SIM-Drive Luciole: ມໍເຕີໄຟຟ້າໃນລໍ້
ເລື່ອງທັງຫມົດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນຈາກອາຈານ ຮິໂຣຊິ ຊິມິຊູ ຈາກນັ້ນມະຫາວິທະຍາໄລ Keio ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ. ຂໍໃຫ້ຈື່ໄວ້ວ່າລາວເປັນພໍ່ຂອງ Eliica ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ສວຍງາມທີ່ຖືກນຳສະເໜີເມື່ອບໍ່ເທົ່າໃດປີກ່ອນ. ນັກວິຊາການຜູ້ທີ່ມີຫຼາຍກ່ວານີ້ 30 ປີຂອງປະສົບການໃນພາກສະຫນາມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (ສ້າງຢ່າງຫນ້ອຍແປດຕົ້ນແບບທີ່ເປັນປະໂຫຍດ) ເປັນຫົວຫນ້າກຸ່ມບໍລິສັດ SIM DISC ເປົ່າ ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ. ເປົ້າຫມາຍຂອງບໍລິສັດແມ່ນເພື່ອພັດທະນາລະບົບ propulsion ໃຫມ່ປະຕິວັດ. ດ້ວຍເຫດນີ້ ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກກາງ ເຊິ່ງສະຫນອງແຮງກະຕຸ້ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຈະກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ, SIM-DRIVE ສະເຫນີ ຫນຶ່ງມໍເຕີໃນແຕ່ລະລໍ້. ອີງຕາມອາຈານ Shimizu, ລະບົບນີ້ "ອະນຸຍາດໃຫ້ ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງພະລັງງານທີ່ຕ້ອງການ .
ການນໍາໃຊ້ລະບົບລໍ້ມໍເຕີໃຫມ່ນີ້, SIM-DRIVE ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດຍານພາຫະນະທີ່ປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍ (ຂະຫນານນາມ firefly), ເຊິ່ງຈະສະຫນອງ ຄວາມເປັນເອກະລາດ 300 km ; ສາດສະດາຈານ Shimizu ກໍ່ເປີດຕົວ:
« ຂ້າພະເຈົ້າຫມັ້ນໃຈວ່າດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະພັດທະນາ ລົດທີ່ຜະລິດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ຈະມີລາຄາຖືກກວ່າ 1,5 ລ້ານເຢນ. »
ໃນອັດຕາແລກປ່ຽນໃນປະຈຸບັນ, 1,5 ລ້ານເຢນເທົ່າກັບປະມານ 11 ເອີໂຣ. ແຕ່ລາຄານີ້ບໍ່ລວມແບັດທີ່ລົດຈະໃຊ້. ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, SIM-DRIVE ມີແຜນທີ່ຈະປ່ອຍ ຕົ້ນແບບໃນທ້າຍປີ ແລະຄິດກ່ຽວກັບການບັນລຸ ການຜະລິດ 100 ຫນ່ວຍໃນປີ 000.
ສໍາລັບສະເພາະຂອງລົດໄຟຟ້ານີ້, SIM-DRIVE ປະກາດວ່າມັນສາມາດເດີນທາງໄດ້ 300 ກິໂລແມັດໂດຍການສາກໄຟຄັ້ງດຽວ. ອີງຕາມຂ່າວລື, ຮູບແບບທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ປະຊາຊົນທົ່ວໄປອາດຈະເປັນ ຂະໜາດກະທັດຮັດ 5 ບ່ອນນັ່ງ.
SIM-DRIVE ຍັງໄດ້ປະກາດວ່າ ໂຄງການຂອງລາວແມ່ນເປີດໃຫ້ທຸກຄົນ (Open Source!) ເນື່ອງຈາກວ່າເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນຜົນມາຈາກໂຄງການນີ້ແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ສົນໃຈທັງຫມົດ. ໃນການຕອບໂຕ້, SIM-DRIVE ຮ້ອງຂໍພຽງແຕ່ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງດ້ານການເງິນເພື່ອສືບຕໍ່ວຽກງານການຄົ້ນຄວ້າຂອງຕົນ.
SIM-DRIVE, ນອກຈາກໂຄງການຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຕົນ, ຍັງມີແຜນພັດທະນາລະບົບທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເປັນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ວິດີໂອ:
