ທາດແຫຼວ ຫຼືທາດອາຍແກັສມີເທນ, ເຊິ່ງດີກວ່າ ແລະເປັນຫຍັງ
ເນື້ອໃນ
ການປຽບທຽບລະຫວ່າງທາດອາຍແກັສ ແລະ ເມເທນຂອງແຫຼວແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍຂຶ້ນໃນໂລກລົດຍົນ. ການຄ້າ ແລະອຸດສາຫະກຳ, ບ່ອນທີ່ທັງສອງປະເພດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານແມ່ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະຈຸບັນຂອງແຫຼວໄດ້ຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະຫນັກ, ເຊິ່ງໃນບາງກໍລະນີ, ເຊັ່ນ: Iveco Stralis, ສາມາດສະເຫນີຫນຶ່ງຫຼືວິທີການອື່ນໆຫຼືຍັງທັງສອງວິທີແກ້ໄຂ. ແຕ່ຄຸນລັກສະນະຂອງພວກມັນແມ່ນຫຍັງ?
ຕາມທໍາມະຊາດ CNG
methane ຢູ່ໃນສະພາບທາດອາຍແກັສ, ກໍານົດໂດຍເບື້ອງຕົ້ນ CNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ), ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຍາວສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ: ha ຜົນປະໂຫຍດອັນຍິ່ງໃຫຍ່ ເຊັ່ນ: ມູນຄ່າ calorific ທີ່ດີເລີດ, ການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ e ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ມັນຍັງບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງເພື່ອໄປສະຖານີອາຍແກັສ, ມັນໄປເຖິງນັ້ນໂດຍຜ່ານທໍ່.
methane ແຫຼວ ຫຼື LNG
ຕົວຫຍໍ້ methane ຂອງແຫຼວ LNG (ອາຍແກັສທໍາມະຊາດແຫຼວ), ແມ່ນ methane ເປັນຂັ້ນຕອນສະເພາະ ທາດແຫຼວ ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ມັນຖືກບີບອັດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາຫຼາຍ (-161 °). ການຫັນປ່ຽນນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນຫຼາຍຂຶ້ນ ສະດວກໃນການຂົນສົ່ງ ໃນ ໄລ ຍະ ທາງ ໄກ, ພຽງ ແຕ່ ຄິດ ວ່າ ມີ 600 ລິດ ອາຍແກັສ methane ສ້າງພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລິດຂອງອາຍແກັສແຫຼວ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນທີ່ສໍາຄັນຂອງພະລັງງານໃນຊ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ເມທານຂອງແຫຼວເປັນໄປໄດ້ ແບກ ໃນສະຖານທີ່ທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າຫາທໍ່ໄດ້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທາງທະເລ, ແຕ່ຍັງທາງບົກ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດກັບຄືນສູ່ສະພາບອາຍແກັສ (regasification) ສໍາລັບ. ການແຜ່ກະຈາຍ ໃນເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ.
ການ ນຳ ໃຊ້ລົດຍົນ
ອາຍແກັສ methane ເປັນເຈົ້າຊາຍມາດົນນານແລ້ວ ເຊື້ອໄຟທາງເລືອກ: ມີຫນ້ອຍກ່ວາອາຍແກັສແຫຼວ (ເຊິ່ງມາຈາກນ້ໍາມັນຢ່າງໃດກໍ່ຕາມແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ), ແຕ່ມັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນການປະສົມປະສານຂອງມັນ. ລາຄາຖືກ ແລະການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາ, ທໍາອິດໃນລົດເອກະຊົນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄ່ອຍໆໃສ່ຍານພາຫະນະການຄ້າເບົາ, ຂະຫນາດກາງແລະຫນັກ, ເຊິ່ງຍັງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດສູງກວ່າ. ສິ່ງລົບກວນ ເຄື່ອງຈັກ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບໍ່ດົນມານີ້, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ ໜັກmethane ຂອງແຫຼວແມ່ນຊອກຫາພື້ນທີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຊິ່ງ, ຍ້ອນຮູບແບບທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍ, ອະນຸຍາດໃຫ້ການເປັນເອກະລາດຂອງຍານພາຫະນະເປັນເກືອບສອງເທົ່າຂອງອາຍແກັສ methane, ສູງສຸດຈາກ 1.100 ຫາ 1.600 ກິໂລແມັດ, ວາງຕົວຂອງມັນເອງເປັນທາງເລືອກຫຼາຍກວ່າກາຊວນສໍາລັບຍານພາຫະນະ. ຈຸດປະສົງສໍາລັບໄລຍະທາງໄກ.
ສະອາດ, ສະອາດແທ້ໆ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ໄນໂຕຣເຈນໄດອອກໄຊ (NO2) methane ຕ່ໍາກວ່າ 90% ໃນຂະນະທີ່ສານອະນຸພາກແມ່ນສູນ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ i ລະບົບລະບາຍອາກາດ ແລະການຊໍາລະລ້າງອາຍແກັສ, ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການ ອາຫານເສີມ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາ. ສໍາລັບ CO2, ໃນຂະບວນການທັງຫມົດ "ຈາກດີໄປຫາຫມວກ", ນັ້ນແມ່ນ, ຈາກການຜະລິດໄປສູ່ການບໍລິໂພກສຸດທ້າຍ, ແມ່ນຫຼຸດລົງ 10-15% ຖ້າ methane ຈາກ "ຟອດຊິວທໍາ" ເງິນຝາກຖືກນໍາໃຊ້, ແລະມັນສາມາດຫຼຸດລົງ 95% ສໍາລັບ biomethane.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທົ່ວໄປ
ຜົນປະໂຫຍດຂອງອາຍແກັສໃນທັງສອງຮູບແບບປະກອບມີ: ລາຄາ ກັບປັ໊ມ, ເຊິ່ງຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍດຽວກັນ: 4 ກິໂລຂອງແຫຼວຫຼືອາຍແກັສ methane ໃຫ້ໄລຍະຫ່າງຄ້າຍຄືກັນກັບນໍ້າມັນກາຊວນຫນຶ່ງລິດ (ພຽງແຕ່ຫນ້ອຍກວ່າ 12 ກິໂລແມັດສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນຊັ້ນ 18-XNUMX t), ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານໂດຍບໍ່ມີການອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ. ຫນ້ອຍລົງ 50 ເຊັນ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະຈຸບັນການປະຫຍັດພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບອາຍແກັສຍັງມີລາຄາຫຼາຍເທົ່າ 50% ຫາ 90% ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ມີພະລັງງານທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
ເຄືອຂ່າຍໃນການຜະລິດ
ບັນຫາຕົ້ນຕໍຍັງຄົງເປັນເຄືອຂ່າຍ ການແຜ່ກະຈາຍ, ພັດທະນາຫຼາຍສໍາລັບອາຍແກັສແລະແມ້ກະທັ້ງບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ແມ່ນ capillary, ໃນອິຕາລີ, ບ່ອນທີ່ໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ຍັງສຸມໃສ່ການ. ຫຼາຍຂົງເຂດ ເຊັ່ນ Emilia-Romagna, Tuscany, Veneto, Lombardy.
Liquid, ເຊິ່ງບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ປະກົດຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ດ້ອຍໂອກາດ ໃນແງ່ຂອງການໄຫຼວຽນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນໄດ້ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້: ຄິດວ່າຕົ້ນໄມ້ທໍາອິດເປີດຢູ່ໃນ 2014 ແລະມື້ນີ້ພວກເຂົາໃຊ້ 63 ແລະອີກສີ່ສິບຄົນກຳລັງຢູ່ໃນການກໍ່ສ້າງ.
