Tesla ກໍາລັງຮຽກຄືນລົດເກືອບ 820,000 ຄັນ ເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບການເຕືອນສາຍຮັດນິລະໄພ.

Tesla ກໍາລັງປະເຊີນກັບການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະຂອງຕົນອີກຄັ້ງຫນຶ່ງ, ໃນເວລານີ້ເນື່ອງຈາກແມງໄມ້ທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບການເຕືອນຈາກສຽງຂອງສາຍແອວທີ່ບໍ່ຕິດ. NHTSA ກ່າວ​ວ່າ ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ນີ້​ອາດ​ເປັນ​ອັນຕະລາຍ​ຕໍ່​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຍ້ອນ​ການ​ເກີດ​ອຸປະຕິ​ເຫດ​ຫຼື​ອຸປະຕິ​ເຫດ.

Tesla ກໍາລັງເອີ້ນຄືນຫນ່ວຍງານທີ່ເລືອກຈາກສີ່ສາຍຂອງຕົວແບບໃນປະຈຸບັນຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງທີ່ອາດເປັນໄປໄດ້. ແຄມເປນໃໝ່ນີ້ເປັນການເອີ້ນຄືນຄັ້ງທີ່ສອງຂອງບໍລິສັດລົດໄຟຟ້າໃນຫຼາຍມື້. ແຄມເປນໃຫມ່ນີ້ກວມເອົາ 817,143 3 Model, Model S, Model X ແລະ Model Y.

ເຫດຜົນສໍາລັບການທົບທວນຄືນແມ່ນຫຍັງ?

ກະດິ່ງເຕືອນອາດຈະບໍ່ມີສຽງໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເລີ່ມຕົ້ນແລະຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວ, ອີງຕາມຄໍາຖະແຫຼງຈາກອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫລວງແຫ່ງຊາດໃນວັນພະຫັດ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າຍານພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ບັນລຸມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະຂອງລັດຖະບານກາງເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນອຸປະຕິເຫດ. NHTSA ກ່າວວ່າໂດຍບໍ່ມີກະດິ່ງເຮັດວຽກ, ຄົນຂັບລົດອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ໃສ່ສາຍແອວ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຫຼືເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດ. Tesla ກ່າວວ່າມັນບໍ່ຮູ້ເຖິງອຸປະຕິເຫດຫຼືການບາດເຈັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫານີ້.

ແບບຈໍາລອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເອີ້ນຄືນ

NHTSA Campaign 22V045000 ກວມເອົາ Model 3 ທີ່ເລືອກ (2017 ຫາ 2022), Model S ແລະ Model X (2021 ຫາ 2022), ແລະ Model Y (2020 ຫາ 2022) ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບບໍ່ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບມາດຕະການຄວາມປອດໄພຈົນກ່ວາວັນທີ 1 ເດືອນເມສາ, ມັນອາດຈະມີການອັບເດດຜ່ານທາງອາກາດຫຼື OTA patch ໃນໄວໆນີ້. ການສ້ອມແປງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າແມ່ນຄາດວ່າຈະບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າຂອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າມາໃຫ້ບໍລິການ. ເຈົ້າຂອງສົນໃຈສາມາດໂທຫາຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າ Tesla ທີ່ 1-877-798-3752 ສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

Tesla ປະເຊີນກັບການເອີ້ນຄືນຫຼາຍກວ່າເຕັກໂນໂລຢີຂອງຕົນ

ອົງການຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ (NHTSA) ປະກາດວ່າ Tesla ວາງແຜນທີ່ຈະຮຽກຄືນລົດໄຟຟ້າຫຼາຍກວ່າ 54,000 ຄັນຈາກ 5.6 ຂອງມັນຍ້ອນການໂຕ້ແຍ້ງຂອງໂປລແກລມ "ມ້ວນເບກ" ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການປັບປຸງຊອບແວທີ່ຜ່ານມາສໍາລັບຊຸດທາງເລືອກຂອງມັນ. ພະແນກການຂົນສົ່ງໄດ້ຄັດຄ້ານການຕັດສິນໃຈຂອງ Tesla ທີ່ຈະວາງແຜນລົດທີ່ຈະແລ່ນປ້າຍຢຸດຢ່າງຜິດກົດຫມາຍດ້ວຍຄວາມໄວສູງເຖິງ mph ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂບາງຢ່າງ. ຜູ້ຄວບຄຸມຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານໄດ້ປະຊຸມເພື່ອປຶກສາຫາລືບັນຫາກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ນໍາໄປສູ່ການເອີ້ນຄືນ. 

ເຖິງວ່າຈະມີຊື່ຂອງມັນ, ເທກໂນໂລຍີການຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຂັບຂີ່ Full Self Driving ທີ່ກ້າວຫນ້າຂອງ Tesla ແມ່ນບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ.

ການແກ້ໄຂທີ່ Tesla ສະເຫນີ

ໃນກໍລະນີຂອງການເອີ້ນຄືນ, Tesla ໄດ້ລິເລີ່ມການອັບເດດຊອບແວ OTA ເກືອບທັນທີ, ດົນນານກ່ອນທີ່ແຈ້ງການເປັນເຈົ້າຂອງທີ່ກໍານົດໄວ້ຕາມກົດຫມາຍຈະຖືກສົ່ງ.

ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການແກ້ໄຂການປັບປຸງ OTA ສໍາລັບບັນຫາດັ່ງກ່າວຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າປະເພດຂອງການດໍາເນີນການ virtual ຊອບແວເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕ້ອງການຄໍາສັບໃຫມ່ແລະຊີ້ແຈງ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສ້ອມແປງລົດສ່ວນບຸກຄົນແລະບໍ່ມີການແກ້ໄຂກົນຈັກຕົວຈິງ. ຕ້ອງການ.

**********

: