Fuses Lifan x60

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ການ​ຊື້​ລົດ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເລື່ອງ​ທຳ​ມະ​ດາ​ໃນ​ບັນດາ​ປະຊາ​ຄົມ​ລົດຍົນ​ຂອງຣັດ​ເຊຍ. ຜູ້ຕາງຫນ້າທີ່ສົດໃສທີ່ສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ຂອງ Empire Celestial ແມ່ນ Lifan.

ຕາມທໍາມະຊາດ, ລົດຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກໃນບັນດາຫ້ອງຮຽນຂອງພວກເຂົາ, ແຕ່ວ່າມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີ. ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ການແຕກແຍກໃນກົນໄກທີ່ສັບສົນດັ່ງກ່າວບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.

ຕາມກົດລະບຽບ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຕ່າງໆທີ່ພຽງແຕ່ຢຸດເຮັດວຽກແມ່ນຜູ້ທໍາອິດທີ່ທົນທຸກ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ປະກົດການນີ້ເກີດຂື້ນຍ້ອນບັນຫາກັບກ່ອງຟິວ (PSU) ຫຼືອົງປະກອບສ່ວນບຸກຄົນຂອງມັນ. ມັນບໍ່ແປກໃຈທີ່ເຫດການທໍາອິດໃນການສ້ອມແປງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດໃດກໍ່ເຫັນຫນ່ວຍນີ້.

ກ່ອງ Fuse: ອຸປະກອນແລະສາເຫດຂອງການແຕກຫັກ

ກ່ອງຟິວຂອງລົດ Lifan, ຫຼືຫຼາຍ, ອຸປະກອນເຫຼົ່ານີ້, ແມ່ນການປົກປ້ອງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດຂອງລົດ. ອຸປະກອນນີ້ປະກອບດ້ວຍຟິວ (PF) ແລະລີເລ.

ອົງປະກອບທໍາອິດແມ່ນຕົວປ້ອງກັນຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນນີ້ (ໄຟຫນ້າ, ເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ, wiper, ແລະອື່ນໆ). ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ de-energizing ວົງຈອນຂອງທ່ານໂດຍການລະລາຍຟິວ.

ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາໃນລະບົບໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາຍໄຟແລະອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ວົງຈອນສັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ ignition ເປີດ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.

PCBs ມີອັດຕາການເຜົາໄຫມ້ຕ່ໍາກວ່າສາຍໄຟຫຼືອຸປະກອນດຽວກັນ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກມັນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ.

Relays, ໃນທາງກັບກັນ, ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອ neutralize ບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນຈາກການເພີ່ມຂື້ນໃນໄລຍະສັ້ນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນໃນວົງຈອນ. ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການສ້ອມແປງ Lifan, ອົງປະກອບປ້ອງກັນທັງຫມົດຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າໄດ້ຖືກປະກອບເຂົ້າໄປໃນຫຼາຍໆຕັນ.

ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດທີ່ເກີດຂື້ນກັບກ່ອງຟິວແມ່ນກະດານວົງຈອນທີ່ເຜົາໄຫມ້ຫຼືລີເລ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດເກີດຈາກຫຼາຍເຫດຜົນ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຫຼືຫນ່ວຍງານຂອງມັນເອງ;
• ສາຍໄຟວົງຈອນສັ້ນ;
• ປະຕິບັດການສ້ອມແປງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ;
• ສໍາລັບເວລາດົນນານທີ່ຈະເກີນຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນທີ່ອະນຸຍາດໃນວົງຈອນ;
• ສວມໃສ່ຊົ່ວຄາວ;
• ຄວາມບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ.

ຕ້ອງປ່ຽນຟິວທີ່ເປົ່າ ຫຼື ລີເລທີ່ຜິດພາດ, ເພາະວ່າຄວາມປອດໄພຂອງລົດຂອງເຈົ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ມັນຄວນຈະເຂົ້າໃຈວ່າບາງຄັ້ງການປ່ຽນອົງປະກອບບລັອກອາດຈະບໍ່ເຮັດວຽກ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ທ່ານຈະຕ້ອງແກ້ໄຂບັນຫາໃນພາກອື່ນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າ.

ການສ້ອມແປງ PSU

ວິທີການປະກອບສໍາລັບລົດ Lifan ທັງຫມົດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດພິຈາລະນາການສ້ອມແປງກ່ອງຟິວໂດຍໃຊ້ບາງແບບເປັນຕົວຢ່າງ. ໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາມັນຈະເປັນ X60 ແລະ Solano."

ຕາມກົດລະບຽບ, ລົດ Lifan ມີການສະຫນອງພະລັງງານສອງຫຼືສາມ. ສະຖານທີ່ອຸປະກອນມີດັ່ງນີ້:

• ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງ PP ແມ່ນຢູ່ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຂ້າງເທິງຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງ "ກ່ອງສີດໍາ". fuses ແມ່ນເຂົ້າເຖິງໄດ້ໂດຍການເປີດຝາປິດໂດຍການກົດ latches ຂອງມັນ.

• ຕັນ cabin ຊອບແວຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ dashboard, ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບ, ຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ. ເພື່ອປະຕິບັດກິດຈະກໍາການສ້ອມແປງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖອດຊິ້ນສ່ວນຂອງ "ກະທັດຮັດ", ພ້ອມທັງເປີດຝາປິດ.

