HPFP ໃນຫົວຫນ່ວຍກາຊວນ. ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ in-line ໃນເຄື່ອງຈັກ
ເນື້ອໃນ
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນໍ້າມັນກາຊວນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ໂດຍເຄື່ອງອັດພ້ອມກັບອາກາດ. ການວິວັດທະນາການຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນໄດ້ພັດທະນາຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບການພັດທະນາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ນໍາໄປສູ່ການແນະນໍາຂອງປັ໊ມສີດ. ອົງປະກອບນີ້ຮັບຜິດຊອບແມ່ນຫຍັງ ແລະປະເພດໃດແດ່? ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະຊອກຫາສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອໃຫ້ພວກມັນແລ່ນໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້!
TNVD - ມັນແມ່ນຫຍັງ?
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນສີດຫຼືພຽງແຕ່ອຸປະກອນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບຫົວສີດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ. ສ່ວນນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບກະບອກສູບແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຫມູນວຽນ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນລໍ້ເກຍ, ຊຶ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈັກສູບນ້ໍາຫຼາຍຊະນິດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນລົດກາຊວນເກົ່າຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆຂອງພວກເຂົາ.
ປະເພດຂອງປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ມາຮອດປະຈຸ, ປັ໊ມຕໍ່ໄປນີ້ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ:
- ເສັ້ນ;
- ໝຸນ.
ຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະມານດຽວກັນ, ແຕ່ວ່າການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສະເພາະຂອງວຽກງານຂອງພວກເຂົາ.
ປັ໊ມສີດໃນເສັ້ນ - ການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມສ່ວນ
ອຸປະກອນມີຕັ້ງແຕ່ປີ 1910. ປັ໊ມໃນສາຍປະກອບດ້ວຍພາກສ່ວນປັ໊ມແຍກຕ່າງຫາກ, ແຕ່ລະຄົນຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ກະບອກສູບໂດຍສະເພາະ. ການເຄື່ອນໄຫວ reciprocating ຂອງສະພາແຫ່ງ piston ສະຫນອງຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນ. ຊັ້ນວາງເກຍເຮັດໃຫ້ລູກສູບຫມຸນ ແລະຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນ. ໃນໄລຍະປີທີ່ມີ:
- ການເລີ່ມຕົ້ນຄົງທີ່ແລະຈຸດສິ້ນສຸດຂອງການສີດທີ່ສາມາດປັບໄດ້;
- ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະສິ້ນສຸດການສີດຄົງທີ່;
- ການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແລະຈຸດສິ້ນສຸດຂອງສີດທີ່ສາມາດປັບໄດ້.
ເຄື່ອງສີດຂອງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຖອນອອກເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ມີບັນຫາກັບລະບຽບການທີ່ຊັດເຈນຂອງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນກາຊວນສູງໃນເຄື່ອງຈັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດສູງ.
ເຄື່ອງສີດຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ - ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານ
ປັ໊ມສີດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນເປັນເວລາດົນນານຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກ VAG TDI ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ. ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ກ່ອນ, ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຢູ່ໃນຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ທີ່ພວກເຂົາໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງ. ການດໍາເນີນງານຂອງປັ໊ມດັ່ງກ່າວແມ່ນອີງໃສ່ຫນ່ວຍກະຈາຍ piston ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນມັນ. ການອອກແບບຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ແຜ່ນ ledge ພິເສດ (ເອີ້ນວ່າ "ຄື້ນ") ຕາມທີ່ລູກສູບຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຍ້າຍ. ເປັນຜົນມາຈາກການຫມຸນແລະການເຄື່ອນໄຫວຂອງອົງປະກອບ, ປະລິມານຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ປັ໊ມແຈກຢາຍມີສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປັ໊ມ.
HPFP ແລະຫົວຫົວຫນ່ວຍ - ການປຽບທຽບ
nozzles ຄວາມກົດດັນແມ່ນກຸ່ມພິເສດຂອງອຸປະກອນສີດເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າກໍາຈັດເຄື່ອງສູບນ້ໍາແບບດັ້ງເດີມ. ພວກເຂົາເຈົ້າປະກອບດ້ວຍ nozzle ແລະເຄື່ອງສູບນ້ໍາ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຫຼາຍ. ອົງປະກອບທັງສອງໄດ້ຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນແລະພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອດໍາເນີນການພາກສ່ວນປັ໊ມແມ່ນມາຈາກ lobes camshaft. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ການແກ້ໄຂນີ້ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຕ້ານທານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອະນຸຍາດໃຫ້ສ້າງຄວາມກົດດັນສູງ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, elastomers ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຜະນຶກເຂົ້າກັນມັກຈະແຂງເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງແລະເຮັດໃຫ້ຫນ່ວຍງານ injector ຜິດປົກກະຕິ.
ການຮົ່ວໄຫຼຂອງປັ໊ມສີດ - ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ
ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະສັງເກດເຫັນວ່າປັ໊ມຮົ່ວແມ່ນໃນເວລາທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຫຼອອກຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ປະເພດຂອງຄວາມເສຍຫາຍນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ຕະຫຼອດເວລາ. ມັນເປັນການຍາກໂດຍສະເພາະທີ່ຈະເບິ່ງວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນນີ້ແລະຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ອາການຕໍ່ໄປອາດຈະເປັນອາກາດໃນລະບົບສີດ. ນີ້ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນຮູບແບບຂອງການ jerks ຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ (ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະການເລັ່ງຍາກ).
ປັ໊ມສີດຜິດພາດ - ອາການແລະສາເຫດ
ນອກເຫນືອໄປຈາກກໍລະນີທີ່ໄດ້ກ່າວມາ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທົນທຸກຈາກພະຍາດອື່ນໆ. ການຍຶດສ່ວນຂອງປັ໊ມສາມາດກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ສາເຫດຂອງບັນຫາແມ່ນການເຕີມນໍ້າມັນດ້ວຍນໍ້າມັນທີ່ມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີຫຼາຍ. feeder ແມ່ນ lubricated ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນກາຊວນ, ແລະການປະກົດຕົວຂອງ impurities ແຂງຢູ່ໃນປ່ຽງເຮັດໃຫ້ scratching ຂອງຫນ້າດິນຂອງ piston distributor ໄດ້. ມັກຈະມີຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຫົວ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນໃຫ້ກັບຫົວສີດສະເພາະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການສ້ອມແປງແລະການຟື້ນຟູຂອງປັ໊ມສີດແມ່ນຕ້ອງການ.
ວິທີການຮັບຮູ້ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມສີດແລະແກ້ໄຂມັນໄດ້ແນວໃດ?
ແລ້ວເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບໄດ? ເນື່ອງຈາກການສວມໃສ່ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງປັ໊ມ, ມໍເຕີ:
- ບັນຫາການຕິດໄຟ;
- ຜະລິດຄວັນຢາສູບຫຼາຍ;
- burns ນໍ້າມັນຫຼາຍ;
- ຢຸດຢູ່ບ່ອນຫວ່າງເມື່ອອຸ່ນຂຶ້ນ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຟື້ນຟູອຸປະກອນທັງຫມົດແລະທົດແທນອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນ. ປັ໊ມສີດ rotary ບໍ່ແມ່ນການແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຢີຫລ້າສຸດ, ດັ່ງນັ້ນບາງຄັ້ງມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະຊອກຫາພາກສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຢ່າລືມດູແລປັ໊ມສີດ, ເພາະວ່າວິທີນີ້ທ່ານຈະຫຼີກເວັ້ນບັນຫາທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ. ວິທີການປະຕິບັດການທີ່ບໍ່ປອດໄພແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍແລະຈໍາກັດພຽງແຕ່ pouring ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຢ່າລະເລີຍການປ່ຽນເຄື່ອງກອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິ. ຝຸ່ນຈາກຖັງສາມາດທໍາລາຍພື້ນຜິວ friction ແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ pump ຕົວມັນເອງຫຼື nozzles. ຖ້າທ່ານຮັກສາກົດລະບຽບເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນໃຈ, ປັ໊ມຂອງທ່ານຈະໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ.
