ລະບົບສາຍສົ່ງ Volkswagen Scirocco
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Volkswagen Scirocco ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຫຸ່ນຍົນ.
Transmission Volkswagen Scirocco ປີ 2009, hatchback 3 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 3, Mk3
07.2009 - 11.2015
ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
1.4 ລິດ, 122 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
1.4 ລິດ, 160 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
1.4 ລິດ, 122 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 7 |
1.4 ລິດ, 160 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 7 |
2.0 ລິດ, 210 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |
Transmission Volkswagen Scirocco ປີ 2008, hatchback 3 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 3, Mk3
07.2008 - 04.2014
ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
1.4 ລິດ, 122 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
2.0 l, 140 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
2.0 l, 170 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
2.0 l, 177 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
2.0 ລິດ, 265 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | MKPP 6 |
2.0 l, 140 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |
2.0 l, 170 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |
2.0 l, 177 hp, ກາຊວນ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |
2.0 ລິດ, 200 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |
2.0 ລິດ, 265 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | RKPP 6 |