ລໍ້ເຫຼັກແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ. ລໍ້ໃດທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບລະດູຫນາວ?
ເນື້ອໃນ
ລໍ້ໂລຫະປະສົມໄດ້ຖືກຮັບຮູ້ຫຼາຍຂຶ້ນວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານໃນລົດໃຫມ່ທີ່ອອກຈາກຫ້ອງວາງສະແດງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ກຸ່ມລົດໃຫຍ່ຫຼາຍມີຂອບເຫຼັກເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນການແກ້ໄຂລາຄາຖືກແລະສະດວກ. ເຈົ້າຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຄິດກ່ຽວກັບການປ່ຽນເປັນລໍ້ອາລູມິນຽມ. ພວກມັນມີຄວາມສວຍງາມແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດດັດແປງຕົວກໍານົດການຂອງຂອບ. ພວກເຮົາອະທິບາຍຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຂອບອາລູມິນຽມແລະເຫຼັກກ້າ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າການປ່ຽນແປງຈະເປັນປະໂຫຍດສໍາລັບພວກເຮົາ.
ລໍ້ເຫຼັກຫຼືອາລູມິນຽມ - ອັນໃດທົນທານກວ່າ?
ມີຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທົ່ວໄປໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າລໍ້ອາລູມິນຽມແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກຫຼາຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກມັນທົນທານຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະການຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ. ມັນຈະໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ທັນທີທັນໃດຕົກເຂົ້າໄປໃນຂຸມຫຼືຕີໂຄ້ງລົງເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າມີການສູນເສຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເປັນຜົນມາຈາກອຸປະຕິເຫດການສັນຈອນ), ມັນມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນຂອບອາລູມິນຽມໃຫມ່. ປົກກະຕິແລ້ວການສ້ອມແປງແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼືແມ້ກະທັ້ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ຂອບອະລູມິນຽມທີ່ເສຍຫາຍອາດຈະແຕກໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ງານ. ການຂີ່ລົດໃສ່ອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິຈະກາຍເປັນອັນຕະລາຍ. ຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນ. ຄວນຈື່ໄວ້ວ່າ ຮອຍຂີດຂ່ວນ ຫຼື ການງໍເລັກນ້ອຍບໍ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່.
ບາງຄັ້ງຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້. ຜູ້ຂັບຂີ່ທັງໝົດອາດມີກໍລະນີພິເສດທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຕີອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ເຊັ່ນ: ກີດຂວາງ ແລະສ້າງຄວາມເສຍຫາຍໃຫ້ຂອບ. ມັນຄວນຈະເນັ້ນຫນັກວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ (ບໍ່ມີການປະທະກັນ, ອຸປະຕິເຫດ) ຈະບໍ່ນໍາໄປສູ່ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວກັບຂອບທີ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໃນກອງປະຊຸມພິເສດ. ເພື່ອປ້ອງກັນຕົວເອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນທີ່ເກີດຈາກການຈອດລົດຂະຫນານ (ຄວາມເສຍຫາຍດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ), ທ່ານຄວນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການຈອດລົດ, i.e. ເອົາລໍ້ໃຫ້ຕັ້ງຂວາງກັບ curb ແລະເອົາຊະນະມັນດ້ວຍດ້ານຫນ້າຂອງຢາງ.
ເມື່ອເລືອກແຜ່ນສໍາລັບຕົວເຮົາເອງ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າທາງເລືອກໃດຈະນໍາພວກເຮົາຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ. ແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍທີ່ຈະ straighten ໃນເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກງໍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງແຜ່ນດັ່ງກ່າວແມ່ນຍັງຕ່ໍາຫຼາຍກ່ວາໃນກໍລະນີຂອງແຜ່ນສຽງໂຫວດທັງຫມົດ. ທ່ານຕ້ອງການອັນທີ່ດີສໍາລັບຊຸດອາລູມິນຽມ
ສີທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ paintwork, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍ, ແລະໃຫ້ພວກເຮົາປະເຊີນກັບມັນ - ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມງາມແມ່ນຫນຶ່ງໃນລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກວ່າການຂັດ, ຄວາມບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງສໍາອາງແລະຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກເລັກນ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການທາສີຂອບທັງຫມົດ. ພຽງພໍທີ່ຈະປົກປ້ອງ chip ໄດ້.
