VAZ 21074: ສະພາບລວມຕົວແບບ
ເນື້ອໃນ
"ໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ Volzhsky" ໃນປະຫວັດສາດຂອງຕົນໄດ້ຜະລິດລົດຫຼາຍຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຫນຶ່ງໃນຮຸ່ນຄລາສສິກຂອງ VAZ ແມ່ນ 21075, ມີເຄື່ອງຈັກ carburetor. ຮູບແບບນີ້ບໍ່ໄດ້ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນການນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍຜູ້ຮູ້ຈັກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ.
VAZ 21074 carburetor - ພາບລວມຂອງຕົວແບບ
ຊຸດ VAZ "ເຈັດ" ໄດ້ອອກຈາກສາຍການປະກອບໂຮງງານໃນປີ 1982. "ເຈັດ" ແມ່ນ "ຟຸ່ມເຟືອຍ" ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້ານີ້ VAZ 2105, ເຊິ່ງ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາບົນພື້ນຖານຂອງ Fiat 124. ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າຮາກຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນພາຍໃນປະເທດໄປສູ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງອິຕາລີ.
ໃນພາກຮຽນ spring ຂອງ 2017, ອົງການວິເຄາະ Avtostat ພົບວ່າລົດເກັງທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍແມ່ນ VAZ 2107 ແລະການດັດແປງທັງຫມົດ. ໃນເວລາຂອງການສຶກສາ, ຫຼາຍກວ່າ 1,75 ລ້ານຄົນລັດເຊຍໄດ້ໃຊ້ລົດ.
ເລກໂຕ ແລະເລກເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃສ
ລົດໃດທີ່ຜະລິດຢູ່ໂຮງງານຜະລິດລົດ Volga ແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຕົວເລກປະຈໍາຕົວຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາແມ່ນຕົວເລກຕົວແລະເລກເຄື່ອງຈັກ.
ເລກເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະເພດຂອງຫນັງສືຜ່ານແດນສໍາລັບຮູບແບບສະເພາະ, ເພາະວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດລົດແລະຕິດຕາມປະຫວັດສາດທັງຫມົດຂອງ "ສີ່" ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຕົວເລກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນ VAZ 21074 ແມ່ນ stamped ຢູ່ຝາຊ້າຍຂອງ cylinder block, ທັນທີຂ້າງລຸ່ມນີ້ຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ.
ຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນອື່ນໆຂອງລົດສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ຕັ້ງຢູ່ຊັ້ນວາງລຸ່ມຂອງປ່ອງຮັບອາກາດ. ນີ້ແມ່ນທາງເລືອກຕໍ່ໄປນີ້:
- ຊື່ຕົວແບບ;
- ຕົວເລກຂອງຮ່າງກາຍ (ບຸກຄົນສໍາລັບແຕ່ລະ VAZ);
- ຮູບແບບຫົວໜ່ວຍພະລັງງານ;
- ຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບມະຫາຊົນຂອງຍານພາຫະນະ;
- ຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງ (ຊຸດທີ່ສົມບູນ);
- ເຄື່ອງຫມາຍຂອງອາໄຫຼ່ຕົ້ນຕໍ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຫຼືບາງທີໂຊກດີ, ລົດນີ້ໄດ້ຖືກຢຸດເຊົາແລະທ່ານສາມາດຊື້ມັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຮອງເທົ່ານັ້ນ. ບໍ່ມີຊຸດສະເພາະ. ລົດນີ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນທີ່ນິຍົມສໍາລັບການປັບ, ເຈົ້າຂອງລົດເຂົ້າໃຈວ່າລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແມ່ນຫຼາຍໄກຈາກທີ່ເຫມາະສົມແລະເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າບໍ່ວ່າຈະ retro ຫຼືແບບແຂ່ງລົດ. ລົດຂອງຂ້ອຍຖືກຊື້ໃນລາຄາ 45 rubles ສໍາລັບຈໍານວນດຽວກັນແລະຖືກຂາຍ. ແຕ່ອັນໃດກໍ່ຕາມ, ມີແຕ່ຄວາມຊົງຈຳໃນທາງບວກທີ່ຍັງຢູ່ໃນຄວາມຊົງຈຳຂອງຂ້ອຍ.
