ອາການຂອງປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວຜິດ ຫຼືຜິດປົກກະຕິ

ຖ້າທ່ານປະສົບກັບຄວາມເລັ່ງທີ່ຍາກແລະເຄື່ອງຢຸດຫຼືຢຸດເຄື່ອງຈັກ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນປັ໊ມເລັ່ງ.

ປັ໊ມເລັ່ງແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ carburetor. ອັນນີ້ແມ່ນເຫັນທົ່ວໄປໃນລົດເກົ່າຫຼາຍຄັນທີ່ຕິດຕັ້ງກັບ carburetors. ປັ໊ມເລັ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພິເສດທັນທີທີ່ຈໍາເປັນໃນສະພາບທີ່ມີຄວາມເລັ່ງສູງ. ເມື່ອ pedal ຖືກກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ, throttle ເປີດທັນທີທັນໃດ, ທັນທີເພີ່ມອາກາດເພີ່ມເຕີມສໍາລັບພະລັງງານພິເສດ. ອາກາດພິເສດນີ້ຕ້ອງການນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງຈຸດຫຼັງຈາກເປີດ throttle, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍປັ໊ມເລັ່ງ. ໃນເວລາທີ່ throttle ໄດ້ເປີດຢ່າງໄວວາ, ປັ໊ມເລັ່ງເລັ່ງ injects ຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຄໍ carburetor ເພື່ອໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດສືບຕໍ່ແລ່ນໄດ້ກ້ຽງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ເມື່ອປັ໊ມເລັ່ງມີບັນຫາ, ມັນສະແດງອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຄວນກວດສອບ.

ການເລັ່ງທີ່ຫຍາບຄາຍ

ຫນຶ່ງໃນອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການເລັ່ງ harsh ຫຼື sluggish. ປັ໊ມເລັ່ງຄວນໃຫ້ນໍ້າມັນເພີ່ມເຕີມທີ່ຈໍາເປັນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ຖ້າມີບັນຫາໃດໆກັບປັ໊ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຈະມີບັນຫາໃນການປະສົມນໍ້າມັນໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ. ໂດຍປົກກະຕິ, ປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ຜິດພາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການປະສົມທີ່ອ່ອນໆທັນທີທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເລັ່ງທີ່ຮຸນແຮງຫຼືຊ້າລົງແລະແມ້ກະທັ້ງຄວາມຜິດພາດ.

ເຄື່ອງຈັກຫຼືຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຈັກ

ສັນຍານອີກອັນໜຶ່ງຂອງປ້ຳເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ດີແມ່ນການຈາມ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກຢຸດ. Splashing ແມ່ນເກີດມາຈາກການຂາດນໍ້າມັນ, ເຊິ່ງຄວນຈະໄດ້ຮັບການສະຫນອງໂດຍປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວໃນເວລາທີ່ pedal ອາຍແກັສຖືກກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວ, ການກ້າວເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສຢ່າງໄວວາສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຢຸດ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງເນື່ອງຈາກການປະສົມທີ່ບໍ່ສະບາຍສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປັ໊ມເລັ່ງບໍ່ແລ່ນ.

ປັ໊ມເລັ່ງຄວາມໄວທີ່ລົ້ມເຫລວໂດຍປົກກະຕິຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສັງເກດເຫັນໃນການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ມັນລົ້ມເຫລວຫຼືມີບັນຫາ. ຖ້າທ່ານສົງໃສວ່າປັ໊ມເລັ່ງຂອງທ່ານອາດຈະມີບັນຫາ, ເອົາລົດໄປຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫນຶ່ງໃນ AvtoTachki, ສໍາລັບການວິນິດໄສ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ພວກເຂົາຈະສາມາດທົດແທນປັ໊ມເລັ່ງຂອງທ່ານແລະຟື້ນຟູການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດຂອງເຈົ້າ.