ທັງຫມົດກ່ຽວກັບໂຄມໄຟ H1

ເນື້ອໃນ

ຕົ້ນກໍາເນີດ
Dane Techniczne
ການອອກແບບໂຄມໄຟ H1

H1 - ໂຄມໄຟ ຮາໂລເຈນ ອອກແບບສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນ headlights ລົດ, ໄຟ fog ແລະ ໄຟອໍານາດ... ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄຟຈະລາຈອນ. ສຸກເສີນ ຍານພາຫະນະ.

ຕົ້ນກໍາເນີດ

H1 ແມ່ນ ໂຄມໄຟທໍາອິດ Halogen ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນລົດ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ຕະຫຼາດ ໃນປີ 1962 ຜູ້ຜະລິດເອີຣົບເປັນໂຄມໄຟ incandescent. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, bulb ບໍ່ໄດ້ອະນຸມັດຢູ່ໃນສະຫະລັດຈົນກ່ວາ 1997.

Dane Techniczne

ອີງຕາມ IEC 60061, ໂຄມໄຟ H1 ໃຊ້ເຕົ້າສຽບ P14.5s. ລາວມີ ນຶ່ງກະທູ້ແລະນາງ ຄວາມຕຶງຄຽດ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 14.5 ມມ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າມີການຕິດຕັ້ງຂຸມໃນໂຄມໄຟ, ມັນພຽງແຕ່ສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງເທົ່ານັ້ນ.

ອີງຕາມລະບຽບ ECE 37, ທີ່ກໍານົດການນໍາໃຊ້ໄຟຫນ້າໃນລົດໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກ, ໂຄມໄຟ H1 ມີ. ມອກ ປະເມີນ 55 W ຢູ່ທີ່ 12 V, ແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນແມ່ນປະມານ.1550 ລິດ... ຄວາມທົນທານຂອງມັນແມ່ນປະມານ. 330-550 godzina... ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າໂຄມໄຟ H1 ທີ່ມີປະສິດທິພາບເພີ່ມຂຶ້ນ (ຂອງປະເພດ "ບວກ 50%") ແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄວາມຍາວ.

ສະຫະລັດບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ECE - ພວກເຂົາໃຊ້ຂອງຕົນເອງ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ໂຄມໄຟ H1 ແມ່ນຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ອຍອອກມາ ສີຂາວ ຫຼື ເລືອກສີເຫຼືອງ ແສງໄຟ. ສໍາລັບທັງ ECG ແລະສະຫະລັດ, ລະດັບແສງສະຫວ່າງສີຂາວທີ່ຍອມຮັບໄດ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່. ບາງຫລອດໄຟ H1 ມີຮົ່ມແສງສະຫວ່າງທີ່ຍອມຮັບຂອງສີເຫຼືອງຫຼື ສີຟ້າ.

ການອອກແບບໂຄມໄຟ H1

ໂຄມໄຟ H1 ປະກອບດ້ວຍ 6 ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍ:

ກ້ານໃບ
electrodes - ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນແກ້ວແກ້ວ insulating ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ,
filaments tungsten, ເຊິ່ງ, ເມື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ຮຽນແບບແສງສະຫວ່າງ,
ຫ້ອງການປ່ອຍປະຕິບັດ,
ສາຍໄຟ
ປະທັບຕາ.

bulbs ແມ່ນ ok ແລກປ່ຽນຄູ່ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຮົາຮູ້ວ່າການປ່ຽນພວກມັນແມ່ນບັນຫາ. ເມື່ອໃດ ຈະໄຫມ້ອອກ ອັນໜຶ່ງ, ຄາດວ່າອີກອັນໜຶ່ງຈະຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນໃນໄວໆນີ້. ຫຼັງຈາກການປ່ຽນຫລອດໄຟແຕ່ລະຄັ້ງໃນໂຄມໄຟຫົວທີ່ມີສາຍສູງແລະຕ່ໍາ, ກວດເບິ່ງວ່າການຕັ້ງຄ່າແສງສະຫວ່າງຖືກຕ້ອງ. ພຽງແຕ່ໃນວິທີການນີ້ພວກເຮົາຈະແນ່ໃຈວ່າພວກເຮົາສະຫນອງຕົນເອງ ການເບິ່ງເຫັນທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນຕອນກາງຄືນແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຕາບອດຄົນຂັບອື່ນໆ.

ທັງຫມົດກ່ຽວກັບໂຄມໄຟ H1