Volvo Short Inline 6
Volvo Short Inline 6 series ຂອງເຄື່ອງຈັກ 6-cylinder in-line ໄດ້ຖືກຜະລິດຈາກ 2006 ຫາ 2016 ຢູ່ໂຮງງານ Bridgend ຂອງ Ford ແລະຂັບເຄື່ອນແບບລໍ້ຫນ້າໃນເວທີ P3. ສາຍດັ່ງກ່າວປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 3.2 ລິດທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbo.
- ບັນຍາກາດ
- Turbocharged
Volvo SI6 3.2 ລິດ ເຄື່ອງຈັກດູດຊຶມທໍາມະຊາດ
ສາຍເຄື່ອງຈັກສັ້ນ Inline 6 ແມ່ນການພັດທະນາຂອງເຄື່ອງຈັກ Volvo Modular ທີ່ນິຍົມ. ການອອກແບບຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຄ້າຍອະລູມິນຽມໃນເສັ້ນ 6 ປ່ອງທີ່ມີເສັ້ນເຫຼັກ, ເປັນຫົວວາວອາລູມິນຽມ 24 ທີ່ມີເຄື່ອງຊົດເຊີຍໄຮໂດຼລິກ, ການສີດນໍ້າມັນທີ່ແຈກຢາຍ. ມັນຍັງໃຊ້ລະບົບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງສໍາລັບການປ່ຽນແປງເລຂາຄະນິດຂອງ manifold VIS.
ການຈັດລຽງທາງຂວາງພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆຂອງເວລາຂັບ: camshafts ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ crankshaft ໂດຍໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແລະເກຍຂອງຫຼາຍເກຍ, ແລະຫນ່ວຍງານຊ່ວຍນັ່ງຢູ່ເທິງ shaft ແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ຫລັງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ. ສາຍແອວ. ເພົາຮັບປະທານມີອຸປະກອນຄວບຄຸມໄລຍະ VCT ແລະລະບົບສະຫຼັບຮູບກ້ອງ CPS.
ຊຸດປະກອບມີ 4 ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍ B6324S2 ແລະ B6324S4 ເປັນລຸ້ນ PZEV ທີ່ຫາຍາກສໍາລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ:
| B6324S | 238 ມ້າ / 320 Nm |
| B6324S2 | 225 ມ້າ / 300 Nm |
| B6324S4 | 231 ມ້າ / 300 Nm |
| B6324S5 | 243 ມ້າ / 320 Nm |
Volvo SI6 ເຄື່ອງຈັກ 3.0 ລິດ turbocharged
ໃນເວລາດຽວກັນກັບຫົວຫນ່ວຍທີ່ດູດຊຶມຕາມທໍາມະຊາດ, ເຄື່ອງຈັກ turbo ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍກໍ່ໄດ້ຖືກປະກອບ. ນອກເຫນືອຈາກການປະກົດຕົວຂອງ Twin-scroll turbocharger, ເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ: ຕົວຄວບຄຸມໄລຍະມີຢູ່ໃນທັງສອງ shafts, ແຕ່ລະບົບ CPS ແລະ VIS ຕ້ອງໄດ້ປະຖິ້ມໄວ້.
ໃນປີ 2010, ເຄື່ອງຈັກ Short Inline 6 ລຸ້ນທີ່ດູດຊຶມຕາມທຳມະຊາດ ແລະ turbocharged ໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ທັນສະໄໝ. ຈຸດປະສົງຂອງການປັບປຸງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຂັດແຍ່ງ: ການເຄືອບ DLC ຂອງຫນ້າພາຍໃນ, liner crankshaft ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, tensioner ສາຍແອວຄັດຕິດແລະປ້ຳອາລູມິນຽມປະກົດຂຶ້ນ.
ຊຸດປະກອບມີພຽງແຕ່ສາມເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ແລະ B6304T5 ແມ່ນຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບໂດຍສະເພາະສໍາລັບແບບ Polestar:
| B6304T2 | 285 ມ້າ / 400 Nm |
| B6304T4 | 304 ມ້າ / 440 Nm |
| B6304T5 | 350 ມ້າ / 500 Nm |
