ໂທຈາກລົດຂອງທ່ານ
ການປັບໃໝ PLN 200 ຂົ່ມຂູ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ລົດ, ຖືມັນຢູ່ໃນມື. ການລົງໂທດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນ.
ຕາມກົດລະບຽບຂອງຖະຫນົນ, ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ໂທລະສັບໃນເວລາຂັບຂີ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຖືມືຖືຫຼືໄມໂຄໂຟນຢູ່ໃນມື. ຂໍ້ຫ້າມນີ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນໂປແລນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼາຍກວ່າ 40 ປະເທດເອີຣົບອື່ນໆ. ການແກ້ໄຂແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫູຟັງແລະລໍາໂພງ, ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດອຸດົມສົມບູນ.
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແລະລາຄາຖືກທີ່ສຸດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການປັບໄຫມແມ່ນການຊື້ທີ່ຖືໂທລະສັບແລະໃຊ້ລໍາໂພງໃນກ້ອງຖ່າຍຮູບຂອງກ້ອງຖ່າຍຮູບ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດໂທອອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຖືມືຖືໃສ່ຫູຂອງເຈົ້າ. ເລືອກ interlocutor ໂດຍການກົດ 
ປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນໂທລະສັບແລະເວົ້າຫນຶ່ງໃນຄໍາສັ່ງສຽງທີ່ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ຕົວເລກສະເພາະ (ຕົວຢ່າງ, ແມ່, ບໍລິສັດ, Tomek). ມືຈັບສາມາດຖືກກາວກັບແວ່ນກັນລົມຫຼືກະດານກາງຂອງລົດ, ແລະລາຄາຂອງພວກເຂົາເລີ່ມຕົ້ນຈາກປະມານ PLN 2.
ຂໍ້ເສຍຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນຄຸນນະພາບຕ່ໍາຂອງການສົນທະນາ. ລໍາໂພງຢູ່ໃນໂທລະສັບບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນ interlocutor ບໍ່ດີ, ແລະລາວ - ເນື່ອງຈາກການລົບກວນ (ສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດົນຕີຈາກວິທະຍຸ) - ໄດ້ຍິນພວກເຮົາບໍ່ດີ.
ຫູຟັງແບບມີສາຍຍັງມີລາຄາຖືກ. ເພີ່ມຂຶ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນການເພີ່ມເຕີມຟຣີກັບໂທລະສັບທີ່ທ່ານຊື້. ຖ້າບໍ່, ທ່ານສາມາດຊື້ພວກມັນໄດ້ຈາກ PLN 8. ຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງໂທລະສັບ (ຍີ່ຫໍ້/ຮຸ່ນ), ຫນຶ່ງຫຼືສອງຫູຟັງແມ່ນລວມຢູ່ໃນຊຸດ. ໄມໂຄຣໂຟນສ່ວນຫຼາຍມັກຈະຖືກວາງໃສ່ສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫູຟັງກັບໂທລະສັບ. ຂໍ້ເສຍຂອງຊຸດຫູຟັງແບບມີສາຍແມ່ນຂອບເຂດຈໍາກັດໂດຍສາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສາຍ tangling ແລະບໍ່ແມ່ນຄຸນນະພາບສຽງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ຫູຟັງ Bluetooth (ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໄມໂຄຣໂຟນໄດ້) ບໍ່ມີຄວາມບໍ່ສະດວກເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບແບບໄຮ້ສາຍ, ແລະສຽງຈາກໂທລະສັບໄປຫາມືຖື (ແລະໃນທາງກັບກັນ) ຖືກສົ່ງຜ່ານສັນຍານວິທະຍຸທີ່ມີໄລຍະປະມານ 10 m. ການສົນທະນາແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ປຸ່ມໃນມືຖືແລະໂດຍການອອກຄໍາສັ່ງສຽງ. . ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປັບປະລິມານການສົນທະນາ. ຫູຟັງທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າມີໂປເຊດເຊີທີ່ກຳຈັດສຽງລົບກວນໃນພື້ນຫຼັງ ແລະ ຫຼຸດສຽງດັງ, ແລະ ປັບລະດັບສຽງຂອງຫູຟັງ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງໄມໂຄຣໂຟນໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອໃຫ້ກົງກັບສຽງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. ຫູຟັງ Bluetooth ລາຄາຖືກທີ່ສຸດມີລາຄາປະມານ PLN 50.
ຖ້າໃຜຜູ້ຫນຶ່ງບໍ່ມັກໃຊ້ຫູຟັງ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດເລືອກຊຸດແຮນຟຣີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບຜ່ານ bluetooth. ມັນມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ມີລັກສະນະເພີ່ມເຕີມແລະໃຫ້ຄຸນນະພາບການໂທທີ່ດີກວ່າ. ນອກເຫນືອຈາກການໂທຫາຕົວເລກໂດຍຄໍາສັ່ງສຽງ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອສະແດງຊື່ແລະຮູບພາບຂອງຜູ້ໂທ. ບາງອຸປະກອນມີຕົວສັງເຄາະສຽງເວົ້າ, ຂອບໃຈທີ່ເຂົາເຈົ້າບອກດ້ວຍສຽງທີ່ໂທຫາຄົນຂັບ, ອ່ານຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບເບີໂທລະສັບ ແລະເຈົ້າຂອງຈາກປຶ້ມໂທລະສັບ. ຂໍຂອບໃຈກັບການແກ້ໄຂນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເບິ່ງຈໍສະແດງຜົນແລະບໍ່ຖືກລົບກວນ.
ຊຸດອຸປະກອນແບບແຮນຟຣີແບບພິເສດແມ່ນອຸປະກອນນຳທາງດ້ວຍດາວທຽມ.
ສະເຕຣິໂອລົດຍັງສາມາດໃຊ້ເປັນລຳໂພງໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ມີສອງທາງເລືອກ: ບໍ່ວ່າຈະໃສ່ SIM card ຈາກໂທລະສັບຂອງພວກເຮົາເຂົ້າໄປໃນຫົວຫນ່ວຍ, ຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງບັນທຶກວິທະຍຸກັບໂທລະສັບຜ່ານ bluetooth. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ພວກເຮົາໄດ້ຍິນ interlocutor ໃນລໍາໂພງຂອງລົດ, ເວົ້າກັບລາວໂດຍຜ່ານໄມໂຄໂຟນ (ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງແຍກຕ່າງຫາກ, ດີກວ່າຢູ່ເສົາຫນ້າຊ້າຍຂອງລົດ), ແລະໂທລະສັບໄດ້ຖືກຄວບຄຸມໂດຍໃຊ້ປຸ່ມວິທະຍຸ. ຖ້າມັນມີຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງ SMS ແລະປື້ມໂທລະສັບ.
ເອົາໃຈໃສ່! ອັນຕະລາຍ!
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເກີດອຸປະຕິເຫດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 100 ຄັ້ງໃນລະຫວ່າງວິນາທີທໍາອິດຂອງການສົນທະນາທາງໂທລະສັບ. ເມື່ອຮັບສາຍ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະລົບກວນເວລາຫ້າວິນາທີ, ແລະດ້ວຍຄວາມໄວ 140 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ໃນໄລຍະນີ້ ລົດແລ່ນໄດ້ເກືອບ 12 ແມັດ, ໃຊ້ເວລາສະເລ່ຍ 100 ວິນາທີ ເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໂທຫາຕົວເລກ, ໃນໄລຍະທີ່ລົດແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 330 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເດີນທາງໄດ້ຫຼາຍເຖິງ XNUMX ແມັດ.
Zbigniew Veseli, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault
ຂໍ້ມູນຈາກຄະນະກໍາມະການເອີຣົບສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 9 ໃນ 10 Poles ມີໂທລະສັບມືຖື. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈໍານວນຂອງຊຸດມືຟຣີບໍ່ກົງກັບຈໍານວນໂທລະສັບມືຖືແລະຫນ້ອຍຫຼາຍ. ມັນປະຕິບັດຕາມວ່າສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ການນໍາໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເປີດເຜີຍຕົນເອງກັບສິ່ງລົບກວນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຖະຫນົນຫົນທາງ. ໃນລະຫວ່າງການສົນທະນາ, ພາກສະຫນາມຂອງທັດສະນະແຄບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຕິກິຣິຍາຊ້າລົງ, ແລະ trajectory ຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນເລັກນ້ອຍບໍ່ສະເຫມີພາບ. ນີ້ແມ່ນການຢືນຢັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ເອງ, ຜູ້ທີ່ຍອມຮັບວ່າການເວົ້າໃນໂທລະສັບມືຖືເປັນປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາລົບກວນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເວລາຂັບລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາໃຊ້ລໍາໂພງຫຼືຫູຟັງ. ສະນັ້ນ ຄວນຢຸດຢູ່ຂ້າງທາງ ແລ້ວລົມກັນດີກວ່າ.