ວີດີໂອ: ພາບລວມຂອງລົດ
ຂໍ້ ກຳ ນົດກ່ຽວກັບພາຫະນະ
VAZ 21074 ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນຕົວລົດເກັງ - ທັງອີງຕາມຜູ້ອອກແບບຂອງໂຮງງານແລະຕາມຜູ້ຂັບຂີ່, ລົດເກັງແມ່ນ "ກ່ອງ" ທີ່ສະດວກທີ່ສຸດສໍາລັບທັງການນໍາໃຊ້ສ່ວນບຸກຄົນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
ຄວນສັງເກດວ່າຄວາມສາມາດໃນການບັນທຸກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ທີ່ລະບຸໄວ້ໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການ (1430 ກິໂລ), ແມ່ນຄາດຄະເນຫນ້ອຍ. ແນ່ນອນເຈົ້າໄດ້ເຫັນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງຄັ້ງ "ສີ່" ໂຫຼດສູງສຸດ, ເຊິ່ງປະເທດເພື່ອນບ້ານໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼືກະສອບມັນຕົ້ນ. ຈົນກ່ວາໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຕະຫຼາດໃດກໍ່ຕາມ, ຈໍານວນຜູ້ຂາຍຈໍານວນຫລາຍໃຊ້ VAZ 21074 ເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຢ່າລືມວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນຮູບແບບບໍ່ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຫຼັກການ!
ຕາຕະລາງ: ຕົວກໍານົດການ VAZ 21074 carburetor
| ຮ່າງກາຍ | |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ |
| ຈຳ ນວນປະຕູ | 4 |
| ຈຳ ນວນທີ່ນັ່ງ | 5 |
| ENGINE | |
| ປະເພດເຄື່ອງຈັກ (ຈໍານວນກະບອກສູບ) | L4 |
| ສະຖານທີ່ເຄື່ອງຈັກ | с |
| Turbocharger | ບໍ່ມີ |
| ປະລິມານເຄື່ອງຈັກ, cu. ຊັງຕີແມັດ | 1564 |
| ພະລັງງານ, hp / rpm | 75 / 5400 |
| ແຮງບິດ, Nm/rpm | 116 / 3400 |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ, km / h | 150 |
| ການເລັ່ງເຖິງ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, s | 16 |
| ປະເພດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | AI-92 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ນອກຕົວເມືອງ), l ຕໍ່ 100 km | 6.8 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ (ວົງຈອນລວມ), l ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 9.2 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ໃນຕົວເມືອງ), l ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 9.6 |
| ວາວຕໍ່ກະບອກ: | 2 |
| ລະບົບການແຈກຈ່າຍກGasາຊ | valve overhead ກັບ camshaft overhead |
| ລະບົບໄຟຟ້າ | carburetor |
| Bore x Stroke, mm | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ |
| ໄອເສຍ CO2, g/km | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ |
| DRIVE UNIT | |
| ປະເພດຂອງການຂັບ | ຫລັງ |
| ການສົ່ງຜ່ານ | |
| ກ່ອງເກຍ | MKPP |
| ສຸຂະພາບ | |
| ແນວ ໜ້າ | ເອກະລາດ, ກະດູກສັນສາມຫລ່ຽມ, stabilizer ທາງຂວາງ |
| ກັບໄປ | ພາກຮຽນ spring, ສີ່ແກນຍູ້ຕາມລວງຍາວແລະ jet, rod Panhard, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ telescopic |
| ເບກ | |
| ແນວ ໜ້າ | ແຜ່ນ |
| ຫລັງ | ກອງ |
| DIMENSIONS | |
| ຄວາມຍາວ mm | 4145 |
| ກວ້າງ, ມມ | 1620 |
| ຄວາມສູງ, ມມ | 1440 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2424 |
| ຕິດຕາມລໍ້ຢູ່ທາງຫນ້າ, ມມ | 1365 |
| ຕິດຕາມລໍ້ຫລັງ, ມມ | 1321 |
| ການເກັບກູ້, ມມ | 175 |
| ອື່ນໆ | |
| ຂະ ໜາດ ຢາງ | ປີ 175/70 R13 |
| ຄວບຄຸມນໍ້າ ໜັກ, ກິໂລ | 1030 |
| ນ້ໍາຫນັກທີ່ອະນຸຍາດ, ກິໂລ | 1430 |
| ປະລິມານ ລຳ ຕົ້ນ, ທ | 325 |
| ປະລິມານຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l | 39 |
| ວົງວຽນ, ມ | ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ |
ຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກ carburetor ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່ - ຈາກ 150 ຫາ 200 ພັນກິໂລແມັດ. ໃນ VAZ 21074, ການສ້ອມແປງຫນ່ວຍງານພະລັງງານແລະກົນໄກຂອງ carburetor ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບແລະພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນເຮັດຕາມແຜນການທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ.
