ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze Volkswagen Polo Sedan

ເຈົ້າຂອງລົດ VW Polo Sedan ຫຼາຍຄົນເຮັດການບຳລຸງຮັກສາດ້ວຍຕົນເອງ ເພາະພວກເຂົາຄິດວ່າລົດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດທົດແທນການຕ້ານການ freeze ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ, ຖ້າທ່ານຮູ້ບາງ nuances.

ຂັ້ນຕອນຂອງການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ Volkswagen Polo Sedan

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, ຮູບແບບນີ້ບໍ່ມີທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຢູ່ໃນບລັອກກະບອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາດແຫຼວໄດ້ຖືກລະບາຍອອກບາງສ່ວນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງອອກເພື່ອເອົາສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະເກົ່າອອກຫມົດ.

ຮູບແບບນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍບໍ່ພຽງແຕ່ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ແຕ່ຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຖືກຜະລິດພາຍໃຕ້ຊື່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• Volkswagen Polo Sedan (ລົດ Volkswagen Polo Sedan);
• Volkswagen Vento).

ໃນປະເທດຂອງພວກເຮົາ, ຮຸ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ MPI 1,6 ລິດຕາມທໍາມະຊາດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຮຸ່ນ 1,4 ລິດ TSI turbocharged. ໃນຄໍາແນະນໍາ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະການທົດແທນທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາເອງ, ໃນ Polo Sedan ຮຸ່ນ 1.6.

ການລ້າງສານເຮັດຄວາມເຢັນ

ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລົດຢູ່ເທິງຂົວ, ເພື່ອໃຫ້ມັນສະດວກກວ່າທີ່ຈະຖອດຝາພາດສະຕິກອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງເປັນການປົກປ້ອງ. ຖ້າມີການຕິດຕັ້ງແບບປົກກະຕິ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະ unscrew 4 bolts. ໃນປັດຈຸບັນການເຂົ້າເຖິງແມ່ນເປີດແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລະບາຍນ້ໍາຕ້ານການ freeze ຈາກ Polo Sedan ຂອງພວກເຮົາ:

1. ຈາກດ້ານລຸ່ມຂອງ radiator, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍໄປຫາລົດ, ພວກເຮົາພົບເຫັນທໍ່ຫນາ. ມັນໄດ້ຖືກຖືໂດຍ clip ພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການບີບອັດແລະຍ້າຍອອກ (ຮູບ 1). ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ pliers ຫຼືເຄື່ອງສະກັດພິເສດ.
2. ພວກເຮົາທົດແທນຖັງເປົ່າພາຍໃຕ້ສະຖານທີ່ນີ້, ເອົາທໍ່ອອກ, ການຕ້ານການ freeze ຈະເລີ່ມປະສົມປະສານ.
3. ໃນປັດຈຸບັນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດຝາຂອງຖັງຂະຫຍາຍແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາຂອງແຫຼວຖືກລະບາຍຫມົດ - ປະມານ 3,5 ລິດ (ຮູບ 2).
4. ສໍາລັບການລະບາຍນ້ໍາທີ່ສົມບູນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງອັດຫຼືປັ໊ມ. ນີ້ຈະຖອກອອກປະມານ 1 ລິດຂອງການຕ້ານການ freeze.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ຫຼຸດລົງປະມານ 4,5 ລິດ, ແລະດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້, ປະລິມານການຕື່ມແມ່ນ 5,6 ລິດ. ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກຍັງມີປະມານ 1,1 ລິດ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນບໍ່ສາມາດຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໄດ້ງ່າຍໆ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ການລ້າງລະບົບ.

ກະແສລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ

ພວກເຮົາຈະລ້າງອອກດ້ວຍນ້ໍາກັ່ນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຕິດຕັ້ງທໍ່ທີ່ຖອດອອກຢູ່ໃນສະຖານທີ່. ຖອກນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ 2-3 ຊມຂ້າງເທິງເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດ. ລະດັບຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ພວກເຮົາເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ Volkswagen Polo ແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາມັນອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງສົມບູນ. ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເຕັມຮູບແບບສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍສາຍຕາ. ທໍ່ radiator ທັງສອງຈະຮ້ອນເທົ່າທຽມກັນແລະພັດລົມຈະປ່ຽນເປັນຄວາມໄວສູງ.

ໃນປັດຈຸບັນທ່ານສາມາດປິດເຄື່ອງຈັກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນລໍຖ້າເລັກນ້ອຍຈົນກ່ວາມັນເຢັນລົງແລະລະບາຍນ້ໍາ. ການ​ລ້າງ​ສານ​ຕ້ານ​ເຊື້ອ​ເກົ່າ​ອອກ​ເທື່ອ​ລະ​ເທື່ອ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຜົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາເຮັດຊ້ໍາອີກ 2-3 ເທື່ອຈົນກ່ວານ້ໍາທີ່ລະບາຍອອກແມ່ນສະອາດຢູ່ທາງອອກ.

