ການປ່ຽນ struts ດ້ານຫນ້າ, springs ແລະສະຫນັບສະຫນູນໃນ VAZ 2114-2115

ເຊືອກຜູກທາງຫນ້າຂອງລົດ VAZ 2114-2115 ອ່ອນເພຍໄວກວ່າດ້ານຫລັງແລະນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າດ້ານຫນ້າຂອງລົດມີການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່, ນັບຕັ້ງແຕ່ຫນ່ວຍງານຕົ້ນຕໍຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຖ້າເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ຮົ່ວ, ຫຼືໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະດີໃຈຫລາຍໃນຂຸມ, ມັນຈະເປັນການດີທີ່ສຸດທີ່ຈະທົດແທນພວກມັນຢ່າງສົມບູນ. ຫຼາຍໆຄົນມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບການແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວໃນສະຖານີບໍລິການ, ເຖິງແມ່ນວ່າຖ້າທ່ານພະຍາຍາມເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນທັງຫມົດດ້ວຍຕົວຂອງທ່ານເອງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແມ່ນຢູ່ໃນມື. ຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນບັນຊີລາຍຊື່ລາຍລະອຽດຂອງທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ:

• ສາຍ​ພົວ​ພັນ​ພາກ​ຮຽນ spring​
• ບານຮ່ວມກັນຫຼື puller ປາຍການຊີ້ນໍາ
• pliers
• hammer
• ກະແຈສໍາລັບ 13 ແລະ 19 ແລະຫົວທີ່ຄ້າຍຄືກັນ
• wrench ແລະ ratchet handle
• ການແຕກແຍກ

ຂ້າພະເຈົ້າແນະນໍາໃຫ້ທ່ານອ່ານວິດີໂອທໍາອິດ, ເຊິ່ງຈະນໍາສະເຫນີຂ້າງລຸ່ມນີ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນອ່ານບົດລາຍງານຮູບພາບຂອງຂ້ອຍກ່ຽວກັບວຽກງານທີ່ເຮັດແລ້ວ.

ວິດີໂອກ່ຽວກັບການປ່ຽນ struts ດ້ານຫນ້າໃນລົດ Lada Samara - VAZ 2114, 2113 ແລະ 2115

ການປ່ຽນ struts ດ້ານຫນ້າ, ສະຫນັບສະຫນູນແລະ springs VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເບິ່ງວິດີໂອດ້ວຍເຫດຜົນໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດອ່ານຄໍາແນະນໍາຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນດ້ວຍວັດສະດຸຮູບພາບ. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງແລະເຂົ້າໃຈໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນສາມາດຄິດໄດ້.

ຄູ່ມືສໍາລັບການທົດແທນຕົນເອງຂອງ struts suspension ດ້ານຫນ້າໃນ VAZ 2114 - 2115

ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ໃຫ້​ລົດ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​ມື​, ປົດ​ລອນ​ລໍ້​ດ້ານ​ຫນ້າ​ແລະ​ຍົກ​ລົດ​ດ້ວຍ Jack ໄດ້​. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ສຸດທ້າຍເອົາລໍ້ອອກແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນປະຕິບັດການສ້ອມແປງ chassis ນີ້ VAZ 2114-2115.

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ອຍ rack ອອກຈາກບ່ອນຕິດຢູ່ກັບປາຍພວງມາໄລ. ອ່ານກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມໃນບົດຄວາມກ່ຽວກັບ ການທົດແທນຄໍາແນະນໍາຂອງ rods ການຊີ້ນໍາ... ຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາຮັບມືກັບວຽກງານນີ້, ພວກເຮົາຖອດແກນສອງອັນທີ່ຍຶດ rack ກັບ lever ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢ່າງຊັດເຈນໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ແລະພວກເຮົາພະຍາຍາມດຶງອອກ bolts ຈາກດ້ານຫລັງດ້ວຍມືຂອງພວກເຮົາ. ຖ້າອັນນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເນື່ອງຈາກຂໍ້ຕໍ່ທີ່ເປັນ rusted, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ການແຕກຫັກຫຼືຕັນໄມ້, ເຄາະປະຕູດ້ວຍໄມ້ຄ້ອນ:

ໃນເວລາທີ່ bolts ໄດ້ jumped ອອກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ rack ສາມາດຖືກນໍາໄປຂ້າງ, ສະນັ້ນ disconnecting ມັນຈາກ lever ໄດ້:

ໃນປັດຈຸບັນພວກເຮົາເປີດ hood ແລະ unscrew ສາມແກ່ນຮັບປະກັນສະຫນັບສະຫນູນດ້ານຫນ້າກັບແກ້ວຂອງ VAZ 2114-2115 ຮ່າງກາຍ. ນີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້:

ເມື່ອ​ຖອດ​ໝາກ​ນັດ​ສຸດ​ທ້າຍ​ອອກ, ຖື​ຂາ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ລຸ່ມ​ເພື່ອ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ມັນ​ຕົກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເອົາມັນອອກໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ:

ດັ່ງນັ້ນໂມດູນ suspension ດ້ານຫນ້າທັງຫມົດໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ. ເພື່ອ disassemble ມັນ, ພວກເຮົາຕ້ອງການສາຍສໍາພັນພາກຮຽນ spring ແລະ wrench ພິເສດສໍາລັບການ unscrewing ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງສູນກາງຢູ່ດ້ານເທິງຂອງສະຫນັບສະຫນູນ. ຂັ້ນ​ຕອນ​ທໍາ​ອິດ​ແມ່ນ​ການ​ພວນ​ຫມາກ​ແຫ້ງ​ເປືອກ​ແຂງ​ດ້ານ​ເທິງ​, ການ​ຮັກ​ສາ​ລໍາ​ຕົ້ນ​ຈາກ​ການ​ຫັນ​:

ຢ່າປ່ອຍໃຫ້ໄປເຖິງທີ່ສຸດ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບພາກຮຽນ spring ເທິງຫນ້າຜາກຂອງທ່ານ, ຫຼືບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນ. Tighten Springs ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືພິເສດ

ແລະພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນ unscrew ຫມາກແຫ້ງເປືອກແຂງທີ່ສຸດ, ແລະເອົາຈອກສະຫນັບສະຫນູນເທິງ:

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການຖອນການສະຫນັບສະຫນູນຕົວມັນເອງ:

ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ນ​້​ໍ​າ​:

ໃນປັດຈຸບັນມັນຍັງຄົງທີ່ຈະເອົາເກີບຢາງ, buffers ການບີບອັດແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນການປ່ຽນທຸກພາກສ່ວນຂອງ suspension ດ້ານຫນ້າທີ່ຈໍາເປັນ: ສະຫນັບສະຫນູນ bearings, ສະຫນັບສະຫນູນ, struts ຫຼື springs. ຂະບວນການປະກອບທັງຫມົດແມ່ນປະຕິບັດໃນຄໍາສັ່ງປີ້ນກັບກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະບໍ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງໂມດູນໃນລົດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງ tinker ເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ຮູຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ strut ແລະ lever coincide ຈາກຂ້າງລຸ່ມນີ້. ແຕ່ຖ້າທ່ານມີ mount, ທ່ານສາມາດເຮັດມັນເອງ!

ລາຄາຂອງສ່ວນປະກອບແມ່ນປະມານດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ (ຕົວຢ່າງ, ຂ້ອຍຈະຕັ້ງຊື່ຈາກຜູ້ຜະລິດ SS20):

1. ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຂາຍໃນລາຄາຂອງ 2000 rubles ຕໍ່ຄູ່
2. A-pillars ສາມາດຊື້ໄດ້ປະມານ 4500 ສໍາລັບສອງ
3. Springs ສາມາດຊື້ໄດ້ໃນລາຄາ 2000 rubles

ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລາຍລະອຽດ, ເຊັ່ນ: buffers compression ແລະ anthers, ຫຼັງຈາກນັ້ນທັງຫມົດໃຊ້ເວລາປະມານ 1 rubles. ແນ່ນອນ, ຜົນກະທົບຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງ suspension ທີ່ບໍ່ແມ່ນໂຮງງານແມ່ນພໍໃຈ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂ້ອຍຈະເຮັດສໍາເລັດເປົ້າຫມາຍຂອງຂ້ອຍໃນບົດຄວາມຕໍ່ໄປນີ້ກ່ຽວກັບເລື່ອງນີ້.