VAZ-2105: ອີກອັນຫນຶ່ງເບິ່ງ "ຄລາສສິກ" ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດລັດເຊຍ
ເນື້ອໃນ
ໃນສາຍຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ອອກມາຈາກສາຍການປະກອບຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດ Volga, VAZ-2105 ຄອບຄອງສະຖານທີ່ພິເສດ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດສະເພາະນີ້ແມ່ນຖືວ່າເປັນລູກທໍາອິດຂອງການຜະລິດທີ່ສອງຂອງຂັບລົດຫລັງ. Zhiguli. ສໍາລັບເວລາຂອງມັນ, ການອອກແບບ "ຫ້າ" ແມ່ນໃກ້ຊິດພຽງພໍທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມແນວໂນ້ມຂອງຄົນອັບເດດ: ລົດຍົນເອີຣົບ, ແລະສໍາລັບ USSR ໃນຕົ້ນຊຸມປີ 80, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ມັນແມ່ນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ VAZ-2105 ບໍ່ເຄີຍມີຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຈະກາຍເປັນຕົວແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ລົດດັ່ງກ່າວຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນັບຖືທີ່ສົມຄວນໃນບັນດາຜູ້ຂັບຂີ່. ໃນມື້ນີ້, ໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ, ສະຖານະພາບຂອງ VAZ-2105 ສາມາດຖືກກໍານົດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຈຸດປະສົງໂດຍກົງຂອງມັນ, ນັ້ນແມ່ນ, ເປັນການຂົນສົ່ງ, ຖ້າບໍ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດ, ແຕ່ຂ້ອນຂ້າງເຊື່ອຖືໄດ້ແລະໃຊ້ເວລາໃນການທົດສອບ.
ພາບລວມຂອງຕົວແບບ Lada 2105
ລົດ VAZ-2105 ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານຜະລິດລົດໃຫຍ່ Togliatti (ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຮງງານ KraSZ ໃນ Ukraine ແລະ Lada Egipt ໃນປະເທດເອຢິບ) ສໍາລັບ 31 ປີ - ຈາກ 1979 ຫາ 2010, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນແມ່ນການຜະລິດດົນກວ່າ VAZ ຮຸ່ນອື່ນໆ. . ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 2000s, ຂໍຂອບໃຈກັບການຕັ້ງຄ່າຕໍາ່ສຸດທີ່, "ຫ້າ" ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍກ່ວາແຕ່ລະແບບຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດ Volga ຜະລິດໃນເວລານັ້ນ - 178 ພັນຮູເບີນໃນປີ 2009.
ໂດຍໄດ້ທົດແທນ Zhiguli ຮຸ່ນທໍາອິດ, VAZ-2105 ໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍໃນເວລານັ້ນດ້ວຍຮູບຮ່າງເປັນລ່ຽມແລະອົງປະກອບຕົກແຕ່ງດ້ານສີດໍາແທນທີ່ຈະເປັນ chrome ທີ່ໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນ. ຜູ້ສ້າງຂອງຮູບແບບໃຫມ່ໄດ້ສະແຫວງຫາບໍ່ພຽງແຕ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການປະກອບງ່າຍ, ແຕ່ຍັງສາມາດບັນລຸຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຍອມຮັບຂອງລົດ.. ຕົວຢ່າງ, ການປະຕິເສດຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຮັດດ້ວຍ chrome ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະກໍາຈັດຂະບວນການເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຍາວນານແລະໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍຂອງການນໍາໃຊ້ຊັ້ນຫຼາຍຂອງໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກກັບເຫຼັກກ້າ. ໃນບັນດາການປະດິດສ້າງທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ VAZ ທີ່ຜ່ານມາ, ມີ:
- toothed timing belt (ແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ໃຊ້ກ່ອນ);
- ແຜງ polyurethane ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ເຮັດໂດຍການປະທັບຕາຫນຶ່ງຊິ້ນ;
- block headlights ທີ່ມີເຄື່ອງແກ້ໄຂໄຮໂດຼລິກ;
- ການປະສົມປະສານພາຍໃຕ້ການປົກຫຸ້ມຂອງຂະຫນາດຂອງໂຄມໄຟຫລັງ, ສັນຍານລ້ຽວ, ໄຟປີ້ນ, ໄຟເບກແລະໄຟ foglights;
- ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນຕາມມາດຕະຖານ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ສາມຫລ່ຽມລົມ swivel ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກປ່ອງຢ້ຽມຂອງປະຕູຫນ້າຂອງລົດໃຫມ່, ແລະ nozzles ຂ້າງໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອລະເບີດປ່ອງຢ້ຽມເຫຼົ່ານີ້. ດຽວນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປັບປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງກະຈົກຂ້າງຈາກຫ້ອງໂດຍສານໄດ້, ແລະມີບ່ອນຮອງຫົວທີ່ສາມາດປັບຄວາມສູງໄດ້ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ.
ສໍາລັບເງິນຂອງຂ້ອຍ, ລົດທີ່ດີຫຼາຍ, ຂ້ອຍຊື້ມັນເປັນລົດທໍາອິດຂອງຂ້ອຍແລະບໍ່ເສຍໃຈຕໍ່ມາ. ຂັບລົດຂອງນາງ 1,5 ປີ, ລົງທຶນເລັກນ້ອຍຫຼັງຈາກເຈົ້າຂອງທີ່ຜ່ານມາແລະສົ່ງຕໍ່ຕາມທາງດ່ວນ! ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ບໍ່ມີບັນຫາພິເສດ, ດັ່ງນັ້ນສິ່ງເລັກນ້ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງພຽງແຕ່ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຕາມເວລາແລະຕິດຕາມລົດ, ແລະບໍ່ລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນຕົກດ້ວຍຕົວມັນເອງ! ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປບັ, ການຄັດເລືອກຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງອາໄຫຼ່, ແລະເກືອບທຸກອາໄຫຼ່ມີຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍລົດທັງຫມົດ, ບໍ່ໄດ້ນັບການ showdowns.
ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການປັບ VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2105.html
ໝາຍເລກຕົວເຄື່ອງຂອງ VAZ-2105 ສາມາດພົບໄດ້ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ ໃກ້ກັບກະຈົກ ໃກ້ກັບບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ.. ຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງລົດແມ່ນລະບຸໄວ້ໃນແຜ່ນພິເສດທີ່ຢູ່ເທິງຊັ້ນລຸ່ມຂອງປ່ອງຮັບອາກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະຫັດປະຈໍາຕົວຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງແມ່ນຊໍ້າກັນຢູ່ໃນບ່ອນເກັບກະເປົາ. ເພື່ອເບິ່ງມັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອດສະກູທີ່ຖືຂອບຂອງລໍ້ຫລັງດ້ວຍ screwdriver Phillips ແລະເອົາການຕັດອອກ.
ແຜ່ນສະຫຼຸບສະແດງໃຫ້ເຫັນ:
- 1 - ຈໍານວນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເລືອກອາໄຫຼ່;
- 2 - ຜູ້ຜະລິດ;
- 3 - ເຄື່ອງໝາຍຄວາມສອດຄ່ອງ ແລະ ໝາຍເລກອະນຸມັດປະເພດພາຫະນະ;
- 4 - VIN ຂອງລົດ;
- 5 - ຍີ່ຫໍ້ເຄື່ອງຈັກ;
- 6 - ການໂຫຼດສູງສຸດໃນແກນຫນ້າ;
- 7 - ຜົນບັງຄັບໃຊ້ສູງສຸດກ່ຽວກັບແກນຫລັງ;
- 8 - ເຄື່ອງຫມາຍການປະຕິບັດແລະການຕັ້ງຄ່າ;
- 9 - ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງເຄື່ອງ;
- 10 - ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ອະນຸຍາດຂອງລົດທີ່ມີ trailer ໄດ້.
ວິດີໂອ: ຮູ້ຈັກກັບຮຸ່ນທໍາອິດຂອງ VAZ-2105
Техническиехарактеристики
ໃນປີ 1983, VAZ-2105 ໄດ້ຮັບເຄື່ອງຫມາຍຄຸນນະພາບຂອງ USSR, ເຊິ່ງໄດ້ຢືນຢັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເສັ້ນທາງທີ່ປະຕິບັດຕາມໂດຍຜູ້ສ້າງແບບຈໍາລອງ: ລົດມີຮູບລັກສະນະທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ຂ້ອນຂ້າງ.
ຕາຕະລາງ: ຄຸນລັກສະນະທາງວິຊາການຂອງ VAZ-2105
| Parameter | ຕົວຊີ້ວັດ |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ |
| ຈຳ ນວນປະຕູ | 4 |
| ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ | 5 |
| ຄວາມຍາວ, ມ | 4,13 |
| ກ້ວາງ, ມ | 1,62 |
| ສູງ, ມ | 1,446 |
| ຖານລໍ້, ມ | 2,424 |
| ທາງຫນ້າ, ມ | 1,365 |
| ທາງຫລັງ, ມ | 1,321 |
| ພື້ນດິນ, ຊຕມ | 17,0 |
| ປະລິມານລໍາຕົ້ນ, ລ | 385 |
| ຍັບຍັ້ງນ້ໍາຫນັກ, t | 0,995 |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, l | 1,3 |
| ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, hp ຈາກ. | 64 |
| ການຈັດແຈງກະບອກສູບ | ໃນແຖວ |
| ຈຳ ນວນກະບອກ | 4 |
| ຈຳ ນວນວາວຕໍ່ຖັງ | 2 |
| Torque N * ມ | 3400 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| Actuator | ຫລັງ |
| ກ່ອງເກຍ | 4MKPP |
| ໂຈະດ້ານ ໜ້າ | ກະດູກສັນຫຼັງຄູ່ |
| ໂຈະດ້ານຫລັງ | ພາກຮຽນ spring helical |
| ເບກທາງຫນ້າ | ແຜ່ນ |
| ເບກຫລັງ | ກອງ |
| ຄວາມອາດສາມາດ tank ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l | 39 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 145 |
| ເວລາເລັ່ງກັບຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ວິນາທີ | 18 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 10,2 (ໃນຕົວເມືອງ) |
ນ້ ຳ ໜັກ ແລະຂະ ໜາດ ຂອງຍານພາຫະນະ
ຂະຫນາດຂອງ VAZ-2105 ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສະບາຍໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດໃນສະພາບຕົວເມືອງ. ວົງວຽນຂອງ "ຫ້າ" ແມ່ນ 9,9 m (ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ສໍາລັບ VAZ-21093 ແລະ VAZ-2108 ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 11,2 m). ຂະຫນາດຂອງ VAZ-2105 ແມ່ນ:
- ຄວາມຍາວ, i.e., ໄລຍະຫ່າງຈາກຈຸດທີ່ຫ່າງໄກທີ່ສຸດຂອງກັນຊົນດ້ານຫນ້າເຖິງຈຸດສູງສຸດຂອງກັນຊົນຫລັງ - 4130 ມມ;
- ຄວາມກວ້າງ, ເຊິ່ງຖືກວັດແທກ, ຕາມກົດລະບຽບ, ລະຫວ່າງຈຸດສູງສຸດຂອງວົງໂຄ້ງລໍ້ຫຼືເສົາກາງຂອງຮ່າງກາຍແມ່ນ 1620 ມມ;
- ຄວາມສູງ - ໄລຍະຫ່າງຈາກພື້ນດິນຫາມຸງ - 1446 ມມ.
ນໍ້າໜັກຂອງລົດແມ່ນ 995 ກິໂລ, ລໍາຕົ້ນສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 385 ລິດ, ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ໄດ້ 170 ມມ.
ເຄື່ອງຈັກ
ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານ VAZ-2105 ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ໃນຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Ford Pinto. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ "ຫ້າ" ໄດ້ຮັບການສົ່ງຜ່ານສາຍແອວກໍານົດເວລາແທນທີ່ຈະເປັນລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເນື່ອງຈາກການ predecessors ຂອງ VAZ-2105 ມີລັກສະນະເປັນລະດັບສຽງເພີ່ມຂຶ້ນ. ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກວ່າການນໍາໃຊ້ສາຍແອວແຂ້ວຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກບໍ່ບິດບ່ຽງປ່ຽງ: ຖ້າແຮງດັນພາຍໃນລະບົບເກີນມູນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ສາຍແອວຂັບຈະແຕກ, ປ້ອງກັນການຜິດປົກກະຕິຂອງປ່ຽງແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການສ້ອມແປງລາຄາແພງ.
ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ລົດດັ່ງກ່າວ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຂ້າພະເຈົ້າຈະຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ມັນສໍາລັບ 500 bucks, ຂ້າພະເຈົ້າທັນທີທັນໃດໃຫ້ຮ່າງກາຍສໍາລັບການປຸງແຕ່ງອາຫານ / ການທາສີ, ເຄື່ອງຈັກທຶນຕົວມັນເອງ. ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ $600 ສໍາລັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ. ນັ້ນແມ່ນ, ແຕ່ສໍາລັບເງິນມັນເບິ່ງຄືວ່າຈະທົດແທນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢ່າງແທ້ຈິງ, ລົງໄປຫາລາຍລະອຽດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງຈັກສາຍແອວ, ແຂງກະດ້າງແທ້ໆ, ເລັ່ງແຮງຂຶ້ນທັນທີ. ມັນຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະຂັບເຄື່ອນແຕ່ມີ traction ຫນ້ອຍຫຼາຍ. ເກຍເກຍ 4 ຄວາມໄວ ເໝາະກັບການປ່ຽນເກຍທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ລີເວີຕັ້ງຢູ່ບໍ່ສະດວກ. ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງຂ້ອຍ 190 ຊຕມ, ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາຫລັງລໍ້, ເພາະວ່າລາວນອນຢູ່ຫົວເຂົ່າຂອງລາວຢ່າງໂງ່. ຍ່ອຍຄໍລໍາການຊີ້ນໍາ, ການຄຸ້ມຄອງການຍົກສູງບົດບາດເລັກນ້ອຍ. ຍັງບໍ່ສະບາຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖິ້ມອອກທີ່ນັ່ງໂດຍບໍ່ມີ headrests, ຊື້ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຈາກ 2107. ການລົງຈອດແມ່ນ idiotic, ຂ້າພະເຈົ້າເດີນທາງສໍາລັບເດືອນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ປ່ຽນມັນເປັນ Mazda. ນັ່ງສະບາຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນສູງຫຼາຍ.
locks ປະຕູແມ່ນຂີ້ຮ້າຍ.
ມັນບໍ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບການຈັດການ - ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຢ່າງໄວວາພຽງແຕ່ເປັນເສັ້ນຊື່, ລົດມ້ວນຫຼາຍ.
ຮຸ່ນ carburetor ຕົ້ນສະບັບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ສະຫນອງພະລັງງານຂອງ 64 hp. ກັບ. ດ້ວຍປະລິມານ 1,3 ລິດ. ຕໍ່ມາ, ເມື່ອລຸ້ນສີດຂອງເຄື່ອງຈັກປະກົດຂຶ້ນ, ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 70 ມ້າ. ກັບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກສີດມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີລະດັບ octane ຢ່າງຫນ້ອຍ 93. ທີ່ຢູ່ອາໃສຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຮັດດ້ວຍທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ, ເນື່ອງຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຫນ່ວຍງານພະລັງງານ. ເນື່ອງຈາກການ overheating ແມ່ນຫາຍາກຫຼາຍ. ມໍເຕີໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດປະຕິບັດກິດຈະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບໍາລຸງຮັກສາຫນ່ວຍງານເປັນເອກະລາດ.
ອ່ານກ່ຽວກັບອຸປະກອນແລະການສ້ອມແປງຂອງ carburetor ໃນ VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2105.html
ເນື່ອງຈາກເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ piston ສັ້ນ, ເຊິ່ງແມ່ນ 66 ມມສໍາລັບ "ຫ້າ" (ສໍາລັບ VAZ-2106 ແລະ VAZ-2103, ຕົວເລກນີ້ແມ່ນ 80 ມມ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງກະບອກສູບເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 79 ມມ, ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຫັນອອກ. ຂ້ອນຂ້າງມີຊັບພະຍາກອນ, ສືບຕໍ່ຮັກສາມູນຄ່າແຮງບິດສູງສໍາລັບ 4000 rpm ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ຮຸ່ນທີ່ຜະລິດໃນເມື່ອກ່ອນບໍ່ສະເຫມີຮັບມືກັບວຽກງານນີ້ແລະເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນໃນຄວາມໄວຕ່ໍາແລະຂະຫນາດກາງ.
ສີ່ກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກມີການຈັດວາງໃນເສັ້ນ, ມີ 2 ປ່ຽງສໍາລັບແຕ່ລະກະບອກ, ແຮງບິດແມ່ນ 3400 N * m. ການນໍາໃຊ້ຝາປິດວາວອະລູມິນຽມໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຕໍ່ມາ, ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນ VAZ-2104.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1994, ເຄື່ອງຈັກ VAZ-2105 ຫຼື VAZ-21011 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ VAZ-2103.. ນອກຈາກນັ້ນ, ການດັດແປງຕ່າງໆຂອງ VAZ-2105 ໄດ້ສໍາເລັດໃນເວລາທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບເຄື່ອງຈັກ:
- VAZ-2105 ທີ່ມີເກຍ 5 ຄວາມໄວ;
- VAZ-2104 ທີ່ມີຫົວສີດແຈກຢາຍແລະເກຍ 5 ຄວາມໄວ;
- VAZ-2106 (ຊຸດນ້ອຍສໍາລັບຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນ, ກະຊວງພາຍໃນ, FSB);
- VAZ-21067 ທີ່ມີຫົວສີດແຈກຢາຍແລະເກຍ 5 ຄວາມໄວ;
- ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ VAZ (BTM) -341 (ຊຸດຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບລົດແທັກຊີ);
- VAZ-21053 ສໍາລັບການສົ່ງອອກ Lada Riva ແລະອື່ນໆ.
ຖັງເຕີມນ້ຳມັນ
VAZ-2105 ແມ່ນມີຖັງຕື່ມ, ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນ (ເປັນລິດ):
- ຖັງນໍ້າມັນ - 39 (ສໍາລັບ VAZ-2104 - 42);
- ລະບົບຄວາມເຢັນຮ່ວມກັນກັບລະບົບຄວາມຮ້ອນ - 8,65;
- ລະບົບ lubrication - 3,75;
- crankcase ເກຍ 4 ຄວາມໄວ - 1,35;
- crankcase ເກຍ 5 ຄວາມໄວ - 1,6;
- clutch ໄຮໂດຼລິກ - 0,18;
- ເບກໄຮໂດຼລິກ - 0,382;
- ທີ່ຢູ່ອາໃສ axle ຫລັງ - 1,3;
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫນ້າ - 0,11;
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຫລັງ - 0,18;
- ທີ່ຢູ່ອາໃສການຊີ້ນໍາ - 0,215;
- windshield washer reservoir - 2,0 (5,0);
- ອ່າງລ້າງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ (ສໍາລັບ VAZ-2104) - 2,0;
- ປັ໊ມສູນຍາກາດທີ່ມີຮູຄວບຄຸມ - 0,15.
Salon VAZ-2105
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ "ຫ້າ" ໄດ້ຖືກຄິດວ່າມີຄວາມປອດໄພກວ່າ, ມີປະໂຫຍດຫຼາຍແລະສະດວກສະບາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນຂອງລຸ້ນທໍາອິດ. ການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພໄດ້ຮັບການອໍານວຍຄວາມສະດວກໂດຍແຖບພິເສດໃນການອອກແບບຂອງປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການສະຫນັບສະຫນູນໄຮໂດຼລິກທາງເລືອກສໍາລັບ bumpers ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ຂັ້ນຕອນທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຜນການທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດອາເມລິກາເຫນືອ.
ທຸກຄົນ, ມື້ທີ່ດີ. ຂ້ອຍຊື້ Zhiguli 2105 ເດືອນກ່ອນ, ຂ້ອຍຢາກແບ່ງປັນແງ່ດີກັບທຸກໆຄົນ. ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດມາເປັນເວລາໜຶ່ງເດືອນ, ພຽງແຕ່ເຕີມນ້ຳມັນ. ຂ້າພະເຈົ້າຊື້ສໍາລັບການເຮັດວຽກຕໍ່ອາທິດຂ້າພະເຈົ້າຂັບລົດ 200-250 ກິໂລແມັດ, ການໂຫຼດປະຈໍາວັນ 100-150 ກິໂລ. ຮູບລັກສະນະບໍ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ chassis, ເຄື່ອງຈັກ, ຮ່າງກາຍ (ລຸ່ມ) ແມ່ນພຽງແຕ່ super. ແມ່ນແລ້ວ, ສິ່ງດຽວທີ່ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດແມ່ນການປ່ຽນນ້ໍາມັນ. ແລະວິທີການລົດທີ່ດີເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາມັນ Hado. ຂ້າພະເຈົ້າປາດຖະຫນາວ່າທຸກຄົນວ່າລົດຂອງທ່ານເອົາພຽງແຕ່ອາລົມສຸກ.
ອຸປະກອນພື້ນຖານປະກອບມີການປັບ headrests ໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ສາຍແອວໃສ່ບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າ (ໃນດ້ານຫລັງ - ເປັນທາງເລືອກເພີ່ມເຕີມ). ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນລະຫວ່າງການຫມຸນຂອງພວງມາໄລ, ລູກປືນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການອອກແບບຂອງມັນ.
ກະດານເຄື່ອງມື, ບັດປະຕູ, ເພດານແມ່ນເຮັດຈາກແມ່ພິມພາດສະຕິກຫນຶ່ງຊິ້ນ. ແຜງເຄື່ອງມືປະກອບດ້ວຍສີ່ສະຫຼັບ, ໂຄມໄຟຄວບຄຸມແລະສາມສ່ວນຮອບທີ່ມີຕົວຊີ້ວັດພາລາມິເຕີ. ເພື່ອຄວບຄຸມແລະຕິດຕາມສະຖານະການຂອງລະບົບຕ່າງໆ, ກະດານເຄື່ອງມືສະຫນອງ:
- 1 - ປຸ່ມສໍາລັບການເປີດແສງກາງແຈ້ງ;
- 2 - ໂຄມໄຟຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນລະບົບ;
- 3 - ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມຂອງແຫຼວ;
- 4 - ການຄວບຄຸມການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟ;
- 5 - ຕັນຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມ;
- 6 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ;
- 7 - mileage counter;
- 8 - ສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ;
- 10 - ສະຫຼັບພັດລົມ heater;
- 11 - ການຄວບຄຸມຂອງ beam ສູງ;
- 12 - ການຄວບຄຸມຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ;
- 13 - ການຄວບຄຸມໄຟຂ້າງ;
- 14 - voltmeter;
- 16 - ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ;
- 17 - ການຄວບຄຸມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ;
- 18 - ສະຫຼັບໄຟຫມອກຫລັງ.
ດ້ານໃນຂອງ upholstery ພາຍໃນແມ່ນດັ້ງເດີມຂອງຫນັງ. ໃນອະນາຄົດ, ອົງປະກອບພາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ຖືກປະສົມປະສານກັບ VAZ-2107.
ຮຽນຮູ້ວິທີເຮັດໃຫ້ locks ງຽບຢູ່ໃນ VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html
ວິດີໂອ: ການທົບທວນຄືນຂອງລົດ VAZ-2105
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມລຽບງ່າຍແລະຄວາມບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, VAZ-2105 ໄດ້ພົບເຫັນຜູ້ຊົມເຊີຍຂອງຕົນບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະຕໍ່ມາໃນອານາເຂດຂອງບັນດາປະເທດ post-Soviet, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນປະເທດເຊັ່ນ: ປະເທດເອຢິບ, ນິວຊີແລນ, ແລະຟິນແລນ. ໃນໄລຍະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງ camp ສັງຄົມນິຍົມ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາລັດທີ່ເປັນມິດກັບສະຫະພາບໂຊວຽດທັງເພື່ອຂາຍໃນຕະຫຼາດຜູ້ບໍລິໂພກແລະການເຂົ້າຮ່ວມໃນການແຂ່ງຂັນຊຸມນຸມ. ການອອກແບບຂອງກົນໄກແລະອົງປະກອບຂອງລົດໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດອະນຸຍາດໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດສາມາດດໍາເນີນການສ້ອມແປງແລະບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະດ້ວຍຕົນເອງ. ການຕັດພາຍໃນຂອງ VAZ-2105 ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະສ້າງໃຫມ່ເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກແລະເພີ່ມລະດັບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ດັ່ງນັ້ນການປັບພາຍໃນ "ຫ້າ" ແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ຈະປັບປຸງພາຍໃນຢ່າງເປັນເອກະລາດ.
