ການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ GAZ 3309

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ (ຫຍໍ້ເປັນ DS ຫຼື DSA) ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທັງຫມົດແລະເຮັດຫນ້າທີ່ວັດແທກຄວາມໄວຂອງລົດແລະໂອນຂໍ້ມູນນີ້ໄປຫາຄອມພິວເຕີ.

ວິທີການປ່ຽນເຊັນເຊີຄວາມໄວ (DS)

• ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປິດເຄື່ອງຈັກ, ເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນແລະ ກຳ ຈັດລະບົບພະລັງງານໂດຍການຖອດຫົວແບດເຕີຣີ້ອອກ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບາດເຈັບໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ;
• ຖ້າມີພາກສ່ວນທີ່ຂັດຂວາງການເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງກວດຈັບ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່. ແຕ່, ຕາມກົດລະບຽບ, ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ;
• ຕັນສາຍແມ່ນຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກ DC;
• ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນຕົວມັນເອງໄດ້ຖືກ disassembled ໂດຍກົງ. ອີງຕາມຍີ່ຫໍ້ຂອງເຄື່ອງແລະປະເພດຂອງເຊັນເຊີ, ມັນສາມາດຖືກຍຶດດ້ວຍກະທູ້ຫຼື latches;
• ເຊັນເຊີໃໝ່ຖືກຕິດຕັ້ງແທນເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດ;
• ລະບົບໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນ;
• ມັນຍັງຄົງຢູ່ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸປະກອນໃຫມ່ເຮັດວຽກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະຂັບລົດເລັກນ້ອຍ: ຖ້າການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກົງກັບຄວາມໄວທີ່ແທ້ຈິງ, ການສ້ອມແປງໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ຊື້ DS​, ມັນ​ເປັນ​ສິ່ງ​ຈໍາ​ເປັນ​ທີ່​ຈະ​ສັງ​ເກດ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ຍີ່​ຫໍ້​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແທ້​ຮູບ​ແບບ​ເຊັນ​ເຊີ​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ໄດ້​ຖືກ​ຕ້ອງ​. ສໍາລັບບາງອັນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາ analogues ໄດ້, ແຕ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສຶກສາຢ່າງລະມັດລະວັງແຕ່ລະອັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນສາມາດແລກປ່ຽນກັນໄດ້.

ຂະບວນການປ່ຽນເຄື່ອງກວດຈັບຕົວມັນເອງບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີທົດແທນມັນ, ຫຼືຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຈົວມີບັນຫາ, ທ່ານຄວນຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການແລະມອບລົດຂອງທ່ານໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການສ້ອມແປງລົດ, ທ່ານຄວນສຶກສາຄໍາແນະນໍາແລະຄູ່ມືຢ່າງລະອຽດ, ພ້ອມທັງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາແລະແຜນການທີ່ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ສັນຍານຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວຜິດປົກກະຕິ

ສັນຍານທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວລົ້ມເຫລວແມ່ນບັນຫາການຢຸດເຮັດວຽກ. ຖ້າລົດຢຸດຢູ່ idle (ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເກຍຫຼື coasting), ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າໄດ້ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ສັນຍານອື່ນທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກແມ່ນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກທັງຫມົດຫຼືເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ບັນຫາແມ່ນວົງຈອນເປີດ, ດັ່ງນັ້ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນເພື່ອກວດກາເບິ່ງເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະການຕິດຕໍ່ຂອງມັນ. ຖ້າມີຮ່ອງຮອຍຂອງການກັດກ່ອນຫຼືຝຸ່ນ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກໂຍກຍ້າຍ, ຕິດຕໍ່ທີ່ສະອາດແລະ Litol ຖືກນໍາໃຊ້ກັບພວກມັນ.

ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວສາມາດເຮັດໄດ້ໃນສອງວິທີ: ດ້ວຍການໂຍກຍ້າຍຂອງ DSA ແລະບໍ່ມີມັນ. ໃນທັງສອງກໍລະນີ, voltmeter ຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບແລະວິນິດໄສເຊັນເຊີຄວາມໄວ.

ວິທີທໍາອິດໃນການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ:

• ເອົາເຊັນເຊີຄວາມໄວ
• ກໍານົດວ່າ terminal ໃດຮັບຜິດຊອບສໍາລັບສິ່ງທີ່ (ເຊັນເຊີມີສາມ terminals ທັງຫມົດ: ດິນ, ແຮງດັນ, ສັນຍານກໍາມະຈອນ),
• ເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າຂອງ voltmeter ກັບສະຖານີສັນຍານກໍາມະຈອນ, ດິນຕິດຕໍ່ທີສອງຂອງ voltmeter ກັບພາກສ່ວນໂລຫະຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຮ່າງກາຍລົດ,
• ໃນເວລາທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວ rotates (ສໍາລັບການນີ້ທ່ານສາມາດຖິ້ມສິ້ນຂອງທໍ່ກ່ຽວກັບ shaft ເຊັນເຊີ), ແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່ຂອງ voltmeter ຄວນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ວິທີທີສອງໃນການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມໄວ:

• ຍົກ​ລົດ​ເພື່ອ​ວ່າ​ລໍ້​ຫນຶ່ງ​ບໍ່​ໄດ້​ແຕະ​ພື້ນ​ດິນ​,
• ເຊື່ອມຕໍ່ການຕິດຕໍ່ຂອງ voltmeter ກັບເຊັນເຊີໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບອະທິບາຍຂ້າງເທິງ,
• spin ລໍ້ຍົກແລະຄວບຄຸມການປ່ຽນແປງຂອງແຮງດັນແລະຄວາມຖີ່.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າວິທີການທົດສອບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ໃຊ້ຜົນກະທົບ Hall ໃນການດໍາເນີນງານ.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວຂອງແກັດ 3309 ມັນຢູ່ໃສ

ເກືອບທຸກຫ້ອງການຕິດຕັ້ງ tachograph ຈະທົດແທນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກົນຈັກຂອງທ່ານດ້ວຍເອເລັກໂຕຣນິກ yes. ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການບໍລິການນີ້ຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຫ້ອງການທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກັບຂ້ອຍວາງ tachograph ສໍາລັບເກືອບ 40 sput. ອີກ 9 ຮອບຈະປ່ຽນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ. ບໍ່, ດີກວ່າດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ.

ບໍ່ພໍໃຈເລັກນ້ອຍ: ມີເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ໄວ​ຈະ​ເຫມາະ​ສົມ​ກັບ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແລະ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ​ທີ່​ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຮ່ວມ​ກັບ​. ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ speedometer - ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ໃນ​ຂະ​ນະ​ດຽວ​ກັນ, ການທົດແທນເຄື່ອງວັດຄວາມໄວກົນຈັກມີເມັດພືດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຫຼາຍ: ຈະບໍ່ມີສາຍ speedometer ທີ່ freezes ໃນລະດູຫນາວແລະ jams ຕະຫຼອດປີ. ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ ໃໝ່ ມີແສງຫຼັງປົກກະຕິຂອງມະນຸດ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດເບິ່ງການອ່ານຄວາມໄວໃນເວລາກາງຄືນແລະຕົວຊີ້ວັດ beam ສູງແມ່ນສັງເກດເຫັນຫຼາຍ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວສໍາລັບລົດ jeep ຄວນຈະເປັນ 24 volts, ເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຮ່າງກາຍຂອງມັນແມ່ນ 100 ມມ.

