ທົດລອງຂັບລົດ BMW 8 Series Gran Coupe ປີ 2020
ເນື້ອໃນ
ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຊາວບາເວເຣີຍສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມດີໃຈໃຫ້ກັບແຟນ fans ຂອງຕົນໂດຍການປ່ອຍສະບັບປັບປຸງໃof່ຂອງທຸກລຸ້ນ. ແລະ Series XNUMX coupe ແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ. ລົດສະໄຕລ with ທີ່ມີລັກສະນະເປັນຕົວແທນແລະລັກສະນະຂອງກິລາ. ນີ້ແມ່ນຄວາມຄິດຫຼັກທີ່ຍີ່ຫໍ້ສືບຕໍ່“ ປູກinັງ” ຢູ່ໃນລົດຂອງຕົນ.
ມີຫຍັງ ໃໝ່ ໃນລະດັບຕັດແລະຫລູຫລາ? ພວກເຮົາ ນຳ ສະ ເໜີ ການທົດສອບຂັບເຄື່ອນສົດຂອງລຸ້ນ ໃໝ່ GXNUMX, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮັກຈາກນັກຂັບຂີ່ລົດຈັກຫຼາຍຄົນ.
ການອອກແບບລົດ
ທາງດ້ານສາຍຕາ, ຮູບແບບປີ 2020 ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍການກໍາຈັດຮູບແບບຂອງຮ່າງກາຍສອງປະຕູ. ຫ້ອງທີ່ມີປະຕູທີ່ບໍ່ມີຂອບສີ່ດ້ານແມ່ນປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ. ຂະ ໜາດ ຂອງລົດກໍ່ມີການປ່ຽນແປງເຊັ່ນກັນ.
| ຄວາມຍາວ, ມມ. | 5082 |
| ກວ້າງ, ມມ. | 2137 |
| ຄວາມສູງ, ມມ. | 1407 |
| ຖານລໍ້, ມມ. | 3023 |
| ນ້ ຳ ໜັກ, kg. | 1925 |
| ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ, kg. | 635 |
| ຄວາມກວ້າງຂອງການຕິດຕາມ, ມມ. | ໜ້າ 1627, ຫລັງ 1671 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ. | 440 |
| ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ມມ. | 128 |
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ໃນແຖວດ້ານຫຼັງຜູ້ໂດຍສານທີ່ສູງອາດຈະຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍ. ຫລັງຄາຂອງຮ່າງກາຍ“ ຄິວລົດ” ເປີ້ນຄ່ອຍ gently ໄປຫາລໍາຕົ້ນ. ເພາະສະນັ້ນ, ດ້ວຍຄວາມສູງ 180 ຊມ, ຄົນຜູ້ ໜຶ່ງ ຈະພັກຜ່ອນຫົວຂອງລາວຕໍ່ກັບເພດານ. ຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຮັກສາລັກສະນະກິລາຂອງຕົວແບບ. ລາວຕິດຕັ້ງໄຟຫົວເລເຊີແຄບດຽວກັນແລະ "ຮູດັງ" ທີ່ບວມທີ່ມີຂອບທີ່ຊັດເຈນ. ຮູບພາບແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ hood sloped ribbed ແລະ deflectors ການໄດ້ຮັບອາກາດສະແດງອອກ. ຄູ່ແຂ່ງໃນຫ້ອງຮຽນນີ້ແມ່ນ Porsche Panamera ແລະ Mercedes CLS.
ລົດໄປແນວໃດ
ຄ້າຍຄືກັນກັບລຸ້ນ BMW ລຸ້ນ 2020 ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງເຊັ່ນ: 7 Series и X-6, ຊຸດ 8 ຊຸດມີອຸປະກອນອີເລັກໂທນິກທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ເຮັດໃຫ້ງ່າຍຂື້ນໃນການຈອດລົດ, ເຕືອນການຈະລາຈອນຂ້າມ. ພວກເຂົາຄວບຄຸມຈຸດບອດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະເຮັດໃຫ້ລົດຢູ່ໃນຖະ ໜົນ.
ແຕ່ ໜ້າ ເສຍດາຍ, ການຂັບຂີ່ຢູ່ພື້ນຜິວຖະ ໜົນ ທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຈະຮູ້ສຶກຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ. ແລະໃນຂຸມມັນດີກວ່າບໍ່ຄວນເລັ່ງ. ປ່ອຍໃຫ້ການລະງັບແລະການປັບໄດ້ດີ, ການຂີ່ໄວຈະມາພ້ອມກັບການ ຕຳ ແລະຄວາມກັງວົນຕໍ່ກັບຢາງ 20 ນິ້ວ.
ແຕ່ເມື່ອປຽບທຽບກັບ kupeshka ຜ່ານມາ, ສີ່ປະຕູຍຶດກັບມຸມຍາວໄດ້ຢ່າງlyັ້ນໃຈກວ່າ. ຂໍຂອບໃຈກັບການຍຶດເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ດີເລີດ, ລົດບໍ່ສູນເສຍຄວາມໄວ.
Техническиехарактеристики
ໃນລຸ້ນລ້າສຸດ, ຜູ້ຜະລິດຕິດຕັ້ງມໍເຕີສາມປະເພດຢູ່ພາຍໃຕ້ຜ້າກັ້ງ. ນີ້ແມ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງສອງຄັນແລະກາຊວນ ໜຶ່ງ ຄັນ. ຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານທັງareົດແມ່ນໃຊ້ເທີໂບ. ແລະການດັດແປງດ້ານເທິງ (M850i) ເປັນເຄື່ອງຈັກປັ່ນໄຟຄູ່ແດ. ນີ້ແມ່ນລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງມໍເຕີທີ່ຜະລິດຈາກເດືອນກຸມພາ 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| ປະລິມານ, cm cube. | 2993 | 2998 | 4395 |
| Actuator | 4WD | 4WD | 4WD |
| ປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ | ໃນສາຍ, 6 ກະບອກ, turbine ຄູ່ | ໃນສາຍ, 6 ກະບອກ, turbine | V-8, turbo ຄູ່ |
| ພະລັງງານ, hp ທີ່ rpm | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| ແຮງບິດ Nm. ໃນ rpm | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h. | 250 | 250 | 250 |
| ເລັ່ງ 100 ກມ / ຊມ, ວິນາທີ. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
ໜ່ວຍ ພະລັງງານທັງ ໝົດ ແມ່ນມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ (ZF) ແປດຄວາມໄວ. ໃນລະຫວ່າງການຂັບທົດລອງ, ມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວໃນການສັບປ່ຽນສູງ. ແລະຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດແມ່ນຖືກດຸ່ນດ່ຽງໂດຍຄວາມລຽບ. ຊຸດພື້ນຖານຍັງປະກອບມີການຢຸດການປັບຕົວ. ມັນແມ່ນສອງຂ້າງທີ່ປາດຖະຫນາຢູ່ທາງຫນ້າ, ແລະ 5-lever ສາມາດປັບໄດ້ຢູ່ທາງຫລັງ.
ສະບັບມາດຕະຖານຂອງຄວາມແປກໃis່ແມ່ນການຂັບເຄື່ອນທາງຫຼັງ. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການດັດແປງແມ່ນຂັບທັງwheelົດ. ລັອກຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານຫຼັງຕ້ອງໄດ້ສັ່ງແຍກຕ່າງຫາກ.
Salon
ພາຍໃນລົດ, ບໍ່ມີຫຍັງປ່ຽນແປງ. ຄອນໂຊນມີ ໜ້າ ຈໍ ສຳ ຜັດ 10 ນິ້ວ. ກະດານຄວບຄຸມ, ເຄື່ອງປ່ຽນໂmodeດຂັບຂີ່, ການຕັ້ງຄ່າຈອຍສະຕິກ. ຜູ້ຜະລິດປະໄວ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ປ່ຽນແປງ.
ຊຸດຄວາມປອດໄພປະກອບມີຊຸດຜູ້ຊ່ວຍຄົນຂັບທັງົດ. ແພັກເກັດຍັງປະກອບມີລະບົບການເບິ່ງເຫັນກາງຄືນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ແລະການຕັ້ງຄ່ານ້ອຍ small ຫຼາຍອັນທີ່ເຈົ້າສາມາດຫຼົງທາງໄດ້ງ່າຍ.
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ດູດຊຶມໂດຍ ທຳ ມະຊາດໃນຮຸ່ນລຸ້ນທີສອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ລົດໄດ້ຮັບພະລັງງານພໍດີພ້ອມກັບການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ. ສຳ ລັບລົດຕູ້ຂະ ໜາດ ນີ້, ຕົວເລກສູງເຖິງ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດແມ່ນເປັນທີ່ ໜ້າ ສັງເກດ.
ນີ້ແມ່ນອັດຕາການໄຫຼ (l / 100 ກິໂລແມັດ) ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍການດັດແປງສາມຢ່າງຂອງປີ 2020.
| 840d (M Sport) | 840i (M Sport) | M850i (M Sport) | |
| ຕົວເມືອງ | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| ຕິດຕາມ | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| ປະສົມ | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| ປະລິມານຖັງ, ທ. | 66 | 66 | 68 |
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້ຈາກຕາຕະລາງ, ອຸປະກອນກິລາເພີ່ມການໃຊ້ນໍ້າມັນ. ແຕ່ດ້ວຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບແລະການໃຊ້ອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງminimalົດ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດ, ຕົວເລກນີ້ສາມາດຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ.
ຕົ້ນທຶນ ບຳ ລຸງ
ທຸກ Every 10 ກິໂລແມັດ. mileage ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້. ປ່ຽນນໍ້າມັນດ້ວຍເຄື່ອງກອງອາກາດ, ເຄື່ອງກອງຍົນ, ນໍ້າມັນແລະນໍ້າມັນ, ດໍາເນີນການກວດວິເຄາະ. ທຸກລະບົບອື່ນພຽງແຕ່ຕ້ອງການກວດສອບ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍປະມານຂອງການສ້ອມແປງລົດ BMW ຄັນໃ(່ (c.u. )
| ການບໍາລຸງຮັກສາຕາມຕາຕະລາງ | 40 |
| ການປ່ຽນແຜ່ນຮອງ | 20 |
| ການປ່ຽນແຜ່ນດ້ວຍແຜ່ນ | 32 |
| ການຈັດຮຽງລໍ້ 3D | 45 |
| ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ | 20 |
| ການວິນິດໄສ Suspension | 10 |
| ປ່ຽນນ້ຳມັນເຄື່ອງສົ່ງອັດຕະໂນມັດ | 75 |
| ປັບປຸງເຄື່ອງຈັກ | 320 |
ໃນໄລຍະທາງ 40 ກິໂລແມັດ. ໄລຍະທາງ, ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫົວທຽນແທນ. ແລະຫຼັງຈາກ 000 ພັນທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນນໍ້າມັນໃນກ່ອງ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ລົດ, ມັນຈະບໍ່ຕ້ອງການລາຍຈ່າຍຫຼາຍໃນການສ້ອມແປງແລະ ບຳ ລຸງຮັກສາ.
ລາຄາ ສຳ ລັບ 8 Series Gran Coupe
ຮຸ່ນ G95 ຮຸ່ນທີສອງທີ່ຖືກທີ່ສຸດມີລາຄາ 900 ໂດລາ. ມັນຈະເປັນເຄື່ອງຈັກແອັດຊັງ 3,0 ລິດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ການດັດແປງທັງareົດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພອັນດຽວກັນ.
| ຊຸດພື້ນຖານ | ທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ | |
| ພາຍໃນຫນັງ | + | - |
| ການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດ | 2 ເຂດ | 4 ເຂດ |
| ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | ແນວ ໜ້າ | + ດ້ານຫລັງ |
| ມຸງດ້ວຍທິວທັດພາໂນຣາມາ | - | + |
| ບ່ອນນັ່ງກິລາ | + | - |
| ໄຟໜ້າປັບໄດ້ | + | - |
| ກ້ອງຖ່າຍຮູບເບິ່ງຫລັງ | + | - |
| Cruise control | + | - |
| ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອແບບປັບຕົວໄດ້ | - | + |
| ວິໄສທັດກາງຄືນ | - | + |
ສຳ ລັບຫຼັງຄາແບບພາໂນຣາມາ, ຜູ້ຊື້ຈະຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍເງິນປະມານ 2200 ໂດລາ. ແລະລະບົບສາຍຕາໃນຕອນກາງຄືນຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍກ່ວາ 2500 USD.
ສະຫລຸບ
ດັ່ງທີ່ເຈົ້າເຫັນ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ພະຍາຍາມເຮັດໃຫ້ BMW 8 Series ລຸ້ນຕໍ່ໄປມີຄວາມສະດວກສະບາຍແລະປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການເພີ່ມປະຕູຕື່ມອີກສອງສາມຫ້ອງແມ່ນເປັນການຕັດສິນໃຈທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັບພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ. ແລະອຸປະກອນພື້ນຖານຂະຫຍາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມົວເສັ້ນລະຫວ່າງເຈົ້າຂອງລຸ້ນລາຄາຖືກແລະແພງ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະໄວ້ໂອກາດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ເນັ້ນຄວາມຮັ່ງມີຂອງເຂົາເຈົ້າ - ເມື່ອສັ່ງທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງລົດໃນວີດີໂອນີ້:
