ການຕິດຕັ້ງ HBO - ສິ່ງທີ່ຕ້ອງຊອກຫາ
ເນື້ອໃນ
ລະບົບ LPG ໃນລົດແມ່ນທາງເລືອກທີ່ໄປດ້ວຍຊື່ຫຼາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ແທນທີ່ຈະເປັນນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ລົດແລ່ນດ້ວຍອາຍແກັສທໍາມະຊາດ, ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ LPG. ຄວາມພະຍາຍາມດ້ານວິຊາການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕົວຈິງແມ່ນຫຼຸດລົງບາງຢ່າງ. ແຕ່ວ່າການຫັນປ່ຽນກໍ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກສາມາດພົບໄດ້ໃນບົດຄວາມຂ້າງລຸ່ມນີ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນ້ໍາມັນແລະ LPG
Gasoline ແມ່ນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິແລະຄວາມດັນອາກາດ.
ເພື່ອໃຫ້ມັນເຜົາໄຫມ້ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສີດ. ເຄີຍໃຊ້ສໍາລັບການນີ້ carburetor ". ໃນມື້ນີ້ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ໂດຍລະບົບສີດທີ່ມີ nozzles ຂອງຕົນ.
LPG ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ແມ່ນທາດອາຍພິດເມື່ອມັນຖືກກົດດັນຈາກອາກາດປົກກະຕິ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສີດພົ່ນສະລັບສັບຊ້ອນແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.
ດ້ານວິຊາການ ນີ້ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະ LPG. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອມັນຖືກປະຕິບັດເປັນທາງເລືອກໃນການຂັບຂີ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ບັນຫາຫຼາຍຢ່າງເກີດຂື້ນ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ:
| - ຖັງທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນ - ລະບົບການຕື່ມຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ - ສາຍການສະຫນອງທີ່ຫມັ້ນຄົງໃຫ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ - ແລະລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການອີກບໍ່ຫຼາຍປານໃດ. |
ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການແປງລົດຂ້ອນຂ້າງແພງ ແລະຄວນຄິດໃຫ້ດີ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງລະບົບອາຍແກັສ
ຜົນປະໂຫຍດຂອງລະບົບອາຍແກັສໃນລົດ:
| - ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ໍາມັນ - ການເຜົາໄຫມ້ທີ່ດີກວ່າແລະສະອາດ |
ອາຍແກັສແຫຼວໜຶ່ງລິດມີລາຄາເຄິ່ງໜຶ່ງເທົ່າກັບນ້ຳມັນແອັດຊັງ. ມັນຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານພາສີຈົນກ່ວາ 2022. ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແມ່ນສະອາດຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ , ການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສຍັງຕ້ອງການການກັ່ນຕອງເພື່ອເກັບຮັກສາສິ່ງຕ່າງປະເທດ. ແຕ່ທ່ານບໍ່ຄວນຄາດຫວັງວ່າການອັດສະຈັນຈາກລະບົບອາຍແກັສໃນລົດ.
ຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບອາຍແກັສ
ລະບົບອາຍແກັສມີຂໍ້ເສຍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
| - ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງໃນການຕິດຕັ້ງ - ຄ່າບໍາລຸງຮັກສາສູງ - ຂໍ້ກໍານົດທາງດ້ານກົດຫມາຍຈໍານວນຫລາຍ - ຂອບເຂດຈໍາກັດ - ການບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ - ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ, ການບໍາລຸງຮັກສາບໍ່ດີຫຼືການຕິດຕັ້ງຜິດພາດ |
ຂຶ້ນກັບຍານພາຫະນະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງສາມາດຕັ້ງແຕ່ 2200 £ 3000 . ການຕິດຕັ້ງໃຊ້ເວລາ ປະມານ 3 ມື້ ໃນກອງປະຊຸມສະເພາະ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອພິຈາລະນາການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເຊົ່າລົດກໍ່ຄວນພິຈາລະນາ.
ລະບົບອາຍແກັສຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດູແລລະມັດລະວັງ . ກວດແລ້ວ ທຸກ two ສອງປີ ໃນລະຫວ່າງການກວດກາທົ່ວໄປ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງທຸກຄົນແນະນໍາໃຫ້ກວດເບິ່ງລະບົບຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຄັ້ງຕໍ່ປີ.
ລະບົບອາຍແກັສຖືກກວດສອບແຍກຕ່າງຫາກໃນລະຫວ່າງການກວດກາທົ່ວໄປ . ນີ້ເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຂອງ ຕົກລົງ. 20 ປອນ ສໍາລັບການກວດກາຕົ້ນຕໍ. ປະໂຫຍດ ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່າລະບົບອາຍແກັສປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍໃນການກວດສອບລະບົບໄອເສຍ.
ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສແລະອົງປະກອບທີ່ໃຊ້, ນໍາໃຊ້ ກົດລະບຽບທີ່ເຄັ່ງຄັດ . ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ ມັນແນະນໍາໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສໂດຍກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ ໃນປະເທດຂອງເຈົ້າຫຼືໃນເຢຍລະມັນ . ທີ່ມີຊື່ສຽງ " ລະບົບອາຍແກັສຈາກໂປແລນ ” ປົກກະຕິແລ້ວພຽງແຕ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຍານພາຫະນະລົ້ມເຫລວໃນການກວດສອບທີ່ສໍາຄັນຕໍ່ໄປ.
ລະດັບຂອງອາຍແກັສບໍລິສຸດແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນສູງກວ່າ.
ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນຕໍ່ໄປນີ້:
| - ບັງຄັບໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງ - ຂອບເຂດຈໍາກັດການເຕີມຖັງ - ນໍ້າໜັກຂອງອົງປະກອບລະບົບອາຍແກັສ |
ສໍາລັບເຫດຜົນທາງດ້ານກົດຫມາຍ, ຖັງລະບົບກ໊າຊຕ້ອງບໍ່ເຄີຍຫວ່າງຫມົດ. . ຕ້ອງມີຄວາມກົດດັນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ສະ ເໝີ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ນອກຈາກນັ້ນ, , ປະລິມານຂອງຖັງອາຍແກັສບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສົມບູນ. ຕ້ອງມີພື້ນທີ່ຫວ່າງຢູ່ສະເໝີເພື່ອໃຫ້ອາຍແກັສສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ໃນອຸນຫະພູມພາຍນອກທີ່ສູງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຖັງທີ່ມີຄວາມຈຸນາມ 70 ລິດ ມີປະລິມານທີ່ເປັນປະໂຫຍດ 40 ລິດ . ນີ້ຈໍາກັດຫຼາຍຂອບເຂດຂອງການດໍາເນີນງານກ່ຽວກັບອາຍແກັສ.
ຫຼັງຈາກທັງຫມົດ ຖັງແລະອົງປະກອບອື່ນໆທັງຫມົດຂອງລະບົບອາຍແກັສມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍຫຼາຍ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1-3 ລິດ, ຂຶ້ນກັບຂະຫນາດຂອງລົດ.
ສຸດທ້າຍ , ອັນຕະລາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໂດຍລະບົບອາຍແກັສໃນລົດຄວນຈະຖືກກ່າວເຖິງ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ນີ້ແມ່ນລະບົບຄວາມກົດດັນທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍອາຍແກັສໄວໄຟຫຼືລະເບີດ.
