ຊື່: BMW R nineT Racer

ຄຳສັບກ່ຽວກັບລົດຈັກແມ່ນສະເພາະໃນບາງອັນ, ປະໂຫຍກທີ່ເຂົ້າໃຈໄດ້ສະເພາະ “ຄົນພາຍໃນ” ເທົ່ານັ້ນ. ໃນ Podalpie, ຄໍາວ່າ "ລາວຕ່ໍາຄືກັບຫມາ, ບິນຄືກັບຂວານ" ເຄີຍຖືວ່າເປັນບັ້ງໄຟລົດຈັກ, ເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ດີ, ຄໍານິຍາມນັ້ນກົງກັບຮູບແບບຫລ້າສຸດໃນຄອບຄົວ BMW R nineT Racer.

Sasha Kapetanovich

ໃນຕອນທໍາອິດ, ມັນບໍ່ສົມບູນໂດຍບໍ່ມີການກ່າວເຖິງຊື່ ເປັນ Stenegärda, ຄົນສະວີເດນທີ່ມີການໂຕ້ແຍ້ງ brazenly ດ້ວຍມືຂອງລາວໃນການອອກແບບຂອງເຮືອສອງລໍ້ໃຫມ່ຂອງ BMW. ດ້ວຍວິທີການທີ່ສົດຊື່ນ, ເຮີ້ຍ, ແລະມີຫີນເລັກນ້ອຍ, ລາວເຮັດໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານທີ່ BMW ໄດ້ກັດກ່ອນສອງສາມປີກ່ອນໃນສ່ວນລົດ retro, ຄອບຄົວມໍລະດົກ, ເຊິ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ R nineT. ໃນເວທີຂອງຕົນ, Scrambler ແລະ Pure ໃຫມ່, Urban G / S, ແລະໃນປັດຈຸບັນ Racer ໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວ. Olu ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ຄອບຄົວຂາຍດີ, ນາຍຈ້າງມີຄວາມສຸກ.

Idea

ຄົນອື່ນອາດຈະຈື່ Concept 90, ອອກແບບໂດຍ Ronald Sands, ຜູ້ທີ່ຊອກຫາແຮງບັນດານໃຈຈາກ R90S ທີ່ເປັນສັນຍາລັກທີ່ Reg Pridmore ແລະ Steve McLaughlin ແຂ່ງຂັນກັນ. "ເມື່ອພັດທະນາ Racer, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງແບບຈໍາລອງແນວຄວາມຄິດ 90 ໂດຍໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຈາກ R nineT," Stanegard ເວົ້າວ່າ. ຊິ້ນສ່ວນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກແຂ່ງມີຊື່ສຽງແມ່ນແວ່ນກັນລົມດ້ານຫນ້າທີ່ມີຮູບຊົງນ້ໍາຕາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລະນຶກເຖິງລົດຖີບກິລາຂອງສິບເຈັດສິບ, ແລະສີໃນສີ BMW. "ພວກເຮົາໄດ້ໃຊ້ການປະສົມສີແລະຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສະທ້ອນເຖິງພັນທຸກໍາກິລາຂອງພວກເຮົາ," ເພີ່ມຊູແອັດ. ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃຕ້ໂດມທາງຫນ້າແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກສອງທີ່ປະສົມກົມກຽວຢ່າງສົມບູນກັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລົດຖີບແລະເສີມຂະຫຍາຍການເບິ່ງ retro ຂອງຕົນ. ການສໍາເລັດຮູບແມ່ນດີເລີດ, ລາຍລະອຽດເຊັ່ນ: ໂລໂກ້ BMW ໃນໄຟຫນ້າຫຼື stitching ສຸດບ່ອນນັ່ງສະແດງຄວາມ nobility. ເຕັກນິກໄດ້ຖືກທົດສອບ, ຫົວໃຈກົນຈັກຂອງລາວແມ່ນຄອບຄົວ. 1170-ຊີຊີ ຮຸ່ນນັກມວຍສອງກະບອກມີພຽງຮ້ອຍກວ່າມ້າ. ພຽງພໍສໍາລັບລົດຖີບທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອທໍາລາຍສະຖິຕິຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມວ່ອງໄວໃນແບບກິລາ.

