ຂ້ອຍຄວນສູບລໍ້ດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນບໍ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ

ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນອາດຈະສົງໄສວ່າມັນຄຸ້ມຄ່າບໍໃນການຕື່ມຢາງລົດດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ໃນມື້ນີ້ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຂັດແຍ້ງຫຼາຍກ່ຽວກັບເຫດການນີ້ໃນອິນເຕີເນັດແລະໃນຊີວິດຈິງ. ຢາງລົດແປ, ຫຼື, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກີນໄປ "ສູບ", ແຊກແຊງການຄວບຄຸມແລະການຈັດການຂອງລົດ, ແລະຍັງມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຂອງລົດ.

ແນວຄວາມຄິດຂອງການສູບໄນໂຕຣເຈນເຂົ້າໄປໃນລໍ້ຂອງລົດແມ່ນນີ້: ອົກຊີເຈນທີ່ຫນ້ອຍຫຼາຍແລະນ້ໍາຈະຍັງຄົງຢູ່ໃນຢາງລົດ, ແລະແທນທີ່ຈະ, ຢາງຈະເຕັມໄປດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນທີ່ເປັນກາງແລະມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຢາງ. ໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີ ແລະຂໍ້ເສຍຂອງການບໍລິການນີ້.

ເປັນຫຍັງອາຍແກັສຈຶ່ງດີກວ່າອາກາດ: ຂໍ້ດີຂອງການສູບອາຍແກັສ inert

• ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງລໍ້ "exploding", ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີອົກຊີເຈນທີ່ຢູ່ໃນມັນ;
• ລໍ້ຈະກາຍເປັນສີມ້ານ, ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຕ່ໍາ;
• ການເຄື່ອນໄຫວໃນລໍ້ທີ່ອັດຕາເງິນເຟີ້ດ້ວຍໄນໂຕຣເຈນແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງ;
• ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງດັ່ງກ່າວຖືກເຈາະ, ເຈົ້າຍັງສາມາດຂີ່ມັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ເນື່ອງຈາກນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແລະກວດເບິ່ງມັນຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ;
• ຢາງລົດຈະແກ່ຍາວຫຼາຍແລະບໍ່ເນົ່າເປື່ອຍ.

ການຂາດທາດໄນໂຕຣເຈນ

ການໂຕ້ຖຽງຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບມັນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນແມ່ນວ່າເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄປຫາບໍລິການພິເສດ. ຫຼືຊື້ກະບອກໄນໂຕຣເຈນໄວ້ແລະເອົາໄປນໍາ, ເຊິ່ງມັນບໍ່ປອດໄພແລະສະດວກສະເຫມີ. ໃນຂະນະທີ່ປັ໊ມອາກາດສະເຫມີຢູ່ໃນລໍາຕົ້ນແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາເຖິງພື້ນທີ່ຫຼາຍ.

ການໂຕ້ຖຽງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າອາກາດມີທາດໄນໂຕຣເຈນທີ່ສູງພໍສົມຄວນ, ປະມານ 78%. ສະນັ້ນມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຈ່າຍເກີນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດັ່ງກ່າວເປັນເຫດຜົນບໍ?