ຄຸນສົມບັດຕ້ານການກັດກ່ອນ
ຂະບວນການຜະລິດ, ແລະໂດຍສະເພາະຂັ້ນຕອນຂອງການແຕ້ມຮູບ, ມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ລະດັບການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງແຜ່ນ. ແຕ່ລະຂອບອາລູມິນຽມຜ່ານການປິ່ນປົວດ້ານແລະຂະບວນການ varnishing ສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ນໍາໃຊ້ການເຄືອບຫຼາຍຊັ້ນ. ຫຼັງຈາກໃຊ້ primer, primer ແມ່ນສີດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂອບແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍ varnish ທີ່ຊັດເຈນ. ຊັ້ນສຸດທ້າຍແມ່ນສໍາລັບການປ້ອງກັນ corrosion. ສໍາລັບ varnishing, varnishes ຜົງຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວຂອງການເຄືອບ. ຮູບແບບເຫຼັກບໍ່ໄດ້ຖືກ varnished ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າທົນທານຕໍ່ຫນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ອັດຕາສ່ວນຫມາຍເຖິງພຽງແຕ່ຂອບທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ທັນທີທີ່ຂຸມປາກົດຢູ່ດ້ານຂອງຂອບ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ.
ການອອກແບບຂອບ - ມັນບໍ່ສໍາຄັນ?
ລະດັບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະການກັດກ່ອນບໍ່ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຊື້ຂອບ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມໃຫ້ລົດມີລັກສະນະສ່ວນບຸກຄົນ, ແຕ່ຄວາມງາມສູງບໍ່ແມ່ນປະໂຫຍດພຽງແຕ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຂົາສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງແທ້ຈິງໃນຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການອອກແບບ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານວິທີການຫລໍ່. ຜູ້ຜະລິດມີອິດສະຫຼະໃນການປັບປຸງແບບຈໍາລອງແລະຮູບຮ່າງຂອງພວກເຂົາ. ຫນຶ່ງໃນຕົວຢ່າງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ OZ RACING, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນໍາໃຊ້ປະສົບການທີ່ໄດ້ຮັບໃນການຜະລິດ rims WRC ແລະ F1 ໃນການຜະລິດຂອບອາລູມິນຽມສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ພວກເຂົາໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການໄຫຼວຽນ (i. e. ການຍືດອາລູມິນຽມ). ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນນ້ໍາຂອງຂອບໃນຂະນະດຽວກັນເພີ່ມ elasticity ຂອງຕົນໂດຍ 200% ເມື່ອທຽບກັບການຫລໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ.
ບັນນາທິການແນະນໍາ: SDA. ບູລິມະສິດປ່ຽນເສັ້ນທາງ
ບໍ່ວ່າພວກເຮົາຈະເລືອກລໍ້ໃດ, ພວກເຮົາຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງຖືກຈັບຄູ່ຢ່າງສົມບູນກັບລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລົບກວນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກ, ທ່ານຄວນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການສະເຫນີຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງ, ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຄຸນນະພາບ.
ລໍ້ໃດທີ່ຈະເລືອກສໍາລັບລະດູຫນາວ?
