TOP 10 ແບບ Porsche ທີ່ສວຍງາມແລະດີທີ່ສຸດ

ຕະຫຼອດປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ຜູ້ຜະລິດທຸກຄົນໄດ້ພະຍາຍາມບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງເທົ່ານັ້ນ. ໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ດຸເດືອດ, ການແຂ່ງຂັນບັງຄັບໃຫ້ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກພັດທະນາແບບ ຈຳ ລອງ.

ບໍລິສັດ Porsche ຂອງເຢຍລະມັນຖືວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນຜູ້ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງລົດທີ່ສວຍງາມແລະມີພະລັງ. ນີ້ແມ່ນສິບຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງຍີ່ຫໍ້.

Porsche 356

ລົດລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນເປີດ TOP. ການຜະລິດ Serial ຂອງຮູບແບບໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1948. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລົດກິລາທີ່ມີເຄື່ອງຈັກດ້ານຫລັງ. ຜູ້ຊື້ມີສອງລຸ້ນ. ທຳ ອິດແມ່ນລົດເກັງສອງປະຕູ. ທີສອງແມ່ນນັກແລ່ນຖະ ໜົນ (ຍັງມີສອງປະຕູ).

ໃນແງ່ຂອງ ໜ່ວຍ ງານໄຟຟ້າ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສະ ໜອງ ການຄັດເລືອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຮຸ່ນທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດແມ່ນມີເຄື່ອງຈັກຂະ ໜາດ 1,3 ລິດມີ 60 ແຮງມ້າ. ແລະຮູບແບບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນສອງລິດເຊິ່ງມີ ກຳ ລັງສູງສຸດ 130 hp.

Porsche 356 1500 Speedster

ລົດ Porsche ລຸ້ນທີ 356 ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະປັບປຸງ. ດັ່ງນັ້ນ, "ເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ" ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເວທີຂອງລາວ. ບໍລິສັດ ທຳ ອິດ ນຳ ໃຊ້ຊື່ນີ້ໃສ່ລົດຂອງມັນ. ສ່ວນດ້ານເທິງທີ່ເປີດແລະຮ່າງກາຍທີ່ສວຍງາມໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດ ເໝາະ ສຳ ລັບການທ່ອງທ່ຽວແບບໂຣແມນຕິກທົ່ວປະເທດ.

ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ລົດທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະນີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຂື້ນສູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ. Analogues ທີ່ມີມຸງແຂງໄດ້ຖືກສົ່ງອອກ. ບົນພື້ນຖານຂອງ 356, ລົດກິລາຖືກສ້າງຂື້ນເຊິ່ງແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນຂອງຊັ້ນຕ່າງໆ. ຍົກຕົວຢ່າງ, 356B ໄດ້ແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນຄວາມອົດທົນຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.

Porsche 911 (1964-1975)

ແທ້ຈິງລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງລົດແຂ່ງທຸກລຸ້ນ. ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງມັນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມ. ລົດໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດຍ້ອນວ່າມັນມີຢູ່ໃນຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນບົນພື້ນຖານ 356 ຄັນ. ແຕ່ລະຊຸດ ໃໝ່ ໄດ້ຮັບຮູບຮ່າງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ມີລັກສະນະເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວຫຼາຍຂື້ນ. ລຸ້ນ ທຳ ອິດຂອງລົດກິລາທີ່ຫາຍາກມີເຄື່ອງຈັກ 130 ລິດ ສຳ ລັບມ້າ 30 ຄັນ. ແຕ່ເມື່ອປະສົມປະສານກັບ carburetors Weber 1970 ເຄື່ອງ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາ ໄໝ້ ພາຍໃນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນ 20 hp. ໃນປີ XNUMX ລະບົບສີດໄດ້ຖືກຍົກລະດັບ. ແລະ coupe ໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີອໍານາດຫຼາຍໂດຍມ້າ XNUMX ຄົນອື່ນ.

