Volkswagen Santana: ປະຫວັດສາດຕົວແບບ, ການປັບ, ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ເນື້ອໃນ
Volkswagen Santana, ເກີດຢູ່ໃນເຢຍລະມັນ, ສາມາດເອົາຊະນະເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງໂລກໄດ້ຢ່າງໄວວາ. ໃນປະເທດຕ່າງໆ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໂດຍຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ, ແຕ່ສິ່ງຫນຶ່ງຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງ - ຄຸນນະພາບຂອງເຢຍລະມັນ. ນີ້ແມ່ນອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ລົດໄດ້ຜ່ານການເກີດໃຫມ່ຫຼາຍຄັ້ງ - ພວກເຂົາພຽງແຕ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດ Volkswagen Santana.
ພາບລວມຂອງຊ່ວງ
Volkswagen Santana ເປັນນ້ອງຊາຍຂອງລຸ້ນທີສອງ Passat (B2). ລົດດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຕໍ່ສາທາລະນະຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1981, ແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1984.
ລົດດັ່ງກ່າວມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາໃຕ້ແລະອາຊີ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າໃນປະເທດຕ່າງໆມັນໄດ້ຮັບຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຫະລັດແລະການາດາມັນຖືກເອີ້ນວ່າ Quantum, ໃນເມັກຊິໂກ - ເປັນ Corsar, ໃນອາເຈນຕິນາ - Carat, ແລະພຽງແຕ່ໃນປະເທດບຣາຊິນແລະຫຼາຍໆປະເທດໃນອາເມລິກາໃຕ້ມັນໄດ້ຖືກຈໍາໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນຄື Volkswagen Santana. ຈົນກ່ວາ 1985, ຊື່ນີ້ຍັງມີຢູ່ໃນເອີຣົບ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປະຖິ້ມມັນໃນເງື່ອນໄຂຂອງ "Passat".
Volkswagen Santana (ຈີນ)
ໃນປະເທດຈີນ, Santana ອາດຈະໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສູງສຸດ, ແລະສິ່ງດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ: ໃນປີ 1983, ລົດຄັນທໍາອິດໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະໃນປີ 1984, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ Shanghai Volkswagen Automotive ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປະເທດຈີນ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດເກັງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດແມ່ນຜະລິດດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,6 ລິດ; ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1987, ສາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກທົດແທນດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍ 1,8 ລິດ, ຍັງ gasoline. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບເກຍສີ່ຄວາມໄວ. ລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 1,6 ລິດໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະການປະຕິບັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍກັບຄົນຂັບລົດແທັກຊີ. ລົດແມ່ນມີຢູ່ໃນການດັດແປງເຫຼົ່ານີ້ຈົນກ່ວາ 2006.
ເຖິງວ່າຈະມີໄລຍະຫ່າງຈາກບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ການອັດສະຈັນດ້ານວິຊາການທັງຫມົດໃນເວລານັ້ນໄດ້ຖືກປະຕິບັດ, Santanas ຂອງຈີນສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດຂອງການປະດິດສ້າງຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງລະບົບສີດເອເລັກໂຕຣນິກ Bosch ແລະ ABS ກັບລະບົບກະຈາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ.
ໃນປີ 1991, Santana 2000 ໄດ້ມາຮອດປະເທດຈີນ, ແລະການຜະລິດຈໍານວນຫລາຍໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1995. ປະມານປີດຽວກັນ, ນາງໄດ້ມາຮອດ Brazil. "Santana" ຂອງຈີນແຕກຕ່າງຈາກ "ເອື້ອຍ" ຂອງ Brazilian ໃນຖານລໍ້ຍາວ - 2 ມມ.
ໃນປີ 2004, ລົດ Santana 3000 ປະກົດຕົວ. ລົດແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນກ່ອນໂດຍໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີເສັ້ນລຽບກວ່າ; ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະລິມານຂອງສ່ວນຫລັງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ - ລໍາຕົ້ນເບິ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ; hatch ໄດ້ປະກົດຂຶ້ນ. ລົດດັ່ງກ່າວໃນເບື້ອງຕົ້ນມີເຄື່ອງຈັກດຽວກັນ 1,6 ແລະ 1,8 ລິດ; ໃນປີ 2006, ຫນ່ວຍບໍລິການສອງລິດຍັງປາກົດ.
ໃນປີ 2008, "Santana" ໄດ້ "ເກີດໃຫມ່" ໃນ Volkswagen Vista - ມັນສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້ໂດຍຕາຫນ່າງ grille, moldings chrome ແລະ taillights ມີອົງປະກອບວົງ.
ຕາຕະລາງ: ຄຸນລັກສະນະຂອງ Volkswagen Santana ສໍາລັບປະເທດຈີນ
| Santana | Santana 2000 | Santana 3000 | Vista | |
| ປະເພດຮ່າງກາຍ | ລົດເກັງ 4 ປະຕູ | |||
| ເຄື່ອງຈັກ | 4 ຈັງຫວະ, SOHC | |||
| ຄວາມຍາວ mm | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| ກວ້າງ, ມມ | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| ຄວາມສູງ, ມມ | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| ນ້ ຳ ໜັກ, kg | 1030 | 1120 | 1220-1248 | 1210 |
Nissan Santana (ຍີ່ປຸ່ນ)
ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນເຍຍລະມັນພົບເຫັນເພື່ອນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ໃນບຸກຄົນຂອງປະທານ Nissan Takashi Ishihara, ແລະໃນປີ 1984, ປະເທດເກາະໄດ້ເລີ່ມການຜະລິດ Santana, ເຖິງແມ່ນວ່າພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ Nissan. Nissan Santana ມີສາມທາງເລືອກຂອງເຄື່ອງຈັກ - 1,8 ແລະ 2,0 petrol, ຜະລິດ 100 ແລະ 110 hp. ຕາມລໍາດັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ 1,6 turbodiesel ກັບ 72 ມ້າ. ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດດໍາເນີນການດ້ວຍລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ, ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດສາມຄວາມໄວສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບຫົວຫນ່ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ພາຍນອກ, Santana ພາສາຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍ grille radiator ພິເສດແລະ headlights. ນອກຈາກນັ້ນ, Nissan Santana ແມ່ນແຄບກວ່າ 5 ມມກ່ວາຄູ່ຂອງເຢຍລະມັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການພາສີຍີ່ປຸ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ກວ້າງ 1690 ມມ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 1985, ລຸ້ນ Xi5 Autobahn ໄດ້ຖືກເພີ່ມເຂົ້າໃນຂອບເຂດ, ໄດ້ຮັບບ່ອນນັ່ງກິລາ, ມຸງແດດແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມ 14 ນິ້ວ. ໃນເດືອນມັງກອນ 1987, ການຍົກຫນ້າແມ່ນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ Santana ໄດ້ຮັບການ bumpers ຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ.
ການຜະລິດລົດ Nissan Santana ໃນປະເທດຍີ່ປຸ່ນຢຸດເຊົາໃນປີ 1991 - ບໍລິສັດຍັກໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນ "ປ່ຽນ" Nissan ກັບ Toyota.
Volkswagen Santana (ບຣາຊິວ)
ລົດເຢຍລະມັນໄດ້ໄປເຖິງ Brazil ໃນປີ 1984. ໃນທີ່ນີ້ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນການດັດແປງຈໍານວນຫລາຍ - ລົດເກັງທີ່ມີສີ່ແລະສອງປະຕູ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ wagon ສະຖານີ Quantum. Brazilian Santanas ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ 1,8 ຫຼື 2 ລິດທີ່ສາມາດແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືເອທານອນ (!). ໃນຕອນທໍາອິດ, ຫນ່ວຍງານພະລັງງານທັງຫມົດໄດ້ຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ; ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1987, ການດັດແປງດ້ວຍເກຍຫ້າຄວາມໄວໄດ້ກາຍເປັນທີ່ມີຢູ່.
