ຜົມຂອງເຈົ້າຈະບໍ່ຕົກຈາກຫົວຂອງເຈົ້າ
ສໍາລັບປີ, ຮຸ່ນ Volvo ແລະ Mercedes ໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງຂອງພວກເຂົາມີການປົກປ້ອງລະດັບສູງສຸດໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ລົດຝຣັ່ງ Renault ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບຜູ້ນໍາ.
ສໍາລັບປີ, ຮຸ່ນ Volvo ແລະ Mercedes ໄດ້ຖືກຖືວ່າເປັນຍານພາຫະນະທີ່ສະເຫນີໃຫ້ຜູ້ຄອບຄອງຂອງພວກເຂົາມີການປົກປ້ອງລະດັບສູງສຸດໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ. ບໍ່ດົນມານີ້, ລົດ Renault ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ເຂົ້າໄປໃນກຸ່ມຂອງລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ.
|
ຕ້ອງເປັນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ ເໜືອຄວາມປອດໄພທັງໝົດ |
ຫ້າດາວ
The espace IV ໄດ້ບັນລຸຜົນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍຢູ່ໃນ Euro NCAP, Megane II, Scenic II, Laguna ແລະ Vel Satis ການທົດສອບອຸປະຕິເຫດທີ່ມີການຈັດອັນດັບຫ້າດາວ - ລົດຈໍານວນຫນ້ອຍຢູ່ໃນຕະຫຼາດສາມາດບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ.
ຜົນສໍາເລັດຂອງ Renault ແມ່ນ, ແນ່ນອນ, ບໍ່ແມ່ນອຸບັດຕິເຫດ. ບໍລິສັດຝຣັ່ງໄດ້ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຢ່າງເຂັ້ມງວດເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 50 ປີເພື່ອພັດທະນາລົດທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້. Renault ໃນແຕ່ລະປີໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາ 100 ລ້ານເອີໂຣສໍາລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນຮຽນຮູ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ, ແຕ່ຍັງເກັບກໍາຂໍ້ມູນໂດຍອີງໃສ່ອຸປະຕິເຫດທີ່ແທ້ຈິງ. ການວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງຂອງການປະທະກັນ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລົດແລະການບາດເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜູ້ໂດຍສານ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານຊອກຫາຈຸດອ່ອນຂອງລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັບປຸງການອອກແບບຂອງລົດແລະປັບລະບົບຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມກັບມັນ.
ການຕອບໂຕ້ທັນທີ
ເມື່ອຊື້ລົດ, ພວກເຮົາມັກຈະບໍ່ຮູ້ວ່າເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກ້າວຫນ້າຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງອົງປະກອບທີ່ເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍແນວໃດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນທີ່ມີຜົນກະທົບທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມັນໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ສອງສາມພັນຂອງວິນາທີສໍາລັບໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກເພື່ອວິເຄາະອຸປະຕິເຫດແລະເປີດໃຊ້ລະບົບຄວາມປອດໄພທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ. ຄວາມກົດດັນໃນຖົງລົມນິລະໄພແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພແມ່ນເຫມາະສົມກັບຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສະຫນອງການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດລົດມັກຈະຄ້າຍຄືກົ່ວສາມາດ crushed ໂດຍບັງເອີນ, ໃນຕົວຈິງແລ້ວນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫຍັງ - ຂໍຂອບໃຈກັບການນໍາໃຊ້ແບບຈໍາລອງດິຈິຕອນ, ວິສະວະກອນໄດ້ກໍານົດການແຜ່ກະຈາຍມະຫາຊົນຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດໍາເນີນໂຄງການການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບ. ລົດ. ຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການປະທະກັນ.
