ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ
ຄຳ ແນະ ນຳ ສຳ ລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ

ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ

ສົ້ນ hex ສອງເທົ່າທີ່ມີປາຍ 3 ຈຸດປັບປຸງການດຶງແລະເບກເທິງກ້ອນ. ບ່າໄຫລ່ໃຫ້ຝາຂ້າງ. ອີງຕາມການທົບທວນຂອງຢາງ Kumho KV 22, ແຕ່ລະຮວງຖືກສ້ອມແຊມ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມງາມ.

ບໍລິສັດ Kumho ຂອງເກົາຫຼີໃຕ້ ໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີລາຍຊື່ TOP ຂອງຜູ້ຜະລິດຢາງລົດຍົນນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດຢາງລົດ. ຫນຶ່ງໃນແບບທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນ KV 22. ອີງຕາມການທົບທວນຢາງ Kumho KW22, ຢາງແມ່ນທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່, ເກືອບງຽບແລະສາມາດຈັດການໄດ້.

ຜູ້ຜະລິດ

Kumho ເປັນຍີ່ຫໍ້ຈາກເກົາຫຼີໃຕ້. ຜະລິດຕະພັນເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບແລະລັດເຊຍພາຍໃຕ້ຊື່ "Marshal". ບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຢາງລົດທີ່ມີຊື່ເຫຼົ່ານີ້. ຍີ່ຫໍ້ Marshal ແມ່ນເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Kumho. ຢາງທັງໝົດແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນໂຮງງານດຽວກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າມີຕົວກໍານົດການດ້ານວິຊາການດຽວກັນ, ລະດັບຕົວແບບ. ໃນປີ 2014, ການພັດທະນາການເຄືອບຢາງ puncture ການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດຢາງທີ່ຊອກຫາທີ່ສຸດ.

ລາຍລະອຽດຂອງຢາງລົດ Kumho I Zen KW22

ການທົບທວນຄືນທັງຫມົດຂອງຢາງ Kumho I Zen KW22 XL ມີອາຍຸສອງຫຼືສາມປີ. ຢູ່ໂຮງງານ, ຮູບແບບ KV22 ຈາກຊຸດ Aizen ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຢາງລົດຮຸ່ນໃຫມ່ - KW31. ຖ້າທ່ານຄົ້ນຫາທາງເລືອກດຽວກັນ "Marshal", ທ່ານສາມາດຊອກຫາຂໍ້ສະເຫນີ.

I Zen KW22 ເປັນຢາງໃນລະດູຫນາວ studded ສໍາລັບລົດໂດຍສານ. ຂໍຂອບໃຈກັບ studding ອັດສະລິຍະ, maneuverability ໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້ຢູ່ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ຜູ້ຜະລິດສັງເກດເຫັນລະບົບການປົກປ້ອງ aquaplaning ທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການຍຶດໝັ້ນທີ່ໝັ້ນໃຈໄດ້ບັນລຸໄດ້ຍ້ອນທາງຂວາງກວ້າງ ແລະ 2 ຮ່ອງຕາມລວງຍາວ.

ຄຸນນະສົມບັດ:

ເສັ້ນຜ່າສູນກາງ14 ເຖິງ 18
ຂະຫນາດຈາກ 165/64 ຫາ 235/65
ໂຫລດດັດຊະນີ79-108 ທ

ອີງຕາມການທົບທວນຄືນ, ຢາງລະດູຫນາວ "Kumho" ("ນາຍພົນ") ຂອງຊຸດ KV22, ເຖິງວ່າຈະມີ studding, ຊ້າລົງ / ເລັ່ງ mediocrely ສຸດກ້ອນ.

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ

ຄຸນສົມບັດຂອງຢາງ Kumho I Zen KW22:

  • studded;
  • ຮູບແບບ tread symmetrical;
  • 3d lamella;
  • ຮູບຮ່າງ jagged ຂອງ sipes, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຢາງຈາກ slipping ສຸດ snow;
  • ສາຍໄຟປະກອບ;
  • ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວສູງສຸດ - Q / T / V / W;
  • ລະດັບການໂຫຼດ - 79-108.
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ

Kumho KW22

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho I Zen KW22 XL ເວົ້າກ່ຽວກັບການ cornering ງ່າຍ. ຄຸນນະພາບນີ້ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ lamellas ຂອງ sidewalls ຂອງຢາງໄດ້. ມີຮ່ອງຢູ່ເຄິ່ງກາງ ແລະສ່ວນທີ່ຮົກເຮື້ອຂອງຢາງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບການເບກ ແລະ ຈັບພື້ນທີ່ມີຫິມະ.

ຢາງມີຢາງສາມຊັ້ນ:

  • 1 (ອ່ອນທີ່ສຸດ, ພາຍໃຕ້ tread ໄດ້) - ເພື່ອປຽກ stud, ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະເພີ່ມຊີວິດການບໍລິການ;
  • 2 (microporous, ຢູ່ໃນໃຈກາງຂອງຢາງ) - ສໍາລັບການຍຶດມີຄຸນນະພາບສູງແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງ snowy ແລະ icy;
  • 3 (ຍາກທີ່ສຸດ) - ສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ຊັ້ນທີ່ອີງໃສ່ຊິລິກາ).
ສົ້ນ hex ສອງເທົ່າທີ່ມີປາຍ 3 ຈຸດປັບປຸງການດຶງແລະເບກເທິງກ້ອນ. ບ່າໄຫລ່ໃຫ້ຝາຂ້າງ. ອີງຕາມການທົບທວນຂອງຢາງ Kumho KV 22, ແຕ່ລະຮວງຖືກສ້ອມແຊມ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າມີຄວາມງາມ.

ຜົນການທົດສອບ

ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22 "overtook" ຄູ່ແຂ່ງຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ "Yokohama F700" ແລະ "Dunlop Ice 01" ໃນຈໍານວນຂອງຕົວຊີ້ວັດ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບເອກະລາດທີ່ດໍາເນີນໂດຍວາລະສານ Za Rulem, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສັງເກດເຫັນຜົນໄດ້ຮັບຕໍ່ໄປນີ້:

  • ການບໍລິໂພກຕ່ໍາຂອງນໍ້າມັນ;
  • ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ້ານທິດທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຫິມະຕົກ;
  • ກ້ຽງໂດຍສະເລ່ຍຂອງຫຼັກສູດ;
  • ຕ່ຳກວ່າລະດັບສະເລ່ຍຂອງການຫ້າມລໍ້ເທິງນ້ຳກ້ອນ, ຈັບຂ້າມຫິມະ;
  • ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ;
  • permeability ບໍ່ດີ.
ອີງຕາມການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho KW22, ຢາງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບບາງສ່ວນທີ່ມີຫິມະ, ຖະຫນົນຫົນທາງສະອາດ, icy ປານກາງ.

ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ

ບໍ​ລິ​ສັດ​ສະ​ຫນອງ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ກັບ​ຕະ​ຫຼາດ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໃນ​ລາ​ຄາ​ຖືກ​. ດັ່ງນັ້ນ, ມີການທົບທວນຄືນຫຼາຍກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho I Zen KW22. ຄວາມຄິດເຫັນທີ່ຊື່ສັດຂອງເຈົ້າຂອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເຮັດການປະເມີນທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຕົວແບບ.

ຜູ້ຊື້ສັງເກດວ່າຄຸນນະພາບຂອງຢາງຍັງດີສໍາລັບ 3-4 ປີ. ເປັນເວລາ 5 ປີ, ຢາງພາລາແຂງຂຶ້ນ, ຢາງຢາງພາລາໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 60%. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ອຸປະກອນການສູນເສຍ elasticity. ແຕ່ການຈັດການບໍ່ໄດ້ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ລະດັບສຽງຕ່ໍາໄດ້ຖືກຮັກສາໄວ້.

ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ

ການທົບທວນຄືນຂອງຢາງ Kumho KW22

ເຈົ້າຂອງຄົນອື່ນໃນການທົບທວນຄືນຂອງລາວກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho I Zen KW22 ກ່າວວ່າການນໍາໃຊ້ສອງປີທໍາອິດ, ຢາງແມ່ນອ່ອນ, ຢາງສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ແລະທົນທານຕໍ່ hydroplaning. ເຄື່ອງຈັກສາມາດຜ່ານຫິມະທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ, ຂີ້ຕົມໃນພາກຮຽນ spring, ດິນ frozen. ລະດັບສຽງແມ່ນສະດວກສະບາຍສໍາລັບຫູ. ຂໍ້ເສຍຂອງແບບຈໍາລອງແມ່ນວ່າລໍ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແຕກເຂົ້າໄປໃນ skid ໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຫິມະ, ການຈັບມືບໍ່ພຽງພໍ. ໃນແຕ່ລະລະດູການ, 2 ມມຂອງ tread ແມ່ນສູນເສຍ.

ອ່ານຍັງ: ການຈັດອັນດັບຂອງຢາງໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີ sidewall ທີ່ເຂັ້ມແຂງ - ແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດທີ່ນິຍົມ
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ

ຄວາມຄິດເຫັນກ່ຽວກັບ Kumho KW22

ໃນການທົບທວນຄືນຕໍ່ໄປ, ຜູ້ຊື້ສັງເກດເຫັນວ່າສໍາລັບ 3 ລະດູການ, ຮອຍຕີນຍັງຄົງ intact. ຢາງອ່ອນ, ບໍ່ສູນເສຍ elasticity. ລະດັບສຽງແມ່ນສະເລ່ຍ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຕົວເມືອງ, ຕິດຕາມນ້ໍາກ້ອນ.

ຢາງລົດລະດູຫນາວ Kumho KW22: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ, ລາຍລະອຽດສະເພາະຂອງຮູບແບບ

ກ່ຽວກັບຢາງ Kumho KW22

ມີການທົບທວນຄືນໃນທາງບວກເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຢາງ Kumho KW22 ຈາກຊຸດ I Zen. ຂອງຂໍ້ໄດ້ປຽບ, ຜູ້ຊື້ສັງເກດເຫັນການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄວາມອ່ອນຂອງຢາງ, ການຈັດການແລະລະດັບສຽງທີ່ສະດວກສະບາຍ. ຢາງພາລາພຽງພໍສໍາລັບ 3-4 ປີຂອງການດໍາເນີນງານຢ່າງຫ້າວຫັນ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງແລະໃຊ້ເວລາດົນນານ, ອຸປະກອນການ "dube".

ການທົບທວນຢາງລົດຂອງປະຊາຊົນ Kumho I'Zen KW22

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