ອາການຂອງປະທັບຕາຂາຂາອອກຂາອອກບໍ່ດີ ຫຼືລົ້ມເຫຼວ

ຖ້າລົດຂອງທ່ານມີຂັບສີ່ລໍ້ຫຼືຂັບສີ່ລໍ້ແລະທ່ານໄດ້ຍິນສິ່ງລົບກວນຫຼືຂອງນ້ໍາຮົ່ວໄຫຼຈາກກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ພິຈາລະນາການປ່ຽນປະທັບຕາ shaft ຂາອອກດ້ານຫນ້າ.

ປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າແມ່ນປະທັບຕາທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງກໍລະນີການໂອນ. ດັ່ງທີ່ຊື່ໄດ້ແນະນໍາ, ປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະທັບຕາ shaft ດ້ານຫນ້າຂອງກໍລະນີການໂອນ, ຮັກສານ້ໍາມັນສາຍສົ່ງຫຼືນ້ໍາສາຍສົ່ງພາຍໃນປະກອບ. ປະທັບຕາປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເປັນຮູບກົມແລະເຮັດດ້ວຍຢາງພາລາແລະບາງຄັ້ງໂລຫະ, ບໍ່ເຫມືອນກັບເຄື່ອງຈັກລົດຍົນອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍແລະປະທັບຕາສາຍສົ່ງ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ຢາງສາມາດແຫ້ງແລະປະທັບຕາສາມາດສວມໃສ່, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼແລະບັນຫາອື່ນໆ. ໂດຍປົກກະຕິ, ປະທັບຕາ shaft ຂາອອກທາງຫນ້າທີ່ບໍ່ດີຫຼືຜິດພາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ເຖິງບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນ.

ນ້ ຳ ຮົ່ວໄຫຼຈາກກໍລະນີຖ່າຍໂອນ

ອາການທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງບັນຫາການປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າແມ່ນການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາຈາກດ້ານຫນ້າຂອງກໍລະນີການໂອນ. ຖ້າປະທັບຕາຢາງພາລາແຫ້ງຫຼືແຕກ, ພວກມັນອາດຈະຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນສາຍສົ່ງຫຼືນ້ໍາສາຍສົ່ງ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນເນື່ອງຈາກການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຂີ້ຕົມ ຫຼື ຢອດຂອງນໍ້າທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃຕ້ລົດຄວນຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້ ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມເສຍຫາຍ.

ສຽງດັງ, ສຽງດັງ ຫຼືສຽງດັງຈາກກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ

ອາການອື່ນຂອງບັນຫາກັບປະທັບຕາ shaft ຜົນຜະລິດດ້ານຫນ້າແມ່ນກໍລະນີການຍົກຍ້າຍທີ່ບໍ່ມີສຽງ. ບັນຫານີ້ມັກຈະເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກປະທັບຕາໄດ້ຮົ່ວໄຫຼສໍາລັບໃນຂະນະທີ່ແລະນ້ໍາຫມົດ. ຖ້າຫາກວ່າລະດັບຂອງນ້ໍາຕ່ໍາ, ຍານພາຫະນະອາດຈະເຮັດໃຫ້ hum, squeal, ຫຼື growl ຈາກກໍລະນີການຍົກຍ້າຍ, ຊຶ່ງສາມາດສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຂັບລົດສີ່ລໍ້ຫຼືຂັບລົດທັງຫມົດ. ກໍລະນີການຍົກຍ້າຍທີ່ມີສຽງດັງຍັງສາມາດເກີດຈາກບັນຫາອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການວິນິດໄສທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ສູງ.

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະທັບຕາຢາງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່, ປະທັບຕາດ້ານຫນ້າຂອງ shaft ຜົນຜະລິດແຫ້ງຫຼືຫມົດເວລາ. ຖ້າທ່ານພົບວ່າປະທັບຕາດ້ານຫນ້າຂອງກໍລະນີການໂອນຂອງທ່ານຮົ່ວໄຫຼຫຼືບາງທີອາດມີບັນຫາອື່ນ, ໃຫ້ນັກວິຊາການມືອາຊີບເຊັ່ນຫນຶ່ງຈາກ AvtoTachki ກວດກາຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າປະທັບຕາຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.