Tektil ຫຼື Dinitrol. ແມ່ນຫຍັງດີກວ່າ?

ພວກເຮົາຈະປຽບທຽບແນວໃດ?

ຍຸດທະສາດການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນພາກສະຫນາມ. ຕົວຊີ້ວັດຕໍ່ໄປນີ້ຄວນໄດ້ຮັບການປະເມີນ:

1. ອິດທິພົນຂອງຄຸນລັກສະນະທາງກາຍະພາບແລະທາງເຄມີຢູ່ດ້ານໂລຫະທີ່ມີການປ້ອງກັນ.
2. ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງການດໍາເນີນງານຂອງ anticorrosive ທີ່ໃຊ້, ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆຂອງລົດ.
3. ສຸຂະອະນາໄມ ແລະຄວາມປອດໄພ.
4. ຄວາມກວ້າງຂອງ spectrum ຂອງການປະຕິບັດ: ຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມທີ່ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຮັບ.
5. ລາຄາ.
6. ຄວາມງ່າຍຂອງການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນບັນຫາແລະການປະກອບ (ຕາມທໍາມະຊາດ, ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນສະຖານີບໍລິການ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ).

ໃນເວລາທີ່ການທົດສອບ, ການມີຂອງຕົວແທນແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາໃຊ້ຢາເພີ່ມເຕີມໃດໆທີ່ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງ anticorrosive ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ. ພື້ນທີ່ຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແມ່ນ underbody ຂອງລົດແລະຢູ່ຕາມໂກນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງຮ່າງກາຍ, ເຊິ່ງສ່ວນຫຼາຍມັກຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການລ້າງດ້ວຍວິທີການພື້ນເມືອງ (ແລະ, ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຕາກໃຫ້ແຫ້ງຫມົດ). ຕາມມາດຕະຖານ, ແຜ່ນເຫຼັກກ້າຊັ້ນບາງໆ 08kp ໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, ເຊິ່ງຕິດຕໍ່ກັນກັບຫມອກເກືອອັນດີ, ແຜ່ນຂັດແລະການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມແຕ່ລະໄລຍະ - ຈາກ -15.⁰C to + 30⁰C

ແຜ່ນແພ

ເນື່ອງຈາກລະດັບຂອງຢາຈາກ Valvoline ແມ່ນກວ້າງຂວາງ, Tectyl ML ແລະ TectylBodySafe ໄດ້ຖືກທົດສອບ. ອົງປະກອບແມ່ນວາງຕໍາແຫນ່ງໂດຍຜູ້ຜະລິດເປັນສານທີ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງຮູຂຸມຂົນທີ່ເຊື່ອງໄວ້ແລະດ້ານລຸ່ມ, ຕາມລໍາດັບ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະມານສູງເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, TectylBodySafe ໃນບາງການທົດລອງຍັງຊ້າຢູ່ຫລັງຫນ້າດິນທີ່ຖືກປົກປ້ອງບາງຢ່າງ, ແຕ່ຍັງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ກັດກ່ອນ. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຕົນ, Tectyl ML ມີຜົນໄດ້ຮັບທັງຫມົດທີ່ດີກ່ວາຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ, ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງຕໍາແຫນ່ງຫນຶ່ງ - ການປ່ຽນ rust ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເຂົ້າໄປໃນມະຫາຊົນວ່າງທີ່ສາມາດເອົາອອກໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຈາກພາກສ່ວນຕົວທ່ານເອງ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານຍັງໄດ້ສັງເກດເຫັນສະພາບພາຍນອກທີ່ດີເລີດຂອງຮູບເງົາປ້ອງກັນ, ການຂາດກິ່ນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕໍ່ຕ້ານ 95% ຕໍ່ການຊ໊ອກກົນຈັກ (ເຖິງແມ່ນວ່າ waviness ເລັກນ້ອຍຢູ່ດ້ານຂອງຮູບເງົາແມ່ນຍັງສັງເກດເຫັນ).

ເສັ້ນທາງລຸ່ມ: ທັງສອງປະເພດຂອງ anticorrosive ເທິງການຈັດອັນດັບປະສິດທິພາບ. ສະຖານະການແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເສຍຫາຍໂດຍລາຄາຂອງຢາ, ແລະຄໍາແນະນໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນບໍ່ມີວິທີການນໍາໃຊ້ພວກມັນສົມທົບກັບສານເຄມີອັດຕະໂນມັດຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສຸມໃສ່ Tectyl, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງເຂົ້າໃຈວ່າລາວຈະຕ້ອງເຮັດວຽກກັບຢາສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ, ເພາະວ່າ Tectyl ML ແລະ TectylBodySafe ແມ່ນບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.

Dinitrol

ເພື່ອປົກປ້ອງໂລຫະໃນບ່ອນທີ່ຍາກທີ່ຈະເຂົ້າເຖິງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ, ສອງອົງປະກອບໄດ້ຖືກທົດສອບ - Dinitrol ML ແລະ Dinitrol-1000. ທັງສອງ anticorrosives ຮັບມືກັບວຽກງານສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະໃນແງ່ຂອງຕົວກໍານົດການແປງ rust, Dinitrol ML ເຖິງແມ່ນວ່າ Tectyl ML ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Dinitrol-1000 ຟື້ນຟູຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຫມອກເກືອຢ່າງສົມບູນ: ມັນດູດຊຶມມັນໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນໃດໆສໍາລັບໂລຫະປ້ອງກັນ! ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ປິ່ນ​ປົວ​ດ້ານ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​, ບໍ່​ມີ​ການ​ຕົກ​ຄ້າງ​ເກືອ​ໃນ​ຮູບ​ເງົາ​ທີ່​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ຈາກ Dinitrol​-1000 ເລີຍ​. ສໍາລັບ Dinitrol ML, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 95%.

ອົງປະກອບຂອງລົດ Dinitrol ແລະ Dinitrol Metallic, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງທາງລຸ່ມ, ປະຕິບັດຕົວຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ຮູບເງົາທີ່ໃຊ້ໄດ້ຫັນອອກມາມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບອຸນຫະພູມຕໍ່າ, ແລະເລີ່ມປອກເປືອກອອກຢູ່ທີ່ -15⁰C. ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ບໍ່ດີຍັງໄດ້ໃຫ້ການທົດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງຮູບເງົາຕໍ່ກັບຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນເຫຼັກແລະການຕໍ່ຕ້ານຄວາມກົດດັນກົນຈັກ. ໃນບັນຍາກາດທີ່ມີເກືອ, Dinitrols ປະຕິບັດໄດ້ດີກວ່າ, ແຕ່ບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງຂອງພວກເຂົາດີກວ່າ Valvoline.

ດັ່ງນັ້ນ, ຄໍາຖາມ - Tectyl ຫຼື Dinitrol: ທີ່ດີກວ່າ - ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຊັດເຈນແກ້ໄຂໃນເງື່ອນໄຂຂອງ Tektyl.

ທົດສອບ Dinitrol ML ທຽບກັບ Movil ແລະ Debriefing