ເຮັດດ້ວຍຕົວເອງ - ປ້ອງກັນສຽງ VAZ 2107: ປະເພດຂອງວັດສະດຸແລະເຕັກໂນໂລຢີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ
ຄວາມງຽບແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໃດກໍ່ຕາມແມ່ນຂຶ້ນກັບການກະກຽມຂອງຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບຂອງມັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນສະພາບຖະຫນົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ຫຼາຍຄົນຕ້ອງໄດ້ດັດແປງລົດຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍການໃຊ້ວັດສະດຸພິເສດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຊິ່ງສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ດີ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະຍຶດຫມັ້ນກັບເຕັກໂນໂລຢີຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ທ່ານສາມາດປັບປຸງການສນວນສຽງຂອງ "ເຈັດ".
ປ້ອງກັນສຽງ VAZ 2107
ການສນວນກັນສຽງຂອງໂຮງງານ VAZ 2107 ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ, ເຊິ່ງຍັງໃຊ້ກັບລົດອື່ນໆຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ. ສຽງດັງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານບໍ່ພຽງແຕ່ລົບກວນການສົນທະນາ ແລະ ຟັງເພງທຳມະດາເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີຄວາມລະຄາຍເຄືອງອີກດ້ວຍ. ເພື່ອລົບລ້າງຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງ "ເຈັດ" ນີ້ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການດັດແປງ.
ເປັນຫຍັງການສນວນສຽງຈຶ່ງຈໍາເປັນ?
ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ອາດຈະບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຊ້ຈ່າຍໃນການຍົກລະດັບ. ຖ້າຫາກວ່າມີ rattling ຄົງທີ່ຢູ່ໃນ cabin, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເປັນທີ່ຫນ້າລໍາຄານໃນການເດີນທາງຍາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການປັບປຸງລັກສະນະ insulation ສຽງຈະບໍ່ເປັນ superfluous. ພື້ນຖານ ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຖ່າຍທອດຈາກຫນ່ວຍງານພະລັງງານໄປສູ່ຮ່າງກາຍແລະອົງປະກອບຂອງມັນ. ຖ້າມີຊິ້ນສ່ວນທີ່ວ່າງແລະບໍ່ມີ gasket ລະຫວ່າງພວກມັນ, ການສັ່ນສະເທືອນຈະສະທ້ອນແລະແຜ່ລາມໄປທົ່ວຫ້ອງໂດຍສານ.
ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງພວກເຮົາ, ບັນຫາຂອງສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ manifest ຕົວຂອງມັນເອງຢ່າງຊັດເຈນທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ, ເອົາກ້ອນຫີນທີ່ແຕກ, ຜົນກະທົບທີ່ໄດ້ຍິນຜ່ານວົງໂຄ້ງເຂົ້າໄປໃນຍານພາຫະນະ. ພາຍໃນທີ່ງຽບສະຫງົບແລະສະດວກສະບາຍແມ່ນປົກກະຕິສໍາລັບລົດລາຄາແພງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນສະເຫມີໄປ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າຜູ້ຜະລິດເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວ, ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍ, ແລະລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງແມ່ນເຕັມໃຈທີ່ຈະຈ່າຍເງິນສໍາລັບການນີ້. ສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ມັນແມ່ນ relegated ກັບພື້ນຖານ, ແລະເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການປັບປຸງຄຸນສົມບັດ insulation ສຽງ.
