ປ່ຽນຜ້າເບກຫລັງ Mercedes

ຮຽນ​ຮູ້​ວິ​ທີ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແຜ່ນ​ເບກ​ຫລັງ (ແລະ​ແຜ່ນ​) ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ Mercedes-Benz​. ຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ກັບລົດ Mercedes-Benz ສ່ວນໃຫຍ່ຈາກ 2006 ຫາ 2015, ລວມທັງ C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R classes. ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສໍາລັບບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງແບບຈໍາລອງທີ່ໃຊ້ໄດ້.

ເຈົ້າ​ຕ້ອງ​ການ​ຫຍັງ

• ເບກຫລັງ Mercedes
  • ຈໍານວນສ່ວນ: ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແບບຈໍາລອງ. ເບິ່ງຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
  • ແຜ່ນເບກເຊລາມິກແມ່ນແນະນໍາ.
• ເຊັນເຊີໃສ່ເບກ Mercedes
  • ຈໍານວນສ່ວນ: 1645401017

ເຄື່ອງມື

• ຊຸດເຕົ້າຮັບ Torx
• ແຜ່ນເບກ
• Jack ແລະ Jack ຢືນ
• Wrench
• ປ່ຽນແປງ
• ສະກູ
• ນໍ້າມັນດ້ວຍຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງ

ຄໍາແນະນໍາ

1. ຈອດລົດ Mercedes-Benz ຂອງທ່ານຢູ່ເທິງພື້ນລະດັບ. ຍົກລົດແລະເອົາລໍ້ຫລັງ.
2. ໃຊ້ screwdriver flathead ເພື່ອເອົາ clip ໂລຫະອອກ. ຍູ້ຕົວຍຶດໄປທາງຫນ້າຂອງລົດເພື່ອເອົາມັນອອກ.
3. ຊອກຫາ bolts ສອງອັນທີ່ຍຶດ caliper ກັບວົງເລັບ. ມີປລັກສຽບຂະຫນາດນ້ອຍສອງອັນທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຖອດອອກເພື່ອເບິ່ງ bolts. ເມື່ອທ່ານເອົາປະຕູອອກ, ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນ bolts caliper. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ T40 ຫຼື T45 bolts. ບາງແບບຕ້ອງການ wrench 10mm.
4. ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກ.
5. ເອົາ clip ອອກຈາກວົງເລັບ.
6. ໃສ່ລູກສູບເຂົ້າໄປໃນ caliper ເບກກັບຕົວຈໍາຫນ່າຍ pad ຫ້າມລໍ້. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ມີ​ກະ​ບອກ​ເບກ, ໃຫ້​ໃຊ້​ສະ​ກູ​ຫົວ​ແປ​ເພື່ອ​ດັນ​ລູກ​ສູບ​ດັ່ງ​ທີ່​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ໃນ​ຮູບ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້. ການຖອດຝາອັດປາກມົດເບຣກພາຍໃຕ້ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຈະເຮັດໃຫ້ການກົດລູກສູບເຂົ້າໄປໃນ caliper ງ່າຍຂຶ້ນ.
7. ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ປ່ຽນ rotors​, ເອົາ​ສອງ bolts 18mm ທີ່​ເຮັດ​ໃຫ້​ຕົວ​ຍຶດ​ກັບ​ການ​ປະ​ກອບ​ລໍ້​ຫລັງ​.
8. ເອົາ screw T30 ອອກຈາກ rotor. ປ່ອຍເບກບ່ອນຈອດລົດຫລັງ. ເມື່ອສະກູຖືກຖອດອອກ, rotor ສາມາດຖອດອອກໄດ້. ຖ້າ rotor ແມ່ນ rusty, ມັນຍາກທີ່ຈະເອົາມັນອອກ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ໃຫ້ໃຊ້ຂອງແຫຼວທີ່ເຈາະລົງແລະປະໄວ້ຢ່າງຫນ້ອຍ 10 ນາທີ. ໃຊ້​ໄມ້​ຢາງ​ເພື່ອ​ປ່ຽງ​ປົ່ງ​ໂຣເຕີ​ເກົ່າ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລົດແມ່ນປອດໄພແລະບໍ່ມ້ວນ.
9. ເຮັດຄວາມສະອາດຫົວດ້ານຫລັງແລະວົງເລັບຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອແລະ rust. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນຫລັງ Mercedes ໃໝ່. ຕິດຕັ້ງ rotor mounting bolt.
10. ຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດແລະແຫນ້ນ bolts 18 ມມເພື່ອສະເພາະ.
11. ຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີສວມໃສ່ເບກ Mercedes ໃໝ່ໃສ່ແຜ່ນແພໃໝ່. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຊັນ​ເຊີ​ສວມ​ອາ​ຍຸ​ຄືນ​ໃຫມ່​ໄດ້​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ສາຍ sensor ບໍ່​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​ເຜີຍ. ຖ້າແຜ່ນເບຣກສວມສາຍເຊັນເຊີຖືກເປີດເຜີຍ ຫຼືມີການເຕືອນ "ເບຣກສວມໃສ່" ຢູ່ໜ້າແຜງໜ້າປັດ, ທ່ານຈະຕ້ອງມີເຊັນເຊີໃໝ່.
12. ຕິດຕັ້ງແຜ່ນເບກຫລັງ Mercedes ໃໝ່. ຫ້າມໃຊ້ສານຫຼໍ່ລື້ນ ຫຼື ຮອຍຍັບຍັ້ງໃສ່ໜ້າກາກບອນ ແລະ ແຜ່ນໃບຫອກ.
13. ຈື່ໄວ້ວ່າຕ້ອງໃສ່ນໍ້າມັນເຄື່ອງຕ້ານການເລື່ອນໃສ່ດ້ານຫຼັງຂອງແຜ່ນເບຣກ ແລະບໍລິເວນທີ່ແຜ່ນເບຣກເລື່ອນໃສ່ແຜ່ນເບຣກ. ທານໍ້າມັນໃສ່ເຂັມຊີ້ທິດທາງ. ແນບຄລິບໃສ່ວົງເລັບ.
14. ເຂັມຊີ້ທິດທາງແຮງບິດເພື່ອສະເພາະ.
15. ຊ່ວງແຮງບິດປົກກະຕິແມ່ນ 30 ຫາ 55 Nm ແລະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຮູບແບບ. ໂທຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງທ່ານສໍາລັບຂໍ້ກໍານົດຂອງແຮງບິດທີ່ແນະນໍາສໍາລັບ Mercedes-Benz ຂອງທ່ານ.
16. ເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີສວມໃສ່ແຜ່ນເບກ. ຕິດຕັ້ງແຖບແລະ tighten ແກ່ນ lug ໄດ້.
17. ຖ້າທ່ານໄດ້ປິດເຄື່ອງສູບ SBC, ໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ມັນດຽວນີ້. ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະແລະ depress pedal ຫ້າມລໍ້ຫຼາຍຄັ້ງຈົນກ່ວາ pedal ກາຍເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ຈະ depress.
18. ເອົານ້ຳມັນເບຣກຂອງເຈົ້າກວດກາ ແລະທົດສອບການຂັບຂີ່ Mercedes-Benz ຂອງທ່ານ.

ບັນທຶກ

• ຖ້າ Mercedes-Benz ຂອງທ່ານຕິດຕັ້ງລະບົບເບກ SBC (ທົ່ວໄປໃນ E-Class W211 ແລະ CLS ຮຸ່ນຕົ້ນ), ທ່ານຕ້ອງປິດມັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະສາມາດເຮັດວຽກກັບລະບົບເບກໄດ້.
  • ວິທີການແນະນໍາ. ປິດໃຊ້ງານລະບົບເບກ SBC ໂດຍໃຊ້ Mercedes-Benz Star Diagnostics ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີເບຣກ SBC.
  • 
    
