ອາການຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຜິດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ
ອາການທົ່ວໄປປະກອບມີໄຟ ABS ອອກມາ, ABS ເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ແລະໄຟ Traction Control ເປີດຢູ່.
ຄົນຂັບລົດໃນສະຫະລັດມັກຈະມີປີ້ລົດຄວາມໄວຫຼາຍໃບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ສໍາຄັນຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້. ຍັງເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ ABS, ອົງປະກອບນີ້ແມ່ນຕິດກັບ Hub ຢາງຂັບລົດແລະຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບຫນ້າທີ່ຍານພາຫະນະຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ການຄວບຄຸມການດຶງ, ຫ້າມລໍ້ຫ້າມລໍ້, ແລະແນ່ນອນ, ຄວາມໄວຍານພາຫະນະ. ດ້ວຍເຫດຜົນນີ້, ເມື່ອເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ລົ້ມເຫລວຫຼືເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ມັນມັກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະອື່ນໆເຫຼົ່ານີ້ແລະສະແດງສັນຍານເຕືອນບາງຢ່າງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສັງເກດເຫັນໄດ້ທັນທີໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ. ວຽກງານຂອງມັນແມ່ນເພື່ອບັນທຶກຄວາມໄວການຫມຸນທີ່ແທ້ຈິງຂອງລໍ້ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາ ECU ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊິ່ງຄວບຄຸມຫນ້າທີ່ເອເລັກໂຕຣນິກທັງຫມົດຂອງລົດ, ລົດບັນທຸກຫຼື SUV. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກໃດກໍ່ຕາມ, ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະກໍານົດວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າໃດແມ່ນການວັດແທກແຮງດັນຜົນຜະລິດດ້ວຍ voltmeter. ເນື່ອງຈາກເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ມີການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງມືນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງອີງໃສ່ສັນຍານເຕືອນໄພທີ່ອາດຈະຊີ້ບອກວ່າອົງປະກອບນີ້ເລີ່ມສວມໃສ່ຫຼືກໍາລັງແຕກຫັກແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນສັນຍານເຕືອນບາງຢ່າງຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ບໍ່ດີ ຫຼືຜິດພາດ.
1. ໄຟ ABS ຢູ່ໃນ dashboard
ເນື່ອງຈາກວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ຍັງຕິດຕາມລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກຂອງລົດຂອງທ່ານ, ໄຟ ABS ມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອເຊັນເຊີຖືກສວມ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່, ຫຼືມີສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ເທິງມັນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້. ມີບັນຫາອື່ນໆທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແສງໄຟນີ້ເກີດໄດ້, ລວມທັງປັ໊ມ ABS ທີ່ຜິດພາດ, ຜ້າເບກສວມໃສ່, ລະດັບນ້ໍາເບກຕ່ໍາ, ບັນຫາຄວາມກົດດັນເບກ, ຫຼືອາກາດຕິດຢູ່ໃນສາຍເບກ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຮຸນແຮງຂອງອົງປະກອບຂອງລະບົບເບກຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງເບກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີປະສົບການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ຖ້າທ່ານເຫັນໄຟ ABS ໃນ dashboard ຂອງທ່ານສະຫວ່າງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
2. ABS ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ
ລະບົບເບຣກຕ້ານການລັອກຖືກອອກແບບມາເພື່ອແຈກຢາຍນໍ້າມັນເບຣກໃຫ້ເທົ່າທຽມກັນເພື່ອຕິດຄາລິບເບຣກ ແລະແຜ່ນເບຣກເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຊ້າລົງ ໂດຍບໍ່ມີການລັອກຢາງລົດ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສົ່ງຄວາມໄວຂອງລໍ້ໄປຫາ ECU ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດບອກລະບົບ ABS ໄດ້ວ່າຄວາມກົດດັນໃດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢ່າງປອດໄພ. ເມື່ອເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ແຕກຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ລະບົບ ABS ແມ່ນທໍາອິດທີ່ທົນທຸກ.
ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ເບຣກແລະສັງເກດເຫັນວ່າລໍ້ດ້ານໜ້າຖືກລັອກ, ເຈົ້າຄວນໃຫ້ນາຍຊ່າງທີ່ມີການຮັບຮອງຈາກ ASE ໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າໃນທັນທີທີ່ມີບັນຫາກວດສອບ. ບັນຫານີ້ອາດເປັນບັນຫາຄວາມປອດໄພ ແລະບໍ່ຄວນປະຖິ້ມ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຢຸດເຊົາການຂັບລົດຈົນກ່ວາຊ່າງກົນຈັກສາມາດກໍານົດບັນຫາແລະສ້ອມແປງລະບົບ ABS. ດີທີ່ສຸດ, ນີ້ຈະເປັນເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ຜິດພາດທີ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ.
3. Traction control light is active
ດອກໄຟຄວບຄຸມລົດໃນລົດທັນສະ ໄໝ ມັກຈະເກີດຂື້ນເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ລົດປິດລະບົບ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສໍາເລັດຂັ້ນຕອນນີ້ຫຼືລະບົບການຄວບຄຸມການດຶງກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເຫດຜົນທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ໄຟເປີດແມ່ນຍ້ອນເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຜິດພາດ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ຍັງຕິດຕາມຄວາມໄວຂອງລໍ້ແລະສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງລະບົບການຄວບຄຸມ traction; ດ້ວຍເຫດນີ້, ປ້າຍເຕືອນນີ້ມັກຈະເກີດຈາກເຊັນເຊີຄວາມໄວລໍ້ທີ່ສວມ ຫຼືແຕກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ABS, ການຄວບຄຸມ traction ເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພສໍາລັບລົດ, ລົດບັນທຸກ, ແລະ SUVs. ນີ້ແມ່ນເຮັດເພື່ອວ່າຢາງບໍ່ຕົກລົງໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ. ຖ້າເຈົ້າສັງເກດເຫັນໄຟຄວບຄຸມການດຶງເປີດຢູ່ ແລະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ປິດມັນ, ໃຫ້ເອົາມັນໄປໃຫ້ຊ່າງທີ່ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າທັນທີ.
ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງລໍ້ເຮັດຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ນັບຈໍານວນການປະຕິວັດຢາງລົດຂອງເຈົ້າໃນທຸກໆວິນາທີ. ມັນສົ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໄປຍັງຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງຍົນຂອງລົດທຸກໆ millisecond, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນສັນຍານເຕືອນໃດໆຂ້າງເທິງ, ຢ່າລັງເລທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບຄູ່ຮ່ວມງານ AvtoTachki ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ ASE ໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້.