ຕາຕະລາງ: ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະຂອງ Volkswagen Santana ສໍາລັບ Brazil
| ຄວາມຍາວ mm | 4600 |
| ກວ້າງ, ມມ | 1700 |
| ຄວາມສູງ, ມມ | 1420 |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2550 |
| Weight kg | 1160 |
ໃນປີ 1991, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Volkswagen ຂອງ Brazilian ໄດ້ເປີດຕົວຮ່ວມທຶນກັບ Ford. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແທນທີ່ຈະພັດທະນາການທົດແທນໃຫມ່ທີ່ຮຸນແຮງສໍາລັບ Passat (B2), ມັນໄດ້ຖືກຕັດສິນໃຈທີ່ຈະດໍາເນີນເສັ້ນທາງຂອງການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫນ້ອຍແລະສ້າງ Santana ຄືນໃໝ່. ກອບຕົວເຄື່ອງ, ເສັ້ນລໍາຕົ້ນ, ແລະອື່ນໆໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລົດໄດ້ຮັບຮູບລັກສະນະທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍຂຶ້ນ. Santana ໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂາຍໃນ Brazil ເປັນ Ford Versailles ແລະເປັນ Ford Galaxy ໃນອາເຈນຕິນາ.
ສຸດທ້າຍການຜະລິດ Santana ໃນປະເທດບຣາຊິນໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 2002.
Volkswagen Corsar (ເມັກຊິໂກ)
"Santana", ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຊື່ "Corsair" ໃນປະເທດໃຫມ່ຂອງຕົນ, ໄດ້ມາຮອດຕະຫຼາດເມັກຊິໂກໃນປີ 1984. ໃນປະເທດເມັກຊິໂກ, Corsair ມີຈຸດປະສົງເພື່ອກາຍເປັນຄວາມຫລູຫລາທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງແລະສາມາດແຂ່ງຂັນກັບຕົວແບບຊັ້ນກາງ, ແຕ່ມີຄວາມຫລູຫລາເຊັ່ນ Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis.
Corsair ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 1,8 ລິດ, ຜະລິດ 85 ແຮງມ້າ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືສີ່ຄວາມໄວ. ພາຍນອກ, "ເມັກຊິໂກ" ເບິ່ງຄືກັບຄູ່ຮ່ວມງານເອີຣົບຫຼາຍກ່ວາແບບອາເມລິກາ. ພາຍນອກ, Corsair ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍສີ່ຫົວສີ່ຫລ່ຽມມົນທົນ, ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 13 ນິ້ວ; ພາຍໃນແມ່ນ upholstered ໃນສີຟ້າຫຼືສີຂີ້ເຖົ່າ velor; ມີເຄື່ອງຫຼິ້ນ cassette, ລະບົບເຕືອນໄພ, ແລະພວງມາໄລພະລັງງານ.
ໃນປີ 1986, Corsair ໄດ້ຖືກປັບປຸງ - ເຕົາ radiator ໄດ້ຖືກປ່ຽນ, ກະຈົກໄຟຟ້າແລະພາຍໃນຫນັງສີດໍາກາຍເປັນທາງເລືອກ. ໃນດ້ານດ້ານວິຊາການ, ລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວໄດ້ຖືກເພີ່ມ.
ໃນປີ 1988, ການຜະລິດ Corsairs ໃນເມັກຊິໂກໄດ້ຢຸດເຊົາພ້ອມໆກັນກັບການຢຸດເຊົາການຜະລິດແບບ Santana ໃນເອີຣົບ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນປະເທດອາເມລິກາລາຕິນປະຊາຊົນຍັງມັກຂັບລົດ Corsairs, ສັງເກດວ່າມັນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລົດທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ແຕ່ຍັງເປັນລົດທີ່ມີສະຖານະພາບ.
Volkswagen Carat (ອາເຈນຕິນາ)
"Santana" ໄດ້ຮັບຮູບແບບໃຫມ່ໃນອາເຈນຕິນາ, ບ່ອນທີ່ມັນມາຮອດໃນປີ 1987; ໃນທີ່ນີ້ນາງໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ "Karat". ທີ່ນີ້, ໃນຕະຫຼາດອາເມລິກາສ່ວນໃຫຍ່, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1,8 ຫຼື 2 ລິດ, ຈັບຄູ່ກັບລະບົບເກຍຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ. ໃນບັນດາການປະດິດສ້າງດ້ານວິຊາການ, Karat ມີ suspension ທາງຫນ້າເປັນເອກະລາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຜະລິດລົດໃນອາເຈນຕິນາໄດ້ຢຸດເຊົາໃນປີ 1991.
