ລະບົບສາຍສົ່ງ Chevrolet Blazer
ເນື້ອໃນ
ສິ່ງທີ່ຈະເລືອກໃນເວລາຊື້ລົດ: ອັດຕະໂນມັດ, ຄູ່ມືຫຼື CVT? ແລະມີຫຸ່ນຍົນຄືກັນ! ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດມີລາຄາແພງກວ່າ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍແລະບໍ່ກັງວົນກັບການສັນຈອນຕິດຂັດ. ລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກມີລາຄາຖືກກວ່າ, ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍຂອງການບໍາລຸງຮັກສາແລະຄວາມທົນທານ. ສໍາລັບຕົວປ່ຽນແປງ, ຈຸດທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງມັນແມ່ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແຕ່ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວປ່ຽນແປງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນເຖິງ. ຕາມກົດລະບຽບ, ບໍ່ມີໃຜເວົ້າດີກ່ຽວກັບຫຸ່ນຍົນ. ຫຸ່ນຍົນແມ່ນການປະນີປະນອມລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດແລະກົນຈັກ, ຄືກັບການປະນີປະນອມທີ່ມັນມີ minuses ຫຼາຍກ່ວາ pluses.
Chevrolet Blazer ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດລະບົບສາຍສົ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ລະບົບເກຍຄູ່ມື, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.
Transmission Chevrolet Blazer restyling ປີ 1998, jeep/suv 5 ປະຕູ, ລຸ້ນທີ 2, S15
01.1998 - 12.1999
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 2.2 L, 106 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 5 |
| 4.3 l, 180 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | MKPP 5 |
| 4.3 l, 180 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 4 |
Transmission Chevrolet Blazer 1995, 5 ປະຕູ SUV/SUV, ຮຸ່ນທີ 2, S15
12.1995 - 12.1997
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 2.2 L, 106 HP, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບລໍ້ຫລັງ (FR) | MKPP 5 |
Transmission Chevrolet Blazer 2018, jeep/suv 5 ປະຕູ, ຮຸ່ນທີ 3
12.2018 - ປັດຈຸບັນ
| ການປ່ຽນແປງ | ປະເພດການສົ່ງຕໍ່ |
| 2.0 ລິດ, 228 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |
| 2.0 l, 228 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |
| 2.5 ລິດ, 193 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |
| 3.6 ລິດ, 308 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ຂັບເຄື່ອນລໍ້ ໜ້າ | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |
| 3.6 l, 308 hp, ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຂັບສີ່ລໍ້ (4WD) | ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ 9 |