ຈາກປະສົບການຂອງຂ້າພະເຈົ້າມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ speedometer ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບໄດ້; ມັນຍັງຈະເປັນປະໂຫຍດ, ເພາະວ່າຖ້າຂ້ອຍປ່ຽນເປັນຂະຫນາດລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້. ການສືບສວນເພີ່ມເຕີມໄດ້ໃຫ້ເງື່ອນໄຂອີກອັນຫນຶ່ງ: ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ຄວນຢູ່ກັບລົດເມ CAN. ມີຢາງນີ້ຢູ່ໃນອາຍແກັສ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ. ນັ້ນແມ່ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ສໍາລັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກັບລົດເມ CAN, ມີພຽງແຕ່ເຊັນເຊີດຽວ, ແຜນວາດການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຊອກຫາ. ໃນເວລາດຽວກັນ, tachograph ສາມາດເຮັດວຽກກັບເກືອບທຸກເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ແລະຖ້າທ່ານມີລົດບັນທຸກທີ່ມີ ABS, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີເຊັນເຊີຄວາມໄວ: ເອົາສັນຍານຈາກເຊັນເຊີ ABS ຂອງຫນຶ່ງໃນລໍ້.

ໂດຍໄດ້ເອົາຂຶ້ນໃນອິນເຕີເນັດ, ລາວໄດ້ໃຫ້ຈໍານວນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທີ່ເຫມາະສົມກັບ ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - ສໍາລັບ GAZ 4795 Optimus, ຈາກທີ່ລາວໄດ້ເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງ Vladimir Avtoribor 87.3802 - ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນແມ່ນ. ມີການຂາຍທົ່ວໄປຫຼາຍ ແລະລາວມີຄົນຮູ້ຈັກຂ້ອຍຢູ່ໃນລູກສອນສີແດງ Forester ເກົ່າທີ່ມີຂະຫນາດສີຂຽວ. ມັນຍັງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້, ແລະມີຄຸນຄ່າ, ຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາຂອງມັນໄດ້ຖືກຈັດພີມມາຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດ. ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ທີ່​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ແມ່ນ​ມີ​: ວິ​ທີ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​, ວິ​ທີ​ການ​ມອບ​ຫມາຍ​ຄືນ​ໃຫມ່​.

ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ມີຄວາມອຸດົມສົມບູນແລະການຂາດເອກະສານດ້ານວິຊາການເຮັດໃຫ້ເກີດການປັ່ນປ່ວນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ໄດ້ stranged ຄັນ​ຄາກ​ສ່ວນ​ບຸກ​ຄົນ​ຂອງ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ແລະ​ຊື້​ສອງ​ສາມ​ຫຼາຍ​ກ​່​ວາ​ທີ່​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ທົດ​ລອງ. ຊຸດທໍາອິດປະກອບດ້ວຍເຊັນເຊີທີ່ມີລາຄາຖືກໃນກໍລະນີພາດສະຕິກ. ຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຮູບໃຫ້ 6 pulses ຕໍ່ການປະຕິວັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໄດ້ຖືກກໍານົດໄວ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ.

ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຊັດເຈນຢ່າງໄວວາວ່າພວກເຂົາທັງຫມົດໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຊັນເຊີ Hall, ວ່າວົງຈອນອາດຈະບໍ່ຄືກັນສໍາລັບປະເພດຕ່າງໆຂອງເຊັນເຊີ, ແຕ່ພວກມັນທັງຫມົດເຮັດວຽກທັງສອງເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບການສະຫນອງພະລັງງານ 12 volt ແລະ 8-volt, ອັນທີ່ໃຫ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກຕົ້ນຕໍ, ບາງທີ, ແມ່ນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີ. ຫນຶ່ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໃນຮູບແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ເອົາ, ຂ້ອຍບໍ່ພົບສ່ວນເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຂາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຕົວເລກ carburetor ແປດ, "ແມ່" ຂອງມັນສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຮ້ານຫຼືໃນປະເທດຈີນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າທ່ານເອົາເຊັນເຊີ 2111.3843, ລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ຂອງມັນຖືກເຊັນຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ +A-. ການຂັບລົດໄປຕາມເສັ້ນທາງຫຼັງຈາກນັ້ນກາຍເປັນວຽກທີ່ງ່າຍ.

ເຊັນເຊີພາດສະຕິກບໍ່ແມ່ນບໍ່ດີ, ແຕ່ພວກມັນມີຈຸດອ່ອນຫນຶ່ງ: ພວກມັນບໍ່ສາມາດຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ shaft ຍືດຫຍຸ່ນຂອງ speedometer drive ຖືກ fastened; ເຊັນເຊີມີກະທູ້ 16x1,5, ຄູ່ກັບກໍລະນີການໂອນແມ່ນ 20x1,5. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດ screw ເຖິງ, ບາງທີເຈົ້າສາມາດ screw ເຖິງ? ພວກເຮົາເອົາຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ 20x1,5, ຕັ້ງຂອບຂອງເຊັນເຊີຄວາມໄວ hexagon ແລະ screw ມັນເຂົ້າໄປໃນຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ, ພະຍາຍາມ, ຖ້າເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນ coaxially. ການບິດເບືອນເລັກນ້ອຍຂອງພາກສ່ວນແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມປາຖະຫນາໂດຍສະເພາະ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຕັດເສັ້ນດ້າຍ 7 ມມໃສ່ເຊັນເຊີແລະຫັນມັນກັບຄືນໄປບ່ອນໃສ່ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງ. ຮັດແກ່ນໝາກໄມ້ແທນສາຍວັດຄວາມໄວ. ທຸກ​ສິ່ງ​ທຸກ​ຢ່າງ​ຈະ​ດີ​, ມູນ​ຄ່າ​ການ​ມີ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​.

ການ winding a tachograph ຫຼື windometer ເປັນ speedometer ມັກຈະມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກບ່ອນທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຄື່ອງຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍໂດຍມາດຕະຖານການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ແນ່ນອນຕໍ່ກິໂລແມັດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ. ແຕ່, ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດຄິດໄລ່ການບໍລິໂພກທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະໃນທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຈະຕ້ອງຈ່າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນໍ້າມັນອອກຈາກຖົງຂອງຕົນເອງ, ເພາະວ່າການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດແມ່ນ. ສູງກວ່າປົກກະຕິຫຼາຍ. ເພື່ອພິສູດບາງສິ່ງບາງຢ່າງ, ນາຍຈ້າງຕົວຈິງໄດ້ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະນໍ້າມັນຫຼາຍ, ມັນບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກ່ວາມັນຄວນຈະຖືກຕັດສິນໂດຍກົດລະບຽບ. ສໍາລັບສະຖານະການນີ້, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວລົມຫຼືເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງ tachograph ຂອງລົດ GAZ ແມ່ນໃຊ້.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວຂອງພືດ Vladimir Avtopribor

ອຸປະກອນສັນຍານຈໍາກັດຄວາມໄວຕົວປ່ຽນແປງ PPS Sealing cap KAMAZ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ PAZ ມີເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະສາຍຮັດ (6 m) 81.001-3802000 ແຮງດັນທີ່ມີການຈັດອັນດັບ 24 V ຈໍານວນທັງຫມົດແລະປະຈໍາວັນ mileage counter ການກໍານົດຂອບເຂດຄວາມໄວສັນຍານຄວາມໄວເກີນຕົວແປ PPS Coverage coefficient Sealed Speed ​​​​​​sensor 4202.3843010 ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວແບບອີເລັກໂທຣນິກ KAMAZ ທີ່ມີເຊັນເຊີຄວາມໄວແລະສາຍຮັດ (9m) 81.003-3802000 ລະດັບແຮງດັນ 24 V ຈໍານວນທັງຫມົດແລະປະຈໍາວັນ odometer ກໍານົດຄວາມໄວກໍານົດເວລາເຕືອນກ່ອນທີ່ຈະເກີນ. ຄວາມຈໍາເປັນຂອງຄ່າສໍາປະສິດອັດຕາການປ່ຽນແປງ PPP

ມັນເຮັດວຽກແນວໃດກ່ອນ

speedometer ກ່ວາທີ່ຈະເວົ້າວິທີການເຄັ່ງຄັດຂອງ winding ຫຼື odometer ອ່ານ, ໃຫ້ພວກເຮົາຄິດອອກກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງ speedometer ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບ Gazelle ໄດ້. ຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງກົນໄກແມ່ນການວັດແທກຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະໂດຍກົນໄກເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບຜົນຜະລິດຂອງ pulley shaft ເກຍ. ສຸດທ້າຍໄດ້ຮັບລໍ້ຂັບລົດ.

ແກນສາມາດໃຫ້ການວັດແທກຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວທີ່ແທ້ຈິງ, ລໍ້ຂອງລົດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງກວ່າ. ອັນນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າ pulley ແຂ້ວເລ່ືອຢູ່ໄກຈາກເກຍເກຍແລະລໍ້ແມ່ນໃກ້ຊິດກັນ, ແລະຄວາມໄວທີ່ມັນ rotates ແມ່ນກໍານົດເປັນຄວາມໄວສຸດທ້າຍຫຼັງຈາກເກຍ. ຄວາມໄວຂອງ pulley spinning ສາມາດຄືກັນໃນທັງສອງເກຍທໍາອິດແລະສີ່, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໄວສາມາດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, pulley ຜົນຜະລິດປະກອບດ້ວຍເກຍທີ່ rotates ກັບ pulley ໄດ້. ເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍສາຍເຄເບີ້ນໄປຫາເຄື່ອງສົ່ງຄວາມໄວ. ໃນໂຄງການ, ສາຍເຄເບີ້ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແມ່ນສາຍທີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນທໍ່ຢາງປ້ອງກັນ. ປາຍຫນຶ່ງຂອງສາຍເຄເບີ້ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຮູພິເສດແລະຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ອຸປະກອນຂັບ. ເມື່ອເກຍຫັນ, ສາຍເຄເບີ້ນກັບມັນ.

ໃນຕອນທ້າຍຂອງສາຍທີສອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືຢູ່ປາຍການຄວບຄຸມ. ໄສ້ມີແມ່ເຫຼັກໃນຮູບແບບຂອງແກນ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃກ້ກັບ drum ເຫຼັກ, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບ drum ໄດ້, ມີການສ້ອມແຊມໃນເຂັມແລະຖ່າຍທອດການອ່ານຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ. ເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ສະຖິດ, ສາຍເຂັມຖືກຈັບຢູ່ທີ່ສູນໂດຍທໍ່ລອນນ້ອຍ.

ການປິດອຸປະກອນ

ສະນັ້ນ ໝຸນຄືກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນ Gazelle ຕົວເອງບໍ? ທ່ານສາມາດສໍາເລັດແລະສໍາເລັດການອ່ານຕາມແຜນການຕ່າງໆ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາແຕ່ລະຄົນແຍກຕ່າງຫາກ.

ວິທີເຮັດຢູ່ເຮືອນ

ຖ້າທ່ານບໍ່ຮູ້ວິທີ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ວິທີງ່າຍໆ, ເຊິ່ງແມ່ນການແຊກແຊງການເຮັດວຽກຂອງ odometer. ກ່ອນທີ່ຈະ winding odometer, ກະກຽມດີໃຈຫລາຍ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ໃຫ້ໃຊ້ pliers ເພື່ອຖອດແຖບເຄື່ອງມືອອກແລະບາງສ່ວນອອກໂດຍການເປີດແກ້ວແລະຖອດ odometer. ດ້ວຍຄວາມຊ່ອຍເຫລືອຂອງ awl ແລະ pliers, ເຊື້ອຊາດໄດ້ຖືກບິດເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງບິດ, odometer ອັດຕະໂນມັດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂອງຕົນໃນການຄວບຄຸມຄໍາສັ່ງ, ແລະໄສ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍເທິງເຮືອ.

ທາງເລືອກທີ່ກຽມພ້ອມ

ຖ້າທ່ານເປັນເຈົ້າຂອງຮູບແບບໃຫມ່, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວທຸລະກິດ Gazelle ທີ່ກຽມພ້ອມພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງວັດແທກໂມງເອເລັກໂຕຣນິກ. ວິທີການລົມເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດ້ວຍອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ? ບໍ່ມີຫຍັງຍາກໃນເລື່ອງນີ້.

ກ່ອນທີ່ຈະ winding ມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຕົວເຊື່ອມຕໍ່ OBD-2 ໃນລົດ, ທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ບິດ:

1. ທໍາອິດເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນກັບເຕົ້າຮັບ, ignition ຕ້ອງຖືກປິດ.
2. ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເປີດ​ໃຊ້​ງານ​ຮູບ​ແບບ​ການ​, ເປີດ​ການ​ຕິດ​ໄຟ​, ໄຟ​ຄວບ​ຄຸມ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຈັບ​ຄວນ​ຈະ​ແຈ້ງ​ຂຶ້ນ​, ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ທີ່​ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປັບ​ຄວາມ​ໄວ winding ຂອງ​ການ​ອ່ານ​ໄດ້​. ຖ້າຄວາມໄວຊ້າ ຫຼືບໍ່ມີຢູ່, ໃຫ້ໃຊ້ After.
3. ຮູບແບບຍ່ອຍຂອງວິທີການ rewind ເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດອອກຈາກ speedometer ເຕັມ, ປິດການ ignition ແລະປິດ turns ໄດ້. nuances ຂອງການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບຜູ້ຜະລິດ, ສະນັ້ນປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນ.

ຄໍາແນະນໍາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວມັກຈະຢູ່ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ປະເມີນຄຸນນະພາບແລະເວລາຂອງການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍເງື່ອນໄຂ, ເວົ້າຢ່າງຊັດເຈນກວ່າກ່ຽວກັບລົດ, ມັນຫມາຍເຖິງເຄື່ອງວັດແທກໄລຍະທາງ, ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຄື່ອງມືທີ່ວັດແທກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ, ບໍ່ລະເມີດຊື່ທົ່ວໄປຂອງ. ອຸປະກອນ, ມັນຈະສືບຕໍ່ເອີ້ນວ່າດັ່ງນັ້ນ. ເລື້ອຍໆສໍາລັບເຫດຜົນຈໍານວນຫນຶ່ງ, ບາງຄັ້ງຫົວຂໍ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫັນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວກັບຄືນໄປບ່ອນ, ປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ເດີນທາງໂດຍລົດ.

ກ່ຽວກັບປະເພດເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນການອ່ານຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາຄວາມສາມາດຂອງມັນ. ມີຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພື້ນຖານຂອງກົນໄກການ:

• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ;
• electromechanical;
• ອີເລັກໂທຣນິກ.

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວ

Gearbox ການປະຕິວັດຖືກສົ່ງຜ່ານສາຍໂດຍກົງກັບອຸປະກອນ, ບ່ອນທີ່ການປະຕິວັດໄດ້ຖືກວັດແທກແລະປ່ຽນເປັນປະຕິວັດ. ສໍາລັບການນີ້, ຕົວຫຼຸດຜ່ອນທີ່ມີປັດໃຈການປ່ຽນແປງທີ່ເລືອກໄວ້ລ່ວງຫນ້າແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ວິທີການນີ້ແມ່ນເຮັດ, ຮູບພາບຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າໃຈ.