ການໃຊ້ເວລາດົນໆຢູ່ຫລັງລໍ້ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານທີ່ມີສຽງດັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບປະສາດຂອງມະນຸດ: ຮ່າງກາຍໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຂອງປະສາດຫຼາຍເກີນໄປ, ການໄດ້ຍິນຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຢ່າງໄວວາເກີດຂື້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອາການເຈັບຫົວແລະ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ການເພີ່ມແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມດັນເລືອດແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ຈາກຂ້າງເທິງ, ສະຫຼຸບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ການຢູ່ໃນ cabin ບໍ່ມີສຽງເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບ. ຖ້າບໍ່ມີຄວາມງຽບພາຍໃນລົດ, ເຈົ້າຈະບໍ່ສາມາດຟັງເພງຄຸນນະພາບສູງ ຫຼື ລົມກັບຜູ້ໂດຍສານໄດ້. ນອກເຫນືອໄປຈາກທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ, insulation ສິ່ງລົບກວນແມ່ນ insulator ພາຍໃນທີ່ດີແລະວິທີການທີ່ດີໃນການຕ້ານ corrosion, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງລົດ.
ມີ insulation ສຽງປະເພດໃດແດ່?
ໃນມື້ນີ້, ການຄັດເລືອກກ້ວາງຂອງອຸປະກອນການ soundproof ພິເສດຂອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖືກສະເຫນີ. ທີ່ insulator ສຽງທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການແມ່ນຂຶ້ນກັບວຽກງານທີ່ມີຢູ່ໃນມື. ວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ທັງຫມົດມີການຈັດປະເພດຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະແບ່ງອອກເປັນປະເພດ, ແຕ່ລະປະເພດແມ່ນເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງລົດ. ຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸກັບກັນແລະກັນ.
ການສນວນສິ່ງລົບກວນ ແລະສຽງແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນ ແລະກໍາຈັດສິ່ງລົບກວນພາຍໃນລົດ. insulation ສຽງແມ່ນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການໂດດດ່ຽວ vibration;
- ປ້ອງກັນສຽງ;
- ເຄື່ອງດູດສຽງ;
- ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງຂອງແຫຼວ;
- ຕ້ານ creaking.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ວັດສະດຸແມ່ນແບ່ງອອກເປັນແຜ່ນແລະຂອງແຫຼວ, ແລະອັນໃດທີ່ຈະເລືອກເອົາຍັງຄົງຕ້ອງເບິ່ງ.
ໃບມີໃບ
ແຜ່ນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຜ່ນແມ່ນຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸພື້ນເມືອງແລະທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ອີງຕາມຊື່, ຜະລິດຕະພັນແມ່ນແຜ່ນທີ່ມີຂະຫນາດ, ຄວາມຫນາແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການສນວນການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນສິ່ງທໍາອິດທີ່ທ່ານຄວນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອປັບປຸງລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນພາຍໃນຂອງ VAZ 2107. ມີຫຼາຍວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນອົງປະກອບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມປອດໄພແລະຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ. ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງອົງປະກອບຂອງຮ່າງກາຍລົດປະກອບດ້ວຍຢາງໂຟມຫຼື bitumen. ເປັນຜົນມາຈາກ friction, ການສູນເສຍເກີດຂຶ້ນໃນພວກເຂົາ. ຄຸນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງວັດສະດຸທີ່ດີແມ່ນຕົວຄູນການສູນເສຍກົນຈັກແລະ modulus ແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງ elasticity. ຄ່າສໍາປະສິດສູງກວ່າ, ຄວາມຫນາແລະນ້ໍາຫນັກຂອງວັດສະດຸຫຼາຍຂື້ນ, ແລະການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຈະຖືກດູດຊຶມ.
ວັດສະດຸທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການສນວນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລົດແມ່ນຜະລິດຕະພັນຈາກ STP, ເຊິ່ງແນະນໍາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນໃນດ້ານນີ້. ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນຈໍາແນກໂດຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ. ອຸປະກອນການສັ່ນສະເທືອນປະກອບມີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.
ການສນວນກັນສຽງຂອງລົດແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ສອງປະເພດຂອງວັດສະດຸ:
- ບົນພື້ນຖານໂຄງສ້າງເສັ້ນໄຍທໍາມະຊາດຫຼືສັງເຄາະ;
- ຢູ່ເທິງຖານພລາສຕິກທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສສັງເຄາະ.