    ວິທີການທາງເລືອກ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປິດ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຫ້າມ​ລໍ້ SBC ໂດຍ​ການ​ຕັດ​ສາຍ​ສາຍ​ຈາກ​ປ້ຳ ABS. ການເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເບກຈະປາກົດຢູ່ໃນກຸ່ມເຄື່ອງມື, ແຕ່ມັນຈະຫາຍໄປເມື່ອປັ໊ມ ABS ເປີດ. ຖ້າປັ໊ມ SBC ຖືກປິດໂດຍໃຊ້ວິທີນີ້, DTC ຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນຫນ່ວຍຄວບຄຸມ ABS ຫຼື SBC, ແຕ່ມັນຖືກລ້າງເມື່ອປັ໊ມ ABS ເປີດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
  • ຮັກສາ SBC ການເຄື່ອນໄຫວ. ຖ້າທ່ານເລືອກທີ່ຈະບໍ່ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປ້ຳ SBC, ຢ່າເປີດປະຕູລົດ ຫຼື ລັອກ ຫຼື ປົດລັອກລົດ ເນື່ອງຈາກເບຣກຈະນຳໃຊ້ອັດຕະໂນມັດ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງຫຼາຍໃນເວລາເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເບກ. ຖ້າປັ໊ມ SBC ຖືກເປີດໃຊ້ດ້ວຍການເອົາ caliper ອອກ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ລູກສູບແລະແຜ່ນເບກ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບ.

ຕົວເລກສ່ວນສໍາລັບຜ້າເບກຫລັງ Mercedes

• ເບກຫລັງ Mercedes
  • ຄ
    • ເບກຫລັງ W204
      • 007 420 85 20 ຫຼື 006 420 61 20
    • ເບກຫລັງ W205
      • TO 000 420 59 00 TO 169 540 16 17
  • E-Class/CLS-Class
    • ເບກຫລັງ W211
      • 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
    • ເບກຫລັງ W212
      • 007-420-64-20/0074206420, 007-420-68-20/0074206820, 0054209320
  • ບົດຮຽນ
    • ເບກຫລັງ W220
      • 003 420 51 20, 006 420 01 20
    • ເບກຫລັງ W221
      • К 006-420-01-20-41 К 211-540-17-17
    • ເບກຫລັງ W222
      • 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, A000 420 37 00/A0004203700, A000 420 37 00/A0004203700
  • ຫ້ອງຮຽນເຄື່ອງຈັກ
    • ເບກຫລັງ W163
      • 1634200520
    • ເບກຫລັງ W164
      • 007 420 83 20, 006 420 41 20
  • GL-class
    • ເບກຫຼັງ Х164
  • R-class
    • ເບກຫລັງ W251

ຂໍ້ກໍາຫນົດຂອງແຮງບິດ

• bolts caliper ເບກ - 25 Nm
• ສະຫນັບສະຫນູນການສະຫນັບສະຫນູນ - 115 Nm

Приложения

ຄູ່ມືນີ້ໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະຕໍ່ໄປນີ້.

ສະແດງແອັບ

• 2005-2011 Mercedes-Benz G55 AMG
• 2007-2009 Mercedes-Benz GL320
• 2010-2012 Mercedes-Benz GL350
• Mercedes-Benz GL450 2007-2012
• Mercedes-Benz GL550 2008-2012
• 2007-2009 Mercedes-Benz ML320
• 2006-2011 Mercedes-Benz ML350
• 2006-2007 Mercedes-Benz ML500
• 2008-2011 Mercedes-Benz ML550
• 2007-2009 Mercedes-Benz R320
• 2006-2012 Mercedes-Benz R350
• 2006-2007 Mercedes-Benz R500
• 2008-2014 Mercedes CL63 AMG
• 2008-2014 Mercedes CL65 AMG
• 2007-2011 Mercedes ML63 AMG
• Mercedes R63 AMG ປີ 2007
• 2008-2013 Mercedes C63AMG
• 2007-2013 Mercedes C65AMG

ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ແທນ​ຜ້າ​ເບກ​ຫລັງ Mercedes-Benz ສະ​ເລ່ຍ $100. ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ການ​ປ່ຽນ​ຜ້າ​ເບກ​ຢູ່​ທີ່​ຊ່າງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ຫຼື​ຜູ້​ຈໍາ​ຫນ່າຍ​ແມ່ນ​ຢູ່​ລະ​ຫວ່າງ $250 ແລະ $500. ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະປ່ຽນ rotors, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈະຫຼາຍກ່ວາສອງຫາສາມເທົ່າຂອງການປ່ຽນແຜ່ນເບກ. rotors ເກົ່າສາມາດຫມຸນແລະນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່ຖ້າພວກເຂົາຫນາພຽງພໍ.