ອຸປະກອນແລະຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງ EGUR Servotronic
ເນື້ອໃນ
ພວງມາໄລໄຟຟ້າ Servotronic electro-hydraulic ແມ່ນອົງປະກອບ ໜຶ່ງ ຂອງພວງມາໄລຂອງຍານພາຫະນະທີ່ສ້າງ ກຳ ລັງແຮງເພີ່ມເຕີມເມື່ອຜູ້ຂັບຂີ່ປ່ຽນເກຍ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ (EGUR) ແມ່ນພວງມາໄລໄຟຟ້າທີ່ກ້າວ ໜ້າ. ເຄື່ອງເສີມທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າແຮງດັນໄຟຟ້າມີການອອກແບບທີ່ດີຂື້ນ, ພ້ອມທັງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບສູງເມື່ອຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວໃດໆ. ພິຈາລະນາຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານ, ສ່ວນປະກອບຫຼັກ, ພ້ອມທັງຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງອົງປະກອບຊີ້ ນຳ ນີ້.
ຫຼັກການຂອງການ ດຳ ເນີນງານຂອງ EGUR Servotronic
ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການຊີ້ ນຳ ຂອງພະລັງງານໄຮໂດຼລິກ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນປ້ ຳ ພວງມາໄລທີ່ ກຳ ລັງຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ, ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກເຜົາຜານພາຍໃນ.
ຖ້າລົດຍ້າຍໄປທາງ ໜ້າ ຢ່າງກົງໄປກົງມາ (ພວງມາໄລບໍ່ລ້ຽວ), ຫຼັງຈາກນັ້ນນ້ ຳ ໃນລະບົບພຽງແຕ່ ໝູນ ວຽນຈາກປ້ ຳ ພວງພະລັງງານໄປຫາອ່າງເກັບນ້ ຳ ແລະທາງຫລັງ. ໃນເວລາທີ່ຄົນຂັບລົດພວງມາໄລ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກຢຸດ. ອີງຕາມທິດທາງຂອງການຫມູນວຽນຂອງພວງມາໄລ, ມັນຈະເຕັມຢູ່ຕາມໂກນທີ່ແນ່ນອນຂອງກະບອກໄຟ. ທາດແຫຼວຈາກຝາປິດກົງກັນຂ້າມເຂົ້າໄປໃນຖັງ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ນ້ ຳ ທີ່ ກຳ ລັງເຮັດວຽກເລີ່ມຕົ້ນກົດໃສ່ກະດານຊີ້ ນຳ ໂດຍການຊ່ວຍເຫລືອຂອງປັ,ມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ ກຳ ລັງຖືກໂອນໄປຫາພວງມາໄລ, ແລະລໍ້ລົດຫັນ.
ພວງມາໄລພະລັງງານໄຮໂດຼລິກເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ (ຫາບ່ອນທີ່ ແໜ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດ). ໃນເວລານີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າ ໝູນ ໄວຂື້ນ, ແລະປັpumpກໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫລາຍຂື້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມເປັນພິເສດເມື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ. ຄວາມໄວຂອງລົດສູງຂື້ນ, ລົດຈັກແລ່ນຊ້າລົງ.
ອຸປະກອນແລະສ່ວນປະກອບຫຼັກ
EGUR Servotronic ມີສາມອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຄື: ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ຈັກສູບນ້ ຳ ແລະຈັກຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກ.
ຫົວ ໜ່ວຍ ສູບຂອງລະບົບເສີມໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກປະກອບດ້ວຍອ່າງເກັບນ້ ຳ ສຳ ລັບນ້ ຳ ທີ່ເຮັດວຽກ, ຈັກສູບນ້ ຳ ແລະເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າ ສຳ ລັບມັນ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ຖືກຈັດໃສ່ໃນສ່ວນປະກອບນີ້. ໃຫ້ສັງເກດວ່າປັelectricມໄຟຟ້າແມ່ນມີສອງປະເພດຄື: ເກຍແລະຍົນ. ປັtypeມປະເພດ ທຳ ອິດແມ່ນ ຈຳ ແນກໄດ້ໂດຍຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື.
ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມໄຮໂດຼລິກປະກອບມີກະບອກສູບພະລັງງານທີ່ມີກະບອກສູບແລະແທ່ງ ນຳ ້ທະເລ (ລູກລໍ້) ພ້ອມເສອແຂນແຈກຢາຍແລະ spool. ສ່ວນປະກອບນີ້ແມ່ນປະສົມປະສານກັບເກຍເກຍ. ຫນ່ວຍບໍລິການໄຮໂດຼລິກແມ່ນຕົວກະຕຸ້ນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງ.
ລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ Servotronic:
- ເຊັນເຊີວັດສະດຸປ້ອນ - ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີແຮງບິດພວງມາໄລ. ຖ້າຍານພາຫະນະມີອຸປະກອນ ESP, ເຊັນເຊີມຸມຊີ້ ນຳ ຖືກ ນຳ ໃຊ້. ລະບົບດັ່ງກ່າວຍັງວິເຄາະຂໍ້ມູນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ.
- ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ECU ປະມວນຜົນສັນຍານຈາກແກັບ, ແລະຫຼັງຈາກການວິເຄາະ, ສົ່ງ ຄຳ ສັ່ງໄປຫາອຸປະກອນບໍລິຫານ.
- ອຸປະກອນບໍລິຫານ. ອີງຕາມປະເພດຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກ, ຕົວກະຕຸ້ນສາມາດເປັນປັelectricມມໍເຕີໄຟຟ້າຫຼືວາວ solenoid ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂື້ນຢູ່ກັບພະລັງຂອງມໍເຕີ. ຖ້າວາວ solenoid ຖືກຕິດຕັ້ງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດງານຂອງລະບົບແມ່ນຂື້ນກັບຂະ ໜາດ ຂອງພື້ນທີ່ໄຫຼ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງປະເພດອື່ນໆ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ບໍ່ຄືກັບພວງມາໄລພະລັງງານ ທຳ ມະດາ, EGUR Servotronic ປະກອບມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ປັ(ມ (ຫລືເຄື່ອງກະຕຸ້ນປະຕິບັດອື່ນ - ປ່ຽງ solenoid) ພ້ອມທັງລະບົບຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ. ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຕົວເສີມ electro-hydraulic ສາມາດປັບແຮງຂື້ນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງ. ນີ້ຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພໃນຄວາມໄວໃດໆ.
ແຍກຕ່າງຫາກ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນຄວາມໄວຕ່ ຳ, ເຊິ່ງບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງກັບພວງມາໄລໄຟຟ້າ ທຳ ມະດາ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ການໄດ້ຮັບແມ່ນຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄວບຄຸມພາຫະນະໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກວ່າເກົ່າ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍປຽບ
ທຳ ອິດ, ກ່ຽວກັບຂໍ້ດີຂອງ EGUR:
- ການອອກແບບກະທັດລັດ;
- ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່;
- ເຮັດວຽກໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກປິດ / ບໍ່ແລ່ນ;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ;
- ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນໃນຄວາມໄວສູງ;
- ປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ (ເປີດໃນເວລາທີ່ ເໝາະ ສົມ).
ຄົນດ້ອຍໂອກາດ:
- ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ EGUR ເນື່ອງຈາກຄວາມຊັກຊ້າຂອງວົງລໍ້ໃນສະຖານະທີ່ສຸດໃນໄລຍະເວລາດົນນານ (ການຮ້ອນເກີນຂອງນ້ ຳ ມັນ);
- ເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂອງພວງມາໄລຫຼຸດລົງໃນຄວາມໄວສູງ;
- ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ.
Servotronic ແມ່ນເຄື່ອງdemarkາຍການຄ້າຂອງ AM General Corp. EGUR Servotronic ສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນລົດຂອງບໍລິສັດຕ່າງ as ເຊັ່ນ: BMW, Audi, Volkswagen, Volvo, Seat, Porsche. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ-ໄຮໂດຼລິກແນ່ນອນເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຄົນຂັບງ່າຍຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ.
