Yamaha Theo 125
ທົດສອບ MOTO

Yamaha Theo 125

26.05.2022 /

Yamaha ໄດ້ເລືອກ Rome ດ້ວຍຫູກະຕືລືລົ້ນເພື່ອສຶກສາອົບຮົມນັກຂ່າວແຂກ. ບໍ່ມີໃຜໃນກຸ່ມຂອງຂ້ອຍນັບໜ້ອຍກວ່າສາມສິບ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຜູ້ຍິງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນ pretty cool ກ່ຽວກັບລົດຈັກທີ່ຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໃຈຈາກຄວາມຄິດເຫັນ, ແບບການນຸ່ງຖືແລະການຂັບລົດຊ້າ.

ຕົວແບບໃນຕົວເມືອງຕົນເອງໄດ້ປະເຊີນກັບ scooter ຫລ້າສຸດຂອງ Yamaha ດ້ວຍການເບິ່ງທຸລະກິດທີ່ຈິງຈັງແລະ, ໂດຍບໍ່ມີຄໍາບັນຍາຍ, ເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຄບຂອງຕົວເມືອງ. ກົງກັບກາງເວັນ. ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງນັກຂ່າວຫ້າຫາຫົກຄົນໄດ້ຖືກນໍາພາໄປສູ່ຄວາມວຸ່ນວາຍໂດຍແມ່ຍິງທ້ອງຖິ່ນ, ຜູ້ນໍາພາ, ຫຼືຄົນຂັບລົດ scooter. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່ານາງຮູ້ຈັກຊອຍດີ, ບໍ່ສົນໃຈຂໍ້ຈໍາກັດການຈະລາຈອນ.

ມັນແມ່ນ (ເກືອບ) ບ້າ. ຖະໜົນຫົນທາງໃນປັດຈຸບັນນຳເອົາແມ່ນ້ຳຂອງໂລຫະແຜ່ນທີ່ຟ້າວໄຫຼໄປບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ແລະຕິດຂັດກັນລະຫວ່າງຄົນຍ່າງ ແລະລົດເມ. ... ຈັງຫວະຂອງແມ່ນ້ໍາແມ່ນຊ້າລົງໂດຍລົດນັກທ່ອງທ່ຽວ, ງຸ່ມງ່າມຂ້າມນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ມີແຜນທີ່ຢູ່ໃນມື. ... ໄຟ​ອໍາ​ນາດ.

ແຕ່ການສັນຈອນເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ຄົນຂັບລົດເຄື່ອນທີ່ແລະການຕັດສິນໃຈຢ່າງໄວວາ, ໂດຍບໍ່ມີການລັງເລແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນທີ່ພວກເຮົາເຫັນຢູ່ເຮືອນ. ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ Rome ກໍາລັງເຄື່ອນທີ່ໄວເກີນໄປ.

scooter ໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີຢູ່ທີ່ນີ້ໃນຮູບແບບທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເສຍເວລາຫນຶ່ງນາທີ, ເພາະວ່າການເຄື່ອນໄຫວຢຸດພວກເຮົາ. ແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ປະຕູຂອງ Vatican, ບ່ອນທີ່ທຸກຄົນຂັດເກີບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາຈອດຢູ່ທາງໜ້າຮ້ານຂາຍນ້ຳກ້ອນ. ພວກເຮົາສະເຫມີໄປທໍາອິດຢູ່ທີ່ໄຟຈະລາຈອນແລະຊອກຫາເສັ້ນທາງຂອງພວກເຮົາໄປຂ້າງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະ drowning ໃນຄວາມຮ້ອນຂອງເມດິເຕີເລນຽນ.

Ha, ປະສົບການທີ່ຫນ້າພໍໃຈ, ຂ້ອຍບອກເຈົ້າ! ຊາວສະໂລເວເນຍຍັງມັກກິນອາຫານຢູ່ໃນລົດທີ່ຂັດທີ່ສວຍງາມຢູ່ໃນຝູງຊົນໃນເມືອງແລະສາບແຊ່ງປະເທດທີ່ບໍ່ຍືດຍາວຖະຫນົນເພື່ອໃຫ້ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່າ, ການຕິດຢູ່ຕາມຖະຫນົນ, ທຸກຄົນເຫັນວ່າພວກເຮົາຮັ່ງມີ.

ມັນຍັງເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອພວກເຮົາຮັ່ງມີຂຶ້ນ, ມັນຈະມີບ່ອນຈອດລົດຫນ້ອຍແລະຫນ້ອຍລົງ.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກັງວົນທັງຫມົດ, scooter ຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍກາຍເປັນທາງເລືອກດຽວສໍາລັບການເດີນທາງໄປມາໃນຕົວເມືອງແລະເຂດຊານເມືອງ. Yamaha ໃຫ້ Theo 125cc ໃນຮຸ່ນສີ່ຈັງຫວະ. ເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວແມ່ນປະຫຍັດກວ່າ, ສະອາດ, ງຽບກວ່າ. ດ້ວຍອະນາຄົດທີ່ສົດໃສກວ່າສັນຍາສອງຈັງຫວະ.

scooter ແນ່ນອນບໍ່ແມ່ນລົດຈັກ. ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກກັບ, ຍ້ອນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດທີ່ເຮັດວຽກດີຢ່າງສົມບູນບັນເທົາຜູ້ຂັບຂີ່ໂອກາດທີ່ຈະສຸມໃສ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ລາວເຄື່ອນຍ້າຍ. Yamaha Teo ຍາວພຽງພໍ, ກວ້າງ, ແສງສະຫວ່າງແລະຫ້ອງພຽງພໍທີ່ຈະນັ່ງສະດວກສະບາຍແລະຂັບລົດທໍາມະຊາດ. ເຈົ້າຖືກປົກປ້ອງຈາກລົມໄດ້ຂ້ອນຂ້າງດີຖ້າທ່ານຊື້ແວ່ນກັນລົມ, ເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງທີ່ສົມບູນ. ເນື່ອງຈາກ suspension ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍພຽງພໍທີ່ເຖິງແມ່ນວ່າ Queen ຈະບໍ່ເສຍໃຈ.

Teo's ເປັນ scooter ປົກກະຕິທີ່ flirts ກັບ Vespa. ສະນັ້ນມັນເປັນທີ່ພໍໃຈກັບຕາ. ອີງຕາມຜູ້ຕາງຫນ້າຂອງທີມ Delta Krško, ລາວບໍ່ອຸດົມສົມບູນເກີນໄປ, ໃນທາງທີ່ບໍ່ມີການຖອນ, ດັ່ງນັ້ນລາຄາຈະ "ຍຸດຕິທໍາ" ແລະເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ລູກຄ້າຢ່າງກວ້າງຂວາງ. ປະສິດທິພາບການຂັບລົດເນັ້ນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະດັ່ງນັ້ນຄວາມປອດໄພ. ລືມນິທານຂອງບັນພະບຸລຸດຂອງພວກເຮົາຜູ້ທີ່ລົ້ມລົງເລື້ອຍໆກັບ Vespa ແລະ mopeds. ເວລາຂອງມື້ນີ້ໄດ້ນໍາເອົາຢາງທີ່ດີ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະອຸປະກອນການເຮັດວຽກທີ່ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖະຫນົນຫົນທາງແມ່ນຄືກັນກັບຫລາຍສິບປີກ່ອນ.

Yamaha Theo 125

ຂໍ້ມູນທາງເທັກນິກ

ເຄື່ອງຈັກ:

1-cylinder - 4-stroke - single overhead camshaft (SOHC) - liquid cooled - bore × stroke 53 × 7 mm - displacement 54 cm8 - compression 124:3 - ພະ​ລັງ​ງານ​ສູງ​ສຸດ 11 kW at 1/min - torque ສູງ​ສຸດ 8 Nm at 7 rpm - teikei 9000DS carburetor - ໄຟເອເລັກໂຕຣນິກ - ໄຟຟ້າແລະ kick starter

ການໂອນພະລັງງານ:

centrifugal ອັດຕະໂນມັດ clutch - ລະບົບເປີດ pulley, V-belt, gear reducer ຢູ່ລໍ້

ຂອບແລະການລະງັບ:

ທໍ່ເຫຼັກຮູບ U ຄູ່ດຽວ - ສ້ອມ telescopic ບົບໄຮໂດຼລິກດ້ານຫນ້າ - ທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກຫລັງເປັນ swing arm, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ

ຢາງລົດ:

ດ້ານໜ້າ ແລະ ຫລັງ 120/70-12

Brakes:

1 × ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ drum 220 mm - ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ drum ຫລັງ 130 mm

ຄວາມຍາວ×ຄວາມກວ້າງ×ຄວາມສູງ (ມມ):

×× 1865 740 1096

ນ້ ຳ ໜັກ (ແຫ້ງ):

113 kg

ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ:

10

ອຸປະກອນທາງເລືອກ:

ແວ່ນກັນລົມສູງ, ກະເປົ໋າກະເປົ໋າ 33 ລິດ, ເບາະນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ລາງລົດໄຟດ້ານຂ້າງຂອງທໍ່ໂຄມຣຽມ, ປັບປຸງການດູດຊັບດ້ານຫຼັງ, ຮອງຮັບບ່ອນຈອດລົດດ້ານຂ້າງ chrome

Mitya Gustinchich

ຮູບພາບ: Roberto Carrer

  • ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

    ການໂອນພະລັງງານ:

    ຂອບ:

    Brakes:

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