ຕາຕະລາງ: ລັກສະນະຂອງການດັດແປງ Volkswagen Santana (Carat) ສໍາລັບອາເຈນຕິນາ
| ເຄື່ອງຈັກ 1,8 l | ເຄື່ອງຈັກ 2,0 l | |
| ພະລັງງານ, h.p. | 96 | 100 |
| ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, l ຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 10 | 11,2 |
| ສູງສຸດທີ່ເຄຍ. ຄວາມໄວ, km / h | 168 | 171 |
| ຄວາມຍາວ mm | 4527 | |
| ກວ້າງ, ມມ | 1708 | |
| ຄວາມສູງ, ມມ | 1395 | |
| ລົດເຂັນ, ມມ | 2550 | |
| Weight kg | 1081 | |
Santana ໃຫມ່
ໃນວັນທີ 29 ເດືອນຕຸລາປີ 2012, Volkswagen New Santana ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃນ Wolfsburg, ເຢຍລະມັນ, ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນແລະອອກແບບເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບ Skoda Rapid, Seat Toledo ແລະ Volkswagen Jetta.
ໃນ silhouette, ໂດຍສະເພາະໃນ profile ເຖິງລໍາຕົ້ນ, Santana ໃຫມ່ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບ Skoda Rapid. ພາຍໃນຂອງ Santana ໃຫມ່ໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບທີ່ຄິດແລະ ergonomics ຂອງມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນຮຸ່ນພື້ນຖານ, ລົດມີຖົງລົມນິລະໄພ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ແຕ່ຍັງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະແມ້ກະທັ້ງເຊັນເຊີບ່ອນຈອດລົດ.
ໃຫມ່ Santana ມີສອງຮຸ່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ gasoline - 1,4 ແລະ 1,6 ລິດ, ພະລັງງານ - 90 ແລະ 110 hp. ຕາມລໍາດັບ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກອາຍຸນ້ອຍຈະບໍລິໂພກນໍ້າມັນພຽງແຕ່ 5,9 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດໃນແບບປະສົມ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເກົ່າບໍລິໂພກ 6 ລິດ. ທັງສອງແມ່ນຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫ້າຄວາມໄວ.
ປັບ Volkswagen Santana
ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີອາໄຫຼ່ໂດຍກົງສໍາລັບ Volkswagen Santana ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ - ມີພຽງແຕ່ຊິ້ນສ່ວນອາໄຫຼ່ຈາກ disassembly. "Santanas", ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, "ກະສິກໍາລວມ", ໂດຍນໍາໃຊ້ສໍາລັບຈຸດປະສົງນີ້ສ່ວນອາໄຫຼ່ທີ່ເຫມາະສົມຈາກ "Golf" ຫຼື "Passat" (B3).
ທາງເລືອກການປັບທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນການຫຼຸດລົງ. ລາຄາສະເລ່ຍຂອງ suspension springs ແມ່ນ 15 ພັນ rubles. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງ spoiler, ອາຍແກັສສອງ, ແລະ "ແວ່ນຕາ" ຢູ່ໄຟຫນ້າ.
ວິດີໂອ: ປັບ Volkswagen Santana
Connoisseurs ແມ່ນ inclined ໄປ retro tuning, ບາງທີອາດມີການປັບປຸງຮູບພາບຂອງລົດທີ່ມີ moldings chrome, ແລະອື່ນໆ.
ສໍາລັບ Santana ໃຫມ່, ມີທາງເລືອກໃນການປັບເພີ່ມເຕີມ - ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ "ຂົນຕາ" ໃນໄຟຫນ້າ, ຊ່ອງຮັບອາກາດໃນ hood, ທາງເລືອກໃນການ taillights ແລະກະຈົກ, ແລະອື່ນໆອີກ.
ລາຄາລາຍະການ
ໃນລັດເຊຍ, Santanas ເກົ່າແກ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນລົດທີ່ຫາຍາກຫຼາຍ, Santana ບໍ່ແມ່ນຄວາມຕ້ອງການໂດຍສະເພາະໃນເວທີການຂາຍລົດຕົ້ນຕໍ - ມາຮອດເດືອນມັງກອນ 2018, ມີພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ຖືກຂາຍໃນທົ່ວປະເທດ. ລາຄາສະເລ່ຍສໍາລັບລົດ 1982-1984 ດ້ວຍໄລຍະທາງຈາກ 150 ຫາ 250 ພັນກິໂລແມັດ - ປະມານ 30-50 ພັນຮູເບີນ. ເປັນທີ່ສັງເກດວ່າລົດສ່ວນໃຫຍ່ຍັງແລ່ນຢູ່.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ທັດສະນະຄະຕິຕໍ່ Santanas ເກົ່າແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງໂດຍຊື່ຫຼິ້ນທີ່ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຂົາໃນ Drive2 - "ໂຄມໄຟເຄື່ອນທີ່ຊ້າ", "peppy Fritz", "workhorse", "ຜູ້ເຖົ້າ peppy", "ຜູ້ຊ່ວຍເງິນ".
ຕາມກົດລະບຽບ, "Santanas," ແມ່ນໄດ້ຮັບມໍລະດົກໂດຍເຈົ້າຂອງຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼືຈາກສະຫາຍທີ່ "ເຕີບໃຫຍ່" ຈາກລົດດັ່ງກ່າວ, ຫຼືຖືກຊື້ເພື່ອການຟື້ນຟູ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະສົບກັບການຂາດແຄນອາໄຫຼ່. ບາງຄັ້ງຫນຶ່ງແລ່ນ Santana ແມ່ນສາມລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນ. ຮ່າງກາຍຂອງ Santana ແມ່ນທົນທານຫຼາຍ, ປະຕິບັດທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ເຄື່ອງຈັກມີຊີວິດການບໍລິການທີ່ຍາວນານ - ລົດຫຼາຍຄັນຍັງຂັບລົດທົ່ວປະເທດໃນວິທີການທີ່ເຂົາເຈົ້າອອກມາຈາກສາຍປະກອບ.
ອຸປະກອນແມ່ນດີເລີດ, ມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຕົກໃຈ, ຂ້ອຍໄດ້ຂາຍມັນຫຼັງຈາກຖືກຂາດມັນ. carburetor ໃນ VAZ V8 ໄດ້ຖືກສ້າງໃຫມ່. ຮ່າງກາຍບໍ່ສາມາດທໍາລາຍໄດ້, ມັນຄ້າຍຄືສັງກະສີ, ແຕ່ມີບັນຫາກັບຊິ້ນສ່ວນໃນຮູບລັກສະນະ.
ມ້າທີ່ດີແລະຊື່ສັດ) ມັນບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາລົງໄປຕາມເສັ້ນທາງ, ມັນຂີ່ທາງໄກຢ່າງສະຫງົບ. ຖ້າມັນແຕກ, ມັນຢູ່ໃກ້ກັບເຮືອນ) ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈະເດີນທາງໂດຍສະເລ່ຍ 25 ກິໂລແມັດຕໍ່ປີ.
ຂ້ອຍຊື້ລົດຄັນນີ້ໃນຕອນຕົ້ນຂອງລະດູຮ້ອນ, ປະມານຕົ້ນເດືອນມິຖຸນາ 2015. ເອົາມັນສໍາລັບການຟື້ນຟູ. ແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄລາສສິກ, ແຕ່ຕໍ່ມາມັນໄດ້ເກີດໃຫມ່ເປັນກິລາ. ເຄື່ອງຈັກແມ່ນມີຄວາມສຸກ, ໄວແລະຫຼິ້ນ. ຮ່າງກາຍຢູ່ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ.
ລົດ Volkswagen Santana ແມ່ນລົດທີ່, ຫຼາຍກວ່າ 30 ປີຂອງການດໍາເນີນງານໃນປະເທດຕ່າງໆແລະອາດຈະບໍ່ຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໄດ້ພິສູດຕົວເອງວ່າເປັນພະນັກງານທີ່ຊື່ສັດ. "Santana" ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບທຸລະກິດແລະຈິດວິນຍານ: ເຖິງແມ່ນວ່າລົດເກົ່າກໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ງ່າຍໆໃນຖະຫນົນຫົນທາງສໍາລັບອີກສິບປີ, ແລະຖ້າທ່ານເອົາຄວາມຮັກແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນ "Santana", ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມເປັນເອກະລັກ. ແລະຜູ້ຕາງຫນ້າລົດ retro ທີ່ແນ່ນອນວ່າຈະດຶງດູດຄວາມສົນໃຈແລະກະລຸນາຕາຂອງແມ້ກະທັ້ງຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດທີ່ສະຫລາດທີ່ສຸດ.