ໃນ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ, ມັນ turns ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ​ການ​ປະ​ຕິ​ວັດ​ຫນຶ່ງ​ທີ່​ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ຂອງ​ກະ​ເປົ໋າ​ທີ່​ສອດ​ຄ້ອງ​ກັນ​ກັບ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ຂອງ​ແມັດ​ເດີນ​ທາງ. ການຫມຸນຂອງເພົາຜົນຜະລິດນີ້ຖືກຮັບຮູ້ໂດຍແຜ່ນພິເສດ (ໃຊ້ໂດຍເຄື່ອງມື) ທີ່ມີຕົວເລກຊີ້ບອກໄລຍະທາງທີ່ວັດແທກ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວເຄື່ອງໄຟຟ້າ

ອຸປະກອນປະເພດນີ້ແມ່ນການພັດທະນາເພີ່ມເຕີມຂອງອຸປະກອນທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ສາຍເຄເບີ້ນແມ່ນແຫຼ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດພາດແລະຖືກປ່ຽນແທນ. ເຊັນເຊີຄວາມໄວທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນ. Impulses ຈາກມັນມາກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການຄວບຄຸມທີ່ເຫມາະສົມ, gearbox rotary. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວດັ່ງກ່າວບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກກົນຈັກ, ຄ້າຍຄືກັບມັນໃນລັກສະນະແລະຮູບລັກສະນະ.

ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວເອເລັກໂຕຣນິກ

ປະເພດນີ້ແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດຂອງລໍ້ໄດ້ຖືກວັດແທກ. ຮູ້ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນຮອບຂອງມັນ, ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະແປຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດກັບໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນ Why.

ຈໍ LCD ປ່ຽນການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ?

winding the speedometer ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ:

1. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນ. ໄລຍະທາງຫຼາຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຂຽນນໍ້າມັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ແລະມັນບໍ່ຈໍາເປັນການຫລອກລວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ postscript. ຄວາມ​ຈິງ​ແລ້ວ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໃນ​ລົດ​ເກົ່າ​ທີ່​ເສຍ​ຫາຍ​ແລ້ວ, ບາງ​ເທື່ອ​ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ເກີນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໄວ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ.
2. ເມື່ອປ່ຽນເຄື່ອງຈັກ, ແຜງເຄື່ອງມື. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ນໍາເອົາການອ່ານ speedometer ສອດຄ່ອງກັບອັນໃຫມ່.
3. ເງື່ອນໄຂການນໍາໃຊ້ແຜ່ນນອກເຫນືອການແນະນໍາ. ຢູ່ໃນໂຮງງານ, ເສັ້ນຜ່າກາງອາດຈະໃຫຍ່ກວ່າຫຼືນ້ອຍກວ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບມາດຕະຖານ, ຕາມລໍາດັບ, ລໍ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດຖາວອນໃນການຄິດໄລ່ໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ທີ່ນີ້, winding ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານເອົາມັນອອກ, ລວມທັງສິ່ງທີ່ເຮັດໂດຍຕົວທ່ານເອງ.

ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວການຫມຸນແມ່ນເຮັດແນວໃດ?

ຂ້ອນຂ້າງເປັນຄໍາຖາມທີ່ສັບສົນແລະບໍ່ຊັດເຈນ. ທຸກປະເພດແມ່ນຂຶ້ນກັບເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ (ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ວິທີການຂອງທ່ານເອງສໍາລັບແຕ່ລະຄົນ), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັນທີຜະລິດລົດ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ພວກເຮົາພິຈາລະນາບາງວິທີການທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້.

ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າອຸປະກອນຂອງປະເພດນີ້ຍັງຄົງຢູ່ໃນເຄື່ອງເກົ່າ, ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບພວກມັນ, ເຄື່ອງຈັກກົນຢ່າງດຽວ. ໃນທີ່ນີ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຖານະການອື່ນໆທີ່ໄດ້ປຶກສາຫາລືຂ້າງລຸ່ມນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງແຍກສອງ windings:

ວິທີການລົມເອເລັກໂຕຣນິກ

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປ່ຽນການອ່ານຂອງມັນ, ມັນອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງເຊັນເຊີກໍາມະຈອນຄວາມໄວເພີ່ມເຕີມ, ແຕ່ຍັງເພື່ອ reprogram ບາງຕັນ. ແລະນອກຈາກນັ້ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ຂຶ້ນກັບລັກສະນະຂອງລົດ, ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ UAZ, VAZ, Gazelle, ແລະອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປີຂອງການຜະລິດ, ວິທີການເຂົ້າເຖິງ speedometer ຈະຖືກກໍານົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຂ້ອນຂ້າງຍາກທີ່ຈະເຮັດວຽກດັ່ງກ່າວດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີໃຜເວົ້າວ່ານີ້ແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ແຕ່ນີ້ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນໍາໃຊ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກພິເສດ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງເຄື່ອງຈັກແລະວິທີການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ທາງເລືອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂການອ່ານຂອງໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ. ວົງຈອນຂອງອຸປະກອນດັ່ງກ່າວສາມາດແຍກອອກໄດ້ທັງໃນດ້ານຂອງອົງປະກອບແລະລະບົບ microprocessor, ແຕ່ຜະລິດຕະພັນສໍາເລັດຮູບທັງຫມົດແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

ດັ່ງນັ້ນ, ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປັບເນື້ອໃນຂອງຈຸລັງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຕ້ອງການໃນຄວາມຊົງຈໍາ. ເພື່ອກວດພົບກັບອຸປະກອນການວິນິດໄສວ່າຈຸລັງຫນ່ວຍຄວາມຈໍາໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ຊື້.

ບິດກຳມະຈອນໄປ OBDII

ອຸປະກອນນີ້ແມ່ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ກັບລົດເມທີ່ບໍ່ແມ່ນ CAN ຍານພາຫະນະຕ່າງປະເທດ. ອຸປະກອນນີ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ OBDII ພິເສດ. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້​, speedometer ໄດ້​ຮັບ​ລໍາ​ດັບ​ຂອງ​ກໍາ​ມະ​ຈອນ​ທີ່​ຮຽນ​ແບບ​ເຊັນ​ເຊີ​ທີ່​ມີ​ສັນ​ຍານ​ຄວາມ​ໄວ​, ເນື່ອງ​ຈາກ​ວ່າ​ການ​ອ່ານ​ຂອງ​ໄລ​ຍະ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​.

ເຄື່ອງກໍາເນີດຄວາມໄວ

ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີການເຮັດວຽກ. ABS ຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການຄວບຄຸມຄວາມໄວແລະລໍ້ເລື່ອນ. A tornado ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສອດຄ້ອງກັນ imitates ການດໍາເນີນງານຂອງລໍ້, ແລະການຄວບຄຸມ, ໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນນີ້, ເລີ່ມການປ່ຽນແປງການອ່ານ speedometer.

ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຮູບແບບຂອງລົດແລະວັນທີຂອງການປ່ອຍອອກມາແມ່ນມີຄວາມຕັດສິນໃຈໃນເວລາທີ່ເລືອກອຸປະກອນ winding speedometer. ໃນບາງກໍລະນີ, ການອ່ານເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນ VAZ ຫຼື UAZ ຈະບໍ່ຄືກັບ MAZ ຫຼື KAMAZ.

ທ່ານສາມາດເຮັດເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງຫຼືຊື້ມັນພ້ອມແລ້ວ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການກໍານົດວ່າມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງນີ້. ຖ້າໃຊ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນສາມາດເຜົາໄຟເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້.

ບໍ່ວ່າບາງຄັ້ງມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ມັນບໍ່ແມ່ນການເປີດໃນທາງກົງກັນຂ້າມທີ່ກາຍເປັນເລື່ອງແປກ, ແຕ່ການຫັນຂອງເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ, ການຫັນຂອງມັນ. ມີຫຼາຍເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້, ທັງຈຸດປະສົງແລະຫົວຂໍ້. ອຸປະກອນຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ, ແລະທ່ານສາມາດເລືອກອຸປະກອນທີ່ຄໍານຶງເຖິງວັນທີປ່ອຍຕົວຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະແລະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດປະຕິບັດຂັ້ນຕອນນີ້ໂດຍບໍ່ມີການບິດ.

ຜົນສະທ້ອນ (coil, winder) GAZ 33081 ແມ່ນອຸປະກອນພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເພີ່ມໄລຍະທາງຂອງລົດຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະ.

