ຢາງລົດທຸກລະດູການເສຍໃຫ້ກັບຢາງຕາມລະດູການ - ຊອກຫາວ່າເປັນຫຍັງ

ຢາງລົດທຸກລະດູການບໍ່ປະຕິບັດເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ ຫຼືລະດູໜາວຕາມລະດູການຕາມລຳດັບ. ມັນຍັງອ່ອນເພຍໄວຂຶ້ນ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ຂັບລົດຫຼາຍ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການທີ່ຈະພິຈາລະນາໄດ້ຮັບຫນຶ່ງ.

ຢາງລົດທຸກລະດູການ, ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນຢາງລົດທຸກລະດູການ, ປະສົມປະສານລັກສະນະຂອງຢາງລະດູຮ້ອນ ແລະລະດູໜາວ. ພວກມັນຖືກສ້າງຂື້ນໃນແບບທີ່ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີທັງໃນລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນຄວນຈະເປັນການລະນຶກເຖິງວ່າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການແກ້ໄຂການປະນີປະນອມ, ນີ້ຍັງບໍ່ສົມບູນແບບ. ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຜະລິດຢາງລົດທີ່ຈະປະຕິບັດໄດ້ດີໃນລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ.

ADVERTISEMENT

ການປະນີປະນອມລະຫວ່າງຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ

ຢາງປະສົມຂອງຢາງໃນລະດູຫນາວຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອສະຫນອງການຍຶດຫມັ້ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະ tread ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍເຄືອຂ່າຍຫນາແຫນ້ນຂອງ sipes ເພື່ອສະດວກໃນການເຄື່ອນໄຫວເທິງຫິມະ. ໃນທາງກັບກັນ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນຄວນລະບາຍນ້ໍາໄດ້ດີແລະປະຕິບັດຫນ້າດິນທີ່ແຫ້ງໃນມື້ຮ້ອນ. ຢາງລົດທຸກລະດູມີ sipes ໜ້ອຍລົງ ແລະຜະລິດຈາກສານປະສົມທີ່ແຂງກວ່າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດປະສິດທິພາບໃນລະດູໜາວ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, lamellas ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນບໍ່ເຫມາະສົມໃນລະດູຮ້ອນ, ແລະການປະສົມປະນີປະນອມແມ່ນບໍ່ດີພໍສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນອຸນຫະພູມສູງ. ນີ້ຂັດຂວາງການຈັບແລະເລັ່ງການສວມໃສ່. ຢາງລົດທຸກລະດູການ ດູດນໍ້າໄດ້ດີ. 

ຢາງລົດລະດູຫນາວບັງຄັບໃນໂປແລນ? MPs ແມ່ນສໍາລັບ

Damian Nawrocki ຈາກຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌ Oponeo.pl ເນັ້ນຫນັກວ່າຢາງລົດທຸກລະດູການຈະອ່ອນກວ່າຢາງລະດູຫນາວຫຼືລະດູຮ້ອນໃນລະດູການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ທ່ານ Navrocki ກ່າວຕື່ມວ່າ "ຢາງລົດທຸກລະດູການເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ບວກສິບອົງສາເຊລຊຽສ ແລະເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນໜອງເລິກ," Navrocki ກ່າວຕື່ມວ່າ. 

ລໍ້ເຫຼັກແລະອາລູມິນຽມ - ຂໍ້ເທັດຈິງແລະ myths

ຜົນ​ການ​ທົດ​ສອບ​ຢາງ​ທີ່​ຫນ້າ​ສົນ​ໃຈ - ການ​ປຽບ​ທຽບ​ຂອງ​ຢາງ​ທຸກ​ລະ​ດູ​ການ​ກັບ​ຢາງ​ຮ້ອນ​ແລະ​ລະ​ດູ​ຫນາວ​

