ການປ່ຽນເຕົາໄຟດ້ວຍ VAZ 2107

ໃນແຕ່ລະລົດ, ສ່ວນປະກອບສໍາຄັນຂອງອຸປະກອນແມ່ນເຕົາ, ໂດຍບໍ່ມີການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະການຂັບເຄື່ອນສະດວກສະບາຍແມ່ນເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ບາງຄັ້ງມີບັນຫາກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ VAZ 2107, ເຊິ່ງຕ້ອງການການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບບາງຢ່າງ.

ເຫດຜົນສໍາລັບການປ່ຽນເຕົາໄຟດ້ວຍ VAZ 2107

ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍເກີດຂື້ນກັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະພາບອາກາດເຢັນ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບລົດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ. ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ເນື່ອງຈາກປ່ອງຢ້ຽມແລະປ່ອງຢ້ຽມຂ້າງບໍ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ. ເຈົ້າຂອງ VAZ 2107 ມັກຈະປະເຊີນກັບສະຖານະການທີ່ພາຍໃນຂອງລົດພຽງແຕ່ບໍ່ອົບອຸ່ນໃນລະດູຫນາວ. ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບຄວາມສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່. ເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເຫດຜົນແມ່ນຫຍັງແລະເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດປົກກະຕິທີ່ເປັນໄປໄດ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈການອອກແບບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ "ເຈັດ".

ອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງເຕົາ VAZ 2107 ແມ່ນ:

• ລັງສີ;
• ແຕະ;
• ພັດລົມ;
• ສາຍຄວບຄຸມ;
• ຊ່ອງ​ທາງ​ອາ​ກາດ​

ລາຍລະອຽດຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດຂອງຮ່າງກາຍ VAZ 2107: 1 - air distributor cover lever; 2 - ແຂນ levers ຄວບຄຸມ; 3 - handles ຂອງ levers ຄວບຄຸມເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ; 4 - ທໍ່ອາກາດສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງແກ້ວຂ້າງ; 5 - rods ຍືດຫຍຸ່ນ; 6 - ທໍ່ຄວາມຮ້ອນ

ຍ້ອນວ່າລົດຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຕົາ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິບາງຢ່າງອາດຈະເກີດຂື້ນທີ່ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງຫນ່ວຍງານຫຼືເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນ. ບໍ່ມີສັນຍານຫຼາຍຂອງບັນຫາຕົ້ນຕໍແລະພວກມັນຕົ້ມລົງໄປດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຮົ່ວ;
• ການຂາດຄວາມຮ້ອນຫຼືຄວາມຮ້ອນທາງອາກາດທີ່ອ່ອນແອ.

ສໍາລັບຊີວິດການບໍລິການຂອງເຕົາ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມທີ່ຈະໃຫ້ຕົວເລກ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນ, coolant ທີ່ໃຊ້ແລະຄວາມຖີ່ຂອງການດໍາເນີນການຍານພາຫະນະ.

ໝໍ້ນ້ຳຮົ່ວ

ຖ້າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຮົ່ວ, ມັນຈະບໍ່ຍາກທີ່ຈະກວດພົບນີ້. Coolant ໃນຮູບແບບຂອງ puddle ຈະຢູ່ພາຍໃຕ້ຕີນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ໂດຍສານ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢ່າຟ້າວໄປຫາບົດສະຫຼຸບແລະຊື້ເຄື່ອງຮັງສີໃຫມ່ເພື່ອທົດແທນມັນ. ການຮົ່ວໄຫຼສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ກັບມັນ, ແຕ່ຍັງມີທໍ່ຮົ່ວຫຼື faucet. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ໃກ້ຊິດກັບສິ່ງຂອງເຫຼົ່ານີ້ແລະລະມັດລະວັງກວດກາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນແສງສະຫວ່າງດີ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບັນຫາບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນພວກມັນ, ພຽງແຕ່ radiator ຍັງຄົງຢູ່. ໂດຍວິທີທາງການ, ບາງຄັ້ງໃນລະຫວ່າງການຮົ່ວໄຫຼ, ເມື່ອພັດລົມຂອງເຕົາໄຟກໍາລັງແລ່ນ, ແວ່ນຕາມີໝອກຂື້ນແລະມີກິ່ນລັກສະນະຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ. ເມື່ອທ່ານພົບວ່າເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເປັນສາເຫດ, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາມັນອອກແລ້ວສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່.

ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ໃນຮັງສີ, ພາກສ່ວນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນແທນ

ເຕົາບໍ່ຮ້ອນ

ຖ້າເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ, ປ່ຽງເຕົາໄຟຈະເປີດ, ແຕ່ອາກາດເຢັນອອກຈາກລະບົບຄວາມຮ້ອນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, radiator ອຸດຕັນຫຼືລະດັບ coolant ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຕ່ໍາ. ເພື່ອກວດເບິ່ງລະດັບຂອງ coolant (coolant), ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເບິ່ງລະດັບໃນຖັງຂະຫຍາຍຫຼື unscrew ສຽບຂອງ radiator ຕົ້ນຕໍກັບເຄື່ອງຈັກໄດ້ປິດ. ຖ້າບໍ່ມີບັນຫາກັບລະດັບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງມັນຫຼືລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການອຸດຕັນຂອງແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຢ່າເພີ່ມສານເພີ່ມເຕີມທີ່ກໍາຈັດການຮົ່ວໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວສາມາດ clog chimneys ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ການໄຫຼເຂົ້າຂອງອາກາດເຢັນຈາກລະບົບຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດເກີດຈາກການລະບາຍອາກາດຂອງລະບົບ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານຈະຕ້ອງເອົາຝາອັດລົມອອກແລະເພີ່ມຄວາມເຢັນ.

ການລະບາຍອາກາດ - ຮູບລັກສະນະຂອງການລັອກອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຫຼືໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.

ປ່ຽງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກການສ້າງຂະຫນາດ

ນອກຈາກນີ້, ບັນຫາແມ່ນເປັນໄປໄດ້ກັບ faucet ຕົວຂອງມັນເອງ, ເຊິ່ງເມື່ອເວລາຜ່ານໄປສາມາດອຸດຕັນຫຼືຂະຫນາດສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຖ້ານ້ໍາຖືກນໍາໃຊ້ແທນທີ່ຈະຕ້ານການ freeze. ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບລົດເຄນ, ພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຖອດອອກແລະເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນຢ່າງງ່າຍດາຍ. ອີກປະການຫນຶ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫາຍາກ, ແຕ່ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງເຕົາເຢັນອາດຈະເປັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງປັ໊ມ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ, ແຕ່ທໍ່ທີ່ໄປຫາລັງສີຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຍັງຄົງເຢັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ປັ໊ມນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ່ວນ. ອາກາດຮ້ອນອາດຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບພັດລົມເຕົາ. ບັນຫາສາມາດເປັນທັງໃນເຄື່ອງຈັກເອງແລະໃນວົງຈອນພະລັງງານຂອງມັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ fuse ລະເບີດ.

ວິທີການປ່ຽນເຕົາໄຟ VAZ 2107

ໂດຍໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຕ້ອງການການສ້ອມແປງ, ມັນຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຖອດອຸປະກອນຢ່າງສົມບູນຫຼືບາງສ່ວນ. ຖ້າບັນຫາຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເອົາສ່ວນຕ່ໍາຂອງການປະກອບ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບ radiator, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທໍາອິດທີ່ຈະລະບາຍນ້ໍາ coolant ອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອດໍາເນີນການສ້ອມແປງ, ທ່ານຈະຕ້ອງການເຄື່ອງມືດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

• Phillips ແລະ screwdrivers ແປ;
• ຊຸດຂອງເຕົ້າຮັບແລະ wrenches ເປີດ.

ເພື່ອທົດແທນເຕົາ, ທ່ານຈະຕ້ອງການຊຸດຂອງ wrenches ແລະ screwdrivers

ການຖອດເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກລະບາຍແລະເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນໄດ້ຖືກກະກຽມ, ທ່ານສາມາດດໍາເນີນການກັບ disassembly. ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ດັ່ງ​ຕໍ່​ໄປ​ນີ້​:

1. ເອົາຈຸດລົບຂອງຫມໍ້ໄຟອອກ.

ຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຖອດປ່ຽງສອງອັນທີ່ຍຶດທໍ່ໃສ່ທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອບີບທໍ່ທໍ່, ຈໍານວນ ໜ້ອຍ ຂອງສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະຈະຖອກອອກ.

ໂດຍໄດ້ unscrewed clamps, ພວກເຮົາ tighten hoses ສຸດທໍ່ radiator ໄດ້

ພວກເຮົາຖອດ screws ແລະເອົາ gasket ຢາງອອກ, ພວກເຮົາ unscrew screws, ເອົາປະທັບຕາຢາງພາລາ.

ພວກເຮົາຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຮ້ານເສີມສວຍ, ຖອດຜ້າອັດແຫນ້ນຂອງຊັ້ນວາງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມືແລະເອົາມັນອອກ. ເພື່ອເອົາຊັ້ນວາງພາຍໃຕ້ຊ່ອງໃສ່ຖົງມື, ຖອດ screw fasteners ໃນຮູບແບບຂອງ screws ປາດດ້ວຍຕົນເອງ.

ພວກເຮົາເອົາກະດານອອກດ້ວຍໂມງແລະເຄື່ອງສູບຢາສູບ, unscrewing screws ເບື້ອງຂວາ, ຊ້າຍແລະລຸ່ມ. ເພື່ອເອົາແຜງອອກດ້ວຍໂມງແລະເຄື່ອງສຽບຢາສູບ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດ screws ທີ່ສອດຄ້ອງກັນອອກ.

ພວກ​ເຮົາ​ຖອດ​ສາຍ​ໄຟ​ອອກ​ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈູດ​ຢາ​ສູບ​ແລະ​ໂມງ, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ພວກ​ເຮົາ​ເອົາ​ກະ​ດານ​ອອກ​ໄປ​ທາງ​ຂ້າງ, ຕັດ​ສາຍ​ຈາກ​ກະ​ແຈ​ສູບ​ຢາ​ແລະ​ໂມງ.

ພວກເຮົາຖອດການເປີດພາຍໃນຂອງກ່ອງໃສ່ຖົງມືເພື່ອເອົາທໍ່ອາກາດທີ່ຖືກຕ້ອງໄປຂ້າງແລະໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງທໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ທໍ່ອາກາດທາງຊ້າຍຍັງຖອດອອກໄດ້ (ເມື່ອເຕົາໄຟຖືກຖອດອອກຫມົດ).

ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດທໍ່ອາກາດທາງຂວາແລະຊ້າຍຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ດ້ວຍກະແຈ 7 ອັນ, ຖອດສະກູທີ່ຍຶດສາຍຄວບຄຸມເຄນອອກ. ດ້ວຍກະແຈ 7 ອັນ, ຖອດສາຍເຄເບີນອອກ.

ເພື່ອຖອດເຕົາອົບອອກບາງສ່ວນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຖອດສ່ວນລຸ່ມຂອງຮ່າງກາຍອອກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ປາດແຜ່ນໂລຫະອອກດ້ວຍ screwdriver (2 ຢູ່ເບື້ອງຂວາແລະ 2 ເບື້ອງຊ້າຍ).

ເພື່ອເອົາສ່ວນລຸ່ມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອອກ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດສະຕິກ 4 ອັນດ້ວຍ screwdriver.

ດ້ວຍການຖອດສັອດອອກ, ພວກເຮົາດຶງດ້ານລຸ່ມໄປສູ່ຕົວເຮົາເອງແລະເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຕ້ອງການສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນເຄື່ອງນີ້, ພວກເຮົາປະຕິບັດມັນ.

ຫຼັງຈາກ dismantling ພາກສ່ວນຕ່ໍາ, ການເຂົ້າເຖິງພັດລົມ heater ໄດ້ເປີດ

ເພື່ອຖອດເຄື່ອງຮັງສີ, ພວກເຮົາເອົາມັນອອກຈາກທໍ່ພ້ອມກັບເຄນ. ເພື່ອຖອດຮັງສີ, ພຽງແຕ່ດຶງມັນໄປຫາເຈົ້າ.

ເພື່ອຖອດເຕົາອົບອອກຢ່າງສົມບູນ, ເອົາສ່ວນເທິງຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດດ້ວຍ screw wrench ສີ່ 10 ມມ.

ເພື່ອຖອດເຕົາໄຟອອກຢ່າງສົມບູນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດ screws 4 turnkey ໂດຍ 10

ພວກເຮົາຖອດ screws 2 ອັນທີ່ຖືວົງເລັບຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນແລະພວນ screws ທີ່ຖືວົງເລັບຍຶດ.

ເອົາສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກເຕົາອົບ. ຫຼັງຈາກຖອດຢາງອອກແລ້ວ, ເອົາສ່ວນເທິງຂອງຕົວເຕົາອອກ.

ວິດີໂອ: ການປ່ຽນຫມໍ້ນ້ໍາເຕົາດ້ວຍ VAZ 2107

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງ disassemble ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ. ການປ່ຽນແປງ, ຕາມກົດລະບຽບ, radiator, crane ຫຼືເຄື່ອງຈັກ.

ຖ້າຫາກວ່າພຽງແຕ່ radiator ໄດ້ຖືກທົດແທນ, ມັນບໍ່ເຈັບປວດທີ່ຈະກວດກາ motor ໄຟຟ້າແລະ lubricate ມັນ.

ການຕິດຕັ້ງເຕົາໃຫມ່

ການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງ reverse ຂອງ disassembly. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງຈຸດທີ່ຈະພິຈາລະນາ. ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນແທນ radiator, ປະທັບຕາຢາງໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງໂດຍບໍ່ມີການລົ້ມເຫລວ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ pre-lubricated ກັບ sealant silicone. ແກ່ນຂອງຫມາກໄມ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ tightened ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ແຮງຫຼາຍເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະທັບຕາ overtighten, ດັ່ງນັ້ນການລະເມີດຄວາມແຫນ້ນຫນາ.

ເມື່ອຕິດຕັ້ງລັງສີໃຫມ່, ແນະນໍາໃຫ້ປ່ຽນປະທັບຕາຢາງ

ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ແລະ furnace ແມ່ນປະກອບຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ແຄມຂອງ inlet ແລະ outlet ທໍ່ແມ່ນ lubricated ກັບ sealant. ຖ້າຫົວສີດຢູ່ໃນສະພາບດີ, ນັ້ນແມ່ນ, ຢາງບໍ່ແຕກ, ປ່ອຍພວກມັນໂດຍການເຮັດຄວາມສະອາດພາຍໃນດ້ວຍ rag ສະອາດ. ຈາກ​ນັ້ນ​ເອົາ​ສາຍ​ທໍ່​ອອກ​ມາ​ໃສ່​ສາຍ​ຮັດ​ໃຫ້​ແໜ້ນ. ຫຼັງຈາກການປະກອບ, ມັນຍັງຄົງຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະກວດເບິ່ງຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງການເຊື່ອມຕໍ່.

ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຂອງລົດຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເບິ່ງຂໍ້ຕໍ່ສໍາລັບການຮົ່ວໄຫຼ.

ຖ້າມີບັນຫາກັບເຕົາ "ເຈັດ", ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດແກ້ໄຂພວກມັນດ້ວຍຕົວເອງ, ຍ້ອນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບການປະກອບ. ເພື່ອເອົາແລະທົດແທນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຈະຕ້ອງກະກຽມຊຸດຂອງເຄື່ອງມືແລະປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນ.