ການປຽບທຽບ "Goodyear" ແລະ "Yokohama": ສະພາບລວມຂອງຢາງ

ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບ - ຜູ້ຊື້ລາຍງານວ່າມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງ spikes (ສະເລ່ຍ 115 ຊິ້ນຕໍ່ລໍ້, ຄູ່ແຂ່ງມີພາຍໃນ 200). ຮູບແບບ Friction ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບໍ່ດີພໍສໍາລັບພາກພື້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມລະດູຫນາວຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຢູ່ທີ່ -37 ° C ແລະຕ່ໍາກວ່າ, ທາດປະສົມຢາງກາຍເປັນແຂງເກີນໄປ.

ຢາງລົດ Yokohama ແລະ Goodyear ແມ່ນເປັນຕົວແທນຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. ທຸກໆປີ, ດ້ວຍການມາຮອດຂອງລະດູຫນາວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫຍ່ປະເຊີນກັບບັນຫາໃນການເລືອກຢາງລົດ, ລວມທັງຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດສອງຄົນນີ້. ຫຼັງຈາກການວິເຄາະຄວາມຄິດເຫັນຂອງລູກຄ້າ, ພວກເຮົາໄດ້ຕອບຄໍາຖາມວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Goodyear ຫຼື Yokohama.

ພາບລວມຂອງຢາງລົດ "Goodyear"

Goodyear ແມ່ນບໍລິສັດອາເມລິກາ. ການຜະລິດຢາງລົດທີ່ເຂົ້າມາໃນລັດເຊຍແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍປະເທດ EU, ລວມທັງເຢຍລະມັນແລະໂປແລນ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໂດຍ​ຫຍໍ້ (ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​)
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	T (190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ປະເພດ	Studded ແລະ Velcro
ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ Runflat​	-
ເຕ້ຍ	Asymmetrical ແລະ symmetrical, ປະເພດທິດທາງແລະບໍ່ມີທິດທາງ
ຂະຫນາດ	175/65R14 – 255/50 R20
ການມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ	-

ຕອບຄໍາຖາມວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Yokohama ຫຼື Goodyear, ມັນຄວນຈະສັງເກດເຫັນຄຸນລັກສະນະທາງບວກຂອງແບບ Goodyear:

• ຂອບເຂດຂອງຂະຫນາດມາດຕະຖານ, studded ແລະ friction ຢາງພາລາ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ;
• snow flotation;
• ສະຖຽນລະພາບທິດທາງທີ່ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີນ້ໍາກ້ອນ (ຜູ້ຊື້ເຕືອນວ່າຕົວແບບ studded ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ);
• ຄວາມທົນທານຂອງ spikes ທີ່ບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບິນອອກ;
• ສຽງຕ່ໍາ (ແຕ່ວ່າມັນ buzzes ຫຼາຍໃນເວລາທີ່ແລ່ນໃນ);
• ໝັ້ນໃຈໃນການເບກເທິງຢາງປູຢາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ.

ຢາງລົດ Goodyear

ຍັງມີຂໍ້ເສຍປຽບ - ຜູ້ຊື້ລາຍງານວ່າມີການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງ spikes (ສະເລ່ຍ 115 ຊິ້ນຕໍ່ລໍ້, ຄູ່ແຂ່ງມີພາຍໃນ 200).

ຮູບແບບ Friction ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນບໍ່ດີພໍສໍາລັບພາກພື້ນທີ່ມີອຸນຫະພູມລະດູຫນາວຕ່ໍາທີ່ສຸດ, ນັບຕັ້ງແຕ່ຢູ່ທີ່ -37 ° C ແລະຕ່ໍາກວ່າ, ທາດປະສົມຢາງກາຍເປັນແຂງເກີນໄປ.

ການທົບທວນຄືນຢາງ Yokohama

ຜູ້ຜະລິດຢາງລົດ Yokohama ມີຮາກຂອງຍີ່ປຸ່ນ, ແຕ່ຢາງລົດສ່ວນໃຫຍ່ສໍາລັບລັດເຊຍແມ່ນຜະລິດໂດຍໂຮງງານຜະລິດຢາງລົດລັດເຊຍ, ບາງແນວພັນແມ່ນຜະລິດໂດຍວິສາຫະກິດໃນປະເທດໄທແລະຟີລິບປິນ.

ຄຸນ​ລັກ​ສະ​ນະ​ໂດຍ​ຫຍໍ້ (ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​)
ດັດຊະນີຄວາມໄວ	T (190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ)
ປະເພດ	Studded ແລະ friction
ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ Runflat​	-
ເຕ້ຍ	Asymmetrical ແລະ symmetrical, ປະເພດທິດທາງແລະບໍ່ມີທິດທາງ
ຂະ ໜາດ ມາດຕະຖານ	175/70R13 – 275/50R22
ການມີກ້ອງຖ່າຍຮູບ	-

ເພື່ອຊອກຫາວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Goodyear ຫຼື Yokohama, ໃຫ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຄຸນລັກສະນະໃນທາງບວກຂອງຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນ:

• ທາງເລືອກຂອງຂະຫນາດແມ່ນກວ້າງກວ່າຍີ່ຫໍ້ອາເມລິກາ, ມີຫຼາຍທາງເລືອກສໍາລັບລົດງົບປະມານ;
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປານກາງ;
• ການຈັດການແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນພາກສ່ວນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະຂອງຖະຫນົນຫົນທາງລະດູຫນາວ;
• ສຽງລົບກວນຕໍ່າເຖິງແມ່ນວ່າມີຕົວແບບ studded.