ການຕື່ມໂດຍບໍ່ມີຖົງອາກາດ

ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍ, ການທົດແທນການຕ້ານການ freeze ກັບ Volkswagen Polo Sedan, ກໍາລັງປະເຊີນກັບບັນຫາຂອງອາກາດ congestion. ນີ້ຫມາຍເຖິງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະອາກາດເຢັນກໍ່ສາມາດອອກຈາກເຕົາໄດ້.

ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຕື່ມນ້ໍາ coolant ຢ່າງຖືກຕ້ອງ:

1. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ສາຂາທີ່ຈະໄປຫາການກັ່ນຕອງອາກາດເພື່ອເຂົ້າຫາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ (ຮູບ 3).
2. ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເອົາຕົວເຊັນເຊີອອກເອງ (ຮູບ 4). ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ດຶງແຫວນເຄິ່ງຫນຶ່ງພາດສະຕິກໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາເຊັນເຊີອຸນຫະພູມໄດ້.
3. ນັ້ນແມ່ນທັງຫມົດ, ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຈົນກ່ວາມັນໄຫຼອອກຈາກບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຕັ້ງຢູ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເອົາມັນໃສ່ແລະຕິດຕັ້ງແຫວນຍຶດ. ພວກເຮົາຕິດທໍ່ທີ່ໄປຫາການກັ່ນຕອງອາກາດ.
4. ຕື່ມການ coolant ໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງໃນອ່າງເກັບນແລະປິດຝາປິດ.
5. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ພວກເຮົາລໍຖ້າການອົບອຸ່ນຂຶ້ນຢ່າງເຕັມທີ່.

ໂດຍການຖອກເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຫຼີກລ້ຽງການລັອກທາງອາກາດ, ເຊິ່ງຈະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນໂຫມດປົກກະຕິ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ເຕົາໃນໂໝດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຍັງຈະປ່ອຍອາກາດຮ້ອນ.

ມັນຍັງຄົງເປັນການກວດສອບນ້ໍາໃນຖັງຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຖິງລະດັບ. ການກວດສອບນີ້ແມ່ນດີກວ່າທີ່ຈະປະຕິບັດໃນມື້ຕໍ່ມາຫຼັງຈາກການທົດແທນ.

ຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນແທນ, ເຊິ່ງເປັນສານຕ້ານການແຊ່ແຂງ

ຮຸ່ນທີ່ປ່ອຍອອກມາເມື່ອໄວໆມານີ້ໃຊ້ການຕ້ານການ freeze ທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຊິ່ງ, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ຕ້ອງການການທົດແທນ. ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຄາດຫວັງດັ່ງກ່າວ, ເພາະວ່າບາງຄັ້ງຂອງແຫຼວປ່ຽນເປັນສີແດງຕາມເວລາ. ໃນຮຸ່ນທີ່ຜ່ານມາ, ນໍ້າເຢັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໃຫມ່ຫຼັງຈາກ 5 ປີ.

ເພື່ອເຕີມນໍ້າມັນ Polo Sedan, ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາຜະລິດຕະພັນ Volkswagen G13 G 013 A8J M1 ຕົ້ນສະບັບ. ປະຕິບັດຕາມ homologation ຫລ້າສຸດ TL-VW 774 J ແລະມາໃນ lilac ເຂັ້ມຂຸ້ນ.

ໃນບັນດາ analogues, ຜູ້ໃຊ້ຈໍາແນກ Hepu P999-G13, ເຊິ່ງຍັງມີຢູ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຕ້ານການແຊ່ແຂງທີ່ກຽມພ້ອມ, Coolstream G13 ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກ VAG ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີ.

ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າການທົດແທນໄດ້ຖືກປະຕິບັດດ້ວຍການລ້າງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງແຫຼວທີ່ຈະຕື່ມໃສ່. ດ້ວຍມັນ, ທ່ານສາມາດບັນລຸອັດຕາສ່ວນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ນ້ໍາກັ່ນທີ່ບໍ່ມີການລະບາຍ.

ຫຼາຍປານໃດ antifreeze ຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ຕາຕະລາງປະລິມານ

ຕົວແບບນີ້	ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ	ມີຈັກລິດຂອງສານກັນ ໜາວ ຢູ່ໃນລະບົບ	ຕົ້ນສະບັບຂອງແຫຼວ / analogues
Volkswagen Polo Sedan	ນ້ ຳ ມັນ 1.4	5.6	VAG G13 G 013 A8J M1 (TL-VW 774 D)
ນ້ ຳ ມັນ 1.6	Hepu P999-G13
Coolstream G13

ການຮົ່ວໄຫຼແລະບັນຫາ

ການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີຂອງການສູນເສຍຄຸນສົມບັດຫຼືການປ່ຽນສີ, ແຕ່ຍັງໃນເວລາທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການລະບາຍນ້ໍາ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການປ່ຽນປໍ້າ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຫຼືບັນຫາກ່ຽວກັບເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນ.

ປົກກະຕິແລ້ວການຮົ່ວໄຫຼແມ່ນເກີດມາຈາກທໍ່ທີ່ສວມໃສ່, ເຊິ່ງສາມາດແຕກຕາມເວລາ. ບາງຄັ້ງຮອຍແຕກອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຕົວແບບ.