ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ Superethanol E85 ແລະລົດຈັກ
ເນື້ອໃນ
ປ່ຽນລົດຖີບ 2 ລໍ້ຂອງເຈົ້າເປັນ bioethanol?
ເປັນເວລາດົນ, ພວກນັກຂີ່ລົດຖີບຂອງພວກເຮົາມີປ້ຳນ້ຳມັນມີທາງເລືອກຈຳກັດໃນແງ່ຂອງນ້ຳມັນ: ນ້ຳມັນ 95 ຫຼື 98 ນ້ຳມັນ ຫຼື ບໍ່ມີສານກອກ? ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ສະຖານະການໄດ້ມີການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງດ້ວຍການເຮັດໃຫ້ທົ່ວໄປຂອງ SP95 E10, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 10% ethanol ແລະບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາສໍາລັບທຸກຮຸ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮຸ່ນເກົ່າ. ພວກເຮົາຍັງຕ້ອງຈັດການກັບ "ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງສຸດ" ອື່ນ, ແຕ່ຍັງມີຫນ້ອຍທີ່ໃຊ້: E85.
E85 ແມ່ນຫຍັງ?
E85 ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະເອທານອນ. ຍັງເອີ້ນວ່າ super ethanol, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງເອທານອນຂອງມັນຢູ່ລະຫວ່າງ 65% ຫາ 85%. ໂດຍການນໍາໃຊ້ການປຸງແຕ່ງຂອງພືດທີ່ມີນ້ໍາຕານຫຼືທາດແປ້ງແລະອີງໃສ່ຫນ້ອຍຂອງເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບລາຄາ, ຕົ້ນຕໍເນື່ອງຈາກວ່າມັນແມ່ນ, ໂດຍສະເລ່ຍ, 40% ລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ມີສານຕະກົ່ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສູງຂຶ້ນ.
ໃຊ້ເປັນເວລາດົນນານໃນຫຼາຍປະເທດເຊັ່ນ: ສະຫະລັດຫຼື Brazil, ມັນປາກົດຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງໃນປີ 2007.
ຊັບສິນລາຄາ
ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ super ethanol ເປັນຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນລາຄາຂອງມັນ, ໂດຍສະເລ່ຍສອງເທົ່າລາຄາແພງເປັນຫນຶ່ງລິດຂອງ SP95 / 98 gasoline. E85 ຕົວຈິງແລ້ວຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສະເລ່ຍຂອງ€ 0,75 ຕໍ່ລິດເມື່ອທຽບກັບ€ 0,80 ສໍາລັບ LPG, € 1,30 / l ສໍາລັບກາຊວນ, € 1,50 / l ສໍາລັບ SP95-E10 ແລະ€ 1,55 / l ສໍາລັບ SP98 ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການຊື້ກ່ອງຫຼືຊຸດແປງຢ່າງໄວວາກາຍເປັນກໍາໄລໃນໄລຍະສັ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງປະມານ 20% ດ້ວຍຊຸດດັ່ງກ່າວ.
ຊັບສິນສິ່ງແວດລ້ອມ
Total ກໍາລັງປະກາດວ່າ SuperEthanol E85 ຂອງມັນຈະຕັດການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 42,6%. ເພີ່ມໃສ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການເພິ່ງພາອາໄສນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະມີຄວາມສໍາຄັນຫນ້ອຍ. ກົງກັນຂ້າມຈະເວົ້າວ່າການເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສະຖານທີ່ທີ່ສາມາດຈະເລີນເຕີບໂຕອາຫານແມ່ນບ້າ.
ຂີດຈຳກັດ E85
ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາສະເຫນີເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງອະນາຄົດ, E85 ກໍາລັງດີ້ນລົນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງສໍາລັບເຫດຜົນຫຼາຍ: ການຂາດຍານພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະເຄືອຂ່າຍການສູບນ້ໍາຕ່ໍາຫຼາຍ (ຫນ້ອຍກ່ວາ 1000 ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ຫຼື 10% ຂອງເຮືອສະຖານີ!). ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ໃຊ້ເຂົ້າຮຽນກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະ FlexFuel, ນັ້ນແມ່ນຜູ້ທີ່ມີຄວາມສາມາດຂັບລົດດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ.