ຮຸ່ນທໍາອິດຂອງວັດສະດຸດູດສຽງຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເຄືອບໂຮງງານ: ຮູ້ສຶກວ່າຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖານທີ່ມີຊັ້ນ bitumen ຢູ່ເທິງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຍັງສາມາດຊື້ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງທີ່ເຮັດຈາກຄວາມຮູ້ສຶກສັງເຄາະ. ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າທາງເລືອກທີສອງແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງກວ່າ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ "ສິ່ງລົບກວນ" ນີ້ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ດັ່ງນັ້ນ, fabric decomposes ໃນໄລຍະເວລາແລະການເນົ່າເປື່ອຍໂລຫະ. ການສນວນສິ່ງລົບກວນທີ່ອີງໃສ່ພາດສະຕິກຍັງມີຂໍ້ເສຍນີ້, ແຕ່ວັດສະດຸຂອງມັນເອງກໍ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ເພາະວ່າຮູບເງົາດ້ານຫນ້າສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນທັງຄື້ນສຽງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຕາມກົດລະບຽບ, ຮູບເງົາ lavsan ແມ່ນໃຊ້ເປັນວັດສະດຸ. ສໍາລັບການສນວນສຽງທີ່ເປັນເອກະລາດ, ວັດສະດຸເຊັ່ນ: Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້.
ນອກເຫນືອໄປຈາກສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນອຸປະກອນການ, ຍັງມີອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຕ້ານ creaks. ພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອລົບລ້າງ creaks ຂອງອົງປະກອບທີ່ກໍາລັງປະເຊີນແລະແຜງພາດສະຕິກ. ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນໃຊ້ວັດສະດຸອ່ອນໆເປັນວັດສະດຸຕ້ານການແຕກ, ຕົວຢ່າງ, ຢາງໂຟມ, ຜ້າພົມ, ຫຼືປະທັບຕາປ່ອງຢ້ຽມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, gasket ຈະຕ້ອງທົນທານ, ທົນທານຕໍ່ການຂັດ, ແລະທົນທານຕໍ່ອິດທິພົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຊິ່ງວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້ບໍ່ສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດໄດ້. ເພື່ອປ້ອງກັນ squeaks, ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ວັດສະດຸດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeline.
ໃນການຂາຍທ່ານສາມາດຊອກຫາຜະລິດຕະພັນສໍາລັບສຽງແລະ insulation ຄວາມຮ້ອນ. ມັນໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ດ້ວຍຄຸນນະພາບໃນທາງບວກເຊັ່ນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ແລະການເກັບຮັກສາຄວາມຮ້ອນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານປະຕິບັດຕາມຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການນໍາໃຊ້ insulators ສຽງດັ່ງກ່າວເປັນອຸປະກອນການດູດສຽງສໍາລັບລົດແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ, ຊຶ່ງເປັນຍ້ອນປະສິດທິພາບຕ່ໍາຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບຈາກການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ, ວັດສະດຸຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ກັບພື້ນເຮືອນໃນຫນຶ່ງຊິ້ນທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໄດ້ເນື່ອງຈາກລັກສະນະການອອກແບບຂອງຮ່າງກາຍ.
ມັນຍັງມີມູນຄ່າພິຈາລະນາວ່າໃນເວລາທີ່ວາງວັດສະດຸໃສ່ຊັ້ນປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນຫຼຸດລົງຍ້ອນການສະທ້ອນຂອງຄື້ນ. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ວັດສະດຸ insulating ສຽງແລະຄວາມຮ້ອນໃນ VAZ 2107 ຂອງທ່ານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການນໍາໃຊ້ຂອງພວກມັນຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ insulation ສຽງ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ Splen, ເຊິ່ງຮັກສາຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນໃນພາຍໃນລົດ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ແນ່ນອນໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດການຍານພາຫະນະໃນລະດູຫນາວ.