• ຕັນ Lifan ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຫລັງກ່ອງປ່ຽນຂະຫນາດນ້ອຍແລະມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ relay. ທ່ານສາມາດເຂົ້າເຖິງມັນໄດ້ໂດຍການຖອດກ່ອງອອກ.

ເມື່ອສ້ອມແປງກ່ອງຟິວຂອງລົດຂອງທ່ານ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຕໍ່ໄປນີ້:

1. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຮັດວຽກ, ໃຫ້ປິດລະບົບໄຟຟ້າທັງໝົດຂອງເຄື່ອງໂດຍການປິດເຄື່ອງຈັກ, ປ່ຽນກະແຈຈຸດໄຟໄປທີ່ຕໍາແໜ່ງ OFF ແລະຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ຫົວຫມໍ້ໄຟ.
2. ລະມັດລະວັງ disassemble ພາກສ່ວນພາດສະຕິກທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະທໍາລາຍ.
3. ປ່ຽນຟິວດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ຄືກັນໝົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ດ້ວຍອັດຕາປະຈຸບັນດຽວກັນກັບຕົວແບບ Lifan ຂອງທ່ານ.
4. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງສໍາເລັດແລ້ວ, ຢ່າລືມເອົາໂຄງສ້າງທັງຫມົດກັບຄືນສູ່ສະພາບເດີມ.

ສຳຄັນ! ຢ່າແລກປ່ຽນແຜ່ນວົງຈອນພິມສໍາລັບລາຍການທີ່ມີລາຄາແພງກວ່າຫຼືສາຍໄຟ / ຍຶດ. ການຫມູນໃຊ້ດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ການຕິດໄຟຂອງລົດເປັນເລື່ອງຂອງເວລາ.

ຖ້າ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນຟິວ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນນານແລະເກືອບຈະທໍາລາຍທັນທີ, ມັນຄວນຈະຊອກຫາບັນຫາໃນຂໍ້ອື່ນຂອງວົງຈອນໄຟຟ້າແລະແກ້ໄຂມັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນຈະບໍ່ບັນລຸໄດ້.

ຮູບແບບ Fuse ໃນລົດ Lifan

ແນ່ນອນ, ສໍາລັບແຕ່ລະຕົວແບບ Lifan, ສະຖານທີ່ຂອງ PP ໃນບລັອກຈະແຕກຕ່າງກັນ. ມັນສາມາດພົບໄດ້ຢູ່ໃນຝາປິດທີ່ຖອດອອກຈາກອຸປະກອນແລະອັດຕາ fuse ໃນເຕົ້າຮັບຂອງມັນ. ວົງຈອນ PP ໃນທ່ອນໄມ້ຂອງແບບ Solano ແລະ X60 ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນຂ້າງລຸ່ມນີ້.

• ກ່ອງຟິວ "Lifan Solano" - ແບບແຜນ:
• ຫ້ອງ​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​)​:

• ຫ້ອງຮັບແຂກ (ຂະຫນາດນ້ອຍ):

• ຊ່ອງໃສ່ເຄື່ອງຈັກ:

• Fuse block X60 - ແຜນວາດ:

ໂດຍທົ່ວໄປ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການສ້ອມແປງກ່ອງຟິວ Lifan ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ມັນຈະພຽງພໍສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຈະມີທັກສະການສ້ອມແປງລົດຂັ້ນພື້ນຖານແລະນໍາໃຊ້ອຸປະກອນທັງຫມົດຂ້າງເທິງ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດວຽກງານສ້ອມແປງແມ່ນການປະຕິບັດຕາມມາດຕະການຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຖືກຕ້ອງທັງຫມົດ.

ແຜນວາດ Fuse ສໍາລັບ Lifan x 60

ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ ກຳ ລັງຈະມາເຖິງ, ເຊິ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານຕ້ອງການກະກຽມລົດຂອງທ່ານ ດ້ວຍການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຂໍ້ຕ່າງໆທີ່ມີການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນຊ່ວງລະດູ ໜາວ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນຢາງລົດ, ແຕ່ຍັງໃຫ້ກວດເບິ່ງຫມໍ້ໄຟ, ເຄື່ອງຈັກແລະ suspension.

ຫຼັງຈາກລະດູຫນາວລັດເຊຍທີ່ຮຸນແຮງ, ເມື່ອເຄື່ອງຈັກປະຕິເສດການເລີ່ມຕົ້ນບາງຄັ້ງ, wipers ສະເຫມີ freeze ກັບ windshield, ແລະລໍ້ເລື່ອນລົງໃນຫິມະ, ກັບການມາເຖິງຂອງອາກາດພາກຮຽນ spring ມີແດດ, ຄົນຂັບລົດ sighs ສະຫງົບ, ເຊື່ອວ່າຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດມີ. ເກີດຂຶ້ນແລ້ວກັບເຂົາເຈົ້າຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເຂົາເຈົ້າ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ທ່ານກະກຽມລົດຢ່າງຖືກຕ້ອງສໍາລັບການປະຕິບັດງານໃນພາກຮຽນ spring, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວແມ່ນບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້, ໃນລະດູຫນາວ, ຮ່າງກາຍຂອງລົດທົນທຸກຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການສໍາຜັດກັບຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະ reagents ປາກົດພຽງແຕ່ໃນພາກຮຽນ spring - ຮອຍຂີດຂ່ວນ clogged ກັບຝຸ່ນແລະເກືອໃນຮ່າງກາຍເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະ rust.

ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫິມະ melts ແລະອາກາດຫນາວ recedes, ຂັ້ນຕອນທໍາອິດແມ່ນການລ້າງລົດຢ່າງລະອຽດ, ລວມທັງລຸ່ມ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນ. ຄວາມເສຍຫາຍທັງໝົດຂອງເຄື່ອງທາສີຄວນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍສານຕ້ານການກັດກ່ອນ, ຖ້າຈຳເປັນ, ທາສີຊິບ.

ຄົນຂັບລົດຫຼາຍຄົນບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ເນື່ອງຈາກແບດເຕີລີ່, ເຊື່ອວ່າຖ້າມັນບໍ່ລົ້ມເຫລວໃນລະດູຫນາວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ບໍ່ຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລໍຖ້າການຫລອກລວງທີ່ເປື້ອນໃນພາກຮຽນ spring.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຫມໍ້ໄຟປະສົບກັບການໂຫຼດຫນັກໃນລະດູຫນາວຍ້ອນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ການດໍາເນີນງານຄົງທີ່ຂອງເຕົາ, ແລະອື່ນໆ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະກວດພົບວ່າພາກຮຽນ spring ບໍ່ໄດ້ສາກໄຟພຽງພໍ, ແລະການດໍາເນີນງານຕື່ມອີກໃນສະຖານະນີ້ຈະຫຼຸດລົງຊີວິດຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາໃຫ້ເຕີມຫມໍ້ໄຟຖ້າຈໍາເປັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນພຽງພໍແລ້ວເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າການກວດສອບສະຖານີຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການຜຸພັງ.

ການກະກຽມລົດສໍາລັບພາກຮຽນ spring ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກວດກາສາຍຕາຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນລະດູໜາວ, ອຸນຫະພູມພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງລົດແມ່ນຕັ້ງແຕ່ -30 ຫາ +95 ອົງສາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແລະຢາງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຄື່ອງອື່ນໆບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນແຫນ້ນຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງສານຕ້ານການ freeze ແລະນ້ໍາມັນ.

ແນ່ນອນ, ລາຍລະອຽດຂອງລະບົບເບກຂອງລົດຄວນຈະຖືກກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ຖ້າທໍ່ເບກມີຮອຍແຕກ, ພວກເຂົາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ. ມັນຍັງມີມູນຄ່າການກວດສອບລະດັບນ້ໍາເບກຢູ່ໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ.

ການວິນິດໄສຕາມລະດູການຂອງພາກສ່ວນ suspension ຈະບໍ່ superfluous, ລວມທັງການກວດສອບການຕັ້ງຄ່າຂອງ rods ພວງມາໄລ, ສະພາບຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະ silent blocks, CV joints, ແລະອື່ນໆ. ຖ້າພົບຊ່ອງຫວ່າງຫຼືຮອຍແຕກຢູ່ໃນຫນ້າດິນຂອງອົງປະກອບຢາງພາລາຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ພວກມັນຕ້ອງຖືກປ່ຽນໃຫມ່.

ທຸກໆຂໍ້ຕໍ່ suspension ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຕ້ອງການ lubrication ປ້ອງກັນ.

ເລື້ອຍໆຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ, ຫຼິ້ນປາກົດຢູ່ໃນພວງມາໄລ, ແລະລົດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກໄປຈາກການເຄື່ອນໄຫວ rectilinear ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ; ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບຕົວ.

ທ່ານສາມາດກະກຽມເຄື່ອງປັບອາກາດສໍາລັບລະດູການຕໍ່ໄປລ່ວງຫນ້າໂດຍການທໍາຄວາມສະອາດລະບົບ, ປ່ຽນການກັ່ນຕອງແລະການເຕີມເງິນດ້ວຍ freon ຖ້າຈໍາເປັນ!

fuses ຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແນວໃດ

ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າລາຍການຢູ່ໃສ, ແລະພວກມັນຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຖົງມື.

ບລັອກເພີ່ມເຕີມ

ຕາຕະລາງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຄື່ອງຫມາຍຂອງ fuses, ສໍາລັບການທີ່ແຕ່ລະຄົນຮັບຜິດຊອບ, ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບ.

ຄຸນ​ນະ​ສົມ​ບັດ​ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ວົງ​ຈອນ​ແຮງ​ດັນ​ອັນ​ດັບ​

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Relay ຕົ້ນຕໍ	25A
FS07	ເຄື່ອງຫມາຍ.	15A
FS08	ເຄື່ອງປັບອາກາດ	10A
FS09, FS10	ຄວາມໄວພັດລົມສູງແລະຕ່ໍາ.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	ແສງສະຫວ່າງ: ໄກ, ໃກ້.	15A
SB01	ໄຟຟ້າໃນ cab ໄດ້.	60A
SB02	ໂດຍທົ່ວໄປ.	100A
SB03	ຟິວຊ່ວຍ.	60A
SB04	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ໄຮໂດຼລິກ ABS.	40A
K03, K04	ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວາມໄວສູງ.
K05, K06	ຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ລະດັບຄວາມໄວພັດລົມຕ່ໍາ.
K08	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
K11	Relay ຫຼັກ.
K12	ເຄື່ອງຫມາຍ.
K13	ການສົ່ງຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
K14, K15	ແສງສະຫວ່າງ: ໄກ, ໃກ້.

ອົງປະກອບໃນຫ້ອງຮັບແຂກ

FS01	ໂດຍທົ່ວໄປ.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	ບ່ອນນັ່ງຄວາມຮ້ອນ.	15A
FS06	ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟ	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	ໂຄມໄຟປີ້ນ.	01.01.1970
FS13	ປ້າຍຢຸດ.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	ການຄວບຄຸມແລະການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.	10A, 5A
FS17	ແສງສະຫວ່າງໃນຫ້ອງຮັບແຂກ.	10A
FS18	ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ (PKE/PEPS) (ບໍ່ມີກະແຈ).	10A
FS19	ຖົງລົມນິລະໄພ	10A
FS20	ກະຈົກພາຍນອກ.	10A
FS21	ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດແກ້ວ	20 ກ
FS22	ເບົາກວ່າ.	15A
FS23, FS24	ສະຫຼັບ ແລະຊັອກເກັດກວດຫາເຄື່ອງຫຼິ້ນ ແລະວິດີໂອ.	5A, 15A
FS25	ປະຕູແລະລໍາຕົ້ນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງ.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	ລັອກກາງ.	15A
FS29	ຕົວຊີ້ບອກການຫັນ.	15A
FS30	ໄຟຕັດໝອກຫລັງ.	10A
FS34	ໄຟບ່ອນຈອດລົດ.	10A
FS35	ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ.	30A
FS36, FS37	ການປະສົມປະສານອຸປະກອນ ຂ.	10A, 5A
FS38	ລູກາ.	15A
SB06	ເປີດບ່ອນນັ່ງ (ຊັກຊ້າ).	20 ກ
SB07	Starter (ຊັກຊ້າ).	20 ກ
SB10	ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ (ຊັກຊ້າ).	30A

ໃນເວລາທີ່ທ່ານອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນ fuses

ໃນກໍລະນີຂອງການຜິດປົກກະຕິ, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີແສງສະຫວ່າງໃນ headlights, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າ, ມັນເປັນມູນຄ່າການກວດສອບຟິວ. ແລະຖ້າມັນໄຟໄຫມ້ອອກ, ມັນຄວນຈະຖືກປ່ຽນແທນ.

ກະລຸນາຮັບຊາບວ່າອົງປະກອບໃໝ່ຈະຕ້ອງຄືກັນກັບອົງປະກອບທີ່ເຜົາໄໝ້.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກທີ່ປະຕິບັດ, ສະຖານີແບດເຕີລີ່ຖືກຕັດອອກ, ການຕິດໄຟຖືກປິດ, ກ່ອງຟິວຖືກເປີດແລະເອົາອອກດ້ວຍ tweezers ພາດສະຕິກ, ຫລັງຈາກນັ້ນການກວດສອບການເຮັດວຽກ.

ມີຫຼາຍເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງພາກສ່ວນນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເນື່ອງຈາກວ່າ fuses ປົກປ້ອງລະບົບທັງຫມົດ, ຕັນແລະກົນໄກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ດອກໄມ້ທໍາອິດຕົກຢູ່ໃນພວກມັນ. ແລະ, ຖ້າຫນຶ່ງໃນພວກມັນເຜົາໄຫມ້, ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນໃນມໍເຕີໄຟຟ້າ.

ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນໃນເວລາ.

ຖ້າຄ່ານ້ອຍກວ່າອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນຈະບໍ່ເຮັດວຽກຂອງມັນແລະຈະສິ້ນສຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ນີ້ຍັງສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມັນບໍ່ຕິດດີກັບຮັງ. ອົງປະກອບທີ່ຖືກໄຟໄຫມ້ຢູ່ໃນຫນຶ່ງຂອງທ່ອນໄມ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດເພີ່ມຂຶ້ນໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງແລະນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງມັນ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າບໍ່ມີຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນການບໍລິການຂອງມັນ

ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບຟິວ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຫລິ້ນມັນປອດໄພແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ແຕ່ທັງສອງຕ້ອງກົງກັນຢ່າງສົມບູນໃນເຄື່ອງຫມາຍແລະມູນຄ່າໃບຫນ້າ.

ສຳຄັນ! ຜູ້ຊ່ຽວຊານເຕືອນກ່ຽວກັບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການໃຊ້ຟິວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫຼືວິທີການ improvised ອື່ນໆ. ນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ບາງຄັ້ງສະຖານະການເກີດຂື້ນເມື່ອອົງປະກອບທີ່ຕິດຕັ້ງໃຫມ່ເມື່ອໄວໆມານີ້ເຜົາໄຫມ້ທັນທີ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສະຖານີບໍລິການຈະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແກ້ໄຂບັນຫາຂອງລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຕ້ອງເວົ້າວ່າລົດ Lifan Solano ມີການອອກແບບທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະສຸພາບ, ມີອຸປະກອນທີ່ຫລາກຫລາຍ, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ.

ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານຈະບໍ່ຮູ້ສຶກເມື່ອຍ.

ລົດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີທຸກປະເພດຂອງລະຄັງແລະ whistles, ອຸປະກອນ, ເຊິ່ງຫຼາຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການດໍາເນີນງານຂອງຕົນ.

ການ​ດູ​ແລ​ທີ່​ດີ​, ການ​ທົດ​ແທນ​ທີ່​ທັນ​ເວ​ລາ​ຂອງ fuses ຈະ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ການ​ລະ​ລາຍ​ກະ​ທັນ​ຫັນ​. ແລະ, ຖ້າຫາກວ່າ dipped ຫຼື beam ຕົ້ນຕໍຫາຍໄປຢ່າງກະທັນຫັນ, ອຸປະກອນໄຟຟ້າຢຸດເຮັດວຽກ, ມັນເປັນການຮີບດ່ວນເພື່ອກວດກາເບິ່ງສະພາບຂອງຟິວເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃດໆ.