ເຄື່ອງ 911.83 ຍິ່ງມີຄວາມແຂງແຮງກວ່າເກົ່າພ້ອມດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອນທີ່ເຖິງ 2,7 ລິດ. ເຊິ່ງໃຫ້ແຮງມ້າຂະ ໜາດ ນ້ອຍ Odlkar 210 ຂະ ໜາດ ນ້ອຍ.

Porsche 914

ລົດທີ່ຫາຍາກທີ່ເປັນເອກະລັກອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ທີ່ຜະລິດຂຶ້ນເມື່ອບໍລິສັດ ກຳ ລັງຈະຜ່ານໄລຍະເວລາທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ສ້າງແບບ ຈຳ ລອງເຫລົ່ານີ້ຮ່ວມກັບບໍລິສັດ Volkswagen. ພວກເຂົາໄດ້ຮັບຮ່າງກາຍທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະດ້ວຍຫລັງຄາທີ່ເອົາອອກໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດລົດຈາກປະຫວັດສາດທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ລົດຍົນລຸ້ນ 914 Porsche ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກທີ່ອ່ອນແອ ສຳ ລັບເຄື່ອງກິລາ. ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ 1,7 ລິດ. ແລະພະລັງງານສູງສຸດເຖິງ 80 ມ້າ. ແລະແມ້ກະທັ້ງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂະ ໜາດ 110 ລິດສອງລິດບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດເວລາຫຼາຍມື້. ແລະໃນປີ 1976, ການຜະລິດຊຸດນີ້ໄດ້ສິ້ນສຸດລົງ.

Porsche 911 Carrera RS (1973)

ຜູ້ຕາງ ໜ້າ ອີກປະການ ໜຶ່ງ ຂອງລົດກິລາທີ່ຫາຍາກແມ່ນການດັດແປງຊຸດລົດ 911. ຮູບແບບ Karera ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 2,7 ລິດ. ໃນເວລາ 6300 rpm, "ຫົວໃຈ" ພັດທະນາໄດ້ 154 ແຮງມ້າ. ຮ່າງກາຍທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຊ່ວຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເລັ່ງໄດ້ 241 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ແລະເສັ້ນທາງແມ່ນ 100 km / h. ເອົາຊະນະໃນ 5,5 ວິນາທີ.

ລົດບັນທຸກ 911 ແມ່ນຖືວ່າເປັນສິນຄ້າຂອງຜູ້ເກັບທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຊື້ທີ່ຮັ່ງມີກໍ່ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະເອົາ "ຄວາມງາມ" ດັ່ງກ່າວໄວ້ໃນຫ້ອງໂຖງຂອງລາວ. ລາຄາກໍ່ສູງເກີນໄປ.

Porsche 928

ຜະລິດແຕ່ປີ 1977 ເຖິງປີ 1995. Porsche 928 ໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ. ເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ລົດກິລາໄດ້ຮັບລາງວັນສູງດັ່ງກ່າວ. ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ມາຮັກປະຕູລົດສາມປະຕູນີ້ ສຳ ລັບການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ຄ່ອງແຄ້ວແລະມີພະລັງທີ່ບໍ່ສາມາດຢຸດໄດ້ພາຍໃຕ້ຜ້າອ້ອມ.

ເສັ້ນທາງ 928 ຍັງມີການດັດແປງຫລາຍຢ່າງ. ສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າຂະ ໜາດ 5,4 ລິດ. ຊຸດນີ້ປະກອບມີການຕິດຕັ້ງໂດຍສົມທົບກັບລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 ຄວາມໄວ (340 ແຮງມ້າ). ແລະຮູບແບບທີ່ມີເກຍເກຍຄູ່ມື 350 ສະບັບພັດທະນາ XNUMX hp.