ທາດແຫຼວ
ບໍ່ດົນມານີ້, ການສນວນສິ່ງລົບກວນຂອງແຫຼວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່, ລວມທັງເຈົ້າຂອງ VAZ 2107. ອົງປະກອບໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດູດສຽງຈາກໂຄ້ງລໍ້ແລະ underbody ຂອງລົດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເມື່ອຖືກຕີດ້ວຍກ້ອນຫີນຫຼືວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດສຽງ, ສຽງເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ໄດ້ຍິນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ພື້ນຖານຂອງວັດສະດຸນີ້ແມ່ນຢາງແຫຼວ, ເຊິ່ງມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ. ທໍາອິດໃຫ້ພິຈາລະນາຄຸນນະພາບໃນທາງບວກຂອງສານ:
- ປ້ອງກັນສິ່ງລົບກວນທາງ;
- ປັບປຸງສຽງທາງ;
- ປົກປ້ອງ underbody ແລະ arches ລໍ້ຈາກການສ້າງຕັ້ງ rust;
- ປ້ອງກັນຮອຍຂີດຂ່ວນແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ;
- ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ສູງ, ບໍ່ເຫມືອນກັບວັດສະດຸແຜ່ນ.
ອົງປະກອບຂອງແຫຼວເກືອບບໍ່ມີຜົນຕໍ່ການຈັດການຂອງຍານພາຫະນະ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າວັດສະດຸມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ (ບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລຕໍ່ລົດ), ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເວົ້າກ່ຽວກັບການສນວນກັນສຽງໃນແຜ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ນ້ໍາຫນັກເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 150 ກິໂລ.
ຂໍ້ເສຍຂອງທາດປະສົມປ້ອງກັນສຽງຂອງແຫຼວປະກອບມີ:
- ເວລາແຫ້ງແລ້ງຍາວ (ປະມານສາມມື້);
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບວັດສະດຸແຜ່ນ;
- ໃນແງ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນ damping, insulation ສຽງຂອງແຫຼວແມ່ນ inferior ກັບ insulation ສຽງແຜ່ນ.
ກ່ອນທີ່ຈະນໍາໃຊ້ອົງປະກອບຂອງແຫຼວໃຫ້ກັບຮ່າງກາຍ, ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກກະກຽມໂດຍໃຊ້ແຊມພູລົດແລະ degreasing ຕໍ່ມາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາຊັ້ນຫນ້າດ້ວຍກະດາດຊາຍລະອຽດແລະນໍາໃຊ້ຊັ້ນ primer, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຫ້ມັນແຫ້ງ. ທັງຫມົດທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນເພື່ອກວມເອົາລຸ່ມແລະ arches ລໍ້ດ້ວຍວັດສະດຸ. ຜູ້ຜະລິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການສນວນກັນສຽງຂອງແຫຼວປະກອບມີ Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
ວິທີການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ
ການສນວນກັນສຽງຂອງລົດຄວນປະຕິບັດສະເພາະກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້. ການນໍາໃຊ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມ, ເນື່ອງຈາກວ່າທ່ານອາດຈະບໍ່ພຽງແຕ່ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທີ່ຄາດໄວ້, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍ. ເຈົ້າຂອງລົດບາງຄົນຂອງ "Sevens" ແລະລົດຄລາສສິກອື່ນໆໃຊ້ໂຟມ polyurethane, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນຮ່າງກາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸນີ້ດູດຊຶມຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງ, ດັ່ງນັ້ນການສົ່ງເສີມຮູບລັກສະນະແລະການແຜ່ກະຈາຍຂອງ corrosion. ເປັນຜົນມາຈາກການເນົ່າເປື່ອຍຂອງໂລຫະ, ພາກສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໄວກວ່າທີ່ອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ບໍ່ມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍແມ່ນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະຈັດວາງຊັ້ນປ້ອງກັນສຽງ. ຖ້າເຕັກໂນໂລຢີຖືກລະເມີດ, ມັນຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ຕິດຕາມ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ວັດສະດຸໃດກໍ່ຕາມ. ພວກມັນຕ້ອງຖືກ ນຳ ໃຊ້ຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ຕົວແຍກການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານໂລຫະ.