ມັນຖອດອອກໄດ້ຫມົດ. ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງ, ບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕັ້ງຄ່າ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນແລະການ winding ຈະເລີ່ມຕົ້ນທັນທີ.

mileage ຂອງພວກເຮົາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມສໍາລັບການ cheating mileage ລົດ. ອຸປະກອນທີ່ຊື້ຈາກພວກເຮົາບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນການດໍາເນີນງານຂອງລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກ GAZ ຂອງລົດ 33081.

ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ຊື້ພຽງແຕ່ mileage winding ພິສູດ, ເຊິ່ງຈະເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍແລະເປັນເວລາດົນນານ. ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນທັງຫມົດທີ່ຊື້ຈາກຮ້ານຂອງພວກເຮົາແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ 5 ປີ.

ເຄື່ອງກວດຈັບຄວາມໄວສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນເປັນປະໂຫຍດ.

ການນໍາໃຊ້ງ່າຍແລະບາງຄັ້ງສິ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້.

Krutilka speedometer (coil, winder) 33081 Gas - ອຸປະກອນສໍາລັບການເພີ່ມຂຶ້ນເອກະລາດໃນລາຄາ mileage 2490 rubles. ສົ່ງຟຣີ. ຮັບປະກັນ 5 ປີ

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ

ຄວາມໄວລົມ: ການເຊື່ອມຕໍ່ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

270: ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ແຍກ​ຕ່າງ​ຫາກ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ສາຍ​ໄຟ​ສູບ​

ຄຸນະພາບສູງ: ວັດສະດຸພາດສະຕິກ

ຂະໜາດ: ຍາວ 97 ມມ, ກວ້າງ ສູງ 26 ມມ 19 ມມ.

ການສະຫນອງພະລັງງານ: 12V ຈາກຈຸດສູບຢາ

ຄໍາຖາມຂອງທ່ານ

ຄໍາຕອບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ knob speedometer?

ເຄື່ອງມືການວິນິດໄສແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າສຽບຫຼືຜ່ານສາຍໄຟຢາສູບ, ຂຶ້ນກັບຕົວແບບຂອງລົດ. ຖ້າລົດມີລົດເມ CAN, ຫຼັງຈາກນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ຈະຖືກດໍາເນີນໂດຍຜ່ານການວິນິດໄສ.

ໄລຍະທາງເພີ່ມຂຶ້ນກັບຄວາມໄວການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ?

ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ mileage ແມ່ນ​ຂຶ້ນ​ກັບ​ຮູບ​ແບບ​ຂອງ​ລົດ​, ແຕ່​ໂດຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ມັນ​ແມ່ນ​ປະ​ມານ 1700 km / h.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ CAN Generator ແລະ Speed ​​Winder ແມ່ນຫຍັງ?

ທໍ່ CAN ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຕົ້າຮັບການວິນິດໄສ, ແລະຂໍ້ມູນຖືກສົ່ງຜ່ານເຄື່ອງກໍາເນີດລົດເມດິຈິຕອນ. Speed ​​​​CAN ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ກະ​ທົບ​ຢາ​ສູບ​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ສົ່ງ​ກໍາ​ມະ​ຈອນ​ທີ່​ຮຽນ​ແບບ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ (ຂໍ້​ມູນ​ຖືກ​ສົ່ງ​ຜ່ານ​ສາຍ​ທີ່​ມາ​ຈາກ​ເຊັນ​ເຊີ​ຄວາມ​ໄວ​)

ຂ້ອຍຢູ່, ຖ້າບໍ່ແມ່ນຢູ່ໃນ Moscow, ແຕ່ຢູ່ໃນເມືອງອື່ນ, ຂ້ອຍສາມາດຈ່າຍຄ່າອຸປະກອນໄດ້ແນວໃດ? ການຈັດສົ່ງໃຊ້ເວລາດົນປານໃດ

ຂ້ອຍກໍາລັງສົ່ງ? ອຸປະກອນໃນທົ່ວປະເທດລັດເຊຍ, ການຈ່າຍເງິນແມ່ນເຮັດໂດຍກົງຢູ່ຫ້ອງການໄປສະນີເມື່ອໄດ້ຮັບສິນຄ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບໄລຍະຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງການຕັ້ງຖິ່ນຖານ, ປົກກະຕິແລ້ວ 4-8 ມື້.

ຫຼັງຈາກທີ່ຂ້ອຍຈັດສົ່ງອຸປະກອນໄປໃຫ້ເຈົ້າ, ຂ້ອຍຈະສົ່ງ CMC ພ້ອມກັບໝາຍເລກຂົນສົ່ງໃຫ້ເຈົ້າ. ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດຊອກຫາໄດ້ສະເໝີວ່າເວລາຂອງເຈົ້າຢູ່ໃສ.

ອຸປະກອນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຊຸດ?

ບໍ່, ພຽງແຕ່ລຸກຂຶ້ນ! ເມື່ອໄຟໄໝ້ ຫຼືເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນ, ພາຫະນະ ແລະ ເຄື່ອງມືສົ່ງສັນຍານໄປຫາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນເວລາດຽວກັນ. ຂໍ້​ມູນ​ນີ້​ແມ່ນ​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ແລະ​ອອກ​ຈາກ sync ກັບ​ແຕ່​ລະ​ຄົນ​, ຊຶ່ງ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ຜິດ​ພາດ​.

ບັນທຶກໄລຍະທາງຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ທັງໝົດບໍ?

ອຸປະກອນຈຳລອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ ແລະບັນທຶກທຸກຄົນຢູ່ໃນທ່ອນໄມ້ເຫຼົ່ານີ້ຂອງລົດ.

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງອຸປະກອນຈຳກັດ ແລະອຸປະກອນບໍ່ຈຳກັດແມ່ນຫຍັງ?

ຂອບເຂດຈໍາກັດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ 50 ກິໂລແມັດ, ເພື່ອສືບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ reflash ມັນ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ flashing 000r ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ (ບໍ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ) ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກລະດັບເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ລະບົບການສະຫນອງພະລັງງານກາຊວນ, ອີງຕາມການກໍານົດຄ່າກາຊວນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຕາຕະລາງ 6, ປະກອບດ້ວຍ: - ລະບົບສີດທາງລົດໄຟທົ່ວໄປ, ລວມທັງປັ໊ມນໍ້າມັນ, ຫົວສີດ, ເຄື່ອງສະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ crankshaft ແລະ camshaft), ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ. ເຊັນເຊີຂອງລັດ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະຄວາມກົດດັນອາກາດແລະອຸນຫະພູມ), ເຄື່ອງກະຕຸ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ (ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປ່ຽງ solenoid injector), ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກແລະວົງຈອນຄວບຄຸມການສື່ສານ, ກະດານຄວບຄຸມແລະການວິນິດໄສ; ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ; ສາຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຄວາມກົດດັນສູງ; intake manifold; manifold; turbocharger; ການກັ່ນຕອງຟືນ; ການກັ່ນຕອງກ່ອນ *, ການກັ່ນຕອງອາກາດ *, ຖັງນໍ້າມັນ * .

ໃນວົງຈອນລະບົບໄຟຟ້າກາຊວນມີເຄື່ອງມືທີ່ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ: ສຽບໄຟ.

* - ກໍານົດໂດຍຜູ້ໃຊ້.

ແຜນວາດ schematic ຂອງການຄວບຄຸມ ແລະການຄຸ້ມຄອງລະບົບໄຟຟ້າ COMMON RAIL ແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 5.

ສັນຍາລັກຂອງອົງປະກອບຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງລົດ GAZ-3309: A8 ′ - preheater; A10 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; 81 -

ເຊັນເຊີຄວາມດັນ; 82 - ເຊັນເຊີສັນຍານເຕືອນຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ; 87 - ເຊັນເຊີຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມ coolant;

88 - coolant overheat ເຊັນເຊີຕົວຊີ້ວັດ; 812 - ເຊັນເຊີວັດນໍ້າມັນ; 819 - ອຸປະກອນສັນຍານເຊັນເຊີມົນລະພິດທາງອາກາດ

ການກັ່ນຕອງ; 831 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສຸກເສີນ (1 ວົງຈອນເບກ); 832 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນສຸກເສີນ (1! ວົງຈອນເບກ); 861' - ເຊັນເຊີປຸກ

preheater overheating: 867 - ເຊັນເຊີລະດັບນ້ໍາເບກ; 897 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ (ວົງຈອນເບກ); 898 - ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນ (n

ວົງຈອນຫ້າມລໍ້); 899 - ເຊັນເຊີ piston stroke ສຸກເສີນໃນ booster pneumatic (1 ວົງຈອນຫ້າມລໍ້); 8100 - ເຊັນເຊີ piston stroke ສຸກເສີນໃນມໍເຕີທາງອາກາດ

ວົງຈອນເບກຊ້າຍ); 8101 - ເຊັນເຊີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສຸກເສີນຂອງ piston pneumatic booster ທີ່ຖືກຕ້ອງ (ວົງຈອນເບກ); 025 - ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ electrocorrector

ໄຟໜ້າ; E1 - headlight ຊ້າຍ; E2 - headlight ສິດ; Eb - ໂຄມໄຟຫນ້າຊ້າຍ; Eb - ໂຄມໄຟດ້ານຂວາ: E9 - repeater

ຫັນຕົວຊີ້ວັດໄປທາງຊ້າຍ; E10 - repeater ສັນຍານ turner ຂວາ; E11 - ໂຄມໄຟ contour ຊ້າຍ; 812 - ໂຄມໄຟ contour ດ້ານຫນ້າ

ສິດ; E16 - cab cover; E27 - ໄຟຫລັງຊ້າຍ; E28 - ໂຄມໄຟດ້ານຂວາຫລັງ; E29 - ໂຄມໄຟປີ້ນກັບກັນ; ЕЗ1 - ໄຟຫລັງ

ໝອກ; ЕЗЗ - ວົງຈອນຂອງໂຄມໄຟຫລັງຊ້າຍ; E34 - ໂຄມໄຟ contour ດ້ານຂວາ; E35 - ໂຄມໄຟຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ; ЕЗ7 - ໂຄມໄຟລ້າງ

ດ້ານໜ້າຊ້າຍ; E38 - ໂຄມໄຟເຄື່ອງຫມາຍດ້ານຂ້າງ, ດ້ານຂວາດ້ານຫນ້າ; E39 - ໄຟຫາງຊ້າຍ; E40 - ແສງຂ້າງ

ດ້ານຫລັງຂວາ; EbEbZ - ສຽບໄຟ; 854 ′ — glow plug preheater; E/Z — ສະກັດອຸປະກອນສັນຍານ, ຊ້າຍ; E84 - ຕັນ

ອຸປະກອນສັນຍານດ້ານຂວາ; 1:26" - preheater fuse ຄວາມຮ້ອນ; 1:41 - fuse block; 1:42 - ປ່ອງ fuse ເທິງ; 1:43-

ກ່ອງ fuse ຕ່ໍາ; 61 - ເຄື່ອງກໍາເນີດ; 6265 - ຫມໍ້ໄຟ rechargeable; H1 - ສັນຍານສຽງຊ້າຍ; H2 - ສັນຍານສຽງທີ່ຖືກຕ້ອງ; NC - buzzer

ຄວາມກົດດັນອາກາດຫຼຸດລົງ; H7 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນສຸກເສີນ; H8 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການ overheating ຂອງ coolant ໄດ້; H9' - ອຸປະກອນສັນຍານ

overheating ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ; H11 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ; H16 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການເປີດຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງລົດໄຖນາ; -

H19 - ຕົວຊີ້ວັດລະດັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສໍາຄັນ; H20 - high beam signaling device headlights; NZO - ເບກບ່ອນຈອດລົດກ່ຽວກັບຕົວຊີ້ວັດ; H37′ -

ອຸປະກອນສັນຍານການດໍາເນີນງານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; H39 - ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ABS; H44 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນອາກາດ backlight

(ວົງຈອນຫ້າມລໍ້); H45 - ໂຄມໄຟ backlight ສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດລະດັບຄວາມກົດດັນອາກາດ (1! ວົງຈອນເບກ); H47 - illumination ຂອງເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ; H48 - illumination ຂອງຕົວຊີ້ວັດໃນປະຈຸບັນ; H54 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ: H56 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບລະດັບນ້ໍາເບກບໍ່ພຽງພໍ; H62 -

ໂຄມໄຟດ້ານໜ້າ; Nbb - speedometer backlight; Hb7 - ຕົວຊີ້ວັດຂອງລະດັບອຸນຫະພູມຂອງໂຄມໄຟ backlight; H68 - ໂຄມໄຟ backlight

ຕົວຊີ້ບອກລະດັບຄວາມກົດດັນ; H69 - tachometer backlight; H74 - ໂຄມໄຟຢຸດ; H76 - ໂຄມໄຟຫາງ; H78 - ໂຄມໄຟ

ໄຟຫຼັງ; НЗО - ອຸປະກອນສັນຍານແສງສະຫວ່າງໂດຍລວມ; H96 ′ - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການເປີດ plug glow ຂອງ preheater ໄດ້; H98 -

ໂຄມໄຟ beam dipped H100 - ໂຄມໄຟ beam ສູງ: H102 - ໂຄມໄຟຕົວຊີ້ວັດທິດທາງດ້ານຫນ້າ; K1 - relay starter ເພີ່ມເຕີມ; K3 - ການຄວບຄຸມ relay

wiper; K5 - ເລີ່ມຕົ້ນສະກັດ relay; K7 - horn relay; K8 - relay ສັນຍານຫ້າມລໍ້; K1O' - ສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; K11 ′ - ລີເລສໍາລັບການເປີດສຽບຂອງ preheater ໄດ້; K12 - ຫັນປ່ຽນສັນຍານ; K22′ - ແມ່ບົດ

impulses ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; K64 - relay ສໍາລັບການເປີດ plugs glow; K71 - relay ໄຟ fog ຫລັງ; K74 - relay

ເຄື່ອງຈັກຢຸດ solenoid; M1 - '- starter; M2 - ມໍເຕີໄຟຟ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ; M4 - ມໍເຕີ wiper; M5 -

windshield washer motor; М7′ — ມໍເຕີໄຟຟ້າ preheater; M8' - ມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງປັ໊ມນ້ໍາເລີ່ມຕົ້ນ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; M23 - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນມໍເຕີໄຟຟ້າຊ້າຍ; M38 - ໄດໄຟຟ້າຂອງ corrector ຂອງ headlight ຊ້າຍ; M39 - ໄດໄຟຟ້າຂອງຕົວແກ້ໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໄຟໜ້າ; mm - ເຄື່ອງຈັກຢຸດໄຟຟ້າ; RZ - tachometer; P4 - ຕົວຊີ້ວັດໃນປະຈຸບັນ: Rb - ຕົວຊີ້ວັດອຸນຫະພູມ coolant; P7 - ຕົວຊີ້

ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ P8 - ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນ; P12 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ (ວົງຈອນເບກ); P13 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນ (ວົງຈອນເບກ); 01 - ສະຫຼັບຫມໍ້ໄຟ

ຫມໍ້ໄຟກົນຈັກ; 812' - ຄວາມຕ້ານທານຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ; 81 - ເຄື່ອງມືແລະສະຫຼັບ starter; 35 - ສະຫຼັບ

ສັນຍານໄຟສຸກເສີນ; 56 - ສະຫຼັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ; 39 - ສະຫຼັບສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, headlights ແລະສັນຍານສຽງ; 812 -

wiper switch $18 - rear fog lamp switch; 329 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງ reversing; 530 - ສະຫຼັບສັນຍານ

ເບກ; 839 - ສະຫຼັບແສງສະຫວ່າງ; 844′ — ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນ; 845′ — ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຂອງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ທໍາ​ອິດ​

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; 873 - ສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ; 8123″ - ສະຫຼັບສໍາລັບ plugs glow ຂອງ preheater ໄດ້; 5124 - ສະຫຼັບ

ອຸປະກອນສັນຍານຫ້າມລໍ້ບ່ອນຈອດລົດ; 8127 - ສະຫຼັບການປັບຕົວຕາມລະດູການ; 5132 - ສະຫຼັບ plug glow; X4 - ເຕົ້າສຽບແບບພົກພາ

ໂຄມໄຟ; KhZE - 1-pin block, X40 - socket block; U47′ — ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ

ສະຖານທີ່ຂອງການຄວບຄຸມຂອງລົດ GAZ-3307 ແລະ GAZ-3309 ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ. 5.1.

1, 8 - nozzles ສໍາລັບ blowing ປ່ອງຢ້ຽມ cabin ໄດ້.

3 - ລີເວີສຳລັບປ່ຽນໄຟສາຍ, ໄຟໜ້າ ແລະ ສັນຍານສຽງ *. lever ມີຫົກຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່ - I, II, III, IV, V ແລະ VI ແລະສີ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ "A" (ຮູບ 5.2 ແລະ 5.3). ຖ້າຕົວເລືອກຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງ I ແລະສະວິດໄຟກາງຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງ II, beam dipped ແມ່ນເປີດ. ໃນເວລາທີ່ lever ໄດ້ຖືກຍ້າຍໄປຕໍາແຫນ່ງ II, headlights beam ສູງຈະເປີດແລະຕົວຊີ້ວັດສີຟ້າຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ເມື່ອລີເວີສະວິດຖືກຍ້າຍຫຼາຍເທື່ອຈາກຕຳແໜ່ງ I ຕາມຖັນພວງມາໄລໄປສູ່ຕົວມັນເອງ (ຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່), ລຳແສງຫຼັກຈະເປີດ. ເມື່ອກົດປຸ່ມ lever ຖືກກົດ (ຈາກຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ), ສັນຍານສຽງຈະຖືກເປີດໃຊ້ຕາມແກນ (ບໍ່ latching)

ເບິ່ງເພີ່ມເຕີມ: ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle

* ໃນບາງຍານພາຫະນະ, horn ແມ່ນ activated ໂດຍ wiper ແລະ washer switch.

ເມື່ອລີເວີຖືກຍ້າຍຈາກຕຳແໜ່ງ I ຫຼື II ໄປຕຳແໜ່ງ VI ຫຼື IV (ລ້ຽວຂວາ) ຫຼື ລົງໄປຫາຕຳແໜ່ງ V ຫຼື III (ລ້ຽວຊ້າຍ), ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຈະປາກົດຂຶ້ນ ແລະ ແສງສີຂຽວຢູ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືຈະກະພິບ. ສະຫຼັບມີອຸປະກອນອັດຕະໂນມັດສໍາລັບການກັບຄືນ lever ກັບຕໍາແຫນ່ງ I ຫຼື II ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງການລ້ຽວ. ເພື່ອເປີດຕົວຊີ້ບອກທິດທາງໄລຍະສັ້ນໆ, ປຸ່ມສະວິດຕ້ອງຖືກຍ້າຍໄປທີ່ຕຳແໜ່ງທີ່ບໍ່ຄົງທີ່ "A". ເມື່ອປ່ອຍອອກມາ, lever ກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງ I ຫຼື P.

5 - ລີເວີສໍາລັບການປ່ຽນ wipers, washer ແລະສັນຍານສຽງ *. ດ້ວຍຕໍາແຫນ່ງ lever: 0 - wiper ປິດ; I - ຄວາມໄວ wiper windshield ຕ່ໍາແມ່ນເປີດ; II - ຄວາມໄວ wiper ສູງຖືກເປີດໃຊ້, III - ການດໍາເນີນງານ wiper intermittent ຖືກເປີດໃຊ້.

ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງ lever: 0 - wiper ປິດ, I - ການດໍາເນີນງານ intermittent ຂອງ wiper ແມ່ນສຸດ; II - ຄວາມໄວ wiper windshield ຕ່ໍາແມ່ນເປີດ; III - ຄວາມໄວ wiper ສູງເປີດຢູ່.

* ໃນຍານພາຫະນະບາງ, horn ແມ່ນເປີດໂດຍໄຟລ້ຽວແລະສະຫຼັບ headlight.

ຖ້າສະວິດຂອງເຂົາບໍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະວິດ (ຮູບ 5.4), ການເຄື່ອນຍ້າຍ lever ໄປຫາທ່ານ (ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ) ຈາກຕໍາແຫນ່ງ 0 ໄລຍະສັ້ນໆ turns ສຸດ windshield washer ແລະ wipers.

ຖ້າສະວິດຂອງເຂົາຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະວິດ (ເບິ່ງຮູບ 5.5), ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອເປີດໄລຍະສັ້ນໆກ່ຽວກັບເຄື່ອງຊັກຜ້າແລະ wipers, ແກນສະຫຼັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຍ້າຍຈາກຕໍາແຫນ່ງ 0 ຫ່າງຈາກທ່ານ (ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ "A"). , ແລະເພື່ອເປີດ horn ໄດ້, ຍ້າຍ lever (ຈາກຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ) ໄປຫາທ່ານ (ໃນທິດທາງຂອງລູກສອນ "B").

ເຄື່ອງຊັກຜ້າສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກຕໍາແຫນ່ງ lever ໃດ. wipers windscreen ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ໄຟແມ່ນເປີດ.

ເມື່ອລູກບິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂຶ້ນ, ອາກາດພາຍນອກພຽງແຕ່ຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງລົງ, ອາກາດຈາກຫ້ອງໂດຍສານໄດ້ຖືກສະຫນອງ. ຢູ່ໃນຕໍາແໜ່ງລະດັບປານກາງຂອງ damper, ປະສົມຂອງອາກາດພາຍນອກແລະພາຍໃນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.

ປຸ່ມກົດມີສີ່ຕໍາແຫນ່ງ

I - ignition on (GAZ-3307), instrumentation on (GAZ-3309);

II - ການຕິດໄຟ ແລະເຄື່ອງເລີ່ມເປີດ (GAZ-3307), ເຄື່ອງມື ແລະເຄື່ອງເລີ່ມເປີດ (GAZ-3309);

III - ການຕິດໄຟຖືກປິດ, ແລະເມື່ອເອົາກະແຈອອກ, ອຸປະກອນຕ້ານການລັກ (GAZ-3307) ແມ່ນເປີດ; ອຸປະກອນປິດ, ແລະເມື່ອກະແຈຖືກຖອດອອກ, ອຸປະກອນຕ້ານການລັກ (GAZ-3309) ຈະເປີດ.

ເພື່ອປິດອຸປະກອນຕ້ານການລັກ, ໃສ່ກະແຈ ແລະ ສັ່ນພວງມາໄລຊ້າຍ ແລະ ຂວາເລັກນ້ອຍ, ຫັນກະແຈໄປຕຳແໜ່ງ 0. ປ່ອຍກະແຈຢູ່ໃນທ່າກາງ.

ເມື່ອຕຳແໜ່ງເປີດຢູ່, ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງທັງໝົດ ແລະ ຕົວຊີ້ບອກສີແດງຢູ່ໃນປຸ່ມປິດການປຸກປຸກພ້ອມໆກັນ.

ສະຖານທີ່ຂອງເຄື່ອງມືຂອງລົດ GAZ-3307 ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນຮູບ. 5.10.

ເຂົ້າ. 5.10. Dashboard ລົດ GAZ-3307

1 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບການຫຼຸດລົງສຸກເສີນຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈາກ 40 ຫາ 80 kPa (ຈາກ 0,4 ຫາ 0,8 kgf / cm 2).

2 - ປຸ່ມສໍາລັບການກວດສອບສະຖານະຂອງຕັນຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມ. ເມື່ອກົດປຸ່ມ, ໂຄມໄຟຂອງອຸປະກອນສັນຍານ 6, 7 ແລະ 8 ຂອງຕັນຈະສະຫວ່າງ, ຖ້າພວກເຂົາເຮັດວຽກ.

3 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງ trailer ໄດ້ (ສັນຍານ flashing).

4 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງລົດ (ສັນຍານກະພິບ).

5 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດໄຟຂ້າງ.

6.7 - ອຸປະກອນສັນຍານສຳຮອງ.

8 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບການຫຼຸດລົງສຸກເສີນໃນລະດັບຂອງນ້ໍາມັນເບກແລະການກະຕຸ້ນຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດ. ດ້ວຍການເປີດໄຟ, ມັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເບຣກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນໍ້າກະບອກແມ່ບົດຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງຫມາຍ "MIN" ຫຼືເມື່ອເບກກາງຄືນຖືກນຳໃຊ້.

9 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບ overheating ຂອງ coolant ເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດໃຫ້ມີແສງເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ສູງກວ່າ 105***C.

10 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຟ້າ) ສໍາລັບສະຫຼັບຢູ່ໃນ beam ຕົ້ນຕໍຂອງໄຟຫນ້າ.

11 - speedometer ກັບ counter ຂອງ mileage ທັງຫມົດຂອງລົດໄດ້.

12 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນວົງຈອນເບກດ້ານຫນ້າ.

13 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການວິນິດໄສຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

14 - ສະວິດໄຟ fog ຫລັງ.

15 - ພັດລົມຄວາມຮ້ອນຕ່ໍາສະຫຼັບ. ເມື່ອສະວິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ໂຄມໄຟ (ຕົວກອງແສງສີຂຽວ) ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.

16 - ສະຫຼັບສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພັດລົມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອສະວິດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງເປີດ, ໂຄມໄຟ (ຕົວກອງແສງສີຂຽວ) ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເມື່ອສະວິດ 13 m 15 ເປີດໃນເວລາດຽວກັນ, ເມື່ອພຽງແຕ່ຫນຶ່ງສະວິດ 15 ເປີດ, ມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ.

17 - ສະຫຼັບໄຟກາງ.

ສະຫຼັບມີສາມຕໍາແຫນ່ງຄົງທີ່:

I - ໄຟຂ້າງ ແລະໄຟປ້າຍທະບຽນລົດຕິດຢູ່;

II - ໄຟຂ້າງ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ, ໂຄມໄຟຈຸ່ມ ຫຼື ໂຄມໄຟຫຼັກເປີດຢູ່. ການຫັນປຸ່ມສະວິດໄຟກາງຕາມເຂັມໂມງຈະປັບຄວາມເຂັ້ມຂອງແສງຂອງອຸປະກອນ.

18 - ສະວິດວິນິດໄສ ABS.

19 - ຕົວຊີ້ວັດການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ABS.

20 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນວົງຈອນເບກຫລັງ.

22 - ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມ coolant.

23 - ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

24 - ຕົວຊີ້ວັດ (ສີສົ້ມ) ຂອງຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ. ມັນຖືກແກ້ໄຂເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງຫນ້ອຍກວ່າ 12 ລິດ.

25 - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

ສະຖານທີ່ຂອງອຸປະກອນຂອງລົດ GAZ-3309

1 - ປຸ່ມສໍາລັບການກວດສອບສະຖານະຂອງໂຄມໄຟຂອງຕັນຊ້າຍແລະຂວາຂອງໂຄມໄຟຄວບຄຸມ. ເມື່ອກົດປຸ່ມ 1, ໂຄມໄຟຂອງບລັອກຂວາຫຼືຊ້າຍຈະເປີດ, ຖ້າພວກເຂົາຢູ່ໃນສະພາບດີ, ຍົກເວັ້ນໂຄມໄຟ pos. 9, ເຊິ່ງຖືກກວດສອບເມື່ອອຸປະກອນຖືກເປີດ (ຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງມື I, starter ແລະອຸປະກອນຕ້ານການລັກ).

2 ແລະ 11 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາຮອງ.

3 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງ trailer ໄດ້ (ສັນຍານ flashing).

4 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບ overheating ຂອງ coolant ໄດ້. ສ່ອງແສງເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ຳເຢັນສູງກວ່າ 105°C.

5 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດໄຟຂ້າງ. ມັນສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອໄຟຫົວເປີດ.

6 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຂຽວ) ສໍາລັບເປີດຕົວຊີ້ວັດທິດທາງຂອງລົດ (ສັນຍານກະພິບ).

7 - ອຸປະກອນສັນຍານສໍາລັບການວິນິດໄສຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.

8 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີຟ້າ) ເພື່ອເປີດ beam ສູງ.

9 - ອຸປະກອນສັນຍານ plug glow (ສີສົ້ມ.

10 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີສົ້ມ) ຂອງເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ. ສ່ອງແສງເມື່ອເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຜິດພາດ.

12 - ຕົວຊີ້ວັດການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດ (ສີແດງ). ເຮັດໃຫ້ມີແສງຂຶ້ນເມື່ອສູນຍາກາດໃນທໍ່ຂາເຂົ້າຂອງທໍ່ inlet ຮອດ 6,35 kPa (650 ມມຂ້າງລຸ່ມນີ້ຖັນ).

13 - ຕົວຊີ້ບອກຄວາມຜິດ ABC.

14 - ສະວິດໄຟ fog ຫລັງ.

15 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບເປີດເບກບ່ອນຈອດລົດ.

16 - ພັດລົມ heater ສະຫຼັບຄວາມໄວຕ່ໍາ.

17 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບການຫຼຸດລົງສຸກເສີນໃນລະດັບນ້ໍາໃນອ່າງເກັບນ້ໍາລະບົບເບກ (ສັນຍານກະພິບ). ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກເປີດຢູ່, ມັນຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນເບຣກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນໍ້າກະບອກສູບແມ່ບົດຕໍ່າກວ່າເຄື່ອງໝາຍ MIN.

18 - ສະຫຼັບສໍາລັບຄວາມໄວສູງສຸດຂອງພັດລົມຄວາມຮ້ອນ. ມໍເຕີໄຟຟ້າເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດເມື່ອສະວິດ 16 ແລະ 18 ເປີດພ້ອມໆກັນ, ເມື່ອສະວິດ 18 ເປີດພຽງອັນດຽວ, ມໍເຕີໄຟຟ້າບໍ່ເຮັດວຽກ.

ສະຫຼັບຄວບຄຸມປລັກສຽບໄຟ 19 pin.

20 - ສະວິດວິນິດໄສ ABS.

21 - engine diagnostic request switch .

22 - ສະວິດໄຟກາງ (ເບິ່ງຮູບ 5.11).

23 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນວົງຈອນເບກດ້ານຫນ້າ.

24 - ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນສໍາລັບການຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນທາງອາກາດໃນວົງຈອນເບກຫລັງ.

26 - ເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

27 - ຕົວຊີ້ວັດ (ສີແດງ) ຂອງຈໍານວນຕໍາ່ສຸດທີ່ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຖັງ. ມັນຖືກແກ້ໄຂເມື່ອນໍ້າມັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນຖັງຫນ້ອຍກວ່າ 12 ລິດ.

28 - speedometer ກັບເຄື່ອງວັດໄລຍະທາງທັງຫມົດ.

29 - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ.

30 - ອຸປະກອນສັນຍານ (ສີແດງ) ສໍາລັບການຫຼຸດລົງສຸກເສີນຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນແລະການອຸດຕັນຂອງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ. ເຮັດວຽກຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຈາກ 40 ຫາ 80 kPa (ຈາກ 0,4 ຫາ 0,8 kgf / cm 2).