ຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ຂ້າພະເຈົ້າສະເຫມີໄປ - ຊອກຫາສິ່ງອື່ນທີ່ຈະເບິ່ງອອກສໍາລັບການ
ການຂັບລົດໄວເກີນໄປຍັງຄົງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະຕິເຫດທີ່ເສຍຊີວິດໃນປະເທດໂປແລນ. ແຕ່ໃນເຫດການທີ່ໂສກເສົ້າ, ການກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ທີ່ພວກເຮົານໍາສະເຫນີ, ນາງບໍ່ໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນ.
ມັນເປັນມື້ທີ່ຝົນຕົກເຢັນ - ພະຈິກ 12, 2009. ສິດຍາພິບານອາຍຸ 12 ປີຈາກໂບດແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Opoczno ໄດ້ຂັບລົດ Volkswagen Polo ໄປຕາມເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດເລກທີ 66 ໄປທາງ Radom. ລົດບັນທຸກ Iveco ກຳ ລັງຂັບລົດໄປໃນທິດທາງຂອງ Piotrków Trybunalski ແລະ ກຳ ລັງດຶງລົດກໍ່ສ້າງ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າບ່ອນເຈາະ. ລົດດັ່ງກ່າວຂັບໂດຍຊາວ Vloshchov ອາຍຸ 42 ປີ. ເຫດການໂສກນາດຕະກຳດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຢູ່ທີ່ຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ໜ້າຂົວແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Wieniaw, ເມືອງ Przysucha.
ຂຸມເຈາະໄດ້ແຕກອອກຈາກລົດບັນທຸກທີ່ດຶງມັນ, ຫັນເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງທີ່ກໍາລັງຈະມາແລະໄດ້ crashed ເຂົ້າໄປໃນລົດທີ່ຂັບລົດໂດຍພໍ່ຂອງ Polo. ປະໂລຫິດ parish ຈາກ Opoczno ໄດ້ເສຍຊີວິດໃນຈຸດ. ການເສຍຊີວິດຂອງລາວເຮັດໃຫ້ຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນຕົກຕະລຶງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ້ນວາຍຂອງຄໍາຖາມ "ເຫດການນີ້ເກີດຂື້ນໄດ້ແນວໃດ?"
ອຸປະຕິເຫດເປັນຄວາມລຶກລັບ
ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງສອງຄົນມີສະຕິ ແລະ ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສະພາບດີ. ການປະທະກັນໄດ້ເກີດຂື້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີປະຊາກອນ, ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການພັດທະນາຄວາມໄວສູງ.
Volkswagen ມີອາຍຸສອງສາມປີ. ສະພາບທາງດ້ານເຕັກນິກຂອງຕົນກ່ອນເກີດອຸບັດເຫດຖືກປະເມີນວ່າດີ. ປະໂລຫິດທີ່ນຳພາເຂົາເຈົ້າໄດ້ຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງຕົນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂດຍບໍ່ມີຄວາມໄວເກີນກຳນົດ. ຄົນຂັບ Iveco ມີພຶດຕິກຳຄືກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີການປະທະກັນທີ່ຫົວ.
ຂຸມເຈາະແມ່ນອຸປະກອນການກໍ່ສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີ chassis ຂອງຕົນເອງ. ມັນສາມາດດຶງໄດ້ໂດຍລົດບັນທຸກ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີ tow rigid. ນີ້ແມ່ນວິທີການເຈາະເຈາະໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ Iveco. ບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເຖິງອົງປະກອບທີ່ເຊື່ອກັນໃນເບື້ອງຕົ້ນວ່າເປັນຜູ້ກະທຳຜິດຂອງອຸປະຕິເຫດ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ກວດກາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການຕິດຂອງລົດກັບລົດບັນທຸກ towing ມັນ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ແນ່ນອນທີ່ລົ້ມເຫລວ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມໂສກເສົ້າທີ່ຄົນຂັບ Iveco ສາມາດຖືກຟ້ອງຮ້ອງ. ສຸດທ້າຍ, ສານຈະຕັດສິນວ່າມັນເປັນຄວາມຜິດຫຼືການລະເລີຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ການທົດລອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເລີ່ມເທື່ອ. ຄົນຂັບລົດ Iveco ສາມາດຖືກຈໍາຄຸກລະຫວ່າງ 6 ເດືອນຫາ 8 ປີສໍາລັບອຸປະຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ລົດ tow ແມ່ນປອດໄພກວ່າ
ສາຍລໍ້ຢາງແຂງແມ່ນສາຍໂລຫະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສອງຍານພາຫະນະ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ອຸປະກອນຫນັກສາມາດ towed. ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກປົກປ້ອງ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດເສຍຫາຍຫຼື worn ອອກ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ໃນເວລາທີ່ towing, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ braking ແລະການເລັ່ງ, ກໍາລັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ປະຕິບັດກ່ຽວກັບການ mounts ໄດ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງໄດ້ກວດກາສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າເປັນປະຈໍາ - ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ.
ການແກ້ໄຂທີ່ປອດໄພກວ່ານັ້ນແມ່ນການຂົນສົ່ງເຄື່ອງກົນຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກທີ່ມີຕົວເຄື່ອງໃນລົດພ່ວງພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນຄວາມປອດໄພທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດທີ່ຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໂດຍສານຄວນມີສະຕິລະວັງຕົວໃນເວລາຂັບໄລ່ລົດກະບະຫຼືລົດທີ່ຕຳລົດພ່ວງຫຼືລົດອື່ນໆ. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈື່ໄວ້ວ່າຊຸດດັ່ງກ່າວມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຈໍາກັດ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນເຮັດໃຫ້ໄລຍະເບກຍາວແລະເຮັດໃຫ້ມັນລຽບ. ຖ້າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງລົບກວນ, ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມສົ່ງສັນຍານບັນຫາກັບຄົນຂັບຂອງຊຸດດັ່ງກ່າວ. ບາງທີພຶດຕິກໍາຂອງພວກເຮົາຈະຫຼີກລ້ຽງຄວາມໂສກເສົ້າ.
Jerzy Stobecki
ພາບ: ຕຳຫລວດເກັບມ້ຽນ