ການທົດສອບຢາງລົດຢືນຢັນວ່າຢາງທຸກລະດູການແມ່ນອ່ອນກວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນໃນທ້າຍພາກຮຽນ spring ຫາຕົ້ນດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະຢາງລະດູຫນາວໃນທ້າຍດູໃບໄມ້ລົ່ນເຖິງຕົ້ນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. ຖ້າພວກເຮົາປຽບທຽບຢາງໃນລະດູຮ້ອນແລະທຸກໆລະດູໃນລະດູຫນາວ, ແນ່ນອນ, ຢາງລົດທຸກລະດູການຈະດີກວ່າ. ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈະເປັນໃນລະດູຮ້ອນ - ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຢາງໃນທຸກສະພາບອາກາດຈະດີກວ່າລະດູຫນາວ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການທົດສອບຢາງລົດທຸກລະດູການປີ 2010 ໂດຍ German Auto Club Europa ແລະ GTU ​​ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຢາງເຫຼົ່ານີ້ເຫມາະສົມກັບລົດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຫຼາຍ, ແລະລົດທີ່ມີຢາງກວ້າງກວ່າຄວນມີຢາງຕາມລະດູການ. ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງລົດ 185/65 R15H ໄດ້ຖືກກວດກາ.

AutoBild ຍັງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າຢາງລົດທັງໝົດສິບຊຸດໃນປີນີ້. ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ເບິ່ງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຢາງລົດຂະຫນາດ 175/65/14 ທີ່ນິຍົມ. ພຶດຕິກຳຂອງພວກມັນໄດ້ຖືກທົດສອບຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະ, ໃນຝົນ ແລະ ຫົນທາງທີ່ແຫ້ງແລ້ງ, ໃນອຸນຫະພູມອາກາດ 35 ອົງສາເຊ. ຜົນໄດ້ຮັບໄດ້ຖືກປຽບທຽບກັບພຶດຕິກໍາຂອງຢາງລະດູຫນາວແລະລະດູຮ້ອນ.

ຄົນຂັບລົດມືອາຊີບສະຫນັບສະຫນູນການນໍາໃຊ້ຢາງລົດລະດູຫນາວບັງຄັບ

ໃນສະພາບລະດູຫນາວ, ຢາງລົດທຸກລະດູການຂອງຍີ່ຫໍ້ Euro-Tyfoon ທີ່ຮູ້ຈັກຫນ້ອຍປະຕິບັດໄດ້ດີ. ພວກເຂົາປະຕິບັດໄດ້ດີໃນເງື່ອນໄຂລະດູຫນາວ, ເມື່ອພວກເຂົາເປັນພຽງຜູ້ດຽວໃນການທົດສອບເພື່ອເອົາຊະນະຢາງລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນແອທີ່ສຸດໃນສາມໃນສີ່ການແຂ່ງຂັນ. ຫນ້າສົນໃຈ, ລົດ Ford Fiesta ທີ່ມີຢາງດັ່ງກ່າວຕ້ອງການ 40 m ເພີ່ມເຕີມເພື່ອຢຸດຈາກຄວາມໄວ 16,4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນຫິມະ, ໃນຂະນະທີ່ລົດດຽວກັນກັບຢາງລະດູຫນາວທີ່ອ່ອນແອຕ້ອງການອີກ 10 ຊຕມ. ໂດຍການປຽບທຽບກັບຢາງລົດ Herse ລົດໄດ້ຢຸດພຽງແຕ່ 26,3 ແມັດ, ໃນສະພາບດຽວກັນກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ, ລົດໄດ້ຢຸດພຽງແຕ່ 33,3 ແມັດເທົ່ານັ້ນ. ຢາງ Bridgestone ຕະຫຼອດລະດູການແມ່ນອ່ອນເພຍຢ່າງແປກໃຈໃນການທົດສອບຫິມະ. ພຽງແຕ່ຢາງ Herse ແລະທຸກແບບໃນລະດູຮ້ອນໄດ້ຫັນໄປສູ່ສະພາບລະດູຫນາວທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ.

