"ການຢ່າຮ້າງ" ທີ່ແພງທີ່ສຸດແລະຫນ້າອັບອາຍຂອງເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໃສ່ຢາງລົດ
ການປ່ຽນຢາງໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງແມ່ນລະດູຮ້ອນອີກອັນໜຶ່ງສຳລັບຜູ້ປ່ຽນຢາງຢາງລົດ. ໃນໄລຍະນີ້, ພວກເຂົາຕ້ອງຫາເງິນດ້ວຍຕົນເອງກ່ອນຫົກເດືອນ. ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍດັ່ງກ່າວ, ບາງຄັ້ງວິທີການທັງຫມົດແມ່ນດີ, ລວມທັງການຫຼອກລວງລູກຄ້າທີ່ຂີ້ຕົວະ. ປະຕູ AvtoVzglyad ຈະບອກກ່ຽວກັບການຫລອກລວງເງິນທີ່ສຸດຂອງ "ນາຍຫນ້າຢາງແລະແຜ່ນ".
"ການຢ່າຮ້າງ" ໃນຫົວຂໍ້ຂອງ "ວາວເກົ່າ", ການຫລໍ່ລື່ນຂອງສູນກາງແຜ່ນເບກ (ສົມມຸດວ່າເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຕິດກັບລໍ້) ແລະສິ່ງອື່ນໆຈາກຊຸດນີ້ຈືດໆກ່ອນທີ່ຈະເອີ້ນວ່າ "ການແກ້ໄຂແຜ່ນ". ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຮູ້ວ່າແມ່ນແຕ່ລໍ້ໂລຫະປະສົມທີ່ທົນທານສາມາດງໍແລະປ່ຽນຮູບຮ່າງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ຕາມກົດລະບຽບ, ນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນຜົນກະທົບ, ເມື່ອຂັບລົດຜ່ານບາງປະເພດ. ແລະທຸກຄົນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດຫາຮອຍແຕກແລະການລະເມີດເລຂາຄະນິດຂອງຂອບໃນເວລາທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢາງລົດຕາມລະດູການ.
ແລະພະນັກງານປັບຢາງແມ່ນຮູ້ດີທີ່ສຸດກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການດໍາເນີນງານ "Disc straightening" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນບັນດາລາຄາຂອງຫ້ອງການທີ່ຊ່ຽວຊານໃນການບໍລິການ "ຢາງ". ສໍາລັບການກັບຄືນຂອງເງື່ອນໄຂຂອງລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີ 3000 ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ 5000 rubles. ມັນລາຄາຖືກກວ່າການຊື້ອັນໃໝ່ຫຼາຍ. ແລະເພື່ອຊອກຫາແຜ່ນໃຫມ່ທີ່ມີການອອກແບບດຽວກັນກັບເຄື່ອງທີ່ຕົກຢູ່ໃນສະພາບເສຍຫາຍບາງຄັ້ງກໍ່ເປັນວຽກທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້.
ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເລືອກນີ້ຢູ່ໃນຫົວຂອງເຈົ້າຂອງລົດ - ທີ່ຈະໃຫ້ 5000 rubles ໃນປັດຈຸບັນຫຼືຊື້ຊຸດໃຫມ່ທັງຫມົດຂອງ "casting" - ແລະ fitters ຢາງ cunning ແມ່ນນັບ. ແຕ່ນີ້ແມ່ນບັນຫາ: ລູກຄ້າທີ່ມີລໍ້ເສຍຫາຍບໍ່ຄ່ອຍມາ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງ "ສ້າງ" ພວກມັນ. ແລະນີ້ແມ່ນເຮັດຫຼາຍງ່າຍດາຍ.
ກ່ອນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງລໍ້, ແມ່ບົດ imperceptibly ຕິດແມ່ເຫຼັກຂະຫນາດນ້ອຍກັບຂາຕັ້ງດຸ່ນດ່ຽງ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນ, ລໍ້ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນນັ່ງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ແລະໃນເວລາທີ່ອຸປະກອນໄດ້ຖືກເປີດ, ມັນຈະເລີ່ມຕີ. ລູກຄ້າໄດ້ຖືກສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານແບບທໍາມະຊາດໃນຈໍສະແດງຜົນຂອງເຄື່ອງແລະໄດ້ຖືກບອກວ່າສິ່ງທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນ "ແຜ່ນດິດ".
ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ - ການສະເຫນີການແກ້ໄຂທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນປັດຈຸບັນ, ເພາະວ່າເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງຕໍ່ໄປ. ເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຢ້ານກົວໂດຍປົກກະຕິເຫັນດີກັບການບໍລິການເພີ່ມເຕີມນີ້. ແລະລາວບໍ່ຮູ້ວ່າ "ຢູ່ຫລັງກໍາແພງ" ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງກັບແຜ່ນດິດຂອງລາວ, ແຕ່ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 15-20 ນາທີພວກເຂົາສົ່ງຄືນ "ການຫລໍ່" ກັບເຈົ້າຂອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ນ້ ຳ ໜັກ ສະນະແມ່ເຫຼັກຖືກຖອດອອກຈາກບ່ອນດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງລັບໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂະບວນການຕິດຕັ້ງຢາງໃນແຜ່ນ "ສ້ອມແປງ" ແມ່ນສໍາເລັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.
ທຸກຄົນມີຄວາມສຸກ: ລູກຄ້າຄິດວ່າລາວໄດ້ປະຫຍັດລໍ້ຊຸດໃຫມ່, ແລະຢາງທີ່ເຫມາະກັບຕົວຫນັງສືໄດ້ຮັບຫຼາຍພັນຮູເບີນຈາກອາກາດບາງໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານພົບຕົວເອງໃນສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ເຈົ້າເຮັດຄວາມສະອາດບ່ອນນັ່ງຢູ່ເທິງບ່ອນດຸ່ນດ່ຽງແລະກວດເບິ່ງລໍ້ຂອງເຈົ້າຄືນ ໃໝ່. ໃນເວລາທີ່ເຮັດເລື້ມຄືນຜົນໄດ້ຮັບ "ລໍ້ຄົດງໍ", ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຢູ່ໃນບຸກຄົນໃນຂະບວນການແກ້ໄຂແຜ່ນຂອງທ່ານ. ຕາມກົດລະບຽບ, ມາດຕະການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ສ້ອມຢາງທີ່ເສີຍໆເຂົ້າໃຈວ່າຫລາຍພັນຄົນບ້າບໍ່ສາມາດຖືກ "ຕັດ" ຈາກເຈົ້າໄດ້.