ໃນລົດ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ພະຍາຍາມຜະຈົນໄພກ່ອນທີ່ຈະຢຸດເຊົາ. ມື້ນີ້ Volkswagen ແມ່ນຫລ້າສຸດທີ່ຈະສະເຫນີ FlexFuel ກັບ Golf Multifuel ຂອງຕົນ. ສໍາລັບສອງລໍ້, ສະຖານະການແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າເກົ່າ, ເນື່ອງຈາກວ່າບໍ່ມີຜູ້ຜະລິດອອກລົດຈັກຫຼື scooter ອອກແບບມາເພື່ອນໍາໃຊ້ E85, ຕໍ່ມາໄດ້ລະມັດລະວັງຫຼາຍກັບ E10.
ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ E85
ປະຈຸບັນບໍ່ມີລົດສອງລໍ້ທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂັບ E85. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໄດ້ຖືກທໍ້ຖອຍໃຈຢ່າງແຂງແຮງຕໍ່ຮູບແບບຂອງໂຮງງານ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຊຸດແປງຄາດວ່າຈະອະນຸຍາດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກສີດໃດໆ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ທາດປະສົມຂອງເຫຼົ້າສູງກໍ່ເປັນສານກັດກ່ອນ ແລະສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນຕໍ່ການສວມໃສ່ບາງສ່ວນ, ລວມທັງທໍ່ ແລະປ້ຳສີດ. ບັນຫາອີກອັນຫນຶ່ງທີ່ເກີດຈາກການນໍາໃຊ້ເອທານອນ super ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍລິໂພກທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງມັນ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໄຫຼຂອງຫົວສີດທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເປີດໃຫ້ສູງສຸດ, ພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸການໄຫຼທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີ.
ຊຸດແປງ
ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມທຸກຍາກຂອງການສະຫນອງ, ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຂາຍຊຸດແປງສໍາລັບໄລຍະທົດສະວັດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແລະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຫມາະສົມຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີລາຄາປະມານ 600 ເອີໂຣ.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, ການປະຕິບັດ, ເປີດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແລະທຸກຄົນ, ການປະຕິບັດສຸດທ້າຍຖືກຄວບຄຸມພຽງແຕ່ໃນເດືອນທັນວາ 2017 ດ້ວຍການແນະນໍາຂັ້ນຕອນການອະນຸມັດຂອງກ່ອງປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສ. ໃນປັດຈຸບັນ, ມີພຽງແຕ່ສອງຜູ້ຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ: FlexFuel ແລະ Biomotors. ການຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນມີຈຸດປະສົງ, ໂດຍສະເພາະ, ເພື່ອຮັບປະກັນການຮັບປະກັນຂອງພາກສ່ວນກົນຈັກໂດຍບໍ່ມີການເຮັດໃຫ້ເກີດການແຊກແຊງໃດໆຫຼືເພື່ອຮັກສາຍານພາຫະນະຢູ່ໃນມາດຕະຖານເອີຣົບຕົ້ນສະບັບຂອງຕົນ.
ມາດຕາ 3 ຂອງດຳລັດ ລົງວັນທີ 30 ພະຈິກ 2017 ອ່ານ:
[…] ຜູ້ຜະລິດຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ອຸປະກອນແປງທີ່ມັນຂາຍຖືກຕິດຕັ້ງ. ລາວຍອມຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເສື່ອມໂຊມທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນສະພາບຂອງມໍເຕີແລະລະບົບການປິ່ນປົວຫຼັງການປິ່ນປົວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນແລະຕ້ອງສະແດງຄວາມສາມາດຂອງມັນ; […]
ສະນັ້ນ, ວິວັດທະນາການຄາດຄະເນນີ້ຂອງກົດຫມາຍຄວນຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລະບຽບການຫັນເປັນຍານພາຫະນະແລະຄວາມຫມັ້ນໃຈ ... ຜູ້ໃຊ້ລົດໄດ້. ແມ່ນແລ້ວ, ຄໍາສັ່ງສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້, ແຕ່ມັນໃຊ້ກັບລົດແລະລົດຕູ້ເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ການແປງຍານພາຫະນະ 2 ລໍ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ, ສະນັ້ນຂັ້ນຕອນການຍັງຄົງຜິດກົດຫມາຍຍ້ອນວ່າມັນປ່ຽນປະເພດຂອງການຕ້ອນຮັບຂອງລົດຈັກຫຼື scooter.
