ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຝຣັ່ງ 10 ຄັນ

ປະເທດຝຣັ່ງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນດິນແດນແຫ່ງຄວາມຮັກ, ຄວາມງາມ, ເຫລົ້າທີ່ບໍ່ ໜ້າ ເຊື່ອແລະປະຫວັດສາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່. ຄຸນລັກສະນະທັງ ໝົດ ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຫຼາຍສະຕະວັດ, ແລະບາງລັກສະນະເຫຼົ່ານັ້ນໂດດເດັ່ນຈາກສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາຊົນຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ເຖິງຜົນກະທົບຂອງປະເທດນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບລົດຈັກ, ແຕ່ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ທັງ ໝົດ.

ຄວາມຈິງກໍ່ຄືວ່າບໍ່ມີລົດຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍໃນປະເທດຝຣັ່ງຄືກັບອາເມລິກາຫລືເຢຍລະມັນ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ບໍ່ໄດ້ຢຸດບໍລິສັດໃນທ້ອງຖິ່ນຈາກການໃຫ້ລົດທີ່ ໜ້າ ອັດສະຈັນແທ້ໆໃນໂລກ. 

10. Citroen 2CV

ໃນຊຸມປີ 1940, ເຢຍລະມັນມີ Volkswagen Beetle. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Citroën 2CV ປາກົດຢູ່ໃນປະເທດຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຈຸດປະສົງດຽວກັນກັບ Beetle - ເປັນລົດທີ່ມີລາຄາບໍ່ແພງທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນເຂດຕົວເມືອງ.

ຮູບແບບຊຸດ ທຳ ອິດໄດ້ຖືກຜະລິດໃນປີ 1939, ແຕ່ຕໍ່ມາFranceຣັ່ງໄດ້ເຂົ້າສູ່ສົງຄາມກັບເຢຍລະມັນ, ແລະໂຮງງານ Citroen ເລີ່ມຜະລິດອຸປະກອນການທະຫານ. ການຜະລິດ 2CV ສືບຕໍ່ ດຳ ເນີນຕໍ່ໄປໃນປີ 1949, ຮູບແບບຍັງຄົງຢູ່ໃນສາຍການປະກອບຈົນຮອດປີ 1989. 5 114 940 ໜ່ວຍ ໄດ້ຖືກຜະລິດແລະຂາຍທົ່ວໂລກ.

9. ບໍລິສັດ Renault Megane

ລົດນີ້ແມ່ນຄໍາຕອບຂອງຝຣັ່ງຕໍ່ກັບການແຂ່ງລົດທີ່ທັນສະໄຫມໃນຫ້ອງຮຽນ hatchback ແລະໂດຍສະເພາະໃນຮຸ່ນກິລາຂອງພວກເຂົາ. ການຕໍ່ສູ້ນີ້ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ 70s ແລະສືບຕໍ່ໃນມື້ນີ້, ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາທັງຫມົດທີ່ສະເຫນີຮູບແບບໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

Megane ຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ມີຊີວິດຍາວທີ່ສຸດໃນສາຍຂອງ Renault. ມັນອອກມາໃນປີ 1995, ພະຍາຍາມເປັນທັງລົດປະຈຳວັນທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະເປັນສັດຕິດຕາມ. ອີງ​ຕາມ​ການ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ​ຫລ້າ​ສຸດ​, ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ມັນ​ກໍາ​ລັງ​ລໍ​ຖ້າ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ໃຫມ່​ທີ່​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ມັນ​ເປັນ crossover ໄຟ​ຟ້າ​.

8. Citroen DS

ປະຈຸບັນ, ຍີ່ຫໍ້ນີ້ບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍ, ແຕ່ໃນຊຸມປີ 50 ມັນແມ່ນ Citroën ທີ່ນໍາສະເຫນີຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃຫ້ກັບໂລກ. ໃນປີ 1955, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວ DS, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ "ລົດບໍລິຫານທີ່ຫຼູຫຼາ". ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ, ແລະມັນມີຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງ suspension ໄຮໂດຼລິກ.

ການໃຊ້ໄຮໂດຼລິກໃນຄັ້ງນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງແປກ. ລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ມັນເພື່ອພວງມາໄລແລະເບກ, ແຕ່ວ່າມີ ໜ້ອຍ ຄົນທີ່ມີລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຄ້ອງແລະລະບົບສາຍສົ່ງ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່Citroën DS ຖືກຂາຍຄືບ້າ. ນາງຍັງໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດຂອງປະທານາທິບໍດີຝຣັ່ງ Charles de Gaulle ໃນຄວາມພະຍາຍາມລອບສັງຫານ.

7. ເຕະບານ Venturi

ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍມີຊື່ສຽງທີ່ບໍ່ໄດ້ອອກ ຈຳ ໜ່າຍ ຫຼາຍແບບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນໄດ້ອອກມາຂ້ອນຂ້າງດີ, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບ Venturi Coupe 260.

ມັນຍັງມີຢູ່ໃນການຈັດພິມທີ່ມີຂະ ໜາດ ນ້ອຍຫຼາຍພຽງແຕ່ 188 ໜ່ວຍ ເທົ່ານັ້ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດກິລາທີ່ຫາຍາກທີ່ສຸດທີ່ຜູ້ເກັບເອົາໃຈໃສ່. ລັກສະນະກິລາຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນຢູ່ທີ່ glance ທໍາອິດແລະໂຄມໄຟທີ່ປ່ຽນຄືນໄດ້ແມ່ນຫນ້າປະທັບໃຈ.

6. ລົດ Peugeot 205 GTi

ຖ້າທ່ານຍັງບໍ່ຮູ້ວ່າການປະກອບສ່ວນຂອງຝຣັ່ງໃນການແຂ່ງຂັນກິລາລະດັບໂລກແມ່ນຫຍັງ, ມີສອງຢ່າງທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້. ໃນຊຸມປີ 1980, ນັກບິນນັກບິນສູງສຸດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາສາຝຣັ່ງຫຼືແຟງລັງ. ຕາມ ທຳ ມະຊາດ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກທົ່ວປະເທດແລະມັນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ຜູ້ຜະລິດທ້ອງຖິ່ນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກໍ່ໄດ້ເລີ່ມຜະລິດລົດຍົກ. ພວກເຂົາຖືກຕິດຕາມດ້ວຍ Peugeot 250 GTi.

ຮູບແບບນີ້ໄດ້ເອົາຊະນະບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຮັກຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ມັນຍັງ ເໝາະ ສຳ ລັບໃຊ້ໃນຊີວິດປະ ຈຳ ວັນ. ມັນແມ່ນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດອັນດັບ ໜຶ່ງ ທີ່ເຄີຍຜະລິດໂດຍຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມໄວສູງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມ ຊຳ ນານງານແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

5.Renault 5 Turbo 2

ອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ, ຝຣັ່ງໄດ້ພິສູດຄວາມຮັກແລະຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຕົນຕໍ່ການແຂ່ງລົດແລ່ນລານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, Turbo2 ແມ່ນ ຄຳ ຕອບຂອງ Renault ສຳ ລັບລຸ້ນCitroënແລະ Peugeot hatchback, ແລະມັນກໍ່ເຮັດເຊັ່ນກັນ.

ພາຍໃຕ້ຮ່ອງຮອຍຂອງມັນແມ່ນເຄື່ອງຈັກຜະລິດ turbocharger ຂະ ໜາດ 1,4 ລິດຂະ ໜາດ 4 ລິດຈາກວິສະວະກອນ Renault ສາມາດສະກັດໄດ້ເກືອບ 200 ມ້າ. Turbo 2 ຍັງມີຈຸດປະສົງໃນການເຕົ້າໂຮມແລະຈັດການເພື່ອຊິງແຊ້ມໂລກຫລາຍຄັ້ງ.

4. ປະເພດ Bugatti 51

ຫຼາຍຄົນຄົງເຄີຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບລົດ Bugatti Type 35, ຫນຶ່ງໃນລົດກິລາທີ່ມີຊື່ສຽງໃນປະຫວັດສາດ. ຜູ້ສືບທອດຂອງມັນ, ປະເພດ 51, ບໍ່ໄດ້ເປັນທີ່ນິຍົມ, ແຕ່ມັນເປັນລົດທີ່ມີລາງວັນສູງທີ່ນັກສະສົມລົດຄລາສສິກຫຼາຍຄົນສາມາດເວົ້າໂອ້ອວດໄດ້ (Jay Leno ເປັນຫນຶ່ງໃນນັ້ນ).

ລົດ Bugatti Type 51 ບໍ່ພຽງແຕ່ສວຍງາມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການປະດິດສ້າງບາງຢ່າງ ສຳ ລັບເວລາຂອງມັນເຊັ່ນ: ກ້ອງ ໜ້າ ສອງຊັ້ນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ລາວບັນທຶກຄວາມ ສຳ ເລັດໃນການຕິດຕາມຫຼາຍຄັ້ງ ສຳ ລັບເວລາຂອງລາວ.

3.Renault Alpine A110

Alpine A110 ທໍາອິດແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດຝຣັ່ງທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເຄີຍສ້າງ. ສ້າງຂຶ້ນພາຍຫຼັງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີ XNUMX, ແບບສອງປະຕູແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລົດທົ່ວໄປໃນສະໄໝກ່ອນ. ແລະຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກກາງ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, Alpine A110 ແມ່ນມີຢູ່ໃນຫລາຍລົດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ບາງຊະນິດຖືກອອກແບບມາ ສຳ ລັບການແຂ່ງລົດ. ໃນປີ 2017, Renault, ໂດຍບໍ່ຄາດຝັນສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈກັບຄືນຮູບແບບໃຫ້ກັບສາຍຂອງມັນ, ຮັກສາການອອກແບບເກົ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງບໍ່ຈະແຈ້ງວ່າມັນຈະຢູ່ລອດຈາກການປ່ຽນແປງຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນໄດ້ຫຼືບໍ່.

2. Bugatti Veyron 16.4

ຜູ້ທີ່ມັກລົດໃຫຍ່ແທ້ອາດຈະຮູ້ທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ Veyron. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເວົ້າຫຍັງ, ມັນຍັງຄົງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາພາຫະນະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ຫລູຫລາແລະເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ເຄີຍສ້າງຢູ່ເທິງໂລກນີ້.

ລົດ Bugatti Veyron ໄດ້ ທຳ ລາຍແນວຄິດຄວາມໄວໃນປີ 2006 ເມື່ອມີຄວາມໄວສູງກວ່າ 400 ກມ / ຊມຕໍ່ຊົ່ວໂມງນອກ ເໜືອ ຈາກຄວາມໄວແລະຫລູຫລາຫລາຍ, ລົດກະບະຄັນນີ້ຍັງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນຕະຫລາດ, ໃນລາຄາຫລາຍກວ່າ 1,5 ລ້ານໂດລາ.

1. ປະເພດ Bugatti 57 XNUMX Atlantic

ລົດຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດຖືກປຽບທຽບໃນປະຫວັດສາດແລະຄຸນນະພາບກັບ Ferrari 250 GTO legendary. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ Bugatti Type 57CS Atlantic, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າຫຼາຍກ່ວາ 40 ລ້ານໂດລາໃນມື້ນີ້. ບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບ 250 GTO, ເຊິ່ງແພງກວ່າສອງເທົ່າ, ແຕ່ປະທັບໃຈພຽງພໍ.

ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບ Ferrari, Bugatti ຍັງແມ່ນວຽກງານສິລະປະກ່ຽວກັບລໍ້. ເປັນຕົວແທນທີ່ແທ້ຈິງຂອງຄວາມສາມາດດ້ານວິສະວະ ກຳ ແລະການອອກແບບທີ່ເຮັດດ້ວຍມື. ສະນັ້ນມັນບໍ່ແປກທີ່ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.