ການທົດແທນຕົວກະຕຸ້ນດ້ວຍຕົວຈັບແປວໄຟ: ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນມາດົນນານແລ້ວວ່າ ອາຍພິດລົດຍົນ ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ສະພາບບັນຍາກາດແນວໃດ. ບາງບ່ອນນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 2011, ມາດຕະຖານການເປັນພິດສໍາລັບລົດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຖືກນໍາສະເຫນີ. ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ XNUMX, ມັນໄດ້ກາຍເປັນຂໍ້ບັງຄັບທີ່ຈະປະກອບລະບົບໄອເສຍທີ່ມີຕົວແປງ catalytic ແລະການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ.
ການກັ່ນຕອງອະນຸພາກແມ່ນຫຍັງ, ພວກເຮົາໄດ້ຂຽນຢູ່ໃນຫນຶ່ງໃນບົດຄວາມທີ່ຜ່ານມາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຮົາ Vodi.su. ກ່າວຢູ່ທີ່ນັ້ນແລະຕົວແປງ catalytic. ອົງປະກອບຂອງລະບົບໄອເສຍນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນງ່າຍໆວ່າເປັນຕົວກະຕຸ້ນຫຼືຕົວແປງ. ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍມັກຈະໄດ້ຮັບການກໍາຈັດຂອງ catalysts ແລະການກັ່ນຕອງອາພາກສ່ວນແລະເຮັດໃຫ້ການຈັບ flame ໃນສະຖານທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ເປັນຫຍັງອັນນີ້ຈຶ່ງຈໍາເປັນ? ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການດັດແກ້ນີ້ແມ່ນຫຍັງ? ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມພິຈາລະນາບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເປັນຈິງໃນເອກະສານຂອງມື້ນີ້.
ສິ່ງທີ່ເປັນຕົວກະຕຸ້ນ?
ຊື່ເວົ້າສໍາລັບຕົວມັນເອງ. ພາກສ່ວນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອ neutralize ທາດປະສົມສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍທີ່ມີຢູ່ໃນປະລິມານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທາດອາຍຜິດ. ກະລຸນາສັງເກດວ່າ catalyst ພຽງແຕ່ທໍາຄວາມສະອາດສະຫາຍຂອງອາຍແກັສທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແລະອະນຸພາກ soot ຊໍາລະໃນການກັ່ນຕອງ particles.
ຕົວກະຕຸ້ນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນກະປ໋ອງສະແຕນເລດ, ເຊິ່ງຖືກຕິດຕັ້ງທັນທີຫລັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ manifold. ໃນສະພາບການ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນອົງປະກອບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຕື່ມ ceramic ໃນຮູບແບບຂອງ Honeycombs;
- gasket ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການປ້ອງກັນອຸນຫະພູມ ultra-ສູງ;
- ສານ catalytic ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກ: ທອງແດງ, ນິເຈີ, ຄໍາ, palladium, chromium, rhodium.
ເມື່ອທາດອາຍພິດອອກຈາກແຜ່ນໂລຫະເຫຼົ່ານີ້, ທາດເລັ່ງການກະຕຸ້ນປະຕິກິລິຍາເຄມີຂອງອົງປະກອບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼັງຈາກການເຜົາໄຫມ້ (ຄາບອນໂມໂນໄຊແລະທາດປະສົມຂອງມັນ). ຢູ່ທີ່ຜົນຜະລິດ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບພຽງແຕ່ຄາບອນໄດອອກໄຊທີ່ມີອະນຸພາກ soot ທີ່ຕົກລົງໃນການກັ່ນຕອງ.
ແລ້ວຄໍາອະທິບາຍຫນຶ່ງຂອງອຸປະກອນນີ້ແມ່ນພຽງພໍທີ່ຈະເຂົ້າໃຈວ່າສິ່ງນີ້ແມ່ນບໍ່ມີລາຄາຖືກ. ຖ້າ catalyst ມາຢູ່ໃນເຮືອນຄູ່ແຝດທີ່ມີການກັ່ນຕອງອະນຸພາກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລາຄາສາມາດບັນລຸ 15-25 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ.
ດັ່ງນັ້ນບົດສະຫຼຸບຊີ້ໃຫ້ເຫັນຕົວເອງ. ເປັນຫຍັງຕ້ອງປ່ຽນຕົວເລັ່ງເປັນຕົວຈັບແປວໄຟ? ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍານວນຫນ້ອຍຂອງລັດເຊຍທີ່ເຮັດວຽກທີ່ຊື່ສັດສາມາດຊື້ດັ່ງກ່າວ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາທຸກຄົນຕ້ອງການອາກາດສະອາດແລະໂລກຮ້ອນບໍ່ໄດ້ມາ. ແຕ່ເມື່ອສໍາລັບການນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຢ່າງຫນ້ອຍ 50 ພັນຮູເບີນທີ່ຫາຍາກອອກຈາກຖົງຂອງທ່ານ, ແຕ່ລະຄົນຂອງພວກເຮົາຈະຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.
ຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນຫຍັງ?
ຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນຖັງສະແຕນເລດ, ພາຍໃນມີ insulation ຄວາມຮ້ອນ (ຊຶ່ງຍັງເຮັດເປັນ insulation ສິ່ງລົບກວນ) ແລະທໍ່ perforated. ວຽກງານຂອງຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງຄວັນໄຟທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະດູດສຽງລົບກວນ. ນັ້ນແມ່ນ, ຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນ resonator ດຽວກັນ, ແຕ່ມີຫນ້າທີ່ຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມຂອງໄອເສຍ.
ມີສາມປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງການຈັບແປວໄຟ:
- ເຄື່ອນໄຫວ;
- ຕົວຕັ້ງຕົວຕີ;
- ລວມກັນ.
ອະດີດຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນດູດສຽງຍ້ອນການນໍາໃຊ້ການຫຸ້ມຫໍ່ຂົນສັດແຮ່ທາດ basalt. ນອກເຫນືອໄປຈາກທໍ່ perforated, diffusers ຫຼາຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຕ່າງໆໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ dampers passive. ອຸນຫະພູມແລະຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສແມ່ນຫຼຸດລົງຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກມັນ bounce ຫຼາຍຄັ້ງຈາກຝາຂອງ diffusers. ນີ້ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນລະດັບສຽງ. ດີ, ທາງເລືອກທີ່ປະສົມປະສານລວມສອງປະເພດຂໍ້ມູນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ມີຕົວຈັບແປວໄຟຕົ້ນຕໍ (ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງທັນທີຫລັງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແຕ່ຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ) ແລະຕົວເກັບ (ພວກມັນໃຫ້ບໍລິການຫນ້ອຍລົງ, ເພາະວ່າທາດອາຍແກັສທີ່ອຸນຫະພູມ 450 ອົງສາເຂົ້າໄປໃນພວກມັນທັນທີຈາກຫ້ອງເຜົາໃຫມ້) .
ຜົນປະໂຫຍດຂອງການຕິດຕັ້ງ Flame Arrester ແທນ Catalyst
ບວກທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຈະແຈ້ງກັບໃຜທີ່ປຽບທຽບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ catalyst ແລະຕົວຈັບແປວໄຟ. ການຊື້ແລະການຕິດຕັ້ງຫລັງຈະມີລາຄາ 15-20 ພັນ. ໃນບັນດາຂໍ້ໄດ້ປຽບອື່ນໆ, ພວກເຮົາຍົກໃຫ້ເຫັນ:
- ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີຈໍານວນ octane ຕ່ໍາ;
- ຕົວຈັບແປວໄຟບໍ່ຮ້ອນຫຼາຍ, ສະນັ້ນບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເຜົາໃຫມ້ spontaneous.
ເປັນຫຍັງພະລັງງານຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ? ເນື່ອງຈາກວ່າ catalyst ສ້າງຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຫມາະສົມໃນເສັ້ນທາງຂອງອາຍແກັສສະຫາຍ. ຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນເປັນທໍ່ທໍ່ຮູທີ່ອາຍແກັສຜ່ານໄດ້ຢ່າງເສລີ.
Honeycomb ເຊລາມິກຂອງຕົວແປງໄຟ catalytic ຢ່າງວ່ອງໄວສາມາດກາຍເປັນ clogged ກັບ fumes gasoline octane ຕ່ໍາ. ສໍາລັບຕົວຈັບແປວໄຟ, ນີ້ບໍ່ແມ່ນອັນຕະລາຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນເລື້ອຍໆຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນວ່າເນື່ອງຈາກການທົດແທນຕົວເລັ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດວຽກອອກໄວຂຶ້ນ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງເລີຍ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງຈັກແມ່ນດີກວ່າຖ້າທາດອາຍພິດຂອງທາດອາຍພິດຫນີໄວຂຶ້ນ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງ
ຍັງມີຂໍ້ເສຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການທົດແທນ, ມັນບໍ່ພຽງພໍພຽງແຕ່ຕັດກະປ໋ອງຫນຶ່ງແລະເຊື່ອມໃສ່ເຄື່ອງອື່ນແທນ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ reflash ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ motor ຈະເຮັດວຽກກັບການຂັດຂວາງທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ອັນທີສອງ, ມີຄວາມຢ້ານກົວທີ່ຮ້າຍແຮງວ່າໃນໄວໆນີ້ໃນລັດເຊຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເອີຣົບ, ພວກເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ຈະຫ້າມການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງມາດຕະຖານຕ່ໍາກວ່າ Euro-4. ໃນປະເທດໂປແລນຫຼືເຢຍລະມັນດຽວກັນ, ທ່ານຈະບໍ່ສາມາດໂທຫາ "penny". ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ສຶກໂດຍສະເພາະແມ່ນໂດຍລົດບັນທຸກທີ່ເຮັດໃຫ້ການບິນສາກົນ - ລົດບັນທຸກສາມາດໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢູ່ຊາຍແດນໄດ້.
ດີ, ຈຸດອ່ອນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການຫຼຸດລົງຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງລະບົບ muffler ທັງຫມົດ. ຕົວຈັບແປວໄຟບໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງອາຍແກັສໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຕົວເລັ່ງລັດໄດ້ເຮັດ, ເພາະວ່ານີ້, ພາລະເພີ່ມເຕີມຈະຕົກຢູ່ໃນລະບົບໄອເສຍ. ຄວາມຈິງ, ຊັບພະຍາກອນຈະຫຼຸດລົງພຽງແຕ່ 10-20 ສ່ວນຮ້ອຍ. ນັ້ນບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.
ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດແທນ catalyst ກັບຕົວຈັບແປວໄຟແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນຢ່າງເຕັມທີ່, ມີຂໍ້ດີຫຼາຍກ່ວາຂໍ້ເສຍ. ຢ່າລືມພຽງແຕ່ວ່າລົດຂອງທ່ານຈະທໍາລາຍສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະທ່ານຄົງຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເອີຣົບໃນມັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
