ທົດສອບ Kratek: Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

ສອງລິດເລັກນ້ອຍມີພະລັງ ໜ້ອຍ TDI (103 kW) ພວກເຮົາໄດ້ທົດສອບສະບັບປັບປຸງໃນປີກາຍນີ້ (AM 18-2011), ເວລານີ້ມັນມີອໍານາດຫຼາຍກວ່າໃນການທົດສອບ (125 kW), ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືແລະອຸປະກອນດຽວກັນ (Sport & Style). ອັນສຸດທ້າຍແມ່ນການອອກແບບສໍາລັບຮຸ່ນທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ off-road ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫນ້ອຍ, ທີ່ມີກັນກະທົບດ້ານຫນ້າຕ່ໍາ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແມ່ນວ່າເວລານີ້ Tiguan ມີລາຄາຊື້ເກືອບເທົ່າກັບເຄື່ອງທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາ (ມີເຄື່ອງຈັກ "ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ" ແລະລະບົບສາຍສົ່ງສອງ clutch).

Tiguan ປະຕິບັດຕາມຫຼັກການອອກແບບຂອງ Volkswagen.

ຮູບລັກສະນະຂອງ Tiguan ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວສົມບູນກັບວິນຍານຂອງ Volkswagen. ບໍ່ສະເພາະເຈາະຈົງ, ແຕ່ສະແດງອອກຢ່າງພຽງພໍທີ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເອົາມັນໄປໃສ່ອັນອື່ນໄດ້. ມັນຄືກັນກັບພາຍໃນ. ອົງປະກອບທີ່ສວຍງາມຂອງພາດສະຕິກຄຸນນະພາບສູງແລະ Alcantara ໃສ່ ມັນໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍຕໍ່ກັບຜ້າປົກບ່ອນນັ່ງຜ້າ ທຳ ມະດາ, ແຕ່ມັນກໍ່ບໍ່ເປັນຕາກວນໃຈແລະສົມບູນແບບ ສຳ ລັບການ ນຳ ໃຊ້. ອັນນີ້ຍັງໃຊ້ກັບປຸ່ມຄວບຄຸມຢູ່ໃນພວງມາໄລແລະແມ້ແຕ່ກັບປຸ່ມອ້ອມ ໜ້າ ຈໍຄວບຄຸມ, ບ່ອນທີ່ມີການສົ່ງຂໍ້ມູນຫຼາຍຢ່າງ.

ສິ່ງດຽວທີ່ລົບກວນລາວເລັກນ້ອຍແມ່ນລະບົບ hands-free, ເຊິ່ງບາງຄັ້ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂທລະສັບໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ, ແລະບາງຄັ້ງກໍ່ເຮັດບໍ່ໄດ້ທັງຫມົດ. ວິ​ທະ​ຍຸ​ທີ່​ມີ​ເຄື່ອງ​ຫຼິ້ນ​ຫົກ CD ເປັນ​ການ​ໂຫຼດ​ຫນ້າ​ຈໍ​ຄືນ​ທີ່​ຍິນ​ດີ​, ແຕ່​ຂັດ​ຂວາງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ຜູ້ນ​ພາຍ​ນອກ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ AUX output/input ເທົ່າ​ນັ້ນ​. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ປັດຊະຍາ Volkswagen ເບິ່ງຄືວ່າຂ້ອນຂ້າງຖອຍຫລັງ, ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ. ການ ນຳ ໃຊ້ CD ແມ່ນຫຼຸດລົງຫຼາຍແລ້ວ.

turbodiesel ທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດແມ່ນປະສົບຜົນສໍາເລັດ ສ່ວນເສີມ Volkswagen

ເຖິງແມ່ນວ່າລາວມີ Tiguan ຂອງພວກເຮົາ ການສົ່ງຕໍ່ຄູ່ມືການປ່ຽນເກຍບໍ່ແມ່ນບັນຫາ, ມັນເປັນການແຂ່ງຂັນທີ່ສົມບູນແບບຂອງເທີໂບກາຊວນເທີໂບທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ດີຫຼາຍຕໍ່ກັບໂຄງການຂາຍຂອງ Volkswagen, ເພາະມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດເຕັມທີ່ຂອງມັນ (ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສະເລ່ຍເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 10 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ) ຫຼືຂັບໃນລະດັບປານກາງເຊິ່ງເຄື່ອງຈັກ ບໍ່ເຮັດວຽກ. ຈະບໍ່ດີ 'pivca', ເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະບັນລຸສະເລ່ຍ 6,7 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍການຂັບຂີ່ໃນຕົວເມືອງແລະຊານເມືອງປະສົມ.

ຖ້າພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍກັບມັນ ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ, ລະບົບເບກໄຟຟ້າບໍ່ລົບກວນພວກເຮົາ, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກເຊັນ: ດ້ວຍ "ອັດຕະໂນມັດຢຸດ", ເບກໄຟຟ້າຈະຖືກເປີດໃຊ້ຢູ່ທຸກໆຈຸດ, ແລະເມື່ອເລີ່ມຕົ້ນພວກເຮົາບໍ່ຄວນອົດທົນເກີນໄປ, ແຕ່ພວກເຮົາຄວນລໍຖ້າເວລາທີ່ພວກເຮົາ. ເລີ່ມເບຣກຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

Tuareg ນ້ອຍ little ກວ້າງປານໃດ?

ການສົນທະນາ Tiguan roominess ສາມາດເປັນຫົວຂໍ້ທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ຍ້ອນວ່າຜູ້ອ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ແລ້ວຈາກຂໍ້ຄວາມຂອງ Dušan ໃນການທົດສອບ AM 21/2011. ສໍາລັບຄອບຄົວ, ລໍາຕົ້ນສາມາດເປັນຂະຫນາດນ້ອຍເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມີອາຍຸສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ (ແລະ Tiguan ຂ້ອນຂ້າງມີຈໍານວນຫນ້ອຍ), ລໍາຕົ້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ປານກາງບໍ່ແມ່ນຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມຍາວພາຍນອກທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ວິທີທີ່ທ່ານເຂົ້າໄປໃນລົດແລະບ່ອນນັ່ງສູງແມ່ນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່ມັກສໍາລັບຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງມັນ!

ຂໍ້ຄວາມ: Tomaž Porekar, ຮູບ: SašaKapetanovič

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI (125 кВт) 4Motion Sport & Style

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 125 kW (170 hp) ທີ່ 4.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 400 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນທັງສີ່ລໍ້ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/55 R 17 W (Continental CrossContact).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 201 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 8,9 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 7,4/5,1/6,0 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 158 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.695 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.240 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.426 mm – ກວ້າງ 1.809 mm – ສູງ 1.703 mm – wheelbase 2.604 mm – ລໍາຕົ້ນ 470–1.510 64 l – ຖັງນໍ້າມັນ XNUMX ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 14 ° C / p = 985 mbar / rel. vl = 55% / ສະຖານະ Odometer: 7.187 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	8,9
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	16,8 ປີ ( 134 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 7,9/13,4 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 10,2/15,1 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	201 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	8,0 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	40,5m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• Volkswagen ໄດ້ຜະລິດລົດ SUV ຂະ ໜາດ ກາງທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດອັນ ໜຶ່ງ ຕັ້ງແຕ່ Tiguan, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນບໍ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດຢ່າງເຕັມທີ່, ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນອາດຈະດີກວ່າຢູ່ໃນເກນດຽວ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ເສດຖະກິດນໍ້າມັນ

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງ

ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດ

ຄວາມສະດວກພາຍໃນ

ບັນຫາການເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເຟດ bluetooth

ບໍ່ມີລໍາຕົ້ນຮາບພຽງທີ່ມີບ່ອນນັ່ງເບາະຫຼັງປີ້ນກັບ

ຊ່ອງສຽບ AUX ເທົ່ານັ້ນ