ຂັບທົດສອບ Rolls-Royce

$ 118 ໂກນ, ຫາຍໄປຫິມະ, ຜູ້ສອນ prankster, ລົດໄຟ ram ແລະເລື່ອງອື່ນໆກ່ຽວກັບວິທີທີ່ພວກເຮົາພະຍາຍາມຂີ່ລົດໃນລາຄາ 870 ໂດລາ

"ກົດຈາກໃຈ, ເຮັດໃນສິ່ງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການ!" - ຮ້ອງຜູ້ສອນ, ຜູ້ທີ່ຊົ່ວໂມງກ່ອນ ໜ້າ ນີ້ໄດ້ຂັບນັກຂ່າວຢູ່ໃນກຸ່ມດ້ວຍຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ດຽວນີ້ພວກເຮົາຖືກປ່ອຍໃຫ້ຢູ່ໂດດດ່ຽວ, ແລະເບິ່ງຄືວ່າລາວອິດເມື່ອຍກັບການລະມັດລະວັງຫຼາຍເກີນໄປກ່ຽວກັບ serpentines ຂອງສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວພູເຂົາ Strebske Pleso ຂອງສະໂລວາເກຍ. “ ເຈົ້າຊາວຣັດເຊຍເກັ່ງໃນການຂັບຂີ່ນໍ້າກ້ອນ, ສະນັ້ນຢ່າອາຍ. ເຈົ້າເຄີຍມີລໍ້ຂັບລ້າດ້ານຫຼັງ Lada ບໍ?”, - ລາວເວົ້າຕະຫຼົກ, ຫຼືຢ່າງຈິງຈັງ, ລາວລະບຸ. ມີ, ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄວາມຜິດພາດຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຖືກວັດແທກໃນຕົວເລກຂອງຄໍາສັ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນcompletelyົດ.

ຂ້ອຍ ກຳ ລັງຂັບລົດ Rolls-Royce Ghost ທີ່ມີລາຄາຢ່າງ ໜ້ອຍ $ 388. ດ້ວຍມໍເຕີທີ່ມີພະລັງເກືອບ 344 ແຮງມ້າ ແລະການຂັບລົດລໍ້ດ້ານຫຼັງຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ ທີ່ມີນໍ້າແຂງ. ເຄື່ອງຈັກ V600 ມີແກນເພດານທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ດ້ານຫຼັງເລື່ອນເຂົ້າໄປໃນຄວາມລື່ນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນທາງປູຢາງທີ່ແຫ້ງ, ແລະພຽງແຕ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ວ່າສິ່ງມະຫັດສະຈັນນີ້ຈະຂັບຢູ່ເທິງນໍ້າກ້ອນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລະບົບຄວບຄຸມຄວາມstabilityັ້ນຄົງ. ແຕ່ຈາກພາຍໃນ, ທຸກຢ່າງເບິ່ງຄືວ່າມີກຽດຫຼາຍ.

ລົດເກັງຄ່ອຍໆດຶງອອກຈາກເກຍທີສອງແລະເລັ່ງຄ່ອຍໆຫຼາຍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ສົມບູນກັບຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ເຄື່ອງເລັ່ງ. ພວກເຮົາເກືອບບໍ່ໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບແນວໂນ້ມຂອງ stern ໄປຂ້າງ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າທັນທີສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນໃດໆແລະຄ່ອຍໆ, ແຕ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ລົດໄປຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນເສັ້ນກົງໆຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖື, ຄືກັບວ່າມັນຍັງມີລົດຂັບບາງຄັນອີກຕໍ່ໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າຟີຊິກບໍ່ສາມາດຫລອກລວງໄດ້, ແລະເມື່ອເລີ່ມຂື້ນພູ, ລົດເກັງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ - ຄວາມໄວຈະເລີນເຕີບໂຕບໍ່ພຽງພໍ, ແລະການຈັບສະມາດໂຟນໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆໃນກະຈົກຫລັງເບິ່ງ.

