ເລືອກ rims / ຢ່າສັບສົນກັບ hubcaps ...
ເນື້ອໃນ
ທາງເລືອກຂອງຂອບມີຜົນສະທ້ອນຫຼາຍກ່ວາທີ່ທ່ານອາດຈະຈິນຕະນາການ, ຄົ້ນພົບປັດໄຈຕົ້ນຕໍທີ່ຈະພິຈາລະນາ ...
ບໍ່ຕ້ອງສັບສົນກັບໝວກ...
ບົດຄວາມນີ້ແມ່ນກ່ຽວກັບຂອບອາລູມິນຽມ / ໂລຫະ, ບໍ່ແມ່ນ rims ໂລຫະທີ່ປົກຫຸ້ມດ້ວຍ hubcaps ຢາງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃຫ້ສັງເກດວ່າຫມວກຫົວນັ້ນ, ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ເປັນຄວາມງາມຫຼືມີປະໂຫຍດຄືກັບລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ສາມາດຖືກປ່ຽນແທນລາຄາຖືກຖ້າພວກມັນໃສ່ເກີນໄປ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານລົມຫາຍໃຈຂອງອາກາດສົດໆໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍທະນາຄານ, ບໍ່ເຫມືອນກັບຂອບອາລູມິນຽມທີ່ຕ້ອງໃຊ້ bodybuilder ສ້ອມແປງ (ພວກມັນຈະມີລາຄາແພງເກີນໄປທີ່ຈະປ່ຽນແທນ). ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນທ່ານສາມາດປ່ຽນຮູບແບບສາຍຕາໄດ້ໂດຍການປ່ຽນ hubcaps.
ຂ້ອຍສາມາດໃສ່ຂອບປະເພດໃດແດ່?
ເພື່ອຊອກຫາຂະຫນາດລໍ້ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບລົດຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດຮ້ອງຂໍໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນສູນຄວບຄຸມດ້ານວິຊາການໃດຫນຶ່ງ. ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປ, ຜູ້ຂາຍມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ລະບຸໄວ້ໄດ້ດີ.
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ?
ແນ່ນອນ, ການເລືອກຂະຫນາດຂອບສະເພາະຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການຈັດການແລະຄວາມເພີດເພີນຂອງລົດຂອງທ່ານ.
ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ເສັ້ນຜ່າກາງ (ເຊັ່ນ: R15 ສໍາລັບ 15 ນິ້ວ) ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສູງຂອງ sidewalls ຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານ. ເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ, ຝາຂ້າງຈະຕໍ່າລົງ. ນີ້ຫຼຸດຜ່ອນການມ້ວນຮ່າງກາຍ, ແຕ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສະດວກສະບາຍ. ມັນຂຶ້ນກັບເຈົ້າໃນການຕັດສິນໃຈໂດຍອີງໃສ່ຄວາມມັກແລະຄວາມມັກຂອງເຈົ້າ.
ກວ້າງ?
ຄວາມກວ້າງຈະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນ. ທ່ານຄວນຮູ້ວ່າຂອບສາມາດຮອງຮັບຢາງຂອງຄວາມກວ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແນ່ນອນພາຍໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ແນ່ນອນ. ຄວາມກວ້າງທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ, ເຈົ້າຈະມີແຮງດຶງຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອເຂົ້າມຸມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຖືຖະຫນົນເພີ່ມຂຶ້ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນີ້ຍັງຈະເພີ່ມການບໍລິໂພກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງ hydroplaning ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຊຸ່ມ.
ປະເພດເຂັມຖັກ?
ການເລືອກຂອງໂຄ້ງ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຮູບແບບຂອງຂອບຂອງເຈົ້າ, ຈະມີຜົນສະທ້ອນທີ່ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນລ່ວງຫນ້າ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຮອຍຂີດຂ່ວນບາງໆຈະສົ່ງເສີມຄວາມເຢັນຂອງເບກທີ່ດີກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດກວ່າຖ້າທ່ານມີກ້າມ, ແລະຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນຖ້າທ່ານເຮັດ laps. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນອາດຈະມີຜົນກະທົບ aerodynamics ເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບແມ່ນ subtle ຫຼືເປົ່າສັງເກດເຫັນ.
