫຼາຍລະເລີຍ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.
- ຝາແມ່ນຖືກອະນາໄມຢ່າງລະອຽດດ້ວຍກະດາດຊາຍ. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງພວກເຂົາກາຍເປັນ matte.ຝາປະຕູຖືກຂັດດ້ວຍເຈ້ຍຊາຍດີຫຼາຍ
- ວິນຍານສີຂາວຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ມັນແຫ້ງ (ນີ້ຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 20 ນາທີ).
- ຊັ້ນຂອງ primer ຖືກນໍາໃຊ້ກັບ overlays ໄດ້.
- ຫຼັງຈາກ primer ໄດ້ແຫ້ງ, enamel chrome ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ດ້ວຍກະຕຸກສີດ, ແລະຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊັ້ນຂອງ enamel.enamel ສຸດ trims sill ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຢ່າງຫນ້ອຍສາມຊັ້ນ
- ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາປະມານຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງເພື່ອໃຫ້ enamel ແຫ້ງ (ແຕ່ນີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບຍີ່ຫໍ້ຂອງ enamel; ເວລາແຫ້ງທີ່ແນ່ນອນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນກະປ໋ອງ).
- ຜ້າເຊັດແຫ້ງຖືກປະຕິບັດດ້ວຍຜ້າຂັດເພື່ອເພີ່ມເງົາ.ດ້ວຍ chrome sills, "ເຈັດ" ປົກກະຕິເບິ່ງດີກວ່າຫຼາຍ
ການຕັດ chrome ພາຍໃນ
ຝາປິດປະຕູໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບໍ່ພຽງແຕ່ພາຍນອກ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ແຜ່ນພາຍໃນແມ່ນຊຸດຂອງແຜ່ນ chrome ສີ່ແຜ່ນທີ່ມີຮູຍຶດສໍາລັບ screws ແຕະດ້ວຍຕົນເອງ. ໃນບາງກໍລະນີ, ອາດຈະບໍ່ມີຮູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ linings ພຽງແຕ່ glued ກັບໃກ້ຈະເຂົ້າສູ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບາງບ່ອນຊ້ອນກັນມີໂລໂກ້ລົດ. ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດຜູ້ທີ່ຕັດສິນໃຈເພີ່ມເຕີມ decorate ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ການຕິດຕັ້ງ overlays ແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ: ການວາງຊ້ອນກັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຂອບເຂດ, ຖືກຫມາຍດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຮູຕ່າງໆໄດ້ຖືກເຈາະສໍາລັບ screws ແລະ overlay ແມ່ນ screwed ສຸດ. ຖ້າການຕັດແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍກາວ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າ: ດ້ານຂອງຂອບແລະ trims ແມ່ນ degreased, ຊັ້ນບາງໆຂອງກາວຖືກນໍາໃຊ້ກັບມັນ, ແລະ trims ໄດ້ຖືກກົດດັນລົງ. ຫຼັງຈາກນີ້, ກາວພຽງແຕ່ຕ້ອງການອະນຸຍາດໃຫ້ແຫ້ງ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຂອບເຂດໃນ VAZ 2107 ສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ. ທັງຫມົດທີ່ທ່ານຕ້ອງການສໍາລັບການນີ້ແມ່ນມີທັກສະຫນ້ອຍໃນການຈັດການເຄື່ອງເຊື່ອມແລະເຄື່ອງ grinder ມຸມ. ແຕ່ເພື່ອປະຕິບັດການສ້ອມແປງຂອບເຂດທ້ອງຖິ່ນ, ເຈົ້າຂອງລົດ, ອະນິຈາ, ຈະບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