- ວາງຊັ້ນສະທ້ອນສຽງ ແລະດູດສຽງ. ວັດສະດຸທໍາອິດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປຸງແຕ່ງ arches ລໍ້ແລະຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ອັນທີສອງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.
- ຊັ້ນທີສາມແມ່ນ insulation ສຽງ, ເຊິ່ງຖືກຈັດໃສ່ພາຍໃຕ້ dashboard ແລະອົງປະກອບ trim.
- ຊັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນຊັ້ນສໍາເລັດຮູບ, ໃຫ້ເບິ່ງສໍາເລັດຮູບກັບວຽກງານ.
insulation ສຽງຂອງພາກສ່ວນສ່ວນບຸກຄົນຂອງ VAZ 2107 ຮ່າງກາຍ
ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດການສນວນສຽງຂອງ VAZ 2107 ຢູ່ໃນຫ້ອງທີ່ປ້ອງກັນຝົນ, ຕົວຢ່າງ, garage. ສໍາລັບການເຮັດວຽກ, ທ່ານຈະຕ້ອງການບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- rags;
- ລະລາຍ;
- ຊຸດຂອງ screwdrivers ແລະຄີ;
- ເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງ;
- roller ສໍາລັບມ້ວນແຜ່ນ insulation ສຽງ;
- mittens ຝ້າຍ;
- cardboard ສໍາລັບຮູບແບບ;
- ກະຕຸກສີດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ insulation ສຽງຂອງແຫຼວລົງລຸ່ມ;
- ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກວັດສະດຸທີ່ລະບຸໄວ້, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືສໍາລັບການກະກຽມຮ່າງກາຍ: ສານລະລາຍ, ຜົງຊັກຟອກແລະນ້ໍາຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນຄໍາຖາມທີ່ຮີບດ່ວນຂອງເຈົ້າຂອງຮຸ່ນທີ 7 Zhiguli, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຕັດສິນໃຈເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ, ແມ່ນຕ້ອງການອຸປະກອນການສນວນສຽງ. ເພື່ອປົກຄຸມຮ່າງກາຍຂອງ VAZ 2107 ທ່ານຈະຕ້ອງການປະມານ 15-20 ແຜ່ນຂອງ Shumka. ຕົວເລກທີ່ຊັດເຈນກວ່າແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງວັດສະດຸສະເພາະ.
Underbody ແລະ arches ລໍ້
ວຽກງານປ້ອງກັນສຽງໃນລົດປະກອບດ້ວຍຊຸດຂອງຂັ້ນຕອນທີ່ຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນຈາກພາຍນອກ. ພື້ນທີ່ທໍາອິດທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວແມ່ນ arches ລໍ້ແລະ underbody ຂອງຍານພາຫະນະ. ວຽກງານແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນໃນລໍາດັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ດໍາເນີນການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດແລະລ້າງສ່ວນຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍ.
- ຖ້າມີເຄື່ອງອັດລົມ, ຟອກຊ່ອງຄອດດ້ວຍອາກາດ ຫຼືລໍຖ້າໃຫ້ແຫ້ງຕາມທໍາມະຊາດ.
- ກະກຽມພື້ນຜິວໂດຍການ degreasing ດ້ວຍສານລະລາຍ. ຫ້ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະບາຍອາກາດໃນເວລາເຮັດວຽກ.
- ເມື່ອພື້ນຜິວແຫ້ງ, ຊັ້ນດຽວກັນຂອງ insulation ສຽງຖືກນໍາໃຊ້ກັບພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ແປງຫຼືສີດ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕາມການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີຊ່ອງຫວ່າງ. ຫຼັງຈາກສນວນສຽງແຫ້ງ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງ lockers ແລະ fender liners ໃນ arches ໄດ້.
ວິດີໂອ: ການສນວນສຽງຂອງເຫຍື່ອຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ໂດຍໃຊ້ຕົວຢ່າງຂອງ Toyota Camry
ຮ້ານເສີມສວຍ
ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນປ້ອງກັນສຽງພາຍໃນຂອງ VAZ 2107, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອົງປະກອບແລະກົນໄກທັງຫມົດທີ່ໄດ້ຍິນສຽງລົບກວນແມ່ນເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ການເຮັດວຽກຕ້ອງຖືກປະຕິບັດໃນລັກສະນະທີ່ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ບໍ່ໄດ້ກວມເອົາຮູສຽບ. ການປ້ອງກັນສຽງຂອງພາຍໃນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ບ່ອນນັ່ງແລະ dashboard ຖືກໂຍກຍ້າຍ.
ເພື່ອປ້ອງກັນສຽງພາຍໃນ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາ dashboard ແລະບ່ອນນັ່ງອອກ. - ຖອດເພດານແລະຜ້າປູພື້ນ.
- ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງສິ່ງປົນເປື້ອນ, ພື້ນທີ່ທີ່ມີການກັດກ່ອນຖືກອະນາໄມ, ແລະພວກມັນຖືກປະຕິບັດດ້ວຍ primer, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຖືກ degreased ດ້ວຍສານລະລາຍ.ກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ການສນວນກັນສຽງ, ພື້ນຜິວໄດ້ຖືກອະນາໄມຂອງຝຸ່ນແລະ degreased.
- Vibroplast ແມ່ນກາວກັບພື້ນຫລັງຄາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຊັ້ນຂອງ Accent.ດ້ານໃນຂອງມຸງແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມີສຽງ insulation
- Vibroplast ຖືກນໍາໃຊ້ກັບທ້ອງຟ້າພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ແລະສອງຊັ້ນຂອງ Accent ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງຂອງມັນ.Vibroplast ແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງໂຄ້ງ, ແລະສອງຊັ້ນຂອງ Accent ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມັນ.
- Bimast Super ຖືກວາງຢູ່ເທິງພື້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ Accent.ຊັ້ນຂອງການສນວນກັນສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດກັບພື້ນເຮືອນ, ແລະອຸປະກອນການສນວນກັນສຽງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງມັນ.
- ພາຍໃນຂອງ dashboard ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ Accent.ວັດສະດຸປ້ອງກັນສຽງແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວດ້ານໃນຂອງແຜງດ້ານຫນ້າ
- ການແບ່ງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍພາຍໃຕ້ກະດານດ້ານຫນ້າແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ Vibroplast.
- ເພື່ອປ້ອງກັນການ squeaks, Madeleine ແມ່ນກາວຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ dashboard ພົບກັບຮ່າງກາຍ.
ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະ soundproof ມຸງດ້ວຍຜູ້ຊ່ວຍ, ຜູ້ທີ່ອົບອຸ່ນວັດສະດຸແລະຖືມັນໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການມ້ວນດ້ວຍ roller.
ວິດີໂອ: ປ້ອງກັນສຽງເພດານຂອງ VAZ 2107
ປະຕູ
ປະຕູຂອງ "ເຈັດ" ຍັງໄດ້ຮັບການ soundproofing, ເຊິ່ງປັບປຸງສຽງຈາກຫົວແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ກໍາຈັດ resonance, ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສິ່ງລົບກວນພາຍນອກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມືຈັບແລະ upholstery ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຄັ້ງທໍາອິດຈາກປະຕູ, ດ້ານໄດ້ຖືກອະນາໄມແລະ degreased. ການໂດດດ່ຽວແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- Vibroplast ຖືກນໍາໃຊ້ກັບກະດານປະຕູ.ຊັ້ນຂອງ Vibroplast ຫຼືວັດສະດຸທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນໃຊ້ກັບພື້ນຜິວພາຍໃນຂອງປະຕູ
- ຊັ້ນທີສອງແມ່ນ Accent.ຊັ້ນກັນສຽງຖືກນຳໃຊ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ
- ປະຕູ lock rods ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍ Madeline, ເຊິ່ງຈະກໍາຈັດ squeaks ແລະ rattles.
- Vibroplast ຖືກນໍາໃຊ້ກັບດ້ານນອກຂອງປະຕູ.Vibroplast ຖືກນໍາໃຊ້ກັບດ້ານນອກຂອງປະຕູ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຊັ້ນຂອງ Accent ຫຼືອຸປະກອນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
- ຮູດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຖືກປະທັບຕາດ້ວຍ Bitoplast.
- ການອອກສຽງແມ່ນໃຊ້ກັບພາຍໃນຂອງການຕັດປະຕູ, ເຊິ່ງຈະຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າຂອງບັດກັບປະຕູແລະຍັງຈະມີຜົນກະທົບທາງບວກຕໍ່ການດູດຊຶມສຽງ.ການອອກສຽງແມ່ນໃຊ້ກັບດ້ານພາຍໃນຂອງປະຕູ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມເຫມາະສົມຂອງການຕັດ
ໄສ້ເຄື່ອງຈັກແລະລໍາຕົ້ນ
ມີຄວາມຄິດເຫັນວ່າການປ້ອງກັນສຽງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນພຽງແຕ່ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນເຂົ້າໄປໃນສະພາບແວດລ້ອມ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງ. ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການດູດສຽງກັບ hood ແລະໄສ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍຢ່າງ:
- ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂລຫະ;
- muffle ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກເຂົ້າໄປໃນ cabin ໄດ້;
- ປັບປຸງການສນວນກັນຄວາມຮ້ອນ ແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໄວໃນລະດູຫນາວ.
ຊ່ອງໃສ່ກະເປົ໋າຄວນຖືກປ້ອງກັນສຽງດ້ວຍເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
- ສຽງຂອງ subwoofer, ຖ້າມີຫນຶ່ງຫຼືຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ປັບປຸງ;
- ສຽງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຈາກພາຍນອກແມ່ນ muffled;
- ການສັ່ນສະເທືອນຈະຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຄື່ອນທີ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເວລາທີ່ເຄື່ອງສຽງກໍາລັງເຮັດວຽກ.
ການປ້ອງກັນສຽງໃນພື້ນທີ່ພາຍໃຕ້ກະໂປງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປົກຫຸ້ມຂອງໄສ້ເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງ vibroplast ແມ່ນມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະວາງ; ມັນຖືກເຮັດຄວາມຮ້ອນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ຫຼັງຈາກກາວວັດສະດຸ, ພວກມັນຜ່ານພື້ນຜິວດ້ວຍລູກກິ້ງເພື່ອກໍາຈັດຟອງອາກາດ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນສົມບັດຂອງ insulator ສຽງ, ແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນ. Splen ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ເທິງຂອງ Vibroplast. ຝາປິດບ່ອນເກັບກະເປົາ ແລະ hood ແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍວັດສະດຸດຽວກັນ.
ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ວ່າ Vibroplast ຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງກະດູກຫັກ. ໂຄ້ງລໍ້ຂອງລໍາຕົ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຊັ້ນຂອງ insulation ສຽງອີກ. ເມື່ອສໍາເລັດວຽກງານທັງຫມົດ, ພາຍໃນໄດ້ຖືກປະກອບ.
ໃນຂະບວນການປົກປ້ອງລົດຈາກສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະບໍ່ overdo ມັນກັບປະລິມານຂອງວັດສະດຸ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການແຍກ vibration ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນັກ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ນ້ໍາຫນັກລວມຂອງລົດ. ບໍ່ມີຫຍັງສັບສົນກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນສຽງດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ: ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກແລະກະກຽມອຸປະກອນແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ.