ໄຟໝອກບໍ່ເຮັດວຽກ

ທັນໃດນັ້ນ ຂ້ອຍຝັນວ່າໄຟໝອກທັງໝົດບໍ່ເຮັດວຽກ! ບໍ່ມີໄຟໜ້າ, ບໍ່ມີໄຟຫຼັງ; (ສະຖານະການມີດັ່ງນີ້: ໄຟຫຼັງຂອງປຸ່ມ PTF ເປີດ, ແຕ່ໄຟໜ້າບໍ່ເປີດ, ຂ້ອຍປີນໄປເບິ່ງຟິວ - ມັນໄໝ້ໝົດ, ຂ້ອຍໃສ່ອັນໃໝ່, ຮືມ, ໄຮ້ສາລະ, ມັນໄໝ້ບໍ່? ອອກ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​?

ໂດຍບໍ່ມີການ fuse ແລະ relay

Relay ເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍ. ເຊັ່ນດຽວກັບໃຫມ່, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າບັນຫາອາດຈະຢູ່ໃນປຸ່ມ, ແຕ່ຈົນກ່ວາຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການສູບຢາ, ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ປີນຂຶ້ນເພື່ອເບິ່ງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ:

ຂ້າ ພະ ເຈົ້າ ຄິດ ວ່າ ຕັນ ຂອງ ປຸ່ມ ຍັງ ຈະ ໄປ ພາຍ ໃຕ້ ການ ກັນ ໄພ ແລະ ເອົາ PTF ໄດ້. ມັນໄດ້ຫັນອອກວ່າ fasteners ໄດ້ຖືກ unscrewed ຈາກພາຍໃນ, ແລະ bulb ໄດ້ dangled, ແຕ່ບໍ່ມີ stub.

ຂ້ອຍບໍ່ຄິດກ່ຽວກັບມັນອີກຕໍ່ໄປ, ຂ້ອຍໄດ້ປິດໄຟຫົວທີສອງ. ແລະດຽວນີ້, TA-DAMM! ພົບສັ້ນກວ່າ. ສາຍບວກອາດຈະຖືກເຈາະໃນລະຫວ່າງການປະກອບ. ໃນຕອນທໍາອິດໄຟຫົວໄດ້ເປີດ, ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນມັນບໍ່ໄດ້. ການຟື້ນຕົວຂອງ insulation ແລະວົງຈອນສັ້ນ.

ພາສີ

ຕັດໃກ້ຊິດຂ້າພະເຈົ້າຕັດສາຍບວກຈາກ "ແມ່" ຂອງທັງສອງ headlights. ຂ້ອຍໃສ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ 2 ອັນໃສ່ບໍລິເວນທີ່ມີບັນຫາ ແລະບີບຕົວ "ແມ່" ໃນຮູບແບບໃໝ່.

ໂຄມໄຟພ້ອມແລ້ວ

ອີກອັນໜຶ່ງຍັງບໍ່ມີຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ເຮັດ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​ມັນ​ແລະ lubricated ມັນ​ມີ grease ປ້ອງ​ກັນ​, ເອົາ​ໄຟ​ຫນ້າ​ທີ່​ປະ​ກອບ​ກັບ​ຄືນ​ໄປ​ບ່ອນ​, ໃສ່​ໃນ​ຟິວ​ໃຫມ່​, ເປີດ​ມັນ​, ມັນ​ເຮັດ​ວຽກ​! ທັງ​ຫນ້າ​ແລະ​ຫຼັງ​!

ໃນລະຫວ່າງທາງ, ເອົາເຂັມຂັດໃສ່ສາຍໄຟຫົວເບື້ອງຂວາ. ດ້ວຍເຫດຜົນບາງຢ່າງ, ມັນຍາວກວ່າເບື້ອງຊ້າຍແລະຫ້ອຍລົງ.

ຄໍທາງເລືອກແຕ່ຕ້ອງການ, ໃຊ້ເວລາ 2,5 ຊົ່ວໂມງແລະ 2 fuses.

ກ່ອງຟິວແລະແຜນວາດສາຍໄຟ Lifan X60 ໃນພາສາລັດເຊຍ

ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຂຸດ​ຄົ້ນ​ເປັນ​ເວ​ລາ​ດົນ​ນານ​ແລະ​ສຸດ​ທ້າຍ unearthed ໂຄງ​ການ​. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ພວກເຂົາຈະເປັນພາສາອັງກິດແລະພາສາລັດເຊຍ.

ກ່ອງຟິວຕູ້ໂດຍສານ

• 1. ຈອງ
• 2. ຫລັງ PTF Relay
• 3. Relay ຄວາມຮ້ອນແກ້ວ
• 4. ຈອງ
• 5. ຈອງ
• 6. ພັດລົມ Relay
• 7. ລະບົບການວິນິດໄສ
• 8. ຈໍ m/f ຈໍ
• 9. ແຜງໜ້າປັດ
• 10. ໜ່ວຍຄວບຄຸມສັນຍານເຕືອນ
• 11. ຈອງ
• 12. ການສະຫນອງພະລັງງານ BCM
• 13. Hatch ການສະຫນອງພະລັງງານ
• 14. ກະຈົກເບິ່ງຫລັງຄວາມຮ້ອນ
• 15. ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ
• 16. Central lock
• 17. ຈອງ
• 18. ໂຄມໄຟປີ້ນ
• 19 M/W Display/Dashboard/Sunroof Screen
• 20. ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບຄວາມຮ້ອນ
• 21. ການສະຫນອງພະລັງງານເຄື່ອງປັບອາກາດ
• 22. ພັດລົມ
• 23. Relay
• 24 tweezers
• 25. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 26. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 27. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 28. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 29. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 30. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 31.AM1
• 32. ຖົງລົມນິລະໄພ
• 33. wiper ຫນ້າ
• 34. ການວິນິດໄສສັນຍານເຕືອນໄພການລັກ
• 35. ຈອງ
• 36. ຢາສູບ
• 37. ກະຈົກດ້ານຫລັງ
• 38. ລະບົບມັນຕິມີເດຍ
• 39. ໂຄມໄຟເພດານ
• 40. wiper ຫລັງ
• 41. ໄຟລ້ຽວ
• 42. ໄຟຈະລາຈອນ
• 43. ການສະຫນອງພະລັງງານເສີມ
• 44. ຈອງ
• 45. ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
• 46. ​​ສະຫງວນ
• 47. ຈອງ
• 48. ຈອງ
• 49. ຈອງ
• 50. AM2

ກ່ອງຟິວຕູ້ໂດຍສານ

ກ່ອງຟິວໃນລົດກະບະແມ່ນຕັ້ງຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງພວງມາໄລ, ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມໄລຍະໄຟໜ້າ. ເອົາຝາປິດອອກແລະເຂົ້າເຖິງຟິວ.

ໜ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສູນ​ກາງ Cabin

• 1. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ.
• 2. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ.
• 3. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ.
• 4. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
• 5. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
• 6. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ
• 7. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມສູນກາງ

ກ່ອງຟິວຂອງເຄື່ອງຈັກ

• 1. Relay ພັດລົມຊ່ວຍ
• 2. Compressor Relay
• 3. ປໍ້ານໍ້າມັນ
• 4. Horn Relay
• 5. Relay ແສງສະຫວ່າງເພດານ
• 6. Relay PTF ທາງຫນ້າ
• 7. Momentary High Beam Relay
• 8. relay beam ສູງ
• 9. Relay beam ຕ່ໍາ
• 10. ຈອງ
• 11. ຈອງ
• 12. ພັດລົມຫຼັກ
• 13. ຈອງ
• 14. ພັດລົມຫຼັກ
• 15. ພັດລົມເພີ່ມເຕີມ
• 16. ພັດລົມ
• 17. ຄອມ
• 18. ປໍ້ານໍ້າມັນ
• 19. ຈອງ
• 20. ຈອງ
• 21. ຈອງ
• 22. ຈອງ
• 23. ຈອງ
• 24. Main Relay
• 25. ຈອງ
• 26. ຈອງ
• 27. ຈອງ
• 28. ຈອງ
• 29 ເພດານ
• 30 ສຽງບີບ
• 31. PTF ດ້ານຫນ້າ
• 32. ໂຄມໄຟສູງ
• 33. ໂຄມໄຟ beam ຕ່ໍາ
• 34. Main Relay
• 35. ຈອງ
• 36. ພັດລົມ Relay ຄວາມໄວ
• 37 tweezers
• 38. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ
• 39. AVZ
• 40. ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ທໍ່ຕິດໄຟ
• 41. ຈອງ
• 42. ຈອງ
• 43. ຈອງ
• 44. ຈອງ
• 45. ຈອງ
• 46. ​​ສະຫງວນ
• 47. ຈອງ
• 48. ຈອງ
• 49. ຈອງ
• 50. ຈອງ
• 51. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 52. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 53. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 54. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 55. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 56. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 57. ອາໄຫຼ່ຟິວ
• 58. ອາໄຫຼ່ຟິວ

Fuses ສຸດ lifan x 60 ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕັ້ງຢູ່

ຕັນ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຢູ່​ໃສ?

• ຕົ້ນຕໍ: ພາຍໃນລົດ, ໄປທາງຊ້າຍຂອງຖັນການຊີ້ນໍາ;
• ເພີ່ມເຕີມ: ພາຍໃຕ້ hood, ໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.

ຈໍາ​ນວນ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ fuses ແລະ relay-ສະ​ຫຼັບ​ເກີນ 100 pcs​. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຂະບວນການກໍານົດຕົວຕົນໄວຂຶ້ນແລະງ່າຍດາຍໂດຍເລກລໍາດັບ, ເຄື່ອງຫມາຍ, pinout ແລະການຖອດລະຫັດຂອງແຕ່ລະໂມດູນແມ່ນພິມຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຝາເຮືອນ.

ຂະບວນການປ່ຽນ fuses ແມ່ນບໍ່ສັບສົນ, ແຕ່ຕ້ອງການການດູແລຈາກແມ່ບົດ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນເສຍຫາຍ.

ຖ້າທ່ານມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສ, ຊອກຫາການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການ, ແມ່ຂອງສູນບໍລິການ.

ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ

ສະຖານທີ່ Relay - ສະວິດ

ການ​ອອກ​ແບບ​ຜູ້​ທີ່​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ​ສໍາ​ລັບ​ສິ່ງ​ທີ່ / ສິ່ງ​ທີ່​ສະ​ຫນອງ​ໃຫ້

K1	ໄຟ ໝອກ
K2	ເຂົ້າສູ່ລະບົບ
K3	ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງຄວາມຮ້ອນ
K4	ວົງຈອນໄຟຟ້າ
K5	ປ້ຳນ້ຳມັນ (ປ້ຳນ້ຳມັນ)
K6	ສະຫງວນໄວ້
K7	ສະຫງວນໄວ້
K8	ເຄື່ອງລ້າງໄຟ ໜ້າ
K9	ພັດລົມໄຟຟ້າ
K10	clutch compressor
K11	ສະຫງວນໄວ້
K12	ເລີ່ມການຖ່າຍທອດ
K13	ສະຫງວນໄວ້
K14	ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ
K15	ການຈອງ
K16	ການຈອງ
K17	ການຈອງ
K18	ການຈອງ
K19	ການຈອງ
K20	ການຈອງ
K21	ການຈອງ
K22	ການທົດແທນ
K23	ການທົດແທນ
K24	ການທົດແທນ
K25	ການທົດແທນ
K26	ການທົດແທນ
K27	ການທົດແທນ

ແຜນວາດການຕິດຕັ້ງຟິວ Lifan X60

ເຄື່ອງຫມາຍ / ຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນປະຈຸບັນສໍາລັບສິ່ງທີ່ລາວຮັບຜິດຊອບ (ມີຄໍາອະທິບາຍ)

F(F-1)/40	ພັດລົມເຢັນໄຟຟ້າ
F(F-2)/80	ປັ໊ມເສີມໄຮໂດຼລິກ
F(F-3)/40	ວົງຈອນພະລັງງານ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສ, ຫນ່ວຍບໍລິການສຸກເສີນ, wiper windshield, washer, central locking, ຂະຫນາດ
F(F-4)/40	ຫົວໂຄມໄຟ
F(F-5)/80	ແຜນວາດສາຍ RTS
F(F-6)/30	ສະຫງວນໄວ້
F(F-7)/30	ABS, ໂຄງການສະຖຽນລະພາບ
F(F-8)/20	ABS ທາງເລືອກ
F(F-9)/30	ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກເອເລັກໂຕຣນິກ
F(F-10)/10	ສະຫງວນໄວ້
F (F-11)/30	ສະວິດໄຟ, ມໍເຕີ starter, ວົງຈອນພະລັງງານຊ່ວຍ
F(F-12)/20	ລີເລແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນ
F (F-13)/30	ວົງຈອນພະລັງງານເສີມ, ລວມທັງ.
F(F-14)/30	ສະຫງວນໄວ້
F(F-15)/40	ການປະຕິບັດ
F(F-16)/15	ສະຫງວນໄວ້
F(F-17)/40	ປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫລັງຄວາມຮ້ອນ
F(F-18)/10	ສະຫງວນໄວ້
F(F-19)/20	ໂຄງການສະຖຽນລະພາບ (ທາງເລືອກ)
F (F-20)/15	ໄຟ ໝອກ
F(F-21)/15	ເຂົ້າສູ່ລະບົບ
F(F-22)/15	ສະຫງວນໄວ້
F(F-23)/20	ສໍາລັບການລ້າງຫົວ
F(F-24)/15	ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ
F (F-25)/10	ການປະຕິບັດ
F (F-26)/10	ໂດຍທົ່ວໄປ
F(F-27)/20	ສະຫງວນໄວ້
F(F-28)/15	ສະຫງວນໄວ້
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	ລັອກກາງ
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	ສີມ້ານປົກກະຕິ
F(F-33)/5	ໂມດູນ washer headlight
F (F-34)/15	ການຈອງ
F (F-35)/20	beam ຕ່ໍາ
F (F-36)/15	ໂມດູນຊັກແວ່ນ
F (F-37)/15	Relay ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ
F (F-38)/15	ການຈອງ
F(F-39)/15	ການຈອງ
F (F-40)/15	ການຈອງ
F (F-41)/15	ການຈອງ
F (F-42)/15	ການຈອງ
F (F-43)/15	ການຈອງ
F (F-44)/15	ການຈອງ
F (F-45)/15	ການຈອງ
F (F-46)/15	ການຈອງ
F (F-47)/15	ການຈອງ
F (F-48)/15	ການທົດແທນ
F(F-49)/15	ການທົດແທນ
F(F-50)/15	ການທົດແທນ
F (F-51)/15	ການທົດແທນ
F (F-52)/15	ການທົດແທນ
F (F-53)/15	ການທົດແທນ
F (F-54)/15	ການທົດແທນ
F (F-55)/15	ການທົດແທນ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຕົວຍຶດຕິດກັບ fuses ຕົ້ນສະບັບສໍາລັບລົດ Lifan X60 ແມ່ນ 5500 rubles, analogues ຈາກ 4200 rubles. ລາຄາຂອງ relay switches ແມ່ນຈາກ 550 rubles / ສິ້ນ.

ເຫດຜົນສໍາລັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ fuses ໃນ Lifan X60

• ການຊັກຊ້າໃນໄລຍະການກວດກາຍານພາຫະນະ;
• ການຊື້ອົງປະກອບທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົ້ນສະບັບ;
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເຕັກໂນໂລຢີການຕິດຕັ້ງ;
• ການຜິດປົກກະຕິ, ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຕັນ mounting;
• ວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ Lifan X60;
• ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຊັ້ນ insulating ຂອງສາຍໄຟ;
• ຂາດການຕິດຕໍ່ຢູ່ປາຍຍອດ, ການຜຸພັງ.

ການປ່ຽນຟິວກັບ Lifan X60

ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມ, ພວກເຮົາກວດເບິ່ງການປະກົດຕົວຂອງ:

• ຊຸດຂອງໂມດູນໃຫມ່, ສະຫຼັບ relay;
• screwdrivers ຫົວແປ;
• ຄລິບພາດສະຕິກສໍາລັບການຖອດໂມດູນອອກຈາກບ່ອນນັ່ງ;
• ເຮັດໃຫ້ມີແສງເພີ່ມເຕີມ.

ລໍາດັບຂອງການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການທົດແທນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ:

• ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງລົດຢູ່ເທິງເວທີ, ແກ້ໄຂແຖວຫລັງຂອງລໍ້ດ້ວຍທ່ອນໄມ້, ແຫນ້ນເບກບ່ອນຈອດລົດ;
• ພວກເຮົາປິດເຄື່ອງຈັກ, ເປີດຝາປິດ, ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງຊ່ອງໃສ່, ຫລັງຫມໍ້ໄຟ, ມີຕົວຍຶດຕິດ;
• ເປີດຝາພາດສະຕິກ, ໃຊ້ tweezers ເພື່ອເອົາໂມດູນອອກໂດຍເລກລໍາດັບ;
• ພວກເຮົາໃສ່ໃຫມ່ແທນອົງປະກອບທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ປິດກ່ອງ.

ພວກ​ເຮົາ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ວຽກ​ງານ​ປ້ອງ​ກັນ​ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ຕັດ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ສູນ​ໄຟ​ຫມໍ້​ໄຟ​ຂອງ​ລົດ​ຫມົດ​.

ການຕິດຕັ້ງຟິວໃໝ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານ:

• ເປີດ​ປະ​ຕູ​ຫນ້າ​ຢູ່​ຂ້າງ​ຄົນ​ຂັບ​ໄດ້​. ຢູ່ທາງຊ້າຍຂອງຖັນພວງມາໄລຢູ່ທາງລຸ່ມແມ່ນຕົວຍຶດທີ່ມີຟິວ. ດ້ານເທິງແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາພາດສະຕິກ;
• ຖອດຝາປິດ, ໃຊ້ tweezers ເພື່ອເອົາໂມດູນອອກໂດຍເລກລໍາດັບ;
• ພວກເຮົາໃສ່ຟິວໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ປົກກະຕິ, ປິດຝາ.

ສະວິດ Relay ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າ fuses ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ທົດແທນຫນ້ອຍລົງເລື້ອຍໆ. ເລື້ອຍໆ - ຫຼັງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ການປະທະກັນ, ການຜິດປົກກະຕິຂອງຮ່າງກາຍ, ການຍົກຍ້າຍຂອງເລຂາຄະນິດຂອງໂຄງສ້າງ.

ຫຼັງ​ຈາກ​ການ​ເດີນ​ທາງ​ທີ່​ຍາວ​ນານ​ໂດຍ​ຜ່ານ puddles​, ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ກວດ​ສອບ bay mount ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ສໍາ​ລັບ​ຄວາມ​ຊຸ່ມ​. ແຫ້ງ, ຟັນດ້ວຍອາກາດຕາມຄວາມຕ້ອງການ. ຫຼີກເວັ້ນການສ້າງຕັ້ງ, ການສະສົມຂອງ condensate ໃນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດໂດຍກົງກັບຮັງສີ UV.

ຊື້ອາໄຫຼ່, ເຄື່ອງອຸປະໂພກບໍລິໂພກອື່ນໆຢູ່ຈຸດຂາຍທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ຫ້ອງການຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການ, ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ.

ອາຍຸການບໍລິການສະເລ່ຍຂອງ fuses, relay - switches ໃນ Lifan ແມ່ນ 60 ພັນກິໂລແມັດ.

ຟິວສ໌ ແລະ ລີເລ

ການກວດສອບແລະປ່ຽນຟິວ

ຖ້າໄຟຫົວຫຼືອຸປະກອນໄຟຟ້າອື່ນໆຢູ່ໃນລົດບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງຟິວ. ຖ້າຟິວຖືກເປົ່າ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍຟິວໃໝ່ທີ່ມີລະດັບດຽວກັນ.

ປິດການຕິດໄຟແລະອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ tweezers ເພື່ອເອົາຟິວທີ່ທ່ານຄິດວ່າຖືກ ​​blown ເພື່ອກວດສອບ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ວ່າຟິວຖືກລະເບີດຫຼືບໍ່, ໃຫ້ປ່ຽນຟິວໃດໆທີ່ທ່ານຄິດວ່າອາດຈະໄດ້ລະເບີດ.

ຖ້າຟິວຂອງການຈັດອັນດັບທີ່ຕ້ອງການບໍ່ມີ, ໃຫ້ຕິດຕັ້ງຟິວຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນອາດຈະເຜົາໄຫມ້ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນການຕິດຕັ້ງຟິວຂອງລະດັບທີ່ເຫມາະສົມໄວເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້.

ຮັກສາຊຸດຂອງຟິວສຳຮອງໄວ້ໃນລົດຂອງທ່ານສະເໝີ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ທົດ​ແທນ​ຟິວ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ທັນ​ທີ​, ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ມີ​ຄວາມ​ຜິດ​ພາດ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​. ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຕົວແທນຈໍາໜ່າຍ Lifan ທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່ ມັນ​ແມ່ນ​ຫ້າມ​ຢ່າງ​ເຂັ້ມ​ງວດ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້ fuse ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຫຼື improvised ວິ​ທີ​ການ​ແທນ​ທີ່​ຈະ​ເປັນ fuse ເປັນ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຕໍ່ຍານພາຫະນະ.