ແຜ່ນທີ່ມີລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ ເລັ່ງຄວາມເຢັນຂອງແຜ່ນ
ຈຸດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາບໍ່ມັກຄິດເຖິງແມ່ນການລ້າງອັນຫຼັງ. ແຜ່ນດິສທີ່ສັບສົນຫຼາຍ ແລະມັນຍາກຫຼາຍທີ່ຈະປະກອບພວກມັນຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໃນການເຮັດຄວາມສະອາດດົນຂຶ້ນ. ແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຮັດ 20 ປາກດ້ວຍມື, ພະຍາຍາມເອົາຂີ້ຕົມສີດໍາທີ່ແຂງກະດ້າງ, ທ່ານອາດຈະເສຍໃຈທີ່ທ່ານເລືອກ.
ຂອບດ້ານຊ້າຍຈະເຮັດຄວາມສະອາດງ່າຍກວ່າຂອບດ້ານຂວາ.
ລໍ້ເປື້ອນຫຼຸດຄວາມດຶງດູດຂອງມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ... ແລະຫຼາຍຄົນກໍ່ລະເລີຍລັກສະນະນີ້. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ເວລາທີ່ເຂົາເຈົ້າລໍຖ້າດົນຂຶ້ນ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
ສ່ວນປະກອບ:
ລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງຫລັງແລະດັ່ງນັ້ນ, ປັບປຸງ maneuverability ຂອງລົດ. ແຜ່ນເຫຼັກທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຝາອັດປາກມົດລູກມັກຈະເຮັດດ້ວຍເຫຼັກໜັກກວ່າ….
ໃນຕອນທ້າຍທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ທ່ານຍັງສາມາດຊອກຫາ magnesium ຫຼື rims ກາກບອນ, ເຊິ່ງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກແລະຄວາມແຂງ.
ຂາຍຕໍ່
ຢ່າລືມເຊັ່ນກັນວ່າມື້ໜຶ່ງເຈົ້າອາດຈະຕ້ອງຂາຍລົດທີ່ມີລາງວັນ ແລະຮັກແພງຂອງເຈົ້າຄືນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນຂອງ Captur, ມັນຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະກະລຸນາຈໍານວນຄົນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ມີການເປັນ eccentric ເກີນໄປ. ມັນຄືກັນກັບຮູບແບບ: ຖ້າຢາງທີ່ມາພ້ອມກັບຂອບແມ່ນຫາຍາກແລະບາງ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງການຂາຍຄືນຈະຫນ້ອຍລົງ.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ລໍ້ທີ່ເລືອກໄດ້ດີແລະມີກໍາໄລຈະເປັນຊັບສິນທີ່ບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້ທີ່ສາມາດກະຕຸ້ນຄວາມຢາກຂອງຜູ້ຊື້. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກລໍ້ທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນກັບລົດເພື່ອຮັກສາຄວາມສອດຄ່ອງ.
ຄໍາແນະນໍາຫຼືຄໍາແນະນໍາໃດໆກ່ຽວກັບ rims?
ເລື່ອນລົງລຸ່ມສຸດຂອງໜ້າເພື່ອແບ່ງປັນ!
ທຸກ ຄຳ ເຫັນແລະປະຕິກິລິຍາ
ທີ່ຜ່ານມາ ຄໍາເຫັນປະກາດ:
ວິມາໂກ (ວັນທີ: 2016, 06:09:10)
ການທົບທວນຄືນທີ່ດີກ່ຽວກັບ ESP ຈາກ Mezrcedes, ຂ້ອຍມີຫ້ອງຮຽນ C, ອາຍຸສາມປີ, ບໍ່ແມ່ນ 4matic ກ່ຽວກັບກາຊວນ.
ຂັບລໍ້ຫລັງ, ESP ເຮັດວຽກແບບດຽວກັນ, ການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນຫິມະ, ບ່ອນຈອດລົດໃນທົ່ງຫຍ້າ, ຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງຖະຫນົນ ..
ຕອບກັບຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ຊີ້ຂ້ອຍໄປຫາ 4matic.
