ການບໍລິການ, ການສາກໄຟທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະ ແບັດເຕີຣີບໍລິການ. ຄູ່ມື

ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນການທົດສອບທີ່ຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າມັນອ່ອນແອ, ມັນຈະລົ້ມເຫລວຢ່າງໄວວາໃນຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະທົດສອບຕົວກໍານົດການຂອງມັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ການສາກໄຟຫຼືປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ລົດໃນທຸກວັນນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດໃສ່ແບັດເຕີລີອາຊິດ. ຜະລິດຕະພັນລຸ້ນໃໝ່ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ. ພວກມັນແຕກຕ່າງຈາກແບດເຕີຣີທີ່ເກົ່າແກ່ທີ່ພວກມັນມີຈຸລັງທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງຖາວອນດ້ວຍ electrolyte. ຜົນກະທົບ? ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຫຼືເພີ່ມລະດັບຂອງມັນ.

ວິທີກວດສອບການສາກແບັດເຕີຣີ

ໃນສະຖານີບໍລິການແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍານີ້ເປັນປົກກະຕິ (ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ). ກໍລະນີຂອງພວກເຂົາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກໂປ່ງໃສ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດກວດສອບປະລິມານຂອງ electrolyte ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖອດແບດເຕີລີ່ແລະ unscrew plugs ທີ່ປິດແຕ່ລະຈຸລັງ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນຮູ້ກ່ຽວກັບການປ່ຽນຢາງລົດລະດູຫນາວ?

- ຖ້າມັນບໍ່ພຽງພໍ, ນ້ໍາກັ່ນແມ່ນເພີ່ມໃສ່ຫມໍ້ໄຟ. ຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດຂອງແຫຼວນີ້ແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢູ່ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ເງື່ອນໄຂສູງສຸດແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຄວາມສູງຂອງແຜ່ນນໍາທີ່ຕິດຕັ້ງພາຍໃນ, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຄຸມ, Stanislav Plonka, ຊ່າງກົນຈັກລົດໃຫຍ່ຈາກ Rzeszow ກ່າວ.

ກຳລັງສາກແບັດເຕີຣີດ້ວຍເຄື່ອງສາກ

ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ (ສຸຂະພາບດີຫຼືບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ), ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງຄ່າຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໂດຍຜູ້ທົດສອບພິເສດຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ. ແຕ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງທັງຫມົດສາມາດເກັບໄດ້ດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງໂດຍການຟັງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຫຼືໂດຍການກວດສອບການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບທີ່ຕ້ອງການປະຈຸບັນເພື່ອປະຕິບັດງານ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ປັ່ນປ່ວນດີ ແລະໄຟໜ້າ ແລະໄຟອ່ອນໆ, ແບັດເຕີຣີອາດຈະຕ້ອງໄດ້ສາກໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງສາກ. ໃນແບດເຕີຣີໃຫມ່, ມີຫຼາຍສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບລະດັບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານຕົວຊີ້ວັດພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກໍລະນີ.

- ສີຂຽວຫມາຍຄວາມວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນດີ. ສີເຫຼືອງ ຫຼືສີແດງ ສັນຍານຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສາກ. Marcin Wroblewski ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Ford Res Motors ໃນ Rzeszów ເວົ້າວ່າ, ສີດໍາຊີ້ບອກວ່າຫມໍ້ໄຟຫມົດແລ້ວ.

ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າການຄວບຄຸມເຮັດວຽກກັບແບດເຕີລີ່ອັນດຽວ, ດັ່ງນັ້ນການອ່ານຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຢ່າງສົມບູນ. 

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ຂ່າວຕະຫຼາດແສງສະຫວ່າງລົດຍົນ. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ໂຄມໄຟລາຄາແພງບໍ?

ການສາກແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ມີການບຳລຸງຮັກສາ ແລະສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້go

- ແບັດເຕີຣີສາມາດສາກໄດ້ສອງທາງ. ຂະບວນການທີ່ຍາວກວ່າແມ່ນມັກ, ແຕ່ໃຊ້ amperage ຕ່ໍາ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ຫມໍ້​ໄຟ​ທີ່​ດີ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​. ການສາກໄຟໄວດ້ວຍກະແສທີ່ສູງກວ່າຄວນໃຊ້ເມື່ອຈຳເປັນເທົ່ານັ້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟບໍ່ຖືກສາກໄຟດີ,” Sebastian Popek, ວິສະວະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຢູ່ຫ້ອງວາງສະແດງ Honda Sigma ໃນ Rzeszow.    

ກິດຈະກໍາອື່ນໆທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ການຮັກສາເສົາແລະ terminals ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເຫມາະສົມ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຖິງແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟໃຫມ່ສາມາດມີການຮົ່ວໄຫຼຫນ້ອຍ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕິດຕໍ່ຂອງຈຸລັງເຫຼົ່ານີ້ກັບອາຊິດ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ທີ່​ເສົາ​ກ​້​ໍ​າ​ແມ່ນ​ອ່ອນ​ແລະ​ມີ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ຫນ້ອຍ​ທີ່​ຈະ oxidize, clamps ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຈາກ tarnishing. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແຜ່ນຍຶດແລະເຊືອກດ້ວຍແປງລວດຫຼືເຈ້ຍຊາຍດີ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງດ້ວຍນ້ໍາຈືດທາງວິຊາການຫຼືຊິລິໂຄນຫຼືໄຂມັນທອງແດງ. ກົນຈັກຍັງໃຊ້ສີດປ້ອງກັນພິເສດທີ່ຍັງປັບປຸງການນໍາໄຟຟ້າ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະ unscrew clamps (ທໍາອິດລົບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນບວກ).

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ການກວດກາລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນສູນບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ສິ່ງ​ທີ່​ຕ້ອງ​ກວດ​ສອບ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຊື້​?

– ໃນລະດູຫນາວ, ຫມໍ້ໄຟຍັງສາມາດຖືກວາງໄວ້ໃນກໍລະນີພິເສດ, ເພື່ອໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນເພາະວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງອາຊິດປ່ຽນເປັນເຈນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຖ້າຫາກວ່າມັນຍັງກາຍເປັນການປົດປ່ອຍຢ່າງສົມບູນ, ມັນບໍ່ສາມາດເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບນີ້ເປັນເວລາດົນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເປັນ sulphate ແລະເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດຖອນຄືນໄດ້,” Sebastian Popek ເວົ້າ.

ແບດເຕີຣີ gel - ເມື່ອໃດທີ່ມັນດີກວ່າອາຊິດນໍາ

ຊື້ຫມໍ້ໄຟທີ່ດີແນວໃດ? ຄໍາຖາມນີ້ແມ່ນມີຄວາມຍຸຕິທໍາຫຼາຍຂຶ້ນນັບຕັ້ງແຕ່, ນອກເຫນືອຈາກແບດເຕີຣີອາຊິດນໍາ, ແບດເຕີຣີ gel ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍປາກົດຢູ່ໃນຕະຫຼາດ. ອີງຕາມການ Grzegorz Burda ຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ Honda Rzeszów, ການນໍາໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ gel ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກໃນລົດທີ່ມີລະບົບ start-stop ທີ່ອັດຕະໂນມັດຢຸດແລະ restart ເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ຈອດ.

Burda ອະທິບາຍວ່າ "ແບດເຕີຣີອາຊິດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ສາມາດທົນກັບການໄຫຼເລິກແລະເລື້ອຍໆ," Burda ອະທິບາຍ.

ລາວກ່າວຕື່ມວ່າປະເພດຂອງແບດເຕີລີ່ gel ແມ່ນຂຶ້ນກັບວ່າລົດມີລະບົບ start-stop ມີຫຼືບໍ່ມີການຟື້ນຟູພະລັງງານ. 

- ໃນລົດທໍາມະດາ, ຫມໍ້ໄຟດັ່ງກ່າວຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ. ແບດເຕີຣີ gel ມີມູນຄ່າສອງເທົ່າຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີອາຊິດນໍາແລະບໍ່ໄດ້ໃຫ້ທ່ານຫຼາຍ, Burda ເວົ້າ.

ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີລີອາຊິດ ແລະ gel

ອາຍຸການຄາດການຂອງແບດເຕີຣີຂອງມື້ນີ້ແມ່ນ 4-8 ປີຂຶ້ນກັບວິທີການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະ, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງການການທົດແທນຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສອງປີ. ພວກມັນສວມໃສ່ໄວຂຶ້ນໃນລົດທີ່ພັດລົມ, ວິທະຍຸ ແລະໄຟຖືກໃຊ້ເລື້ອຍໆ. ວິທີການເລືອກຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ?

ອີງຕາມການ Burda, ຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ Honda Civic ຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ 45 Ah, ໃນຂະນະທີ່ລົດກາຊວນດຽວກັນຕ້ອງການຫມໍ້ໄຟ 74 Ah. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າກາຊວນຕ້ອງການໄຟຟ້າຫຼາຍ, ລວມທັງ. ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນແລະການອົບອຸ່ນຂຶ້ນ plugs glow.

- ການຊື້ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍ, ເພາະວ່າມັນຈະຖືກສາກໄຟຫນ້ອຍລົງ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະລົງທຶນໃນກະແສເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສູງຂຶ້ນ. Grzegorz Burda ກ່າວວ່າມີແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸ 45 Ah ທີ່ມີກະແສເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 300 A, ແຕ່ຍັງມີຫມໍ້ໄຟທີ່ມີ 410 A, Grzegorz Burda ເວົ້າ.

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ABC ຂອງການກວດກາລະດູຫນາວ. ບໍ່ພຽງແຕ່ຫມໍ້ໄຟ

ດັ່ງທີ່ Sebastian Popek ກ່າວຕື່ມວ່າ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ຈຸລັງການໂຫຼດໄຟຟ້າທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄອມພິວເຕີ້ປັບແຮງດັນໄຟຟ້າຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

Popek ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນການໂຕ້ຖຽງອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະຊື້ແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍ," Popek ເວົ້າ.

ທ່ານກໍາລັງຊອກຫາຫມໍ້ໄຟບໍ? ກວດເບິ່ງການສະເຫນີຂອງຮ້ານອາໄຫຼ່ Regiomoto.pl

ຢູ່ ASO, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກຽມປະມານ PLN 400-500 ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລົດຊັ້ນກາງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ການທົດແທນຍີ່ຫໍ້ໃນຮ້ານຂາຍລົດຫຼືການປະມູນອອນໄລນ໌ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ PLN 300-350. ຫມໍ້ໄຟ gel ຈະມີລາຄາແພງກວ່າ 100 ເປີເຊັນ. ຜູ້ຜະລິດພາຍໃນປະເທດຊັ້ນນໍາແມ່ນ Centra ແລະ ZAP. ໃນບັນດາກົນຈັກຕ່າງປະເທດ, ບໍລິສັດ Varta, Bosch, Exide ແລະ Yuasa ແມ່ນແນະນໍາ.

- ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແບດເຕີຣີທີ່ມີຄວາມຈຸ 40-60 Ah ແລະກະແສເລີ່ມຕົ້ນປະມານ 400 A ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ກາຊວນມີຄວາມຈຸຢ່າງຫນ້ອຍ 70-80 Ah ແລະ 600-700 A ສໍາລັບການເລີ່ມຕົ້ນ, Marcin Wroblewski ເວົ້າ.

ລັດ Bartosz

ຮູບພາບໂດຍ Bartosz Guberna