ຄວາມແຂງແກ່ນແລະຄວາມຍິ່ງໃຫຍ່ເຊິ່ງວິນຍານ ກຳ ລັງມີ ກຳ ລັງແຮງໃນສະພາບການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມເຄົາລົບແມ່ນແຕ່ໃນຄົນທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບລາວ. ສຸພາບບຸລຸດຜູ້ຊາຍເຮັດທຸກຢ່າງຢ່າງ ໜ້າ ລັງກຽດແລະສຸພາບຮຽບຮ້ອຍ, ແລະບໍ່ມີບ່ອນ ສຳ ລັບການຫລອກລວງໃນໂລກນີ້. ແຕ່ໂລກຕົວຈິງໄດ້ຖືກ ນຳ ກັບມາໂດຍສຽງກະວີຂອງລົດໄຟ, ເຊິ່ງກະໂດດອອກມາຈາກທາງຫລັງຂອງລົດໄຟຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ສຸດແລະຜ່ານທາງ. ຕີເບກ, Ghost ໄດ້ເປົ່າແຄນຢູ່ທາງ ໜ້າ, ບ່ອນໃດທີ່ຢູ່ທາງ ໜ້າ ໄກ, ລົດຂອງ ABS ແຕກ, ແລະລົດຢຸດຄ່ອຍໆແຕ່ຢ່າງ ໜັກ XNUMX ແມັດກ່ອນລົດໄຟທີ່ ກຳ ລັງຈະຜ່ານ.

ຄູສອນກ່າວຢ່າງງຽບໆວ່າ“ ລົດໄຟແລ່ນຢູ່ນີ້ປະມານ XNUMX ເທື່ອຕໍ່ມື້. "ແລະນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ຂ້ອຍເຫັນລາວໃກ້ຊິດນີ້." ບາງ. ໂດຍໄດ້ພາດລົດໄຟ, ລົດເກັງໄດ້ແລ່ນຂ້າມລາງລົດໄຟຄືກັບວ່າພວກເຂົາບໍ່ຢູ່ບ່ອນນັ້ນ.

ຢູ່ສະ ໜາມ ບິນທີ່ເປົ່າຫວ່າງຂອງສະ ໜາມ ບິນນ້ອຍໆໃນເມືອງ Poprad, ໂກນດອກໄມ້ແມ່ນຖືກຈັດໃສ່: ງູ, ລົດໄວທີ່ມີຄວາມໄວເກືອບ 90 ອົງສາ, ທາງຫລັງແລະເສັ້ນກົງ ສຳ ລັບທົດສອບຄວາມໄວສູງສຸດ. ທີ່ຊັດເຈນກວ່ານັ້ນ, ປູຢາງປູທາງ XNUMX ກິໂລແມັດ. ສອງສາມມື້ທີ່ຜ່ານມາມີຫິມະຢູ່ທີ່ນີ້, ແຕ່ມື້ນີ້ມັນຈະເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງລອຍຕົວ - ສະພາບອາກາດ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ມີ limousine ລາຄາແພງເພື່ອໃຊ້ໃນຈຸດປະສົງອື່ນ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ບໍ່ສາມາດເວົ້າໄດ້ກ່ຽວກັບຜູ້ຈັດງານ, ເຊິ່ງພຽງແຕ່ຕ້ອງການພິສູດວ່າ Rolls-Royce ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງ ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ.

ການຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ ສຳ ລັບອັງກິດແມ່ນເລື່ອງຂອງອຸດົມການ. ເປັນເວລາຫລາຍປີທີ່ເຊື່ອກັນວ່າລົດ Rolls-Royce ແມ່ນສະອາດດີພ້ອມດ້ວຍຮູບແບບແບບເກົ່າແລະບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການຂັບຂີ່ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫລາຍຂື້ນ. ແຕ່ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ແມ່ນ ກຳ ລັງຈະມາແລ້ວ, ກຳ ລັງມີການຂະຫຍາຍຕົວ, ແລະຊາວອັງກິດຈະມາຂັບລົດທຸກຂະ ໜາດ ໜຶ່ງ ທາງ ໜຶ່ງ ຫຼືອື່ນ. ໃນເວລານີ້, ພວກເຂົາສະ ເໜີ ໃຫ້ພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງວ່າມັນແມ່ນຫຍັງ - ໃນລະດູ ໜາວ, ພວກເຂົາເວົ້າວ່າ, ບໍ່ວ່າຫິມະຫລືຄວາມໄວບໍ່ຄວນເປັນບັນຫາ.

ງູຢູ່ເທິງ Wraith coupe - ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວຂອງຜີຫ້າແມັດດຽວກັນໃນການອອກແບບທີ່ທັນສະ ໄໝ ກວ່າເກົ່າ - ຜູ້ສອນແນະ ນຳ ໃຫ້ແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວ 40 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໂດຍບອກໄດ້ທັນທີວ່າມັນເປັນໄປໄດ້ໄວກວ່າ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຖ້າຫາກວ່າມືສາມາດປ່ຽນພວງມາໄລໃຫຍ່ໄດ້, ແລະຕາກໍ່ຮູ້ສຶກວ່າມີຂະ ໜາດ ດີ. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນຄືກັບລົດຄັນອື່ນແມ່ນເພື່ອເບິ່ງບ່ອນທີ່ທ່ານຢາກໄປ, ແລະບໍ່ຄວນຫລອກລວງຕົວເລກທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກຈາກ ໜ້າ ຕາດ້ວຍຕາຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວກ່ຽວກັບເບຣກທີ່ມີຄວາມແຮງເຊິ່ງສາມາດຢຸດລົດທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ 2,5 ໂຕນໃນສອງສາມແມັດ.

ລ້ຽວດ້ວຍຄວາມໄວ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ Wraith ຜ່ານຄືກັບລົດໂດຍສານ ທຳ ມະດາ, ປັບ ສຳ ລັບນ້ ຳ ໜັກ ແລະຄວາມລະອຽດອ່ອນຂອງລະບົບສະຖຽນລະພາບ - ບາງບ່ອນທີ່ຢູ່ລຸ່ມເບກສາມາດຫຍໍ້ລົງສັ້ນໆ, ແຕ່ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ. ແລະການປ່ຽນແປງທີ່ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນສິ່ງທີ່ມາຈາກປະເພດຂອງຄວາມໄຝ່ຝັນ: ການກົດໄລຍະສັ້ນໆໃສ່ເບກ, ເຂົ້າໄປໃນແລວທາງ, ສະຖຽນລະພາບໂດຍພວງມາໄລ, ແລະທ່ານສາມາດສືບຕໍ່ເລັ່ງໃນເສັ້ນກົງ.

ຄູສອນເວົ້າຕະຫລົກອີກວ່າ: "ໂຕກວຍ Rolls-Royce ແຕ່ລະຄັນມີລາຄາ ໜຶ່ງ ແສນເອີໂຣ, ເພາະວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຄັນນີ້ບໍ່ມີສິດທີ່ຈະເຮັດຜິດໄດ້". ພາຍໃນເວລາພຽງ 15 ນາທີ, ລາວຈະຂໍຂັບແລະສະແດງຮູບພາບ“ ດີນ” ທີ່ ໜ້າ ປະທັບໃຈຢູ່ເທິງປູຢາງ - ງ່າຍດາຍແລະເປັນ ທຳ ມະຊາດ.

ລົດເກັງ Ghost Ghost ທີ່ມີລໍ້ສັ້ນບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ Wraith coupe ໃນດ້ານເຕັກນິກແລະຂະ ໜາດ, ແລະປະຕິບັດການອອກ ກຳ ລັງກາຍທີ່ສະ ເໜີ ດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍຄືກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນວ່າທາງດ້ານຈິດຕະວິທະຍາມັນຍາກກວ່າທີ່ຈະຖິ້ມສີໂຄດຕະບອງນີ້ລະຫວ່າງໂກນດອກແລະປະຕິບັດການສ້ອມແປງທາງຫລັງທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ແລະການລົງຈອດໃນບ່ອນນັ່ງຂອງຄົນຂັບແມ່ນຫ່າງໄກຈາກກິລາ. ມັນຍັງເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ນິໄສຂອງລົດກາຍເປັນຄົນຂັບລົດຫຼາຍຂື້ນ - ບໍ່ມີການປ່ຽນຮູບແບບຢູ່ບ່ອນນີ້, ຜູ້ຊ່ວຍເອເລັກໂຕຣນິກບໍ່ໄດ້ຖືກປິດ, ແລະແທນທີ່ຈະຢູ່ໃນວົງການກິລາຂອງກ່ອງ, ມີພຽງແຕ່ ຕຳ ແໜ່ງ ຕຳ ່, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ ຫົວ ໜ່ວຍ ພະລັງງານພຽງແຕ່ຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ ໜ້ອຍ ໜຶ່ງ.

ພຣະວິນຍານລໍ້ຍາວແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍຍິ່ງເພາະວ່າມັນ ໜັກ ກວ່າແລະມີແກນຍາວທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ. ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວຫຼຸດລົງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້ທຸກຢ່າງແມ່ນດີຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະຄວາມສະຖຽນລະພາບ, ຄວາມແຮງແລະຄວາມສະບາຍເຊິ່ງ Ghost ໄດ້ເລັ່ງຄວາມໄວສູງສຸດ. ເພື່ອເລັ່ງຄວາມໄວ 260 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ລົດເກັງຕ້ອງການແລ່ນໄລຍະທາງປະມານເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ແຕ່ຖ້າຍົນເລີ່ມຍົກຈາກພື້ນດິນໃນຄວາມໄວນີ້, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, Rolls-Royce, ກົງກັນຂ້າມ, ຕິດກັບທາງປູຢາງພ້ອມທັງສີ່ດ້ານ. ຄວາມສົມບູນແບບຂອງອາກາດດີແມ່ນໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄດ້ດີທີ່ສຸດຈາກຄວາມງຽບທີ່ສົມທຽບກັບລົດດຽວກັນແລ່ນຜ່ານຜູ້ເບິ່ງເຫັນດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ - Rolls-Royce ຍັງສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດບໍ່ພຽງແຕ່ ສຳ ລັບຜູ້ໂດຍສານພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ.

ບໍ່ມີ ຄຳ ຕອບສະເພາະຕໍ່ກັບ ຄຳ ຖາມທີ່ວ່າໃຜອາດຈະຕ້ອງການສິ່ງທັງthisົດນີ້ໃນຄວາມເປັນຈິງ. ການເworkshopິກອົບຮົມລະດູ ໜາວ ຢູ່ເທິງລົດ Rolls-Royce ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການtrainingຶກອົບຮົມໃຫ້ກັບເຈົ້າຂອງ Range Rover ຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນຕົນເອງໃນເງື່ອນໄຂທີ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນພື້ນທີ່ພິສູດທີ່ມີຄວາມພ້ອມ. ຜູ້ຊື້ຄວນຮູ້ວ່າລາວໄດ້ຈ່າຍເງິນໂຕນຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ ໜັງ ໜັງ ທີ່ດີທີ່ສຸດ, 600 ແຮງມ້າ. ແລະປ້າຍຊື່ທີ່ມີຊື່ສຽງ. ນີ້ແມ່ນງານລ້ຽງຂອງບໍລິສັດສໍາລັບຄົນຂອງເຂົາເຈົ້າເອງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຮູ້ຈັກກັນແລະກັນແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນໃຫ້ ແໜ້ນ ແຟ້ນຂຶ້ນ. Rolls-Royce ສາມາດຂັບໄດ້ໄວ, ປອດໄພແລະແມ້ແຕ່ໃນລະດູ ໜາວ. ຖ້າ, ແນ່ນອນ, ທຸກຄົນຕ້ອງການມັນທັງົດ.