ແຕ່ໂດຍສະເພາະ, ການເຂົ້າໄປໃນເມນູເພື່ອປິດ ESP ຢ່າງສົມບູນແມ່ນກິລາແຕ່ມີປະສິດທິພາບ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າອາດຈະມີການຂັບລົດກິລາເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຢາງ 225X45-17 ຂອງຂ້ອຍມີໄລຍະທາງຫນ້ອຍກວ່າ 18000 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງຫນ້ອຍກວ່າລົດເກົ່າຂອງຂ້ອຍ 5000 ກິໂລແມັດ, ມີອຸປະກອນດຽວກັນ, ບໍ່ມີ ESP ແລະຂັບລົດລໍ້ຫນ້າ.
ກະລຸນາຕອບຂ້ອຍ
Il ເຈ. 3 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ຄຳ ເຫັນນີ້:
- Admin ຜູ້ບໍລິຫານເວັບໄຊທ (2016-06-09 11:32:07) . ການຕັດ ESP ບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າເສຍເງິນຖ້າລໍ້ເລື່ອນ.
4matic (4X4) ແມ່ນການແກ້ໄຂທີ່ຊັດເຈນ ...
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການສວມໃສ່ຂອງຢາງລົດ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຢາງຫລັງຈະສວມໄວກວ່າລົດເກົ່າຂອງເຈົ້າ ເພາະມັນເປັນການຂັບຂີ່ລໍ້ຫຼັງ (ການດຶງລໍ້ດ້ານຫຼັງຈະສວມໃສ່ຫຼາຍ). ນອກຈາກນັ້ນ, ການສວມໃສ່ຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເລຂາຄະນິດຂອງ chassis ຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມອ່ອນຂອງຢາງ.
- ວິມາໂກ (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລະດູຫນາວແລະຂຶ້ນກັບສະຖານະການ, ທໍາອິດທ່ານຕ້ອງເລືອກ "activate / deactivate" ESP ໃນເມນູການຊີ້ນໍາແລະ react ກາງມຸມແລະ oscillate ຕາມເສັ້ນ.
ແລະຂ້າພະເຈົ້າສະຫມັກໃຫມ່ເພື່ອປ່ຽນຢາງຫນ້າແລະຫລັງທຸກໆ 18000 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢາງອ່ອນເລັກນ້ອຍ (ແທນທີ່ຈະ 25000 ກິໂລແມັດ, ມີ traction)
ເພາະສະນັ້ນ, ບາງທີ, ຜົນສໍາເລັດຂອງຫ້ອງຮຽນ A ໃຫມ່.
- Admin ຜູ້ບໍລິຫານເວັບໄຊທ (2016-06-09 16:17:04) : ປົກກະຕິແລ້ວທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແຕະ ESP ຍົກເວັ້ນການອອກຈາກ patch ທີ່ບໍ່ດີຫຼື drift (ຂ້າພະເຈົ້າສົງໃສວ່າທ່ານຈະເຮັດແນວນັ້ນ).
A-Class ຈະມີຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ເລື່ອນໄດ້, ແຕ່ຮູ້ວ່າ C-Class ຂອງເຈົ້າມາຈາກສາຍພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນກັບເຄື່ອງຈັກທາງຍາວແລະລໍ້ຫລັງ (ສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ສູງທີ່ສຸດເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກທາງຂວາງທີ່ມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ A-Class. ເຄື່ອງຈັກ).
(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະປາກົດຢູ່ໃຕ້ຄໍາເຫັນຫຼັງຈາກການກວດສອບ)
ສືບຕໍ່ 2 ຄຳ ເຫັນ :
ໄຮເບກ (ວັນທີ: 2016, 04:10:17) |
ເວັບໄຊທ໌ທີ່ດີຫຼາຍທີ່ພວກເຮົາສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກົນໄກຂອງຂ້ອຍ. ຂອບໃຈຫຼາຍໆ ສຳ ລັບທຸກຢ່າງທີ່ທ່ານເຮັດ Il ເຈ. 2 ປະຕິກິລິຍາຕໍ່ ຄຳ ເຫັນນີ້:
(ໂພສຂອງເຈົ້າຈະເບິ່ງເຫັນໄດ້ພາຍໃຕ້ ຄຳ ເຫັນ) |
ຂຽນ ຄຳ ເຫັນ
ການແກ້ໄຂຄັ້ງສຸດທ້າຍມີລາຄາເທົ່າໃດ?