ເຈົ້າສົງໄສບໍວ່າຂອບໃດທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລະດູ ໜາວ? ແທ້ຈິງແລ້ວ, ພວກມັນແຕ່ລະຄົນຖືກປະເຊີນກັບປັດໃຈພາຍນອກທີ່ບໍ່ດີ. ເກືອຖະຫນົນແມ່ນອັນຕະລາຍສໍາລັບທຸກຄົນ. ລໍ້ໂລຫະປະສົມແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ການຮຽກຮ້ອງທີ່ນິຍົມແມ່ນວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການເວລາບໍາລຸງຮັກສາຈາກຜູ້ໃຊ້ຫຼາຍກວ່າເຫຼັກກ້າ. ເມື່ອລ້າງລົດດ້ວຍການລ້າງລົດແບບ touchless, ຈື່ຈໍາລ້າງຝຸ່ນດ້ວຍນ້ໍາອຸ່ນແລະຜົງຊັກຟອກໃນໄລຍະທີ່ເຫມາະສົມ.
ຂ້ອຍຄວນເລືອກສອງຊຸດບໍ?
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ການແກ້ໄຂທີ່ປະຫຍັດເວລາແລະເງິນແມ່ນແນ່ນອນທີ່ຈະໃຊ້ສອງຊຸດທີ່ປ່ຽນກັນໄດ້ - ຊຸດຫນຶ່ງສໍາລັບລະດູຮ້ອນ, ອີກຊຸດຫນຶ່ງສໍາລັບລະດູຫນາວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເລືອກລໍ້ໂລຫະປະສົມສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ອົບອຸ່ນຂອງປີແລະລໍ້ເຫຼັກສໍາລັບເຄິ່ງທີ່ເຢັນກວ່າຂອງປີ, ເມື່ອມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍແລະມົນລະພິດຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
“ລົດທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ລໍ້ຂະໜາດໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຕາມມາດຕະຖານ ຫຼື ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ນີ້ມັກຈະໄປຄຽງຄູ່ກັບການຕິດຕັ້ງເບກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຂອບຕ້ອງເຫມາະກັບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຄວນຈະເນັ້ນຫນັກວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການເພິ່ງພາອາໄສເທົ່ານັ້ນ. ທ່າອ່ຽງໃນປະຈຸບັນແມ່ນການໃຊ້ຂອບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຕົວຢ່າງໃນ Skoda Enyaq 21”. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າ 90% ຂອງຂອບເຫຼັກມາຢູ່ໃນເສັ້ນຜ່າກາງ 16 ", ມັນມັກຈະຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຂອບເຫຼັກສໍາລັບລົດທີ່ອອກຈາກໂຮງງານດ້ວຍລໍ້ 18 "ຫຼື 19". ເມື່ອຊື້ລໍ້ສໍາລັບລະດູຫນາວ, ໃຫ້ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຂະຫນາດລໍ້ດຽວກັນທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນຕົ້ນສະບັບຫຼືຂະຫນາດຕ່ໍາ. ປັດໄຈການກໍານົດເສັ້ນຜ່າສູນກາງທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນການອະນຸມັດ TUV ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຄວາມເຫມາະສົມ." Artur Pik, ຜູ້ປະສານງານການຂາຍແຜ່ນຢູ່ Oponeo.pl ກ່າວ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດແທນການນໍາໃຊ້ສອງຊຸດຈະນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດເວລາແລະເງິນໃນການປ່ຽນແປງຢາງລົດຢູ່ໃນບໍລິການ vulcanization. ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະບໍ່ທົດແທນພວກມັນດ້ວຍຕົວເອງ, ການຢ້ຽມຢາມຂອງທ່ານຈະສັ້ນກວ່າປົກກະຕິ. ຢ່າລືມດຸ່ນດ່ຽງລໍ້ຂອງເຈົ້າເປັນປະຈໍາ. ນີ້ແມ່ນການບໍລິການທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າການປ່ຽນຢາງລົດແລະມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນງ່າຍແລະສະດວກກວ່າທີ່ຈະເກັບຮັກສາຢາງດ້ວຍຂອບ. ພວກເຂົາສາມາດ stacked ເທິງຂອງກັນແລະກັນຫຼື hung ສຸດ hangers ພິເສດ.
ທີ່ມາ: Oponeo.pl
ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: Nissan Qashqai ຮຸ່ນທີສາມ
