ອາການຂອງໄຟຕັດໝອກຜິດປົກກະຕິ ຫຼືໄຟສາຍໄຟສູງ

ຖ້າໄຟຕັດໝອກຂອງເຈົ້າມືດ, ກະພິບ, ຫຼືບໍ່ເປີດ, ມັນອາດເຖິງເວລາປ່ຽນດອກໄຟໝອກຂອງເຈົ້າແລ້ວ.

ໄຟຕັດໝອກແມ່ນຫລອດໄຟທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ໄຟໜ້າ ແລະໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງແກ່ໄຟໝອກ. ປົກກະຕິແລ້ວເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໂຄມໄຟທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ບາງຄັ້ງມີສີເຫຼືອງ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນ. ແສງສະຫວ່າງທີ່ສະໜອງໃຫ້ໂດຍໄຟໜ້າມີໝອກ/ໄຟສູງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆສາມາດເບິ່ງເຫັນລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນຂອງຂອບຖະໜົນໃນສະພາບທາງລົບ ເຊັ່ນ: ຝົນຕົກໜັກ ຫຼື ມີໝອກໜາ. ເນື່ອງຈາກວ່າ bulbs ສະຫນອງການ illumination ສໍາລັບ fog lights, ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາລົ້ມເຫລວຫຼືມີບັນຫາ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດອອກຈາກຍານພາຫະນະໂດຍບໍ່ມີການເຮັດວຽກໄຟ fog. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ໂຄມໄຟໝອກຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ຜິດປົກກະຕິຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ອາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາ.

ໄຟໝອກມືດ ຫຼືກະພິບ

ຫນຶ່ງໃນອາການທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງບັນຫາໄຟຫມອກແມ່ນໄຟຫມອກທີ່ມືດຫຼືກະພິບ. ຖ້າໄຟໝອກຕົກກະທັນຫັນກວ່າປົກກະຕິ ຫຼືກະພິບເມື່ອເປີດ, ອັນນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານວ່າດອກໄຟໝົດ. ນອກເຫນືອຈາກການສະຫນອງແສງສະຫວ່າງທີ່ພຽງພໍ, ປົກກະຕິແລ້ວຫລອດໄຟທີ່ມືດຫຼືກະພິບແມ່ນໃກ້ຈະຫມົດອາຍຸຂອງພວກເຂົາ, ແລະມັນອາດຈະມີເວລາຫນ້ອຍຫຼາຍກ່ອນທີ່ມັນຈະຫມົດໄປ.

ໄຟຕັດໝອກຈະບໍ່ເປີດ

ອາການອີກອັນໜຶ່ງຂອງບັນຫາກັບດອກໝອກ/ໂຄມໄຟສູງແມ່ນໄຟໜ້າໝອກ/ສາຍໄຟສູງບໍ່ເປີດ. ຖ້າຫລອດໄຟແຕກຫຼື filament ອ່ອນລົງຍ້ອນເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ໄຟຫມອກຈະຖືກປະໄວ້ໂດຍບໍ່ມີດອກໄຟເຮັດວຽກ. ຕ້ອງປ່ຽນຫລອດໄຟທີ່ແຕກ ຫຼື ບໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອຟື້ນຟູໄຟໝອກໃຫ້ເປັນລະບຽບ.

ໄຟໝອກແມ່ນຄືກັນກັບດອກໄຟອື່ນໆ. ໃນຂະນະທີ່ໄຟຫມອກຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນສະພາບຂັບລົດສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດປັບປຸງຄວາມປອດໄພ. ຖ້າເຈົ້າສົງໃສວ່າໄຟໜ້າມີໝອກ/ສາຍໄຟສູງຂອງເຈົ້າຖືກໄຟໄໝ້, ໃຫ້ກວດເຊັກລົດຂອງເຈົ້າໂດຍນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນ: AvtoTachki ເພື່ອກວດສອບວ່າລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງການປ່ຽນດອກໄຟໝອກ/ສາຍໄຟສູງຫຼືບໍ່.