ເຄື່ອງໝາຍຢາງລົດໃໝ່. ກວດເບິ່ງສິ່ງທີ່ທ່ານໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກປ້າຍຊື່

ບົດສະຫຼຸບທີ່ຫນ້າສົນໃຈສາມາດຖອດຖອນໄດ້ຈາກການປຽບທຽບໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ. ໃນພື້ນທີ່ຝົນທີ່ມີຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, Ford Fiesta ທີ່ມີຢາງລົດ Bridgestone ຕະຫຼອດລະດູການໄດ້ຢຸດຫຼັງຈາກ 56 m. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ອ່ອນແອ, ຕ້ອງການຕື່ມອີກ 10 ຊມ, ແລະນີ້ແມ່ນຜົນທີສອງຂອງການທົດສອບ. ຢາງ Herse ບັນທຶກຜົນໄດ້ເຖິງ 69,9 m! ໃນເສັ້ນທາງວົງແຫວນທີ່ປຽກຊຸ່ມແລະໃນການທົດສອບການຊີ້ນໍາ, ຢາງໃນລະດູຮ້ອນໄດ້ພິສູດວ່າບໍ່ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້, ໂດຍຢາງ Herse ແລະ Euro-Tyfoon ປະຕິບັດໄດ້ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຍາກທີ່ຈະຄາດຄະເນວ່າຢາງໃນລະດູຮ້ອນຍັງປະຕິບັດໄດ້ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນທາງຍ່າງແຫ້ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບການຊີ້ນໍາໃນພາກສ່ວນ winding ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ, ລົດທີ່ມີຢາງດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕົວຢ່າງຫມັ້ນຄົງດ້ວຍຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ 102,6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ສະຖານທີ່ສຸດທ້າຍໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍຢາງລະດູຫນາວ, ແລະລະດູການສຸດທ້າຍ - ໂດຍ Star Performer.

ຢາງລົດລະດູຫນາວ - ໃນເວລາທີ່ຈະຕິດຕັ້ງ, ວິທີການຊື້?

ໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດຢຸດໄວທີ່ສຸດກ່ຽວກັບຢາງໃນລະດູຮ້ອນ. ໄລຍະຫ່າງເບກຂອງລາວແມ່ນ 39,6 m. ດ້ວຍຜົນຂອງ 48,6 m, ຢາງລະດູຫນາວແມ່ນສຸດທ້າຍ. 42,3 m ແມ່ນຜົນໄດ້ຮັບຂອງຍີ່ຫໍ້ Vredestein, ເຊິ່ງເປັນຖົງຫຼາຍລະດູການທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການທົດສອບ. ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແຕ່ຍັງດີກ່ວາຢາງໃນລະດູຫນາວ, ແມ່ນຢາງ Kleber ຕະຫຼອດລະດູການ, ດ້ວຍຄະແນນ 46,9 m. ລາຍລະອຽດຂອງຜົນໄດ້ຮັບຂອງຢາງແຕ່ລະຄົນໃນການທົດສອບນີ້ແມ່ນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງບົດຄວາມ.

ຢາງລົດທຸກອາກາດສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດນ້ອຍ

Radoslav Jaskolski, ຄູສອນຂັບລົດທີ່ປອດໄພຢູ່ໂຮງຮຽນຂັບລົດ Skoda, ໂຕ້ຖຽງວ່າການຊື້ຢາງລົດທຸກລະດູການບໍ່ແມ່ນວິທີທີ່ຈະປະຫຍັດເງິນ. ອີງຕາມພຣະອົງ, ເມື່ອຊື້ຢາງສອງຊຸດ - ລະດູຮ້ອນແລະລະດູຫນາວ - ພວກເຮົາຈ່າຍສອງຄັ້ງ. ແຕ່ພວກເຮົາໃຊ້ຢາງເຫຼົ່ານີ້ສະລັບກັນ, ປ່ຽນພວກມັນທຸກໆຫົກເດືອນ. ແລະພວກເຮົາຂັບລົດບໍ່ຢຸດດ້ວຍຢາງລົດທຸກລະດູການ.

ທ່ານ Yaskolsky ກ່າວວ່າ "ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າຢາງໃນລະດູໜາວແລະລະດູຮ້ອນສີ່ຢາງ ໝົດ ໄປໃນປະລິມານດຽວກັນກັບຢາງລົດແປດລະດູ," Yaskolsky ເວົ້າ.

ຜູ້ຂຽນຂອງການທົດສອບຢາງ, ໃນທາງກັບກັນ, ເຊື່ອວ່າພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີເຄື່ອງຈັກພະລັງງານຕ່ໍາຄວນຄິດກ່ຽວກັບການຊື້ຢາງລົດທຸກລະດູການ. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບລົດຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຖືກເກັບກູ້ເປັນປະຈໍາຂອງຫິມະ.

“ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຢາງສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ງຽບສະຫງົບ. ທ່ານ Navrotsky ກ່າວວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຮຸກຮານຄວນຊື້ຢາງລົດຕາມລະດູການ.

ຄູສອນຂັບລົດຂອງໂຮງຮຽນເຕືອນວ່າໃນສະຖານະການຮ້າຍແຮງ, ຢາງລົດໃນທຸກສະພາບອາກາດສາມາດລົ້ມເຫລວໄດ້ງ່າຍ.

– ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ເວົ້າ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຊື້​ຢາງ​ສອງ​ຊຸດ​. ຢາງລົດແມ່ນສ່ວນດຽວຂອງລົດທີ່ແຕະພື້ນດິນ. Yaskulsky ເວົ້າວ່າພວກເຂົາມີອິດທິພົນທີ່ຕັດສິນໃຈໃນການຈັດການແລະຢຸດໄລຍະຫ່າງ.

Roman Baran, ຄົນຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ແລ່ນ​ແລະ​ແຊ້ມ​ແຂ່ງ​ພູ​ໂປ​ແລນ, ​ເຫັນ​ດີ.

ລາວເນັ້ນຫນັກວ່າ "ສິ່ງທີ່ເຮັດສໍາລັບວຽກງານຫຼາຍຈະບໍ່ເຫມາະສົມກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ," ລາວເນັ້ນຫນັກ. 

ຜົນການທົດສອບ AutoBild

ຢາງທີ່ແນະນຳ: Goodyear Vector 4Season ແລະ Sava Adapto.

ຢາງທີ່ແນະນຳ: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 All Weather, Vredestein Quatrac Lite.

ຢາງທີ່ພໍໃຈ: Bridgestone A001 ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS.

ຢາງບໍ່ແນະນໍາ: ໄຕ້ຝຸ່ນເອີໂຣທຸກລະດູການ.

ຢາງລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິ: Harrow 4 ລະດູ.

ລັດ Bartosz

ຮູບພາບໂດຍ Bartosz Guberna 

ໃນ​ການ​ກະ​ກຽມ​ຂໍ້​ຄວາມ, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ນໍາ​ໃຊ້​ການ​ທົດ​ສອບ​ຢາງ​ທີ່​ພິມ​ເຜີຍ​ແຜ່​ໃນ oponeo.pl.

ກວດເບິ່ງລາຄາຢາງລົດໃນລະດູໜາວ ແລະລະດູຮ້ອນຢູ່ໃນເວັບໄຊ regiomoto.pl ແລະ motointegrator.pl.

.rec-bus-1 {

font-family: Arial, sans-serif;

font-size: 14px;

ນ້ໍາຕົວອັກສອນ: ປົກກະຕິ;

line-height: 18px;

ສີ: #333;

}

.rec-bus-1 ເລືອກ {

font-size: 12px;

font: bold;

width: 90px;

ຂອບຊ້າຍ: 0;

ຂອບຂວາ: 13px;

ຂອບເທິງ: 0;

ຂອບລຸ່ມ: 0;

ສີພື້ນຫຼັງ: #fff;

ຂອບ: ແຂງ #ccc 1px;

ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;

padding: 4px 6px;

ສີ: #555;

ການຈັດລຽງແນວຕັ້ງ: ສູນ;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

ລັດສະໝີຊາຍແດນ: 3px;

font-family: Arial, sans-serif;

ພາກສະຫນາມ: 0;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;

padding: 4px 12px;

ຂອບລຸ່ມ: 0;

font-size: 12px;

line-height: 18px;

text-align: ສູນ;

ສີ: #333;

text-shadow: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

ລັດສະໝີຊາຍແດນ: 3px;

-webkit-box-shadow: insert 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: inset 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

box-shadow: ກ່ອງ 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

ຂອບ: ແຂງ #ccc 1px;

ສີພື້ນຫຼັງ: #faa732;

ຮູບພື້ນຫຼັງ: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ຮູບພື້ນຫຼັງ: -webkit-gradient(linear, 0 0,0 100%, from (#fbb450), to (#f89406));

ຮູບພື້ນຫຼັງ: -webkit-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ຮູບພື້ນຫຼັງ: -o-linear-gradient(ເທິງ,#fbb450,#f89406);

ຮູບພື້ນຫຼັງ: ເສັ້ນເສັ້ນ gradient(ລົງ, #fbb450, #f89406);

background-repeat: repeat-x;

ສີຂອບ: #f89406 #f89406 #ad6704;

ສີຂອບ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

filter: progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient (enabled = false);

}

.rec-bus-1 {

width: 300px;

ຄວາມສູງ: 250px;

ຮູບພື້ນຫຼັງ: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;

}

.rec-opony-1 ຊ່ວງແທັກ {

font-size: 11px;

ຈໍສະແດງຜົນ: ຕັນ;

}

.rec-opony-1 .ຊ່ອງຂໍ້ມູນແບບກຳນົດເອງ{

ຕໍາແໜ່ງ: ຢ່າງແທ້ຈິງ;

}

.rec-opony-1 .custom-field ເລືອກ{

width: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

ເທິງ: 115px;

ຊ້າຍ: 12px;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

ເທິງ: 115px;

ຊ້າຍ: 110px;

}

.rec-tires-1 .cf-ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ {

ເທິງ: 115px;

ຊ້າຍ: 209px;

}

.rec-opony-1 .cf-ຜູ້ຜະລິດ{

ຂວາ: 10px;

ເທິງ: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

font-size: 13px;

ລຸ່ມສຸດ: 14 pixels;

ຊ້າຍ: 10px;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;

ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;

font-size: 13px;

ເທິງ: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-winter input{

ຫຍໍ້ໜ້າ: 0;

ພາກສະຫນາມ: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer{

font-size: 13px;

ລຸ່ມສຸດ: 14 pixels;

ຊ້າຍ: 105px;

}

.rec-opony-1 .cf-ປີ {

ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;

ຕໍາແໜ່ງ: ພີ່ນ້ອງ;

font-size: 13px;

ເທິງ: -2 pixels;

}

.rec-opony-1 .cf-ປີ-ເຂົ້າສູ່ລະບົບ{

ຫຍໍ້ໜ້າ: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span{

ຈໍສະແດງຜົນ: ການກໍ່ສ້າງໃນຕັນ;

}

.rec-opony-1 .cf-manufacturer ເລືອກ{

width: 217px;

}

.rec-tires-1 .mi-search-btn {

ຕໍາແໜ່ງ: ຢ່າງແທ້ຈິງ;

ລຸ່ມສຸດ: 10 pixels;

ຂວາ: 10px;

}

ຄວາມກວ້າງ:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50“

11.50“

12.50“

5.00“

6.00“

6.50“

7.00“

7.50“

8.50“

9.50“

ຂໍ້ມູນ:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ:

-

17

12“

13“

14“

15“

16“

16.5“

17“

18“

19“

20“

21“

22“

23“

24“

26“

ຜູ້ຜະລິດ:

ທຸກໆ

APOLLO 

ບາຣູມ 

BFGUDRICH 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

ວັນ 

DUNLOP 

ໜີ້ສິນ 

ຫີນໄຟ 

ເຕັມ 

ປີດີ 

ຂອບໃຈ 

ກUEອງ 

ໂຄໂມຣານ 

KUMHO 

MABOR 

ໄມເຄິນ 

PIRELLI 

ຂອງຕົນເອງ 

UNIROYAL 

MIRASTEIN 

ລະດູຮ້ອນ

зима

ຄົ້ນຫາຢາງ