ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດ Kama

ນໍ້າມັນເກຍທີ່ຜະລິດຕາມຂໍ້ກໍານົດດ້ານວິຊາການຂອງ GOST 17479.2-85 ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງທຸກຫນ່ວຍສົ່ງຍານຍົນ. ໃນບັນດາປະເພດຂອງນໍ້າມັນດັ່ງກ່າວ, ສະຖານທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເປັນຂອງນ້ໍາມັນ TSP-15k (TM-3-18), ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເກຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສົ່ງແຮງບິດທີ່ສໍາຄັນ. ເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍານພາຫະນະຫນັກແລະລົດພ່ວງ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ກໍານົດເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກລົດຍົນແມ່ນ:

1. ອຸນຫະພູມສູງຢູ່ເທິງຫນ້າຕິດຕໍ່.
2. ຄູ່ຜົວເມຍທີ່ສໍາຄັນທີ່ມີການແຜ່ກະຈາຍບໍ່ສະເຫມີພາບຫຼາຍໃນໄລຍະເວລາ.
3. ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງແລະມົນລະພິດ.
4. ການປ່ຽນແປງຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນໄລຍະເວລາທີ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ບົນພື້ນຖານນີ້, ນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ TSP-15k ໄດ້ຖືກພັດທະນາ, ເຊິ່ງມີປະສິດທິພາບທີ່ຊັດເຈນໃນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການຕິດຕໍ່ແມ່ນປະເພດທີ່ໂດດເດັ່ນ. ການຖອດລະຫັດຍີ່ຫໍ້: T - ລະບົບສາຍສົ່ງ, C - lubricating, R - ສໍາລັບລະບົບສາຍສົ່ງລົດໃຫຍ່, 15 - viscosity nominal ໃນ cSt, K - ສໍາລັບລົດຂອງຄອບຄົວ KAMAZ.

ນ້ ຳ ມັນເກຍປະກອບດ້ວຍສອງສ່ວນປະກອບ: ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານແລະສານເຕີມແຕ່ງ. Additives ໃຫ້ຄຸນສົມບັດທີ່ຕ້ອງການແລະສະກັດກັ້ນສິ່ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ຊຸດອຸປະກອນເສີມແມ່ນພື້ນຖານຂອງການປະຕິບັດການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະພື້ນຖານທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທີ່ຈໍາເປັນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍແຮງບິດຍ້ອນການຂັດຂືນແລະປົກປ້ອງຫນ້າຕິດຕໍ່.

ຄຸນລັກສະນະລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນ TSP-15, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆຂອງຊັ້ນນີ້ (ຕົວຢ່າງ, TSP-10), ຖືວ່າເປັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະການຕໍ່ຕ້ານການຜຸພັງໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ການສ້າງຕັ້ງຂອງ sludge ຂອງແຂງຫຼື tar, ຜະລິດຕະພັນເປັນອັນຕະລາຍ inevitable ຂອງ oxidation ອຸນຫະພູມສູງ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງນ້ໍາມັນເກຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບທຸກໆ 100 ° C ອຸນຫະພູມນ້ໍາຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 60 ° C, ຂະບວນການຜຸພັງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານສອງເທົ່າ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ.

ຄຸນລັກສະນະທີ່ສອງຂອງນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງ TSP-15k ແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ສູງຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກນີ້, ແຂ້ວຂອງເກຍໃນກົນໄກຂອງເກຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຕິດຕໍ່ພົວພັນຈາກການ chipping. ບໍ່ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ

ເມື່ອນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ TSP-15k, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງລະວັງວ່ານ້ໍາມັນມີຄວາມສາມາດ demulsifying, ຄວາມສາມາດໃນການເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເກີນໂດຍການແຍກຊັ້ນຂອງອົງປະກອບທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມຫນາແຫນ້ນຊ່ວຍໃຫ້ນ້ໍາມັນເກຍສາມາດເອົານ້ໍາອອກໃນກ່ອງເກຍໄດ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ມັນແມ່ນສໍາລັບການນີ້, ນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກລະບາຍແລະປັບປຸງເປັນແຕ່ລະໄລຍະ.

ອີງ​ຕາມ​ການ​ຈັດ​ປະ​ເພດ​ສາ​ກົນ TSP-15k ເປັນ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຂອງ​ກຸ່ມ API GL​-4​, ທີ່​ຈໍາ​ເປັນ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ສົ່ງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ຫນັກ​. ນໍ້າມັນດັ່ງກ່າວອະນຸຍາດໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ວ່າພຽງແຕ່ມີການຍຶດຫມັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດກັບອົງປະກອບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອປ່ຽນຫຼືຕິດຕາມສະພາບຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຈໍານວນອາຊິດ, ເຊິ່ງກໍານົດຄວາມສາມາດໃນການ oxidizing ຂອງນໍ້າມັນ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຢ່າງຫນ້ອຍ 100 mm3 ຂອງນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວບາງສ່ວນແລະກວດເບິ່ງມັນດ້ວຍສອງສາມຢອດຂອງ potassium hydroxide KOH ທີ່ລະລາຍໃນ 85% ຂອງເອທານອນນ້ໍາ. ຖ້ານ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບມີຄວາມຫນືດສູງກວ່າ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຖິງ 50 ... 600C. ຕໍ່ໄປ, ປະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕົ້ມ 5 ນາທີ. ຖ້າຫຼັງຈາກຕົ້ມມັນຮັກສາສີຂອງມັນແລະບໍ່ກາຍເປັນເມຄ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນອາຊິດຂອງສານເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງແລະນ້ໍາມັນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕໍ່ໄປ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການແກ້ໄຂຈະໄດ້ຮັບ tint ສີຂຽວ; ນ້ ຳ ມັນນີ້ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ.

Свойства

ຄຸນລັກສະນະປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນສົ່ງ TSP-15k:

• viscosity, cSt, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 40 ° C - 135;
• viscosity, cSt, ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 100 ° C - 14,5;
• ງາມຈຸດ, ºС, ບໍ່ສູງກວ່າ -6;
• ຈຸດກະພິບ, ºС — 240…260;
• ຄວາມ​ຫນາ​ແຫນ້ນ​ທີ່ 15°C​, kg/m3 — 890…910​.

ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ເປັນປົກກະຕິ, ຜະລິດຕະພັນບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາແລະ gaskets erode ແລະບໍ່ຄວນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງຂອງ plugs tar. ນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນສີເຫຼືອງເຟືອງທີ່ເປັນເອກະພາບແລະມີຄວາມໂປ່ງໃສຕໍ່ແສງສະຫວ່າງ. ການທົດສອບການກັດກ່ອນພາຍໃນ 3 ຊົ່ວໂມງຈະຕ້ອງເປັນລົບ. ສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ຜະລິດຕະພັນຕ້ອງບໍ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນທາງທີ່ຜິດ.

ເມື່ອຖິ້ມນ້ໍາມັນເກຍ TSP-15k, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາກ່ຽວກັບການປ້ອງກັນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການປຽບທຽບຕ່າງປະເທດທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດແມ່ນນໍ້າມັນ Mobilube GX 80W-90 ຈາກ ExxonMobil, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ Spirax EP90 ຈາກ Shell. ແທນທີ່ຈະເປັນ TSP-15, ມັນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂຂອງ TM-3 ແລະ GL-4.

ລາຄາໃນປະຈຸບັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃນຄໍາຖາມ, ອີງຕາມພາກພື້ນຂອງການຂາຍ, ຕັ້ງແຕ່ 1900 ຫາ 2800 rubles ສໍາລັບຖັງ 20 ລິດ.