ລາຍລະອຽດ Salon
ໂດຍມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ, ພາຍນອກຂອງ VAZ 21074 ແມ່ນລ້າສະໄຫມ.
ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບຮູບລັກສະນະ, ເພາະວ່າໃນຄວາມເປັນຈິງລົດແມ່ນລ້າສະໄຫມຫຼາຍແລະເບິ່ງຄືວ່າເປັນຂອງຫາຍາກໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຈາກມຸມທີ່ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ຂີ້ຮ້າຍ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ຄລາສສິກ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າສາຍທັງຫມົດຂອງຄອບຄົວ VAZ 2107 (ແລະ VAZ 21074 ບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຢູ່ທີ່ນີ້) ແມ່ນຂັບລົດລໍ້ຫລັງ, ເຄື່ອງຈັກຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ຫ້ອງໂດຍສານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ທັງຢູ່ໃນ ເພດານແລະຂາສໍາລັບຄົນຂັບລົດແລະຜູ້ໂດຍສານແຖວຫນ້າ.
upholstery ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມພາດສະຕິກພິເສດ, ບໍ່ໃຫ້ glare ແລະ unpretentious ໃນການດູແລ. ພື້ນຂອງລົດແມ່ນປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າປູ polypropylene. ເສົາຫຼັກຈາກຮ່າງກາຍແລະພາກສ່ວນພາຍໃນຂອງປະຕູແມ່ນປອກເປືອກດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ມີຄວາມແຂງຂະຫນາດກາງ, ແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍ capro-velour ຢູ່ເທິງ. ບ່ອນນັ່ງໃນລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ upholstered ໃນ fabric ທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ - velutin.
ມັນຍັງຕ້ອງເວົ້າອີກວ່າໃນ VAZ 21074 ວັດສະດຸ "ຊ່ວຍ" ຈໍານວນຫລາຍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຕົກແຕ່ງພາຍໃນ - ປະເພດຕ່າງໆຂອງ mastics, gaskets bitumen, ຮູ້ສຶກຫມອນແລະສາຍ. ອຸປະກອນການທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ somehow ມາເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບ upholstery (ປະຕູ, ລຸ່ມ, ບ່ອນນັ່ງ) ແລະປົກປ້ອງພາຍໃນຈາກສິ່ງລົບກວນຫຼາຍເກີນໄປຈາກພາຍນອກ. Bitumen ແລະ mastic ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການປະກອບດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ, ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸອ່ອນແລະສິ່ງທໍຖືກນໍາໃຊ້ໃນ upholstery ແລະ trim. ອຸປະກອນນີ້ຊ່ວຍບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການປະກົດຕົວຂອງບຸກຄົນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ຍັງແກ້ໄຂບັນຫາອື່ນໆຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ເພີ່ມຂຶ້ນ insulation ສຽງຂອງ cabin ໄດ້;
- ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງຄື້ນຟອງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ;
- ການປົກປ້ອງໂລຫະຈາກ rust;
- ເພີ່ມ insulation ຄວາມຮ້ອນຂອງ cabin ໄດ້.
Dashboard
VAZ 21074 ຖືວ່າເປັນລຸ້ນທີ່ສະດວກສະບາຍກວ່າຂອງ VAZ 2107. ຄວາມສະດວກສະບາຍແມ່ນບັນລຸໄດ້ດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ, ລວມທັງການຂັບຖ່າຍງ່າຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ກະດານເຄື່ອງມືເຮັດຫນ້າທີ່ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກເວລາສາມາດເບິ່ງຂໍ້ມູນໃນປະຈຸບັນກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ແລະສະຖານະຂອງ "ມ້າເຫຼັກ" ຂອງລາວ.
ໃນ VAZ 21074, dashboard ແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ, ແຕ່ລະສະແດງໃຫ້ເຫັນການດໍາເນີນງານຂອງຫນ່ວຍງານສະເພາະໃດຫນຶ່ງໃນລົດ. ກະດານໄດ້ຖືກຝັງຢູ່ໃນ torpedo ຂອງລົດຈາກຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ອົງປະກອບທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ແກ້ວພາດສະຕິກ: ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ອຸປະກອນຕ່າງໆຈະໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນຈາກການຊ໊ອກກົນຈັກທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ອົງປະກອບຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນແຖບເຄື່ອງມືຂອງ VAZ 21074:
- ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເປັນກົນໄກພິເສດທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມໄວໃນປະຈຸບັນ. ຂະຫນາດແມ່ນນັບຢູ່ໃນພະແນກຈາກ 0 ຫາ 180, ເຊິ່ງແຕ່ລະພະແນກແມ່ນຄວາມໄວໃນກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
- Tachometer - ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ speedometer ແລະໃຫ້ບໍລິການເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຫັນຄວາມໄວຂອງ crankshaft ຕໍ່ນາທີ.
- ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ ECON.
- ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ - ສໍາລັບ VAZ 21074, ອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຖືກກໍານົດຢູ່ໃນລະດັບ 91-95 ອົງສາ. ຖ້າລູກສອນຊີ້ "creeps" ເຂົ້າໄປໃນເຂດສີແດງຂອງອຸປະກອນ, ຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງຄວາມສາມາດຂອງຕົນ.
- ຕົວຊີ້ວັດປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງອາຍແກັສ.
- ການສາກໄຟສະສົມ. ຖ້າໄຟແບດເຕີລີ່ເປີດ, ຕ້ອງສາກແບັດໃໝ່ (ແບັດເຕີຣີເຫຼືອໜ້ອຍ).
ນອກຈາກນັ້ນ, ໄຟເພີ່ມເຕີມແລະຕົວຊີ້ວັດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກະດານເຄື່ອງມື, ເຊິ່ງຍັງຄົງປິດຢູ່ໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິ (ຕົວຢ່າງ, ລະດັບນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ບັນຫາເຄື່ອງຈັກ, ລໍາລຽງສູງ, ແລະອື່ນໆ). ຫລອດໄຟເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງລະບົບສະເພາະໃດຫນຶ່ງຫຼືໃນເວລາທີ່ທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນເປີດ.
ຮູບແບບ Gearshift
ກ່ອງເກຍໃນ VAZ 21074 ເຮັດວຽກຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ນັ້ນແມ່ນ, ສີ່ເກຍທໍາອິດຖືກປ່ຽນໂດຍການປຽບທຽບກັບການຂຽນຕົວອັກສອນພາສາລັດເຊຍ "ຂ້ອຍ": ຂຶ້ນ, ລົງ, ຂຶ້ນ, ລົງ, ແລະຫ້າ - ໄປທາງຂວາແລະຂ້າງຫນ້າ. ເກຍປີ້ນກັບແມ່ນຕິດຢູ່ເບື້ອງຂວາ ແລະຫຼັງ.
ວີດີໂອ: ການປ່ຽນເກຍທົ່ວໄປ
ບາງຄໍາຖາມລະຫວ່າງຄົນຂັບລົດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດແຍ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ເວລາໃດມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເກຍໃນລົດ:
ບໍ່ໃສ່ໃຈການປະຕິວັດ, ເບິ່ງຄວາມໄວ, ທໍາອິດເລີ່ມ, ທີສອງເຖິງ 40, ທີສາມຢ່າງຫນ້ອຍເຖິງ 80 (ການບໍລິໂພກຈະສູງ, ດີກວ່າ 60), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສີ່, ຖ້າພູ. ແມ່ນຢູ່ຂ້າງຫນ້າແລະທ່ານມີ 60 ແລະສີ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນເປັນຄວາມໄວຕ່ໍາເລືອກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ສະຫຼັບ (ໃນປັດຈຸບັນ pedal clutch ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ), ເພື່ອໃຫ້ມັນລຽບ, ໂດຍບໍ່ມີການ jerks, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປເຄື່ອງຫມາຍມີແລ້ວ. ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນຢູ່ໃນ speedometer) ໃນເວລາທີ່ຈະສະຫຼັບ
ລົດ VAZ 21074 ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່ໃນມື້ນີ້. ເຖິງວ່າຈະມີການອອກແບບທີ່ລ້າສະໄຫມແລະຫນ້າທີ່ຈໍາກັດ (ເມື່ອປຽບທຽບກັບມາດຕະຖານທີ່ທັນສະໄຫມ), ເຄື່ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍໃນການດໍາເນີນງານແລະທົນທານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລົບລ້າງການທໍາລາຍທັງຫມົດຢ່າງເປັນເອກະລາດແລະບໍ່ໃຊ້ເງິນໃນການບໍລິການທີ່ມີລາຄາແພງຂອງການບໍລິການຫລັງການຂາຍ.