ຫັນອອກຈາກຕົວເມືອງ

ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຮັບ​ມັນ​ແລະ​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ລົດ​ໄດ້​. ວ້າວ, ອັນນີ້ກໍ່ມີຈິດວິນຍານ, ມັນດັງພໍສົມຄວນ, ແລະ ມັນຖືກປັບຄືກັນ: BMW. ລາວພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າພວກເຮົາຂຽນນີ້ຢູ່ສະ ເໝີ "ລົດຈັກບໍ່ມີຈິດວິນຍານທີ່ແທ້ຈິງໂດຍບໍ່ມີສຽງທີ່ເຫມາະສົມ.". Racer ມີມັນຢູ່ແລ້ວກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດຈາກໂຮງງານ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ຊັດເຈນວ່າຊາວ Bavarians ອະນຸມັດກໍລະນີນີ້ແນວໃດ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ສະ​ຫຼັບ​ກັບ​ຄັ້ງ​ທໍາ​ອິດ​, ແລະ​ປ່ອງ​ບໍ່ "kock​"​! ມັນອ່ອນແລະກ້ຽງຄືກັບ clutch. ບາງບ່ອນຂ້າພະເຈົ້າງໍຂາກັບຄືນໄປບ່ອນ, ວາງມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ເທິງພວງມາໄລກິລາ, ຈື່ຈໍາຂອງ clamps ຂອງ sixties ແລະ seventies ໄດ້. ລາວໜັກກວ່າທີ່ຂ້ອຍຄາດໄວ້. Raija ໃນຖະຫນົນຫົນທາງກວ້າງ winding ຂອງ Gorenjska ແມ່ນຄວາມສຸກທີ່ແທ້ຈິງ, ແລະຄວາມທຸກທໍລະມານແມ່ນການຂັບເຄື່ອນເມືອງຊ້າຜ່ານຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Ljubljana, ເຖິງແມ່ນວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈັບທັດສະນະທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນແລະຄວາມກະຕືລືລົ້ນເປີດຂອງ passers-by. racer ພຽງແຕ່ບໍ່ມັກຂັບລົດໄປທົ່ວເມືອງ, ແຂນແລະຄໍຂອງລາວທົນທຸກຈາກມັນ, ດັ່ງນັ້ນນີ້ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ທ່ານສາມາດຂັບລົດຫຼັງຈາກກິດຈະກໍາປະຈໍາວັນ, ໄປເຮັດວຽກແລະກັບຄືນ. ນີ້ແມ່ນລົດຖີບທີ່, ຫຼັງຈາກຫນຶ່ງອາທິດຂອງ "ຂັດ", ຜູ້ຮັກລົດຖີບ retro ຈະຂີ່ລົດຖີບແບບເຄື່ອນໄຫວໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊົນນະບົດໃນຕອນບ່າຍວັນເສົາແລະນໍາສະເຫນີອະດີດຂອງ Škofja Loka ຍ້ອນວ່າຊື່ກິລາມໍເຕີໂລກໄດ້ແລ່ນຢູ່ເທິງຖະຫນົນໃນ XNUMXs. The Racer ເອົາພວກເຂົາກັບຄືນສູ່ວັນເວລາທອງເຫຼົ່ານັ້ນໃນແບບໃຫມ່ຂອງ BMW ທີ່ຫລອມໂລຫະ.      

Primoжнанrman

ຮູບ: СашаКапетанович

• ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

  ການຂາຍ: BMW Group Slovenia

  ລາຄາພື້ນຖານ: 13.700 €

• ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

  ເຄື່ອງຈັກ: ແອ/ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມແນວນອນກະບອກຄູ່ (boxer) ເຄື່ອງຈັກ 1.170 ຈັງຫວະ, ຝາອັດຝາຄູ່, ປ່ຽງສີ່ລ່ຽມຕິດຢູ່ກັບກະບອກ, ແກນກາງຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ, 3 ຊີຊີ

  ພະລັງງານ: 81 ກິໂລວັດ (110 ກິໂລແມັດ) ທີ່ 7.750 ຮອບຕໍ່ນາທີ

  ແຮງບິດ: 116 Nm ທີ່ 6.000 rpm

  ການໂອນພະລັງງານ: ເກຍຫົກຄວາມໄວທີ່ມີ clutch ຄົງທີ່, shaft propeller.

  ຂອບ: ສາມ​ສ່ວນ​, ປະ​ກອບ​ດ້ວຍ​ຫນຶ່ງ​ທາງ​ຫນ້າ​ແລະ​ສອງ​ພາກ​ສ່ວນ​ຫຼັງ​

  Brakes: ດ້ານຫນ້າສອງແຜ່ນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 320 ມມ, calipers ສີ່ແກນ, ຫລັງແຜ່ນດຽວທີ່ມີເສັ້ນຜ່າກາງ 265 ມມ, caliper ສອງລູກສູບ

  ການລະງັບ: ສ້ອມ telescopic 43mm ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, swingarm ອາລູມິນຽມດຽວຢູ່ດ້ານຫລັງ, BMW Motorrad Paralever; damper ດຽວສູນກາງ, preload ປັບໄດ້ແລະ damping ປີ້ນກັບກັນ

  ຢາງລົດ: 120/70 ZR 17 , 180/55 ZR 1

  ສູງ: 805

  ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 17

  ລົດເຂັນ: 1.491

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ລັກສະນະ

ທັງົດ

ການ​ອອກ​ແບບ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​

ສຽງສະເພາະ

ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນມື

ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບໃນການເດີນທາງສັ້ນໃນຕົວເມືອງ