ຜ່ານການສອບເສັງໃນຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຜ່ານສິດທິໃນລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ?
ຫຼັງຈາກການແນະນໍາຂອງປະເພດໃຫມ່ຂອງສິດທິໃນເດືອນພະຈິກ 2013, ປະດິດສ້າງປະກົດວ່າງ່າຍຊີວິດສໍາລັບຄົນຂັບລົດໃນອະນາຄົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ - ທ່ານສາມາດຮຽນຢູ່ໃນໂຮງຮຽນຂັບລົດແລະສອບເສັງໃນລົດທີ່ມີທັງລະບົບເກຍຄູ່ມືແລະອັດຕະໂນມັດ.
ວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກຂຽນແລ້ວກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການສົ່ງທັງສອງປະເພດນີ້. ພວກເຮົາພຽງແຕ່ສາມາດເພີ່ມວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແມ່ນເຮັດວຽກງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະປ່ຽນເກຍໃນໂຫມດຂັບຂີ່ປົກກະຕິຈະຫາຍໄປ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກກວດສອບໂດຍເອເລັກໂຕຣນິກ, ແລະຕົວແປງແຮງບິດມີບົດບາດຂອງ clutch. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ທັງຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນແລະຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການມີຄວາມຮູ້ສຶກຫມັ້ນໃຈຢູ່ຫລັງລໍ້ຂອງລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ອີງໃສ່ສິ່ງດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເລີ່ມຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ແລະຫຼາຍຄົນຕ້ອງການຮຽນຮູ້ວິທີການຂັບລົດ, ໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ແລະເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດທັງຫມົດທີ່ມີຍານພາຫະນະຂອງຕົນເອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີຫນຶ່ງ "ແຕ່", ແລະຫນຶ່ງ, ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອະນາຄົດໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມໃນລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວຈະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດແລະຈະສາມາດຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງໃດໆ, ເພາະວ່າມັນຈະງ່າຍຫຼາຍສໍາລັບລາວທີ່ຈະປ່ຽນເປັນອັດຕະໂນມັດ, CVT. , ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນກັບລົດທີ່ມີເກຍຫຸ່ນຍົນທີ່ມີສອງ clutches.
ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້ທີ່ຈະຂັບລົດລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຈະຕ້ອງມີເນື້ອໃນພຽງແຕ່ການຂັບລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງກ່າວ. ເພື່ອຂັບຍານພາຫະນະອື່ນໆ, ທ່ານຈະຕ້ອງຮຽນຮູ້. ເລື່ອງນີ້ດີຫຼືບໍ່ດີແມ່ນຂຶ້ນກັບສະຖານະການຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງຕ້ອງການທີ່ຈະຮຽນຮູ້ວິທີການຂັບລົດ hatchback ຫ້ອງຮຽນຫນາແຫນ້ນຂອງຕົນເອງ "A", ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນອະນາຄົດໄດ້ປ່ຽນເປັນອັນອື່ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາວສາມາດຮຽນຮູ້ດ້ວຍລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ວຽກເຮັດເປັນຂັບລົດໃນບາງບໍລິສັດ, ຂັບລົດນາຍຈ້າງ, ຫຼືປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ, ມັນເປັນທໍາມະຊາດທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະຮຽນຮູ້ການຂັບລົດລະບົບເກຍຄູ່ມື. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ບໍ່ມີໃຜໂດຍສະເພາະຈະຊື້ສໍາລັບທ່ານ, ແທນທີ່ຈະເປັນ "ເກົ້າ", ທີ່ແຕກຫັກ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄົນຂັບລົດຫຼາຍສິບຄົນ, ລົດໃຫມ່ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
ການຝຶກອົບຮົມຕົວມັນເອງຢູ່ໃນໂຮງຮຽນແມ່ນດໍາເນີນໃນແບບດຽວກັນກັບກົນຈັກ: ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ, ພື້ນຖານຂອງລົດ, ແລະກົດລະບຽບຂອງການປະຖົມພະຍາບານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານເຮັດອອກກໍາລັງກາຍຕ່າງໆກ່ຽວກັບການ racetrack ແລະຂັບລົດສໍາລັບຈໍານວນທີ່ກໍານົດຂອງຊົ່ວໂມງຕາມຖະຫນົນເມືອງ.
ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມຫຼາຍອາທິດ, ທ່ານຜ່ານການສອບເສັງຢູ່ຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ໂດຍອີງໃສ່ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າໃບອະນຸຍາດຈະມີບັນທຶກ - ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຖ້າທ່ານຖືກຢຸດໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື, ທ່ານຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າປັບໄຫມສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ບໍ່ມີໃບອະນຸຍາດ - ມາດຕາ 12.7 ຂອງກົດລະບຽບການປົກຄອງຈາກຫ້າຫາສິບຫ້າພັນຮູເບີນ (ບັນຫານີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນລະດັບນິຕິບັນຍັດ. , ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນດັ່ງນັ້ນ).
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບວ່າທ່ານຕ້ອງການເປັນ "ຜູ້ຊ່ຽວຊານແຄບ" ຫຼື, ດ້ວຍຄວາມພາກພຽນແລະຄວາມພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍ, ຊໍານິຊໍານານໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະຂັບລົດຢ່າງສະຫງົບ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