ໃນລະບົບທີ່ຜະລິດ ແລະຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຂອງເຈົ້າ ຫຼືໃນເຢຍລະມັນ, ອັນຕະລາຍນີ້ຖືກຫຼຸດໜ້ອຍລົງຍ້ອນເທັກໂນໂລຍີຄວາມປອດໄພທີ່ສ້າງສັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍລະບົບຕ່າງປະເທດລາຄາຖືກ, ຄວາມປອດໄພແມ່ນອອກຈາກຄໍາຖາມ. . ຜ່ານມານີ້ ເຄີຍເກີດອຸບັດຕິເຫດຫຼາຍຄັ້ງ.
| ເຮັດໃຫ້ການຄິດໄລ່ທີ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກອາຍແກັສທໍາມະຊາດມີລາຄາປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄານໍ້າມັນແອັດຊັງ, ການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສອາດຈະຄຸ້ມຄ່າ. ຜູ້ຜະລິດແລະສະຖານີບໍລິການຊີ້ບອກໄລຍະທາງປະມານ 45 ກິໂລແມັດ, ຂ້າງເທິງທີ່ລະບົບຈະຈ່າຍອອກ. ຈາກໄລຍະນີ້, ລະບົບອາຍແກັສປະຕິບັດໄດ້ເງິນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນການລົງທຶນທີ່ຫນ້າສົນໃຈເຖິງວ່າຈະມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍ.ບໍ່ຕ້ອງຢ້ານຢ່າຖືກຂົ່ມຂູ່ໂດຍຂ່າວລືກ່ຽວກັບທໍາມະຊາດທີ່ອ້ອມຮອບການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສ. ຄວາມລໍາອຽງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນຄວາມໂປດປານຂອງຕົວກະຕຸ້ນປະເພດນີ້ແມ່ນວ່າລະບົບອາຍແກັສຈະເຜົາໄຫມ້ຫນັກກວ່າແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ປ່ຽງເສຍຫາຍ. ໃນທີ່ນີ້ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າວ່າ: ນີ້ແມ່ນເລື່ອງໄຮ້ສາລະທີ່ສົມບູນ. ການເຜົາໃຫມ້ຮ້ອນເກີນໄປເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ "ບໍ່ດີ". ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອມີອາກາດຫຼາຍເກີນໄປໃນສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ/ອາກາດ. ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍເກີນໄປ, ມັນມັກຈະເກີດຈາກຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານເຕັກນິກ. |
ລາຍການກວດສອບການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສ
ລາຍການກວດກາຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເປັນປະໂຫຍດໃນການຕິດຕັ້ງລະບົບອາຍແກັສ:
- ທ່ານຂັບລົດຈັກກິໂລແມັດຕໍ່ປີ?
– ລົດໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ສັ້ນຫຼືປະສົມ?
- ລົດອາຍຸເທົ່າໃດ?
- ນັບຕັ້ງແຕ່ລະບົບອາຍແກັສຈ່າຍອອກພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກ 45 ກິໂລແມັດ mileage, ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ມີ mileage ສູງແມ່ນບໍ່ລວມເອົາ. ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງທີ່ຈະໃຫ້ລົດທີ່ມີລະບົບອາຍແກັສທີ່ບໍ່ອາດຈະບັນລຸຂອບເຂດຈໍາກັດຄ່າເສື່ອມລາຄາຂອງມັນ.
- ລະບົບອາຍແກັສເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຖືກອົບອຸ່ນເຖິງອຸນຫະພູມປະຕິບັດງານ . ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດຖືກນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ສໍາລັບໄລຍະທາງສັ້ນ, ທ່ານຈະບໍ່ໄດ້ຮັບການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສຫຼາຍ.
- ແຕ່ຖ້າລົດໃຫມ່ ແລະຈະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການເດີນທາງຍາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການລົງທຶນໃນລະບົບອາຍແກັສປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍ. ແຕ່ກະລຸນາ: ສະເຫມີເອົາໃຈໃສ່ກັບຄຸນນະພາບຂອງເຢຍລະມັນ . ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ລະບົບອາຍແກັສຄວນໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍລົດໃຫມ່ຈາກຜູ້ທີ່ລົດໄດ້ຊື້. ວິທີນີ້ທ່ານຈະມີບັນຫາຄວາມຮັບຜິດຊອບຫນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງການຮ້ອງຂໍການຮັບປະກັນ.