ຢາງພາລາຢ່າງສະຫງົບທົນທານຕໍ່ການສະຫຼັບຂອງພື້ນຜິວທີ່ປຽກ ແລະ ໜາວ.

ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ປຸ່ນຍັງມີຂໍ້ເສຍຄື:

• ຍຶດ ໝັ້ນ ກັບກ້ອນທີ່ຈະແຈ້ງແມ່ນບໍ່ດີ;
• ການຈັດການປານກາງໃນພື້ນທີ່ icy.

ຢາງ Yokohama

ເຮັດໃຫ້ເກີດການວິພາກວິຈານແລະ patency ກ່ຽວກັບ porridge snow.

ການປຽບທຽບຄຸນສົມບັດ

ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າວ່າຢາງໃດດີກວ່າ: Goodyear ຫຼື Yokohama, ໃຫ້ປຽບທຽບຄຸນລັກສະນະຕ່າງໆ.

Техническиехарактеристики
ຍີ່ຫໍ້ຢາງ	Goodyear	Yokohama
ສະຖານທີ່ຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບຂອງວາລະສານລົດໃຫຍ່ທີ່ນິຍົມ ("ຫລັງລໍ້", "Klaxon", ແລະອື່ນໆ.)	ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຕໍາແຫນ່ງທີ 7	ປົກກະຕິຈັດອັນດັບ 5-6 ໃນ TOP
ສະຖຽນລະພາບອັດຕາແລກປ່ຽນ	ດີໃນທຸກເງື່ອນໄຂ	ປານກາງໃນເຂດທີ່ມີນ້ຳກ້ອນ ແລະຫິມະຕົກໜັກ
Passability ໃນ slush snow	ເປັນທີ່ພໍໃຈ	ປານກາງ
ການດຸ່ນດ່ຽງຄຸນນະພາບ	ມັນມັກຈະໃຊ້ເວລາ 10-15 g ຕໍ່ແຜ່ນ	ບາງລໍ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີນ້ໍາຫນັກ
ພຶດຕິກໍາໃນການຕິດຕາມຢູ່ໃນອຸນຫະພູມ 0 ° C ແລະສູງກວ່າ	ປານກາງ	ລົດໃຫຍ່ໝັ້ນໃຈ ຍຶດທາງໄດ້ ແຕ່ຕ້ອງລະວັງ ເວລາເຂົ້າມຸມ ບໍ່ໃຫ້ເກີນ ຄວາມໄວ 80-90 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ.
ຄວາມອ່ອນໂຍນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ	Friction ແລະ studded ແບບສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດ	ຢາງພາລາແມ່ນອ່ອນ, ແຕ່ສາຍແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນຂຸມຖະຫນົນ - hernias ອາດຈະ (ຕ່ໍາໂປຣໄຟລ໌ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ເລື່ອງນີ້)
ປະເທດຕົ້ນ ກຳ ເນີດ	ສະຫະພາບເອີຣົບ	ລັດ​ເຊຍ

ອີງຕາມຜົນຂອງການປຽບທຽບ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າຢາງລະດູຫນາວໃດດີກວ່າ: Goodyear ຫຼື Yokohama, ເນື່ອງຈາກວ່າຄຸນລັກສະນະຂອງພວກມັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ

ສະຫລຸບ

ອີງ​ຕາມ​ການ​ສຶກ​ສາ​ໂດຍ​ຜູ້​ພິມ​ຈໍາ​ນວນ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ລັດ​ເຊຍ​, ຄວາມ​ມັກ​ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ແມ່ນ​ຄ້າຍ​ຄື 40/60 ໃນ​ຄວາມ​ພໍ​ໃຈ​ຂອງ Yokohama​. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ" ມີລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ດີກວ່າຫຼາຍ:

• ຍີ່ຫໍ້ມີການຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດຮັກສາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜະລິດຕະພັນຕ່ໍາກວ່າຄູ່ແຂ່ງ (ອັນນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໂດຍສະເພາະຖ້າເສັ້ນຜ່າກາງຢາງລົດສູງກວ່າ R15);
• ບໍລິສັດໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນການໂຄສະນາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ດັ່ງນັ້ນການສະຫລຸບແມ່ນບໍ່ຊັດເຈນ - ຜະລິດຕະພັນຂອງຜູ້ຜະລິດທັງສອງແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຢາງພາລາບໍ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຊັດເຈນກວ່າເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

✅👌ການທົບທວນ Yokohama Geolandar G91AT! ແລະລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນຂີ່ມັນ! ຄຸນະພາບຂອງຍີ່ປຸ່ນ)))