Porsche 959

ສະບັບ ຈຳ ກັດຂອງສະບັບເລກທີ 911 ຖືກສ້າງຂື້ນໃນ ຈຳ ນວນ 292 ສະບັບ. ມັນຖືກຜະລິດໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບການມີສ່ວນຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊຸມນຸມ. ໃນເວລານັ້ນ, ອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຂອງເຢຍລະມັນໄດ້ສະແດງໃຫ້ທົ່ວໂລກຮູ້ວ່າມັນມີຄວາມ ໝາຍ ແນວໃດຕໍ່ກັບລົດທີ່ມີຄຸນນະພາບດີ. ຂັບສີ່ລໍ້, turbocharging, suspension hydropneumatic (ມີການປັບລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂັບເຄື່ອນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ) ເຮັດໃຫ້ຜູ້ແຂ່ງຂັນທຸກຄົນໃນດ້ານເຊື້ອຊາດອຸດສາຫະ ກຳ.

ລົດຂົນສົ່ງລຸ້ນດັ່ງກ່າວມີປື້ມຄູ່ມື XNUMX ຄວາມໄວ. ລະບົບລະງັບມີ ABS. ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບເຄື່ອງດູດຊshockອກໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບການໃນເສັ້ນທາງ.

Porsche Speedster (ປີ 1989)

ການດັດແປງ ໃໝ່ ອີກຊຸດ ໜຶ່ງ ຂອງຊຸດ 911 ແມ່ນເຄື່ອງເລັ່ງຄວາມໄວ 1989. ການປ່ຽນປະຕູແບບສອງປະຕູສະເພາະກັບຄຸນລັກສະນະກິລາໄດ້ຫຼຸດລົງໃນທັນທີທີ່ມີຄວາມຮັກກັບຄຸນນະພາບຂອງເຢຍລະມັນ. ພາຍໃຕ້ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການ 3,2 ລິດ. ພະລັງງານຂອງການຕິດຕັ້ງແມ່ນ 231 ມ້າ.

ສຳ ລັບຄັ້ງທີ 89 ເທົ່ານັ້ນ, 2274 ສຳ ເນົາຂອງນະວະນິຍາຍ ໃໝ່ ນີ້ໄດ້ເລື່ອນຊັ້ນບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດ. ນັບແຕ່ປີ 1992, ສາຍດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກດັດແປງເລັກນ້ອຍ. ຮຸ່ນ 964 ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ 3,6 ລິດ. ຜູ້ທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນໃນລົດໄດ້ຖືກຮ້ອງຂໍໃຫ້ເລືອກລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງແບບອັດຕະໂນມັດແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.

ລົດຕູ້ Porsche

ຄວາມ ໜ້າ ຮັກໃນບັນຊີລາຍຊື່ຂອງລົດສະເພາະຂອງຄອບຄົວ Porsche ແມ່ນຕົວແທນທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ມີຊື່ວ່າ boxster. ມັນໄດ້ຖືກຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 1996. ສະຖານທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມໍເຕີ (ລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫຼັງແລະດ້ານຫຼັງຂອງບ່ອນນັ່ງ) ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແປກ ໃໝ່ ໃນເວລາທີ່ພົບ. ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງລົດແມ່ນ 1570 ກິໂລກຣາມ. ນີ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການເລັ່ງເລັກນ້ອຍ - 6,6 ວິນາທີລົງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Porsche 911 Turbo (2000-2005)

ການເຮັດ ສຳ ເລັດບັນຊີລາຍຊື່ຂອງນິທານຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນແມ່ນເປັນອີກ ໜຶ່ງ ລະດູການ. ໄວຫນຸ່ມ, ຫຼິ້ນແລະໃນເວລາດຽວກັນສະຫງວນອ້າຍນ້ອຍຂອງ 993Turbo. ຊຸດທີ່ຜະລິດອອກມາເປັນເວລາ XNUMX ປີ, ແມ່ນມີຊື່ສຽງຍ້ອນລົດຈັກຄວາມໄວສູງ.

ພວກເຂົາປະກອບຄຸນລັກສະນະທີ່ດີທີ່ສຸດທັງ ໝົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ ອຳ ນາດ, ແຕ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ສະບັບທີ່ອະນຸມັດໃຫ້ໃຊ້ໃນຖະ ໜົນ ສາທາລະນະໄດ້ເລັ່ງເຖິງ 304 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.